حرارة عند الوقوف - نيسان z280

اخي الكريم هل حرارة المكينه صحيحه يعني اذا ارتفع مؤشر الحراره هلا تلاحظ ضغط في الهوزات وهل ينقص عندك ماء اللاديتر ربما يكون مؤشر الحراره لا يعطي قراءه صحيه

نيسان زي مكسيما والتيما فيها بلفين حراره

شكله صال البلف بالمره وماذكرته يوضح ان السيارة بدون بلف وهذا خطاء

ارى ان المشكله لديك هي في مضخة الماء تحتاج تبديل وهذا الترجيح قائم على خبره في السيارات القديمة مثل سيارتك الرائعه الكلاسيكية

السلام عليكم لاخ سوبر سفاري تقدم مشكورا موضحا ان السياره فيها مروحه من النوع الدي يعشق فيه الكلتش مع ارتفاع درجت الحراره هدا النوع من المراوح دقيق جدا ويصعب اصلاحه عليك تغيير المروحه ..وادا اردت التاكد من صلاحيت هدا النوع من المراوح عندما تكون السياره بارده والمحرك غير شغال قم بادارت المروحه بيدك ادا كانت خفيفه وتستمر في الدوران بعد دفعها فالمروحه عاطله ويجب تغييرها ايضا عندما يكون المحرك شغال وساخن لاحظ قوت التيار خلف المروحه ولكن كن حدرا .

السلام عليكم صدقوني اجد صعوبه في معرفت نوع السياره المهم لان انها نيسان . اي نيسان؟؟؟؟ السؤال لاول نوع المروحه في السياره هناك تلات انواع او اكتر ادا كانت كهرابائيه تاكد منها ادا تشتغل . او لا . ادا تشتغل ربما يكون العطل في حساس المروحه حساس المروحه هوا المسؤل عن تشغيل المروحه في درجة حراره معينه قد يكون رقمه غير مناسب . ايضا ربما يكون دوران المروحه بطي ليست السرعه المطلوبه .وهنا يلزم تغيير المرحه . سؤال اخر هل في السياره مروحه واحده ام اتنتين اعتقد انها واحده وادا كانت اتنتين فالمراوح لا تشتغل اما ادا كانت واحده فسوف تكون هناك سرعتان واحده للحراره العاليه ولاخراء لتتبيت درجت الحراره .عدرا الحديت سوف يطول لدلك ارجو منك بعض المعلومات لكي اختصر . انت قلت غيرت البلف .. الترمس تات هل ركبت نفس الرقم الموجود في السابق تاكد من الرقم لكن ليس هدا سبب المشكله ربما هدا سبب سخونت السياره اسرع من قبل لكن مشكلتك لان في المروحه عندما تسير السياره فالهواء ينساب عبر المبرد فيبرد الماء ولكن عندما تتوقف ينعدم الهواء والمفروض ان تقوم المروحه بدفع الهواء هناك اسباب اخرء كتيره لكن الموضوع سوف يتشعب سوف ننتظر ردك لتوضح اكتر عن المشكله المهم لان التاكد من المروحه

كما تفضل الاستاذ , يحتمل من الطرمبة. كذلك: سيارتك فيها كلتش مروحة (و ليس حساس و كتاوت مثل الحديث) فيمكن أن يكون الكلتش أيضًا منتهي و لا يدير المروحة كما ينبغي أو يتأخر.
وجود البلف مهم , و لا علاقة له بمشكلتك. وظيفته هي إسراع التسخين وقت الصباح للحرارة المثالية + عدم النزول عن أدنى حد (يتراوح بين 80 إلى 100 في السيارات) لمنع ضرر المحرك بالبرودة أيضًا و ليس فقط الحرارة.