وش سالفة قير الماكسيما؟

والله هالقير ماهضمته وحواركم جميل

قير الماكسيما هو الجيل الثاني من قير الـ CVT و هو الجيل المطور عن الجيل الأول اللي كان في الألتيما من 2007 إلى 2009 ، و هو بـ 6 سرعات في حالة التعشيق اليدوي

نفس القير اللي بالماكسيما نزل على الألتيما 2010 إلى 2012 و الدليل تلاقون نفس علامة القير اللي موجودة في خلف الماكسيما موجودة على هالموديلات من الألتيما

الجيل الجديد من الماكسيما راح ينزل السنة الجاية ان شاء الله ، و أتوقع انه بيكون الجيل الثالث من القير اللي نزل في الأنفنيتي JX و الباثفايندر و الألتيما 2013

طبعاً عزيزي أكثر الردود شااطحين شطحه قشرا ههههههه وراحو يتكلمون عن الالتيما عشان كذا اضطريت اوضح بعض النقاط ...

[COLOR="Blue"]المهم ::

بخصوص المكس القير ما فيه مشاكل ابدا والقير مريح ونااعم وحتى في السرعات العاليه RPM نازل ومريح المكينه وبخصوص السرعات سته سرعات وليس سبع ..

[/COLOR]

انا عندي التيما 2009 وتيدا 2007

وقير الالتيما cvt مافي احلى منه ,,, ولا عليك من الكذب والافتراء

ولا يوم اشكتيت منه ... صرراحة سيارة عال العال

انا معي التيما 2010 والقير اللي فيها الجيل الثاني من cvt والقير زي العسل بس موضوع التسخين موجود ولا احد يقدر ينكره طبعا في 2.5 فقط أما السته سلندر والمكس ما يعرفون التسخين ... والتسخين انا اشوفه شي حلو وبنفس الوقت سيئ بتقولي كيف ؟؟؟ اول شي انه يغثك خصوصا اذا كنت تتطارح مع سياره ثانيه على سرعات فوق 180 ودرجه الحراره مرتفعه فوق 35 درجه مئويه تقدر تمشي عليها في حدود 40 دقيقه إلى 60 دقيقه وبعدها احتمال يسخن معك يعني موشرط وتنزل السرعه الى 120 لمده تقريبا 10 دقائق ويرجع الوضع طبيعي اما على سرعه 160 مستحيل يسخن معك لو تمشي بالساعات وفي عز الظهر .. ومثل ما قلت اصحاب السته ما يعرفون التسخين ابدا ...

لكن مشكله الالتيما مكينتها قويه ما شاء الله تجبرك على الدعس و cvt ظالم المكينه .. يعني لو يرجع الزمن راح اخذ التيما [COLOR="Blue"]عاااااااااادي لأنه بإختصاار عز ويبين قووووه المكينه على أصوولها ..[/COLOR]

اولا فيه معلومات مو كامله عندك صحيح القير من زمان معروف لكن كانت المشكله في الحزام اللي داخل القير جلد ومشكلته انه ينقطع لكن نيسان طورته وصنعت حزام حديد لاينقطع ومرن والدليل ان القير معتمد في سيارات نيسان من 2004 وبدون مشاكل وانا اتكلم عن الاستخدام العادي اوحتى القاسي لكن يجيك واحد يبي يركب تيربو على المحرك او يحرق اللي صنع السياره في التفحيط ويقولك القير خرب هذا كلام غير منطقي
اما بالنسبه لقير سوزوكي انه ما يسخن احب اقولك معلومه قيور cvt لسوزوكي وسوبارو وهوندا وميتسوبيشي كلها تم تصنيعها مباشرة في نيسان وهوندا قامت بتعديل بسيط عليه ليعطيك شعور بالتبديل بين السرعات فقط
وللمعلوميه القير ما يسخن الابقيادة السياره تحت درجة حراره عاليه جدافوق 45 درجه وبسرعه قياده فوق 200 كيلومتر في الساعه لمده طويله

بدأت أول فكرة لناقل الحركة هذا في عهد الفنان ليوناردو دافنشي ولكن لم تطور الفكرة حتى عام 1886 م، وفي الحاضر تم الاستفادة من هذا النظام في الكثير من السيارات

القير تم ابتكاره من عام 1886 !!!!

