حادثة وصارت في ارامكو...
وما كان لمثبت السرعة علاقة , ولكن السيارة علق قيرها وهي ماشيه وعيت توقف
صارت المشكلة , ونشرت ارامكو الخبر بين الموظفين عن طريق إيميلات الشركة
وهذا نص التعميم (بعيد عن القيل والقال)
بينما كان المشرف فهد إبراهيم الرشيدي يقوم بدورية روتينية
باستخدام سيارة لاندكروزر رقم AB - 2083
فجأة بدأت السيارة سرعتها بالتصاعد وراتفع [SIZE=3](ضغط المكينة) عدد دوران المحرك للحد الاقصى.[/SIZE]
حاول إيقاف السيارة بالفرامل ولم تجد نفعا . وحاول نقل القير الى الوضع المحايد N لكن عصا القير لم يتحرك من الوضع D (علق) ولم يستطيع أطفاء السيارة
وعندما وصلت السيارة الى سرعة 120 كيلو متربالساعة وبفضل الله تعالى عاد القير للعمل بعد المحاولات بالقوة و تمكن من تحويل القير من الوضع D الى الوضع N وبعدها أصبح المحرك قابل لأيقاف تشغيله , فقام بأطفاء السيارة.
تم إرسال السيارة الى ورشة بقيق وبالبحث في دليل المالك وجد أرشادات تنبيه لمثل هذه الحالات في الصفحة 160 وأعلام جميع موظفي أرامكو بهذا الأمر للتصرف الجيد في مثل هذه الحالات . وسيتم معاينة السيارة لدى ورش أرامكو لمعرفة الخلل المصنعي
ترجمة باختصار من الصورة
اخذنا السيارة الى الورشة وبدأنا بالبحث في دليل مالك السيارة و وجدنا الحل ,
مع التجربة على نفس موديل السيارة.
ووجدنا ان السائق بإمكانه إيقاف محرك السيارة بالضغط على زر تشغيل/إيقاف المحرك لمدة 5 ثواني , حتى لو ان القير على الوضع D.
بالاضافة نشرها للحل

هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 764x389 وحجمها 57 كيلو بايت .


هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 807x433 وحجمها 39 كيلو بايت .

إن شاء الله ذي تكفيك
ومن ناحية تعليق مثبت السرعة واللي صار في السابق
ما تدخل العقل وحكايات أقرب للخرافه وشخصيا ما أصدق أغلبها , لكن هذا ما يبرأ تويوتا من المشكلة أبدا