الخميس 25 يونيو 2026
عاجل

قير البيجو 206 يفصل

ورشة السيارات
35 رد 28,879 مشاهدة 6 مشارك الأقدم أولاً
ط
طوارئ @user_265850 صاحب الموضوع · 11-12-2011
s
super_safari

نعم اكتشاف عطل الحساسات ممكن بالطبع , لكن بالبرنامج المختص و هو Peugeot Planet 2000
أو DiagBox إذا كان وندوز 7 أو فيستا.. للمعلومية.
أما الربلات فأرى أنها شيء نادر و يمكن إهماله و لا يستحق فك القير , و الله أعلم.


يعني اروح لمحل فحص بالكمبيوتر و اسأله اذا كان عنده البرنامج
ام لازم اشتري البرنامج

و شكرا لك
s
super_safari @user_201024 · 11-12-2011
ط
طوارئ
طيب اخوي لو سمحت
كما تفضل الاخ ابو عمر ان السبب اما من الحساس او الربلات
فهل اذا فحصت السيارة بالكمبيوتر ممكن يحدد لي المشكلة ؟
و شكرا

نعم اكتشاف عطل الحساسات ممكن بالطبع , لكن بالبرنامج المختص و هو Peugeot Planet 2000
أو DiagBox إذا كان وندوز 7 أو فيستا.. للمعلومية.
أما الربلات فأرى أنها شيء نادر و يمكن إهماله و لا يستحق فك القير , و الله أعلم.
ط
طوارئ @user_265850 صاحب الموضوع · 11-12-2011
s
super_safari

لا يا خوي ما له دخل. الزيت حتى لو أحمر فهو مطابق للمواصفات. و وكالة رينو عندنا تستخدمه للقيرات , و قير البيجو و الرينو واحد و اسمه AL4 . و المواصفات صحيحة ATF3 فلا مشكلة عندك. و توتال صناعة فرنسية لكن الأهم أن الصنف مطابق (يعني ATF3).
السبب تفضل بذكره أبو عمر لأن شعره شاب و هو متمرس في هذه السيارة و أخبر مني,, الله يطول بعمره. قابلته في الصناعية.
تظل مشكلتك ليست عويصة و احتمالية التوضيب بعيدة.


طيب اخوي لو سمحت
كما تفضل الاخ ابو عمر ان السبب اما من الحساس او الربلات
فهل اذا فحصت السيارة بالكمبيوتر ممكن يحدد لي المشكلة ؟

و شكرا
s
super_safari @user_201024 · 10-12-2011
ط
طوارئ

بس هل فعلا ممكن يكون السبب هو تغيير الزيت ؟

لا يا خوي ما له دخل. الزيت حتى لو أحمر فهو مطابق للمواصفات. و وكالة رينو عندنا تستخدمه للقيرات , و قير البيجو و الرينو واحد و اسمه AL4 . و المواصفات صحيحة ATF3 فلا مشكلة عندك. و توتال صناعة فرنسية لكن الأهم أن الصنف مطابق (يعني ATF3).
السبب تفضل بذكره أبو عمر لأن شعره شاب و هو متمرس في هذه السيارة و أخبر مني,, الله يطول بعمره. قابلته في الصناعية.
تظل مشكلتك ليست عويصة و احتمالية التوضيب بعيدة.
ط
طوارئ @user_265850 صاحب الموضوع · 10-12-2011
أ
أبو عمر لبناني
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
فضاوة الغيار مصدره شيئان
الأول يوجد داخل القير ربل للكلتشات يكون ناشف على البرد فيظهر العطل على البارد وحين تسخن يلين الربل فيعود إلى حاله وبهذه الحالة عليك بفك طبقة القير من ناحية الكفر فقط عند متمرس حتى لا يخرب البقية .
والامر الثاني يوجد في الفالف بادي حساس كبير يمكن أن تقوم بتغييره أو تنظيفه والأفضل تغييره فإنه يعمل ل 80 ألف كيلو فقط
هذا والله أعلم


