الجمعة 26 يونيو 2026
عاجل

تقرير مبسط عن سيارتي (التيما2006) بعد أن قطعت 300,000كيلو

نادي السيارات اليابانية مغلق
18 رد 7,736 مشاهدة 12 مشارك الأقدم أولاً
ر
رنج كروزر @user_149314 · 05-12-2011
السلام عليكم,
نوع السيارة وموديلها: ألتيما 2,5 ستاندرد 2006 قير أوتو
أول ما طلعنا السيارة كان فيها خراب من المصنع وهو رمان الفلنجة (يطلع صوت) وتم تغييره
وبعدها انكسر علي كرسي المكينة الكبير (مرتين) وغيرته (السعر معقول نسبياً)
وخرب علي حساس الكرنك يوم تعدت الـ250,000 وصارت السيارة تطفي وهي تمشي وغيرته
وخرب خرطوش الرديتر وغيرته والحين شيكت على الأسفل ولقيت تهريب زيوت
1- [COLOR=darkred]الدركسون يهرب بسيط جدا وما ينقط[/COLOR]
2- [COLOR=darkred]الكارتير يهرب بسيط جداً وما ينقط[/COLOR]
3- [COLOR=darkred]القير أعتقد يهرب لكن بسيط جداً وما ينقط[/COLOR]
4-[COLOR=darkred]مبرد الزيت ينقط يومياً ويمكن تحتاج تعبي علبة كل شهر وقبل يومين[/COLOR]
لقيت تحت السيارة بقعة كبر قبضة اليد وأضطريت أوديها للورشة وجبت له
وجه من التشليح ولا نفع وأضطر الميكانيكي يولف له وجه وخف التنقيط
لكنه ما وقف.
صرفية السيارة للبنزين جداً رائعة ما تزيد عن 9 لتر لكل 100 كيلو
داخل المدينة, أغير زيت المكينة كل 13000 كيلو(ما تحرق ولا تنقص الا إذا كان فيه تهريب) وأغير زيت القير كل140,000 (ما أنصح للي إستعماله ثقيل)
الفلاتر مهملها والصيانة فقط عند الحاجة الملحة,
لا يوجد أصوات قرقعة ديكورلأنه لا يوجد أصلاً ديكور لأنها ستاندرد :a120(60):
العزل أصبح سيء مع مر الزمن,,
أتمنى سماع ملاحظاتكم وإستفساراتكم
ر
رنج كروزر @user_149314 صاحب الموضوع · 11-12-2011
والله يا جماعة المكينة رجعت للطربقة الي صارت بعد ما صلحت مبرد الزيت وفحصتها ويقولون أحد بلوف المكينة خربان ولازم [COLOR=darkred]نفك راس المكينة!![/COLOR]
ر
رنج كروزر @user_149314 صاحب الموضوع · 08-12-2011
أ
أبو يوسف
ماشاء الله شي جميل


موفق اخي الكريم

وياك إن شاء الله وجزاك الله خير


ص
صديق هنادي
ماشاءالله تبارك الله


جزاك الله خير

س
سمير الروح



بسم الله الرحمن الرحيم

ما شاالله أخوي وعقبال المليون ...
بالنسبة لسيارتي 2005 ستة سلندر العداد تقريبا 260000 لها معايه سبع سنين وزيادة السيارة بشكل عام جيدة ...
المشاكل اللي مرت علي كثير اهمها :
1- تغيير المساعد الأيمن عالضمان مرتين والأيسر مرة واحدة
2- تغيير علب الكلتش العلوية والسفلية مرتين والمشكلة هذي متعبة جدااا لأنو مو أي واحد يصلحها المرة الأولى بالوكالة وكانت ماشية 110000 وأجرة الاصلاح 800 ريال والقطع 260 ريال تقريبا وكسروا القزاز الأمامي وغيروه على حسابهم ... في المرة الثانية صلحتها بورشة برا الوكالة وكلفتني تقريبا 900 ريال
3- اصلاح لعلبة الدركسون وهي ماشية 170000 سعر القطعة تقريبا 80 ريال .
4- تغيير رمان الدنمو بقطعة ماكسيما 2004 توليف لأنه الألتيما ما لها اصلاح للدنمو وكلفتني تقريبا 500 ريال .
5- اصلاح وتغيير جلد ليات المكيف عند 250000
السيارة صار عليها حادث وهي ماشية 80000 وكلفني حوالي 15000 ريال تغيير كامل للوجه بجميع محتوياته من رديترات وشمعات ومراوح ...الخ ومن بعدها تغيرت علي السيارة 180 درجة من ثبات وتماسك وعزل ... مثل ما تعرفون الحوادث دمار للسيارة ...
فيه الحين تندية بالقير ومجموعة الدركسون أظن يبي لها صوف ... المحرك ينقص زيت وما ادري اش السبب .
6- تغيير البواجي مرتين بالوكالة بــ 600 ريال تقريبا
7- تغيير الأقمشة الأمامية أربع مرات والخلفية مرتين ...
8- تغيير السيور ثلاث مرات
8- تفريغ لدبة الرصاص الأمامية ( القزوز) وتفريغ الخلفية من الأمونيوم على 250000 ومن بعدها السيارة عزمها قل وصوتها ارتفع شوي ورائحة العادم صارت واضحة ..
9- السيارة تحتاج الحين لتغيير العكس الأمامي الأيمن ورمان الكفر والفلنجة والله يعين عالورش والصناعية .
الخلاصة : كنت مواظب عالصيانة كل 10000 حتى الستين ألف بعد كذا وقفت اروح الوكالة ... اهتمامي بالسيارة اختفى بعد الحادث لأن السيارة تغيرت عليه ... استخدامي للسيارة جااامد دعس وسفريات ... السيارة مريحة وعزمها جبار وتعطيك كل ما تدوس عالبنزين .. صرفية البنزين معقولة ... من اهم عيوبها ديكور الطبلون ضعيف ويطلع اصوات .. السيارة ناشفة عالمطبات
تقبلوا مروري ويسعد مساكم ..

