الأحد 5 يوليو 2026
عاجل

حساس الاكسجين : / مكوناته / وظيفته / انواعه / طريقة عمله / طريقة الفحص

ورشة السيارات
33 رد 193,313 مشاهدة 14 مشارك الأقدم أولاً
f
formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 04-01-2016
h
hemoo89
السلام عليكم ورحمة الله
كيف حالكم عساكم بخير يارب :smilie16:

أخي الغالي formula one أعجز عن شكري لك وبفضل الله تعالى أولا تم حل مشكلة سيارتي بالطريقة الي ذكرتها بتنظيف الحساس على أن يتم التسخين بالنار ولو قليلا ويفضل رشمنظف الزجاج مثلا ومسحه من الداخل وبالخفيف لازله الرواسب ..
وفعلا مع التسخين تم تليين وتكسير التحجير الملتصق عليه ..
^_^ فعلا ابداااع وبعد ما ركبت الحساس بعد تنشيفه لا تسألني عن مدى شعوري بعودة العزم والتقويمة اللي ماخليت مهندس عليها :a1120(82):
لا كويلات ولا بواجي ولا بمبم بنزين ولا حساسات جيربوكس ... كانت مكتمة مرررررررررررره
سيارتي لومينا 2004 وللعلم والاحاطة أن بخاخ اي سي ديلكو له مادة زيتية تزيد من الاوساخ والتقاط الغبار في التنظيف :ch19:
يعطيكم العافيه ومنتداكم الرائع دمنم بود



[COLOR=Navy]وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله اخي العزيز
عذرا على التاخير بالرد لانني لم انتبه الا الحين
سعدت كثيرا للنتائج الطيبة التي حصلت عليها بتنظيفك للحساس , واشعرتني بان جهودي لم تذهب سدى .
جزيل الشكر والامتنان للرد والتوضيح لعموم الفائدة
بارك الله فيك
اخوك
[/COLOR]
f
formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 27-05-2015
حياك الله اخوي العزيز < فهد >
من الافضل فصل اصبع البطارية السالب عند تنظيف او تغيير الحساس
شكل الحساس ومكان اتصاله بمنظومة العادم هو خير دليل عليه
ادخل على الرابط ادناه وسوف تلاحظ تعدد اماكن اتصال الحساس بانبوب العادم ولمحركات مختلفة من حيث عدد اسطوانات المحرك حيث ستجد محرك 8 سلندر - 6 سلندر - 4 سلندر .
رقم ( 1 ) يشير الى الاسطوانة رقم 1 وهي التي تدعى بالضفة الاولى اما الجهة الاخرى للمحرك فتدعى بالضفة الثانية
توجد نوعيتين من حساس الاكسجين وهما :
sensor 1 : ويكون متصل بالاقزوز او انبوب العادم وما قبل دبة التلوث
sensor 2 : ويكون متصل بانبوب العادم وما بعد دبة التلوث
في المحرك ذو 4 اسطوانات يوجد حساس رقم 1 + حساس رقم 2
في المحرك ذو 6 اسطوانات يكون على شكلين وهما :
الشكل الاول :
حساس رقم 1 الضفة الاولى
حساس رقم 1 الضفة الثانية
حساس رقم 2 ويكون مشترك
الشكل الثاني :
حساس رقم 1 الضفة الاولى
حساس رقم 1 الضفة الثانية
حساس رقم 2 الضفة الاولى
حساس رقم 2 الضفة الثانية
اي ان السيارة تحتوي على 4 حساسات اكسجين
لاحظ الرابط لكي تتعرف على باقي المحركات
الرابط : http://www.aa1car.com/library/oxygen_sensor_locations.htm

ولمزيد من التوضيحات ادخل على هذا الرابط :
http://www.assayyarat.com/forums/t270485.html
l
f
fhad2007 @user_69277 · 26-05-2015
جزيت خيرا الاخ الفاضل فورملا ون

هل يستدعي الامر فصل البطاريه عند فك الحساس وتنظيفه ؟

ياليت لو كان هناك صور لايضاح مكان الحساس بشكل عام وماذا مكتوب عليه من اجل تمييزه عن بقية القطع ..

وشكرا لك
f
formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 24-05-2015
ع
عبدالعزيز 8
الله يعطيك العافية ويجزاك خير
طول عمرك مبدع اخوي أبو مصطفى
تحياتي لك


الله يعافيك ويسلمك اخوي العزيز ابو سعود
اطراء تستحقه انت ولا يهونون باقي الاخوة الافاضل
تحياتي
f
formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 24-05-2015
c
chevy..ss
الف تحية والف شكر لك أخي formula one
جعلها الله في ميزان حسناتك


الله محييك اخي الكريم
ربي يحفظك ويسلمك , سعدت بمرورك
تحياتي
ع
عبدالعزيز 8 @user_231972 · 24-05-2015
الله يعطيك العافية ويجزاك خير
طول عمرك مبدع اخوي أبو مصطفى
تحياتي لك
c
chevy..ss @user_291540 · 16-05-2015
الف تحية والف شكر لك أخي formula one
جعلها الله في ميزان حسناتك
h
hemoo89 @user_308000 · 16-05-2015
السلام عليكم ورحمة الله
كيف حالكم عساكم بخير يارب :smilie16:

