اخوي خلك على 95 كم يوم وان شاء الله الكمبيوتر عرف انه نوع البنزين تغير ويرجع الاداء مثل ماكان ,,
لأنه في حساس اكسجين ,, يقيس الكربون الخارج من السلندر ,, ويقدر مالذي يحتاجه السلندر هواء ام بنزين اكثر ,,
ونظف ثرووتل,,
طبعا طريقة التنظيف سهلة ’’
اشتري بخاخين ,,الأول ac delco والثاني وبو جمل الاحمر الخاص بالثروتل ب 10 ريال ,و
نظفه يوم تكون السيارة باااردة يعني في صباح الخميس مثلا ,,
يوم تفك الأنتيك ,, خل واحد يدعس لك بنزين او تحط صخر او بلوك ,, عشان تنفتح البوابة الخاصة بالثروتل
وبخ نص بخاخ ac delco داخل الثروتل او اقل بشوي من النص ,, وبعدها شغل السيارة ,, بتلاقي صعووبة ادعس ريسسس بس لا تكثر مررة يعني خلي عداد الضغط على 3 موعلي 4 ,,
وطفي السيارة ,, وبخ الجزء الباقي وفوقه بخ الأحمر وكثر منه ,,
وشغل السيارة وادعس ريسسس وبتلاحظ يخرج من الشمكان زي السائل وهو البخاخ الثاني ,,
والسبب اني قلت لك الإثنين ,, لأنه ac delco رغوة ماهو سائل فتبقى بعد بقاياه ملتصقة بالهدرز وحساس الشكمان ,, واصلا ما بتلاحظ شي يخرج من الشكمان لأنه رغوة
لكن ابو جمل الأحمر سائل ينظف البقايا الي الكربون الي خلفها بخاخ ac delco ويرجع كل شي سليم ,,
وطبيعي ممكن تولع لمبة التشيك انجين والتراكشن ,, بعد ماتخلص من التنظيف ,, امسك بالسيارة ربع ساعة خط ,, يوم ترجع افصل اصباع البطاريةالسالب لمدة دقايق وارجع اشبكه بتحصل السيستم سوا ريست ,, وبترجع سيارتك مختلفة جدا ,,
جربها ماراح تكلفك غير 25 ريال
بالتوفيق
بس زي ماقلت اهم خطوه تكون السيارة بااردة عشان البخاخ يوصل لي داخل السلندر وينظف غرفة الأحتراق ,, اذا كانت السيارة حارة وساخنة البخاخ يبتخر قبل مايوصل لداخل السلندر
بالتوفيق
