وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
وانت بالف خير اخوي الكريم
الافضل فحص السيارة بالكمبيوتر , هذه واحدة
ثانيا : السبب والله اعلم هو عدم التوافق ما بين زاوية فتح دواسة الوقود وزاوية فتح صمام الخانق
اعمل ما يلي :
1- افتح سويتش على وضع ON وبدون تشغيل المحرك ثم اطلب من شخص مساعد ان يضغط على دواسة البنزين وقم انت بالاستماع والاصغاء لصوت صمام الخانق فاذا وجدت الصوت غير ناعم وسلس فهذا يدل على وجود احتكاك لصمام الخانق داخل الثروتل او ان مشغل صمام الخانق فيه خلل .
2- افتح الخرطوم < الهوز > الكبير المتصل بعلبة مصفي الهواء من جهة والثروتل بدي من جهة اخرى بحيث تستطيع ان ترى صمام الخانق بوضوح ثم اعد النقطة رقم 1 وعليك بملاحظة التالي :
حين الضغط على دواسة الوقود بزاوية مقدارها ربع فان صمام الخانق يجب ان يفتح بزاوية ربع فتحة واذا ضغطت على دواسة الوقود بزاوية مقدارها نصف فان صمام الخانق يجب ان يفتح بزاوية نصف وهكذا الى ان تقوم بالضغط على دواسة الوقود ضغطة كاملة .
الاسباب المحتملة هي :
1- انصهار الفيوز المسؤول عن امداد مشغل الثروتل بالكهرباء
2- خلل في الثروتل بدي
وآخرها عليك بفحص كمبيوتر السيارة فربما فيه خلل
ملاحظة : لا باس بعمل برمجة للثروتل بدي من باب الاحتياط فربما يكون هو السبب .
ملاحظة : هذا التفسير والتحليل هو لمهندس عراقي خبير اسمه ليث لحالة مشابهة لحالة سيارتك تحياتي