أخي الغالي formula one أعجز عن شكري لك وبفضل الله تعالى أولا تم حل مشكلة سيارتي بالطريقة الي ذكرتها بتنظيف الحساس على أن يتم التسخين بالنار ولو قليلا ويفضل رشمنظف الزجاج مثلا ومسحه من الداخل وبالخفيف لازله الرواسب ..
وفعلا مع التسخين تم تليين وتكسير التحجير الملتصق عليه ..
^_^ فعلا ابداااع وبعد ما ركبت الحساس بعد تنشيفه لا تسألني عن مدى شعوري بعودة العزم والتقويمة اللي ماخليت مهندس عليها :a1120(82):
لا كويلات ولا بواجي ولا بمبم بنزين ولا حساسات جيربوكس ... كانت مكتمة مرررررررررررره
سيارتي لومينا 2004 وللعلم والاحاطة أن بخاخ اي سي ديلكو له مادة زيتية تزيد من الاوساخ والتقاط الغبار في التنظيف :ch19:
يعطيكم العافيه ومنتداكم الرائع دمنم بود
م
ملك الديزل @user_26763 · 20-03-2014
حياك الله اخي الفاضل
f
formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 20-03-2014
حياك الله اخي الكريم < بشير حسن > واهلا ومرحبا بك
1- لا داعي للاعتذار اخي الفاضل , بارك الله فيك
2- حساس O2 حاله كحال باقي الحساسات يتأثر بطبيعة الحال عند فصل اصابع البطارية او وجود رخاوة في ربط اصابع البطارية .
حتى في حالة كان السلك السالب المغذي للحساسات فيه ضعف فان الحساسات سوف لا تعمل بالشكل المطلوب لانها تحتاج الى سالب او تاريض قوي .
اذكر انني حين قمت بتنظيف دبة التلوث في سيارتي وفصلت اصبع البطارية السالب لكي اقوم بفك وفصل حساس O2 من مكانه وبعد الانتهاء من عملية التنظيف فان لمبة التحذير ضلت والعة لمدة 10 دقائق وبعد ان استعملت السيارة في مشوار قصير لمدة 10 دقائق مع زيادة السرعة بشكل تدريجي فان لمبة التحذير انطفأت من وحدها .
لا تنسى اخي الكريم ان حساس O2 هو مولد للفولتية اي انه يحتاج الى سالب قوي .
3- الحقيقة اخي الكريم ان طريقة تنظيف الحساس عن طريق فصل الفيشة وتسخين المحرك , هذه الطريقة لم اكن مطلع عليها الا حينما دخلت على موقع الماني معني بالسيارات الالمانية < BMW > وقد وضح المهندس هذه الطريقة في التنظيف ولكنني لم اجربها .
ولكنني ذكرتها للفائدة فمن شاء جربها رغم انني لدي ملاحظة بسيطة على هذه الطريقة وهي :
ان فصل فيشة حساس O2 في بعض السيارات وخصوصا موديلات التسعينيات قد يؤدي الى زيادة في نسبة الوقود على حساب نسبة الهواء وبذلك سوف يكون الاحتراق غير متكامل ويؤدي الى تولد كربون ودخان اسود يخرج من العادم وهذا بدوره سوف يؤدي بطبيعة الحال تراكم الكربون الاسود على الحساس , وكما يقول المثل < كانك يا ابو زيد ما غزيت > < جاء يكحلها عماها > .:tongue:
على كل حال , فان افضل طريقة لتنظيف الحساس يكون عن طريق فك الحساس وفصله من مكانه واتباع الخطوات التالية :
1- افصل اصبع البطارية السالب
2- افصل فيشة الحساس واخرجه من مكانه
3- اربط الحساس بشكل صحيح وسليم على < ملزمة > او كماشة
4- سخن الحساس عن طريق توجيه شعلة قوية من اللهب < غاز البروبان > < الغاز المستخدم في الطباخ > على شرط الا يتولد عن اشتعال هذا الغاز كربون اسود , يجب ان يكون توجيه اللهب الى رأس الحساس لحين تحول لونه الى اللون الاحمر < اي يتجمّر >
5- اغمس راس الحساس في الماء مباشرة بعد التسخين , الفائدة من التسخين والغمس بالماء هي لكي يتم تقشير وازالة الرواسب على الحساس .
6- كرر النقطة رقم 5 مرة اخرى
7- نظف الحساس بالهواء المضغوط ودعه يبرد
8- اغمس الحساس بعلبة مناسبة مليئة بالبنزين واترك الحساس طوال الليل
9- في الصباح قم بتنظيف الحساس بواسطة منديل ورقي لكي يمتص البنزين من الحساس وتاكد من خلو الحساس من بقايا البنزين .
10- اعد ربط الحساس الى مكانه واربط اصبع البطارية وافتح السويتش بدون تشغيل ومن ثم اغلق السويتش لثلاث مرات متتالية وبعدها سمي بسم الله العظيم وشغل المحرك .
تحياتي واحترامي