شكرا لردك الجميل
بس هل فعلا ممكن يكون السبب هو تغيير الزيت ؟
و اذا كان الزيت هو السبب فهل ينفع اني اشيل علبة و احط مكانها علبة اخرى ؟
أ
أبو عمر لبناني @user_273361 · 10-12-2011
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
فضاوة الغيار مصدره شيئان
الأول يوجد داخل القير ربل للكلتشات يكون ناشف على البرد فيظهر العطل على البارد وحين تسخن يلين الربل فيعود إلى حاله وبهذه الحالة عليك بفك طبقة القير من ناحية الكفر فقط عند متمرس حتى لا يخرب البقية .
والامر الثاني يوجد في الفالف بادي حساس كبير يمكن أن تقوم بتغييره أو تنظيفه والأفضل تغييره فإنه يعمل ل 80 ألف كيلو فقط
هذا والله أعلم
ط
طوارئ @user_265850 صاحب الموضوع · 10-12-2011
افيدوني جزاكم الله خير
ط
طوارئ @user_265850 صاحب الموضوع · 10-12-2011
اسف جدا على التأخر في الرد بس كنت مشغول جدا

ما حدث معي اني قمت بتنظيف الحساس كما افادني الاخ سوبر سفاري
و لكن للأسف لم يحدث اي تغيير

و اليوم ذهبت لاحد المختصين في البيجو و قال لي ان السبب هو الزيت الاحمر الذي وضعته
علما اني لم اغير الزيت بالكامل و لكني نقصت علبتين و اضفت علبتين و بعد شهر تقريبا نقصت نصف علبة و زدت نصف علبة
و الزيت الذي استعملته هو ( Total ATF3 ) و هذه صورته :



و عندما سألته عن الحل قال لي انه يجب تغيير زيت الجير و انا و حظي اما يصير القير ممتاز او يحتاج توضيب
قلت له ينفع اشيل علبة و احط علبة و بعد فترة اسوي نفس الحركة قال لي ما ينفع

فهل كلامه منطقي ان الزيت هو السبب ام ان كلامه غير منطقي ؟؟
و اذا كلامه صحيح هل ينفع اشيل علبة و احط غيرها و بعد فترة اسوي نفس الحركة ؟

و اسف على الاطالة
s
super_safari @user_201024 · 27-11-2011
إذا في الشرقية ستفيدك كثيرًا هذه القائمة:
http://www.plc-ksa.com/vb/showthread.php?t=2229
أنا أجهل كل هؤلاء و لا أستطيع تزكيتهم , لكن مجرد معلومات أحببت إفادتك بها. و لو تشرف للرياض أحسن و أحسن.
m
moh2050 @user_50635 · 27-11-2011
لا والله انا من الشرقيه
s
super_safari @user_201024 · 27-11-2011
m
moh2050

انا سيارتي بيجو 407 وعندي نفس المشكلة بالظبط
ولا احد عرف يحلها
ولاكن في شخص قال لي ان كمبيوتر السيارة يتعمد تأخير التعشيق اذا مكينة السيارة باردة (تحت 70 درجة )
علشان تسخن المكينة بشكل اسرع
جرب تخليها تسخن 10 دقايق قبل ما تحرك السيارة وشوف اذا الكلام صحيح ورد علي
واذا سيارتك فيها عداد حرارة تأكد انه يعدي ال70 درجة مؤية

==========
اعمل هالحركة قبل ما تخسر فلوسك على الفاضي . على الاقل يمكن تعرف اذا كانت هي المشكلة او لا

مشكلته وجود فضاوة , و هذا يعني وجود مشكلة في الحساسات أو نقص الزيت كما فصلت له. أما الي عندك هذا طبيعي في أي قير و ليس مشكلة عند برودة المحرك. في كتالوجات بيجو يذكروا أن الحرارة المطلوب بلوغها للأداء الطبيعي للقير هي 70 درجة. أقل من ذلك ستجد التأخير بالطبع لأن الزيت لا زال ثقيل و كثيف , و بالتالي أي عملية تعشيق ستأخذ وقت أطول. فالأحسن هو المشي بهدوء حتى وصول هذه الحرارة بعدين امشي براحتك.

