السلام عليكم ورحمة الله وبركاته*
أسعد الله أوقاتكم بكل خير وعافية*
نظراً لكثرة السؤال والاستفسار عن مشكلة الفالف بودي او ما يسمى بمخ القير*
او الذين يعانون من المشكلة ولا يعرفون السبب ورائها*
وبعد تجربتي مع هذه المشكلة*
وددت تلخيصها لكم للفائدة وإثراء الشبكة العنكبوتية*
ومساعدة المسلمين*
وفقنا الله وإياكم لكل خير وكفانا الله شر الاعطال
أقول وبالله التوفيق :*
مشكلة في القير
مخ القير Valve Body
- نوع المركبة : فلكسواجن باسات 4 سلندر
- الموديل : 2007
ناقل الحركة : اوتوماتيك / تبترونيك 6 تغييرات.
وصف المشكلة :
تظهر المشكلة عند التغيير الآلي في وضع
( D ) من الغيار الثاني للثالث يحدث مايسمى بالتفويت
ويصبح القير وكأنه تحول على ( N ) ومن ثم يمسك بالغيار الثالث بقوة.
وقد يكون ذلك بين الغيارات كلها أو أغلبها
- المشكلة لا تظهر والسيارة باردة لكن تظهر بعد السير بالسيارة بفترة يسيرة.
- يصاحب المشكلة عند التغيير لوضع الرجوع ( R ) طقة قوية.*
تشخيص المشكلة :
الوكالة وبعد فحص الكمبيوتر لم يتبين لها شئ
وافادت ان لا يوجد عندهم إصلاح للقير
مجرد تغيير فقط مع أخذ الرجيع وسيكلف قرابة 23 الف ريال سعودي.
- وبعد عرضها على ورشة متخصصة في الفلكسواجن ذكر الفني أنها مما يسمى ( فلف بودي ) أو مايسمى مخ القير
وهي عبارة عن قطعة معدنية من الالمنيوم مرتبطة بالكهرباء متصلة بالقير تتحكم في غياراته.*
قيمة القطعة في الوكالة : 6500 ريال
والإصلاح لها سيكون بنسبة 70٪ أو أكثر بإذن الله وسيكلف 3000 ريال.
الخلاصة :
- التغيير هو الحل مع العلم اني قمت بالاصلاح لكن للأسف لم أكن راضياً عنه.
- الفلف بودي كثير العطل لأنه من الالمنيوم ويتأثر مع الاحتكاك.
- عدم اصلاح القير يؤدي إلى تلف القير بالكامل وإحراق كلتشات القير.
- المشكلة هذه حسب بحثي في الانترنت منتشرة في السيارات الالمانية .
- السيارات الالمانية ذات كفاءة عالية ومميزة لكن للاسف الوكيل محتكر والخبير نادر.