لكن لماذا لم ينتشر ويثبت نجاحه وتعتمده باقي الشركات

اذا كان الان اوقات تصير مشاكل فالقير الاوتو ماتيك او العادي وبالقوه نلقى لها حلول

فما بالك فقير ال cvt .. اعتقد لو ظهر فيه مشكله محد بيعرف كيف يصونه لدرجة انه مايتوضب:c0214:

واللي يقول باقي الشركات اعتمدته ابشرك تراهم متخوفين منه وغير اعتمادي

السوبارو وضعته في سياراتها نعم صحيح

لكن الليجاسي ال gt لم يستخدم استخدام هذا القير فيها لماذا ؟ مع انه باقي الانواع تم استخدامه

الجواب بديهيا انه السوبارو gt رياضيه بحته والقير مايحتملها

اما حكاية السرعة تفصل عشان القير يحتر يعني حركة تامين !!!

هذا عذر تم اختلاقه من المتعصبين من اجل اخفاء هذا العيب :ch19:

والدليل السوزوكي الكيزاشي قيرها cvt والسرعه ماتفصل مثل النيسان :xyxwave:

وصلت المعلومه واللي حاب يتاكد يقرى هالموضوع هذي الروابط

http://www.nissan-arabia.com/vb/showthread.php?t=72018

http://www.nissan-arabia.com/vb/archive/index.php/t-71552.html

صحيح يا شباب القير الموجود في الالتيما والماكسيما نفس الشيء (أتكلم عن موديلات 2010 وطالع) سالفة الحرارة مشكلتها موجودة على المكائن أربعة سلندر ، أما الستة سلندر فلا يوجد أي مشكلة !! يعني تقدر تمشي فوق 200 ولمدة طويلة وبدون حرارة ومشاكل .. والسبب لأن الماكينة 3.5 مريحة لقير CVT .. الكلام هذا مبني على تجربة وعلى كلام وكالة الحمراني ، بالنسبة للجيل الجديد من قير CVT فهو أقل صرفية للبنزين وأسرع استجابة بفارق بسيط جداً وبنفس الوقت يصلح للمكاين 2.5 الأربعة سلندر .

تحياتي للجميع ،،

انا عندي مكسيما 2010 وجربت السيارة من جده الى الشرقية وجربتها بعد من الشرقية الى دبي ودايم مشاوير من الشرقية الى الرياض وعلى سرعات تقريبا 160 او 180 والحمدالله مالاحظت حرارة او اي شي

مشكورين ع مروركم ونقاشكم اللي استفدت منه
واللي عنده معلومات اخرى عن القير ياليت يشارك

النقاش جميل الصراحه

لكن محتاجين آراء المجربين فقط لا غير ..

وشكرا لكم

محد يختلف ان قير سي في تي ممتاز في استهلاك الوقود ونشيط وهو ليس محل نقاشنا
محل النقاش هو مدى جودة قير الالتيما الحالي والرجال سؤاله عن الحراره والتخبيط
وش الفايده منه على الالتيما ومشكلة الحراره موجوده ولاتقول أمان !!
رغم هالامان اللي انت تقول الا ان فيه ناس للأسف راحت عليهم قيورهم

اللي اعرفه ان الجيل الثاني للسي في تي تم تطويره في 2010 يعني 2008 و2009 يعتبر من الجيل الاول
الجيل الثاني وانا متأكد هو اللي على الماكس الان
والجيل الثالث راح يكون للالتيما 2013
شركة كبيره مثل نيسان مفروض ماتهمل هالموضوع وتحاول تعالجه

خصوصا ان السياره لها قابليه بسبب رساوتها وعزلها ومواصفاتها والاغلب يهرب بسبب هالمشكله

