وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
شوف اخوي الكريم : سوف اعيد صياغة مشكلة سيارتك فاذا كان فهمي للمشكلة صحيح فارجوا ابلاغي بذلك :
الذي فهمته منك ان مروحة الرديتر لا تنطفيء الا بعد ربع ساعة, اذا كانت السيارة في وضع التشغيل ولكن متوقفة عن الحركة وعندما تسير بالسيارة تنطفيء المروحة < هل هذا ما تقصده ؟ >
الشرح :
يجب هنا ان توضح كم درجة حرارة المحرك حتى نستطيع ان نحكم , فاذا كانت الحرارة مرتفعة في المحرك فوق المستوى الطبيعي فان المروحة تبقى تشتغل وهذا طبيعي حتى تنخفض حرارة المحرك الى المستوى الآمن والصحيح , وهنا يستوجب فحص اسباب ارتفاع حرارة المحرك فوق الطبيعي وهنالك اسباب عديدة وهذا من اختصاص الميكانيكي حيث عليه ان يفحص الاشياء التالية :
الرديتر - مضخة الماء - غطاء الرديتر - الثرموستات - منظومة العادم < انسداد > في مجرى غازات العادم - عدم استعمال الماء المخصص للرديتر < انتي فريز >
قد تكون المروحة ضعيفة وهذا من اختصاص الكهربائي
اذا كنت تقصد ان المروحة لا تنطفيء الا بعد ربع ساعة , اذا كانت السيارة في وضع الاطفاء ,,
الجواب : في بعض السيارات تكون هذه الحالة طبيعية , فلا تنطفيء المروحة الا اذا انخفضت الحرارة الى المستوى الطبيعي
ملاحظة : في الحالة الاولى اعلاه تلاحظ اخي الكريم ان المروحة تنطفيء حين تسير بالسيارة مع ان المروحة لا تنطفيء اذا توقفت السيارة عن السير , والتفسير لهذه الحالة هو :عندما تسير بالسيارة فان دفع مضخة الماء سوف يزداد وبذلك فان الماء داخل المحرك سوف يكون في حالة جريان سريع وهذا يساعد على سرعة تبريد المحرك ولهذا السبب تنطفيء المروحة بشكل مؤقت ولمدة معينة بسبب انخفاض درجة حرارة المحرك .
كما ان السيارة حينما تكون متحركة فان الهواء الخارجي سوف يكون اسرع في الدخول خلال مسامات الرديتر وهذا يساعد على زيادة في تبريد الرديتر وبالتالي تحصل زيادة في تبريد ماء الرديتر وتبريد المحرك .
تحياتي