ب
بشير حسن @user_264966 · 19-03-2014
مشكور أخي فورمولا ون على الموضوع القيم وخصوصا عن حساس مثل هذا وعندي تعليقات وتساؤلات ان شاء الله اريدك ان تجيبني عليها من فضلك
1- اعتذر كثيرا على تاخري في الرد على موضوعك والذي من المفترض الرد من وقت انتهائك لعمله
2- هل حساس الأكسجين يتأثر بالمشاكل الكهربائية التي تحصل في المحرك وخصوصا عدم ربط أصابع البطارية بشكل محكم أو وجود مشكلة في شحن الدينمو (قصور في عمله) ؟؟؟؟
3- مايخص عملية تنظيف الحساس انا خلال قرأئتي السابقة في المنتديات والمواقع العربية خاصه لم اسمع الا بطريقة واحدة وهي تنظيف الحساس عن طرق فكه من مكانه أتمنى تشرح لي بالتفصيل عن الطريقة الثانيه التي تتم بفصل فيش الحساس هل هذه الطريقة ناجحه وعملية علما أنه الحساس اللي في سيارتي حكم الموديل القديم ذو سلك واحد ومكانه صعب ومتعب في الفك وهذا عن تجربه أثناء تركيب جديد قب عاميين
f
formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 18-02-2014
حياك الله اخي الفاضل < سليم سسليم >
وفيك بارك الله ورحم الله والديك ورزقك رزقا حلالا طيبا وحفظك ومن تحب
اخوك

س
سليم سسليم @user_289350 · 18-02-2014
السلام عليكم بارك الله بيك ورحم الله الوالدان ربي يزيدك امين
f
formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 17-02-2014
< انواع وعدد اسلاك الحساس وطريقة معرفة سلك اشارة الحساس
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

بعض الحساسات تحتوي على سلك واحد كما في الموديلات القديمة للسيارات والبعض الآخر يحتوي على سلكين او اكثر , اليك التفاصيل :

1- حساس ذو سلك واحد :
يعتبر هذا السلك هو اشارة الحساس وجسم الحساس هو الطرف السالب < التاريض >

2- حساس ذو سلكين :
ا- سلك اشارة الحساس
ب- سلك 12 فولت تغذية لمسخن الحساس
ج- جسم الحساس هو الطرف السالب

3- حساس ذو 3 اسلاك :
ا- سلك اشارة الحساس
ب- سلك 12 فولت تغذية لمسخن الحساس
ج- سلك تاريض < سالب > قادم من الكمبيوتر لمسخن الحساس
د- جسم الحساس هو الطرف السالب

4- حساس ذو 4 اسلاك :
ا- سلك اشارة الحساس
ب- سلك 12 فولت تغذية لمسخن الحساس
ج- سلك تاريض < سالب > قادم من الكمبيوتر لمسخن الحساس
د- سلك تاريض < سالب الحساس >

ملاحظة : على هذا الرابط ادناه سوف تكتشف الوان اسلاك الحساس ولمعظم انواع السيارات , ومن خلال لون السلك تستطيع ان تعرف اي سلك هو اشارة الحساس - 12 فولت - سالب المسخن - سالب الحساس .
[COLOR=Red]الرابط :
http://home.earthlink.net/~jcgebhart/o2sens.html

وهذا الرابط يبين توجد فيه الوان اسلاك الحساس ذو 4 اسلاك بالاضافة الى جنيع كودات اعطال حساس الاكسيجين < رابط مهم جدا >
الرابط :
http://www.aa1car.com/library/o2sensor.htm

وهذا فيديو مهم جدا يحتوي على مجموعة متنوعة من الفيديوهات حول الحساس :
الفيديو :
https://www.youtube.com/watch?v=Fl3aD1qJrEg&list=PLgP60jLAlzz7ZcDaaPVUdlXmki9__wupm


[COLOR=Black]اخوتي الكرام : ارجوا ان تحصل الفائدة بهذا الموضوع واعتذر عن اي قصور او اطالة , واتمنى من جميع الاخوة الكرام ممن لديه ملاحظة حول الموضوع سواء خطا قد وقعت فيه او تصويب ان يتفضل مشكورا بابداء النصيحة وتنبيهي لكي اصلح الخطا .
وارجوا من جميع الاخوة الافاضل ممن لديه معلومات مهمة تخص الموضوع ان يدرجها خلال مشاركته لتعم الفائدة ولكم مني وافر الشكر والامتنان والتقدير .

[COLOR=Blue]ملاحظة : ارجوا من الاخوة الافاضل ممن يقرأ هذا الموضوع ان يدخل على الرابط ادناه لكي يطلع على معلومات مفيدة جدا حول الحساس كنت قد كتبتها في موضوع آخر منفصل .
الرابط :
http://www.assayyarat.com/forums/thread270485.html
[/COLOR]
تحياتي واحترامي للجميع
اخوكم












[/COLOR][/COLOR]
سجّل دخول للرد...