يوجد سيارة ابيكا 2007 قير اتوماتيك 6سلندر كان دائما خرطوش الردياتير منتفخ وكانت تسخن علي الرفم من عدم تجاوز المؤشر بعد النصف
اسمح لي اقولك هذه تهيئات وكلام العامة هو انتفاخ الخرطوش يدل على ان هناك مشكلة ولكنه عادي جدا لو اردت التاكد افحص اي سيارة قل له (صديق لك مثلا ) ان يتوقف وافحص خرطوش سيارته اي كان بيكون نفس الحاله
في بعض الاحيان تحتاج تبديل غطاء الراديتر فقط لاغير
وكنت اعرف انها سخنة من نقلات القير اول لما الاقي لخبطة وادعس الار بي ام يرتفع والسيارة لاتمشي اعرف انه فيه حرارة اقف
متى كانت لخبطه الجير تعني ارتفاع الحرارة هناك مؤشر للحرارة هو الذي يحكم وارجاف او ملاحضة دخان هذا يعني ان هناك حرارة
و اللخبطه هي خلل في فلتر ما او شي مختلف
وافك غطاء قربة الماء بسيط لخروج الهواء وارجع امشي تمشي زي الفل
ومؤشر الحرارة عادي جدا ؟
بصراحة اتعبت نفسك بدون معنا الضغط و الحرارة طبيعي في السيارة من قوة التبريد المشكله تلاقيها لو كان عندك نقص ماء شديد او ما شابه ذلك لاتزعل مني هو مجرد وهم
الي ان قررت ان افك بلف
الحرارة ومشيت اسبوعين كويس
فك الثيرموستات غلط لان لو ارتفعت الحرارة صعب تنزل بدون ثيرموستات وهو منظم للحرارة بين المحرك و الراديتر
وبعد الاسبوعين كنت ماشي بسرعة ومسكت فرامل للحظة وعند معاودة الدعس علي دواسة البنزين دعست لاخر الدواسة مافي سرعة ورجعت ودوست تاني بدات تمشي الي ان وقفت وفكيت غطاء القربة لخروج الهواء وقمت بالتشيك علي زيت القير وجدته علي علامة الاتش والسيارة كانت شغالة من هذا يتضح ان المشكلة التي تاتي في الخرطوش ليست من البلف
انت عندك مشكله في تصفيه بمعنى بواجي فلاتر وهكذا و ليس مع الحرارة
وعندي سؤال اخر متي تشتغل المراوح وهل يفتح البلف ثم تشتغل المراوح فيه حاجة مش مضبوطة ساعات اقول لو المراوح تشتغل بدري شوية اعتقد ما يجي حرارة هذه هي المشكلة اخوتي في الله اعتقد انكم ماتقصرون في الرد في هذا المنتدي المثمر ولكم جزيل الشكر
تشتغل المراوح لما ترتفع الحرارة عندك من المؤشر وانت ماعندك مشكله اصلا في الحرارة علشان تشتغل المراوح
هناك سنسر حساس اول ما توصل الحرارة فوق الربع تبتدي تشتغل المراوح و البلف مع الرتفاع الضغط في الراديتر يفتح ويضخ كمية للمحرك لتبريده
