القير يعلق على 3 - سيراتو 2007

المشكله اخي عبد العزيز موجوده فى الاثنين فى التوماتك وعندما اضعها على القير العادي تحصل فى الاثنين مع بعض وتذهب من الاثنين مع بعض وهكذا

اقصد انك تشغل الدبل وتجرب السيارة ومن ثم افصله

اخي عبد العزيز 8 لم افهم هذه النقطة
1- جرب اشيك الدبل وجرب السيارة وبعدين افصله شوف فيه فرق او لا.

بارك الله فيك اخي سليم , توضيح بسيط , بعد ما غيرت فلتر القير وزيت القير استمرت مشكله السيارة قرابه اسبوع ثم تعدلت امورها ورجعت الى طبيعتها ولكن هذا لم يدم طويلا فترة بسيطه ورجعت المشكله ومن رجوعها اكتشفت عمليه دوبان الفيوز فلهذا قد تكون مصادفة ان تعدلت السيارة بتغيير الفيوز وذلك لان السيارة رجعت لطبيعتها بعد تغيير الزيت وفلتر القير على الرغم من انها لم تدم طويلا
ملاحظة اخرى عندما يحصل العطل فى السيارة دائما ما تشبك على الثالثه وتبقى هكذا قرابة العشر ايام واحيانا فى الاولى والثانيه
وعندما تحصل المشكله تحصل فى القير كاملا التوماتك والعادي لانها دبل وعندما ترجع السيارة الى طبيعتها وتتصلح ترجع فى الاثنين وعندما تعود المشكله مرة اخرى تحصل فى الاثنين مع بعض

السلام عليكم لاخ كيا سيراتو يعاني من مشكله في قير السياره وبعد ادنه سوف احاول توظيح المشكله قدر المستطاع .. السياره نوع كيا سيراتو 2007 اربعه سلندر دبل قير .صندوق التروس او السرعات ..نظام لاشعال بصمه وهوا ليس تركيب مصنع .مشكله السياره انها تعلق في الغيار التاني وربما تنتقل الي التالت وهده المشكله موجوده حتى من بدايت تشغيل السياره اي بمجرد نقل عصاء التحكم الي الغيار D فانها تعطي الغيار التالت مباشره لاخ غير الزيت والفلتر ولازالت المشكله قائمه .هناك افيوز كان يسخن حتى يديب البلاسك دون ان ينقع وهوا افيوز لاناره الرئسيه وقام بتغييره في البدايه فاختفت المشكله وبعد مده عادت المشكله وكشف علي الفيوز وجده ساخن حتي داب البلاسك دون قطع وبالكشف علي السياره وجد ان لمبات لاناره الرئسيه كانت اقوا من المطلوب وعندما غير لمبات السياره والفيوز لم تختفي مشكله القير هده المره انحلت مشكله الفيوز والقير لا كشف علي السياره كمبيوتر واظهر مشاكل في صمامات القير وعندما اعاد الكشف ظهر عدم وجود مشكله في السياره وفعلا بعد وقت قصير اختفت المشكله لمده تم عادت فكشف كمبيوتر عند في اخر وقال له هناك مشاكل في الصمامات ولكن قد لا تكون هي العاطله ربما يكون العطل في حساسات القير اة في كمبيوتر القير .لاخوه الفنيين لافاضل ولاخوه اعضاء المنتدا الكرام ادا كان هناك اي سؤال بخصوص هده المشكله ان شاء الله اجاوب واوظح بارك الله في الجميع.

1- جرب اشيك الدبل وجرب السيارة وبعدين افصله شوف فيه فرق او لا.
2- فحص جميع الفيوز وتغيير أي فيوز محروق
3- وهذا اهم تغيير أي كتاوت تابع لكمبيوتر القير في علبة الفيوز وخراب الكتاوت صعب معرفته واكتشافه حتى لو فحصت السيارة بأفضل جهاز




4- بعض قيور السيارات تكون حساسات القير مشبوكه بالقير من الجانب وسهل تغييرها ابدا فيها لعل وعسى


5- وآخر شيء هو تغيير حساسات القير الداخليه وتبين معك عند فك كارتير زيت القير
ولكن قبلها تأكد من سلامة افياش ظفيرة القير المشبوكة بجانب القير.

موفق اخوي

المارشه اخي سوبر سفاري هي يد تغيير السرعة وتغيير الوضع من P>R>N>D

انا فى الانتظار اخواني

[

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

1- سيارتك اذا فيها دبل يجب التأكد من ان الدبل مو شابك ومعلق وهو اللي يكون سبب الخلل من حساس الدبل.
2-الدبل اذا تمام ومفصول نجي الخطوة اللي بعدها التأكد من مستوى زيت القير ومدى صلاحيته.
3- الخطوة الثالثة تغيير أي كتاوت تابع لكمبيوتر القير في علبة الفيوز مع فحص جميع الفيوز.
4- آخر خطوة هو تغيير حساسات القير.

بالتوفيق

الكمبيو تقريبا اسمه عندكم ( قير ) والخريطة تكون بوكس القير
والكمبيو فى اللغه تقريبا اسمه صندوق التروس