و إذا أنت تبغى ناس في الرياض لفحص الكمبيوتر و تشخيص مشاكل القيرات على وجه الخصوص و ناس متمرسة في بيجو و الأوربي سنوات طوال.. ممكن أوصف لك.
m
moh2050 @user_50635 · 27-11-2011
انا سيارتي بيجو 407 وعندي نفس المشكلة بالظبط

ولا احد عرف يحلها

ولاكن في شخص قال لي ان كمبيوتر السيارة يتعمد تأخير التعشيق اذا مكينة السيارة باردة (تحت 70 درجة )

علشان تسخن المكينة بشكل اسرع

جرب تخليها تسخن 10 دقايق قبل ما تحرك السيارة وشوف اذا الكلام صحيح ورد علي

واذا سيارتك فيها عداد حرارة تأكد انه يعدي ال70 درجة مؤية

==========
اعمل هالحركة قبل ما تخسر فلوسك على الفاضي . على الاقل يمكن تعرف اذا كانت هي المشكلة او لا
ط
طوارئ @user_265850 صاحب الموضوع · 26-11-2011
رد واحد فقط

ساعدوني يا شباب
ط
طوارئ @user_265850 صاحب الموضوع · 25-11-2011
s
super_safari
السلام عليكم


أقول أن البرد يساعد على ظهور المشكلتين الي تكلمت عنهم.

الأولى: الزيت عندك ناقص. و إذا ما هو ناقص يوجد حساس يحتاج تغيير في بلف البدي , لا يوجد احتمال آخر أعرفه.
لأن الزيت لو ناقص شوي مع البرد يبين فضاوة لحظية لكن لو سخن يصير كأنه مو ناقص (هذا في حالة النقص البسيط). تم توضيح الزيت المناسب لسيارتك في أحد مواضيعك القديمة.

المشكلة الثانية: حساس الضغط MAP sensor (و ليس حساس الثروتل) يحتاج تنظيف بمنظف الإلكترونيات لا أكثر و الله أعلم. المقصود هو هذا:
http://my206xr.blogspot.com/2010/05/peugeot-206-map-sensor.html
و نظف حساس الثروتل مرة وحدة.


شكرا لك اخي الكريم على ردك الجميل
و ان شاء الله سأقوم بتنظيف الحساس
و فحص الزيت عند احد المختصين
s
super_safari @user_201024 · 25-11-2011
السلام عليكم


أقول أن البرد يساعد على ظهور المشكلتين الي تكلمت عنهم.

الأولى: الزيت عندك ناقص. و إذا ما هو ناقص يوجد حساس يحتاج تغيير في بلف البدي , لا يوجد احتمال آخر أعرفه.
لأن الزيت لو ناقص شوي مع البرد يبين فضاوة لحظية لكن لو سخن يصير كأنه مو ناقص (هذا في حالة النقص البسيط). تم توضيح الزيت المناسب لسيارتك في أحد مواضيعك القديمة.

المشكلة الثانية: حساس الضغط MAP sensor (و ليس حساس الثروتل) يحتاج تنظيف بمنظف الإلكترونيات لا أكثر و الله أعلم. المقصود هو هذا:
http://my206xr.blogspot.com/2010/05/peugeot-206-map-sensor.html
و نظف حساس الثروتل مرة وحدة.
ط
طوارئ @user_265850 صاحب الموضوع · 25-11-2011
للعلم ان هذه المشكلة تحدث عندما تكون السيارة متوقفة لفترة
اما اذا مشت السيارة مسافة تختفي المشكلة
سجّل دخول للرد...