والله أنت حطيتني في بحيرة..قصدي في حيرة :a120(60):
هل الإختلاف بيني وبينك في نوعية القيادة أو عشان سيارتك كانت أول موديل؟
كل هذي الخرابات ما واجهتها والحمد لله,,بس ذكرتني أني غيرت ربلة العكس الداخلي لقيناها منقطعة وغيرناها مع الشغل الأخير,مشكور على طرح تجربتك.

R
Rapture
لا تهمل الصيانة الدورية وشيك على السيور كل فترة لا تجيب العيد وتنكسر عليك المكينة

والله يا أخوي المفروض أن تجربتي هذي والي قبلها تكون خير دليل على أن الصيانة الدورية مالها لزوم (الا إذا السيارة حساسة ولها وضع خاص)أما بالنسبة للسيور إذا تقصد سير التيمن أنا ما أدري هل الي عندي مطاط ولا جنزير (يا ليت يفيدوني أصحاب الخبرة لأني مضيع الكاتالوج)
وجزاك الله خير

M
MHD LEXUS
مشاء الله عقبال المليون كيلو متر

وأنت إن شاء الله عقبال اللكزسGs 2013
M
MHD LEXUS @user_268760 · 08-12-2011
مشاء الله عقبال المليون كيلو متر
R
Rapture @user_151151 · 07-12-2011
لا تهمل الصيانة الدورية وشيك على السيور كل فترة لا تجيب العيد وتنكسر عليك المكينة
س
سمير الروح @user_106751 · 07-12-2011
بسم الله الرحمن الرحيم

ما شاالله أخوي وعقبال المليون ...
بالنسبة لسيارتي 2005 ستة سلندر العداد تقريبا 260000 لها معايه سبع سنين وزيادة السيارة بشكل عام جيدة ...
المشاكل اللي مرت علي كثير اهمها :
1- تغيير المساعد الأيمن عالضمان مرتين والأيسر مرة واحدة
2- تغيير علب الكلتش العلوية والسفلية مرتين والمشكلة هذي متعبة جدااا لأنو مو أي واحد يصلحها المرة الأولى بالوكالة وكانت ماشية 110000 وأجرة الاصلاح 800 ريال والقطع 260 ريال تقريبا وكسروا القزاز الأمامي وغيروه على حسابهم ... في المرة الثانية صلحتها بورشة برا الوكالة وكلفتني تقريبا 900 ريال
3- اصلاح لعلبة الدركسون وهي ماشية 170000 سعر القطعة تقريبا 80 ريال .
4- تغيير رمان الدنمو بقطعة ماكسيما 2004 توليف لأنه الألتيما ما لها اصلاح للدنمو وكلفتني تقريبا 500 ريال .
5- اصلاح وتغيير جلد ليات المكيف عند 250000
السيارة صار عليها حادث وهي ماشية 80000 وكلفني حوالي 15000 ريال تغيير كامل للوجه بجميع محتوياته من رديترات وشمعات ومراوح ...الخ ومن بعدها تغيرت علي السيارة 180 درجة من ثبات وتماسك وعزل ... مثل ما تعرفون الحوادث دمار للسيارة ...
فيه الحين تندية بالقير ومجموعة الدركسون أظن يبي لها صوف ... المحرك ينقص زيت وما ادري اش السبب .
6- تغيير البواجي مرتين بالوكالة بــ 600 ريال تقريبا
7- تغيير الأقمشة الأمامية أربع مرات والخلفية مرتين ...
8- تغيير السيور ثلاث مرات
8- تفريغ لدبة الرصاص الأمامية ( القزوز) وتفريغ الخلفية من الأمونيوم على 250000 ومن بعدها السيارة عزمها قل وصوتها ارتفع شوي ورائحة العادم صارت واضحة ..
9- السيارة تحتاج الحين لتغيير العكس الأمامي الأيمن ورمان الكفر والفلنجة والله يعين عالورش والصناعية .
الخلاصة : كنت مواظب عالصيانة كل 10000 حتى الستين ألف بعد كذا وقفت اروح الوكالة ... اهتمامي بالسيارة اختفى بعد الحادث لأن السيارة تغيرت عليه ... استخدامي للسيارة جااامد دعس وسفريات ... السيارة مريحة وعزمها جبار وتعطيك كل ما تدوس عالبنزين .. صرفية البنزين معقولة ... من اهم عيوبها ديكور الطبلون ضعيف ويطلع اصوات .. السيارة ناشفة عالمطبات
تقبلوا مروري ويسعد مساكم ..
ص
صديق هنادي @user_276182 · 07-12-2011
ماشاءالله تبارك الله
أ
أبو يوسف @user_603 · 07-12-2011
ماشاء الله شي جميل


