حياك الله اخوي الكريم < راعي الاكاديا > أنت تأمر
شوف اخوي الكريم , على حسب المعلومات البسيطة التي اعرفها عن الفلتر الرياضي لانني لم اجرب سابقا استعمال هذا الفلتر :
مبدا عمل الفلتر الرياضي هو لزيادة كمية الهواء الداخل الى غرف الاجتراق مع خفض نسبي لدرجة حرارة الهواء , وبالتالي تستشعر وحدة التحكم هذه الزيادة في كمية الهواء الداخل للمحرك فتقوم بدورها بزيادة نسبة الوقود فتحصل زيادة في القوة الحصانية للمحرك وكلما كان الهواء بارد اكثر يزداد العزم اكثر لان الهواء البارد كثافته اكبر من الهواء الحار .
يراعى عند استعمال الفلتر الرياضي ان بكون في مكان مناسب وبعيد عن مصدر الحرارة وخصوصا تيار الهواء الساخن حول المحرك لكي يقوم باداء وظيفته باكمل وجه .
ملاحظة : يوجد نوعين من الفلتر الرياضي , فالمحرك الذي يعمل على الكربريتر له فلتر هواء خاص يختلف عن فلتر هواء المحرك الذي يعمل على نظام البخاخات .
اما بخصوص زيادة نسبة استهلاك الوقود من عدمه فهذا الموضوع فيه نظر ولم اجد تفسير علمي واحد يقنعني بان الفلتر الرياضي يقلل من صرف الوقود لانه طالما يعمل الفلتر على زيادة كمية الهواء فان نسبة البنزين سوف تزداد تبعا لذلك .
هذا رأيي المتواضع بهذا الخصوص واي مستجدات بهذا الموضوع سوف اوضحها في المستقبل ان شاء الله في حالة وقعت بين يدي معلومة علمية صحيحة تخص الموضوع , والبركة بباقي الاخوة الكرام ممن لديهم خبرة ودراية وخصوصا بالفلتر الرياضي او ممن لديهم تجربة فعلية واتمنى ان يزيدونا علما ومعرفة .
عذرا على التقصير
اخوك