خلينا نتناقش بهدوء وبلاش عصبيه ....
اولا القير اللي على المكسيما هونفس اللي على الالتيما ما يفرق ولا شي وتقدر تروح الوكاله قسم قطع الغيار وتسأل وتتأكد بنفسك والاثنين هم الجيل الثاني من القير cvt
الجيل الاول نزل في المورانو
اما من ناحية التطوير الحاصل بين الجيل الاول والثاني والثالث هو شي طفيف لايذكر الجيل الاول والثاني الفرق بينهم الكمبيوتر وبرمجته في عدد مناورات القياده والجيل الثالث اللي على الالتيما 2013الاربعه سلندر فقط (يعني السته سلندرنفس الجيل الثاني) التطوير اللي تم فيه هو التحكم في ارتفاع الار بي ام يعني صوت الحنه عند القومه بسرعه بيكون اخف من الجيل الحالي
يعني بالعربي القير نفس القير

اذا فيه مشكله في القير انا مو صاحب شركة نيسان عشان امدحه طز فيهم وفي قيورهم وفي كل شركات السيارات ما هموني ..لكن بالفعل اقتصاديا من ناحية تقليل الصيانه وتقليل استهلاك البنزين يعتبر القير هو المستقبل لكل شركات السيارات

انا منيب غشيم يامفتينا

امش على الماكس 200 اتحدى اذا احتر ورجع ل 120

ملاك الالتيما يعانون في الخطوط اذا انت شغلك فرفرة حواري هذا شيء ثاني

اعرف 2 من ربعي معهم التيما ماجيب كلام من راسي

قير سي في تي يفرق حسب الشركه وحتى في الشركه نفسها يفرق

اللي في الالتيما هو قير الجيل الاول وفيه مشاكل والجيل الثاني في الماكس واموره تمام

وعلى ماظن الالتيما الجديده هو جيل ثالث مطور من نيسان

اجل ضمان 8 سنوات !!

طيب خل اللي مخبطه قيورهم يروحون للوكاله ويقولون ترى القير تحت الضمان وشف وش يقول :xyxwave:

نظام ذكي يجبرني اخفض السرعه !!!!

وليه الشركه نفسها ماتضبط القير وتخليه مايسخن وانتهى الموضوع :smile:

ولو كان القير ممتاز مثل ماتقول كان ماطوروه وتلافوا مشاكله في الماكس :a1120(86):

والله يبارك لك في موترك وماتشوفه يسخن بس لاتحكم شيء على سيارتك وتتجاهل الباقين

المشكله متواجده حتى لو انكرتها .. وشكرا

اشتغلت مراكز الافتاء ......
اي التيما اللي تخبط قيورها اذا ما تعرف ال cvt خليني اعطيك فكره عنه
اولا هذا القير هو اللي اعتمدته نيسان في سياراتها من عام 2004 والآن شركات السيارات اليابانيه ميتسوبشي وسوبارو ..وهوندا اكورد 2013 وسوزوكي تويوتا اقتنعت فيه لآنه ببساطه الافضل ونيسان الآن تعطي ضمان 8 سنوات على القير
اذا سخن القير وما يسخن الا اذا تم قيادة السياره بسرعه تتجاوز 200 كلم لمده طويله وفي اجواء حاره يشتغل النظام الذكي ويخفض السرعه الى 120 لمده دقائق وبس
واذا فيه قيور خبطت من هذا النوع فلانه ببساطه شبابنا حارقين السياره من التفحيط او اذا تغير الزيت بزيت غير زيت cvt اللي موجود في الوكاله ومعظم الوكالات اليابانيه
واصلا الشركه توصي بعدم تغيير الزيت لكن فحصه بعد 100 الف كيلو اذا ناقص يزود
وعندي التيما 2009 ماشيه 140 الف واكثر وما قد نقص الزيت ولا قد سخن على ولها اربع سنين معاي

اخوي قير الماكس يسخن طبيعي لأنه CVT ومايخبط ..