موفق اخي الكريم
ر
رنج كروزر @user_149314 صاحب الموضوع · 07-12-2011
H
H-KYD
ماء شاء الله استمر على نظامك ولاتروح للوكالة ولاتسويلها اي شي لان كثرة دخلتها على الصيانه خصوصا اذا شغلهم ربعنا بيدمرها بعكس الي مفروض يصير ....!

ولا تنسى أنها خسارة فلوس بدون ذيك الفايدة,
شكراً
H
H-KYD @user_76343 · 07-12-2011
ماء شاء الله استمر على نظامك ولاتروح للوكالة ولاتسويلها اي شي لان كثرة دخلتها على الصيانه خصوصا اذا شغلهم ربعنا بيدمرها بعكس الي مفروض يصير ....!
ر
رنج كروزر @user_149314 صاحب الموضوع · 07-12-2011
V
VIP 111
عليكم السلام ورحمة الله

اشكرك على طرح تجربتك للاخوان بكل حيادية

والله يوفقنا واياك لما يحبه ويرضاه ، ويبارك لك بسيارتك

لك الشكر أخوي والله يجزاك خير
V
VIP 111 @user_111992 · 06-12-2011
عليكم السلام ورحمة الله

اشكرك على طرح تجربتك للاخوان بكل حيادية

والله يوفقنا واياك لما يحبه ويرضاه ، ويبارك لك بسيارتك
ر
رنج كروزر @user_149314 صاحب الموضوع · 06-12-2011
s
salehhd
السلام عليكم

الله يبارك لك في موترك واسلوب قيادتك وتعاملك معها خشن للغاية والسيارة اذا قدمت شوي تحتاج عناية اكثر والفلاتر من اهم الاشياء الي تحتاج تغيير لاطالة عمر السيارة
مشكور على التقرير والالتيما سيارة عملية ولا يستهان بها
يعطيك العافية

جزاك الله خير,,
بالعكس أنا أعتبرإستعمالي منطقي بإستثناء تغيير زيت القير,
الفلاتر متعود أطنشها من عرفت السيارات,فقط أنضف فلتر الهواء مع تغيير الزيت وإذا شفت فيه تهتك وتلف غيرته وفلتر الزيت أغيره بعد التمرين(مافيها كلام) وبعدها ما أغيره الا كل سنتين, وتغيير زيت المكينة هو الحد الموصى فيه
من هيئة المواصفات والمقاييس حتى في كاتالوج الكامري يذكر أنك ما تغير زيت المكينة الا كل 15 ألف, أما زيت القير فأنا خاطرت شوي لكن مع أسلوب قيادتي ما يتعدى الضغط 2,5 الا في حالات نادرة ولا أتعدى سرعة 120 ومع كذا أشيك عليه إذا نقص أو تغير لونه,وبالأخير أعتبرهامخاطرة أنك تخليه يتعدى الـ80 ألف,
نفس الأسلوب كنت أتعامل به مع سيارتي السابقة ماكسيما 97
وقعدت معي 12 سنة ومشتني 600,000 بس كان قيرها عادي,
أتذكر أن حساس الآر بي أم خرب علي(في الماكسيما) وصارت الدعسة تعلق أحياناً
على 1,5 وما ترجع الا إذا طفيتها وشغلتها يمكن يكون إهمال تغيير فلتر الهوا له دور.
s
salehhd @user_17805 · 06-12-2011
السلام عليكم

الله يبارك لك في موترك واسلوب قيادتك وتعاملك معها خشن للغاية والسيارة اذا قدمت شوي تحتاج عناية اكثر والفلاتر من اهم الاشياء الي تحتاج تغيير لاطالة عمر السيارة
مشكور على التقرير والالتيما سيارة عملية ولا يستهان بها
يعطيك العافية
ر
رنج كروزر @user_149314 صاحب الموضوع · 06-12-2011
t
taalloo
بارك الله لك في سيارتك


جزاك الله خير



p
porsche fan
عقبال المليون ميل وتصير مثل راعي الأكورد ويعطونك النيسان التيما جديدة :bigggrin:

ما شاء الله واضح ان السيارة عمليه بأستثناء بعض المشاكل اللي ضهورها نوعاً ما طبيعي بالنسبة لـ هالممشا الكبير


بالنسبة للسيارة , لو رجع بك الزمن بتشتريها ؟ او هل تنصح بشراء الالتيما 2006 ؟

مشكور أخوي,,
كان معي مكسيما 97 والحين ألتيما ولو رجع بي الزمن
ما أشتري غيرها,يمكن مازدا الترا6 من ضمن إهتماماتي وأعتقد أنها بتمشيني مثل الألتيما وأفضل.
p
porsche fan @user_259532 · 06-12-2011
عقبال المليون ميل وتصير مثل راعي الأكورد ويعطونك النيسان التيما جديدة :bigggrin:

ما شاء الله واضح ان السيارة عمليه بأستثناء بعض المشاكل اللي ضهورها نوعاً ما طبيعي بالنسبة لـ هالممشا الكبير


بالنسبة للسيارة , لو رجع بك الزمن بتشتريها ؟ او هل تنصح بشراء الالتيما 2006 ؟
t
taalloo @user_105603 · 05-12-2011
بارك الله لك في سيارتك
ر
رنج كروزر @user_149314 صاحب الموضوع · 05-12-2011
(
(fawaz)
ماشاء الله
وعقبال 1000000
الله يباركلك فيها
المفروض تسوي لها صيانات كل فتره وفتره
ومثل التهريبات لابد تتهتم لامرها لانها هيا بداية المشكلة
ايش رايك في الالتيما كا سياره للكرف
وهل كلام الناس عن الموديل السابق صحيح
انها ماتتحمل !!!!!
تحياتي ياعسل

هلا فواز,,
نظامي أطلع السيارة من الوكالة وما أرجع لهم مرة ثانية,
وإذا خرب فيها شي وديتها للورشة,أما التهريبات مثل القير أو الكارتير
لازم أفك المكينة والقير عشان أصلح صوفة خربانة وطالما أن الزيت ما يهرب
بشكل كبير فالأفضل أزود الزيت على اني أفك القير والمكينة وبالنهاية يمكن ما يعرفون
يوقفون التهريب ويمكن يخربون لي شي ثاني,زي أمس يوم طلعت السيارة من الورشة
يوم صلحت المبرد قامت السيارة تقطع وشوي تطفي والمكينة تهتز قلت والله الي رحت ملح وتوقعت أنها بتخبط ويوم رجعت للورشة قال المسألة كمبيوتر ويمكن تزين من حالها وما كان قدامي خيار الا أني أروح للبيت والحمد لله راح التقطيع,ولو كنت أسوي لها صيانة بدون حاجة ما راح أقدر أتجنب مثل هذي الخرابات الي صارت لي وراح أخسر فلوس على الفاضي,عشان كذا ما أصلح الا الي خرابه بين,أما بالنسبة للسيارة هل هي سيارة كرف أقول أكيد حقة كرف وتجربتي خير برهان وهذي المساعدات نفسها حقة الوكالة وكراسي المساعدات والمقصات وبإختصار كل شي فيها باقي من الوكالة بإستثناء الي ذكرته في الموضوع, للمعومية:درجة إستخدامي للسيارة(أقل من محافظ) لأني أمشي بدون ما أحميها(شرط ما يرتفع إنبير الضغط) ولا أهدي مرة عند المطبات الإسطناعية ولا أغير لها فلتر الزيت الا بعد سنتين وفلتر الهواء يمكن ما تغير الا مرة وحدة,
بس ما أدعس على السيارة ولا أتعدى 120 على الخطوط (وهذا يطيل عمر المحرك والقير)
وللمعلومية مع أني أمشي فوق الـ13000 كيلو على الزيت الا أنه ما يحترق
(
(fawaz) @user_107618 · 05-12-2011
ماشاء الله
وعقبال 1000000
الله يباركلك فيها
المفروض تسوي لها صيانات كل فتره وفتره
ومثل التهريبات لابد تتهتم لامرها لانها هيا بداية المشكلة
ايش رايك في الالتيما كا سياره للكرف
وهل كلام الناس عن الموديل السابق صحيح
انها ماتتحمل !!!!!
تحياتي ياعسل