لكزس NX بتصميمها الجريء تخطف الأضواء
في معرض بكين الدولي للسيارات
كشفت لكزس النقاب خلال معرض بكين الدولي للسيارات 2014 الذي انطلق في 20 أبريل 2014 ويستمر حتى 29 منه، عن سيارتها الكروس اوفر المدمجة الفاخرة لكزس NX . وتم تطوير السيارة لتتناسب مع أسلوب الحياة العصرية من خلال تصميمها الجريء والمفعم بالحيوية الذي يعد سمة مرتبطة بعلامة لكزس.
وقد شهد المعرض تقديم طرازين من لكزس NX وهما لكزس NX 300H المزود بمحرك هجين ذو كفاءة عالية، وطراز لكزس NX 200T، والذي يعد أول طراز تم تزويده بمحرك ذو شاحن توربيني.
الطراز الأول : مجهز بمحرك سعة 2.0 لتر ومزود بشاحن توربيني
يمتاز المحرك الذي تم تطويره من قبل لكزس، والذي يعمل بنظام الحقن المباشر للوقود بشاحن توربيني بكونه أول محرك في العالم1 يجمع ما بين رأس الاسطوانات مع مشعب العادم المدمج، الذي يتم تبريده باستخدام المياه، وما بين الشاحن التوربيني مزدوج التمرير. ومن شأن هذه التوليفة بالإضافة إلى غيرها من التقنيات الجديدة التي تم تبنيها في هذه المركبة على غرار تقنية حقن الوقود D-4ST بنظام الشاحن التوربيني وتوقيت الصمامات المتغير المستمر لفتح وإغلاق الصمامات (VVT-IW) أن تحقق مجتمعة تجربة قيادة متميزة مع أداء صديق للبيئة.
كما تم تطوير ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد بالكامل بست سرعات ليتناسب مع المحرك الجديد ذو الشاحن التوربيني، والذي يستخدم نظام تحكم منطقي تم تطويره حديثاً لحساب عزم دوران المحرك المطلوب. ويضمن عزم المحرك المعزز الناتج تسارع سلس وأكثر استجابة إلى جانب كفاءة عالية في استهلاك الوقود.
وتعد لكزس NX بمحرك سعة 2.0 لتر أولى سيارات لكزس التي يتم تزويدها بنظام إيقاف المحرك الذكي "IDLING-STOP"، والذي يعمل على خفض استهلاك الوقود عن طريق إيقاف المحرك التلقائي عند توقف السيارة . ويمتاز هذا النظام بإعادة تشغيل المحرك بسرعة كبيرة.
ولضمان تحقيق أقصى درجات الجودة والاداء، فقد تم اخضاع المحرك الجديد ذو الشاحن التوربيني للاختبار لمسافة تزيد عن مليون كيلومتراً.
الطراز الثاني: مجهز بمحرك هجين سعة 2.5 لتر
يجمع الطراز الهجين بمحرك سعة 2.5 لتر للكزس NX ما بين الكفاءة الحرارية العالية للمحرك الذي يعمل حسب دورة اتكينسون "ATKINSON-CYCLE" ومحرك مدمج ذات عزم دوران مرتفع، الامر الذي يرفع من كفاءة استهلاك الوقود ويقلل من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون.
كما يمتاز الطراز الهجين بنظام توزيع الوزن للتحكم بامتصاص الصدمات "SPRUNG-WEIGHT DAMPING CONTROL"، والذي يعمل على تعزيز راحة القيادة والتحكم الأمثل بالسيارة ، فضلاً عن الحد من اهتزاز المركبة عن طريق التحكم الدقيق بالقوة الدافعة لعزم دوران المحرك.
أقصى درجات الاستجابة في القيادة
تتضمن سيارة لكزس NX عدداً من تقنيات لكزس التصنيعية الخاصة على غرار تقنية وصل أجزاء جسم السيارة ولِحام البراغي باستخدام الليزر2، وذلك بهدف تحسين صلابة نظام التعليق علاوة على زيادة متانة الهيكل وتعزيز أداء القيادة.
كما يسهم ممتص الصدمات الذي تم تطويره حديثاً والذي يساعد على التحكم بالتأرجحات والإهتزازات في تحقيق أقصى درجات الثبات والراحة على الطرقات. وإضافة إلى ذلك، فقد تم تزويد المركبة بنظام التعليق المتغير المتكيف (AVS)، والذي يمتاز بقدرته على التحكم المتغير تبعاً لحالة الطريق.
وتمتاز طرازات الدفع الرباعي العاملة بمحركات ذات شاحن توربيني بنظام تحكم ديناميكي يقوم بتوزيع عزم دوران المحرك على جميع العجلات، ويعمل بشكل آلي على الانتقال من نظام الدفع الامامي إلى نظام الدفع على جميع العجلات وفقاً لطبيعة مسار السيارة وضبط توزيع عزم الدوران على العجلات الخلفية وفقاً لما يقتضه الأمر. ومن شأن ذلك رفع مستوى الأداء عند المنعطفات على مختلف الأسطح. كما تستفيد السيارات الهجينة العاملة بنظام الدفع على جميع العجلات من نظام الدفع الرباعي الكهربائي "E-FOUR" الذي يحسن من قدرة السيارة على المناورة عند المنعطفات، لا سيما على الأسطح الزلقة.
وتضم فئة "F SPORT" الرياضية العديد من المزايا الحصرية على غرار نظام التعليق الخاص والتصميم الداخلي والخارجي للمركبة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الفئة الرياضية تحقق تحكماً أفضل بفضل المخمدات التي تعمل على تعزيز ثبات ومتانة المركبة نتيجة لامتصاصها للاهتزازات.
مزايا دعم السائق والسلامة
تعمل شاشة الرؤية البانورامية، والتي تم تزويد سيارات لكزس بها للمرة الأولى على مساعدة السائق على تجنب السيارات الأخرى والمشاة الذين يقتربون من جوانب السيارة . ويعمل هذا النظام على دمج تسجيلات الفيديو المأخوذة من الكاميرات الأربع المثبتة على جوانب المنطقة الأمامية والمنطقة الخلفية، مما يتيح رؤية شاملة لكل ما يحدث في محيط السيارة، بما في ذلك في النقطة العمياء. ويتم ضبط الشاشة بشكل تلقائي وفقاً لوضع ناقل الحركة، مع قدرة النظام على عرض صورة علوية موسعة للمركبة.
كما يعمل نظام تثبيت السرعة التكيفي المزود بخاصية التتبع على جميع السرعات، في الحفاظ على مسافة آمنة بين السيارات ويساعد السائق على رصد السيارات في الأمام وضمان الحفاظ على مسافة آمنة وخفض السرعة وصولاً إلى التوقف التام إذا لزم الأمر.
المواصفات الأساسية للكزس NX (طرازات السوق الياباني)
NX200t NX300h
الطول 4,630 ملم
العرض 1,845 ملم
الارتفاع 1,645 ملم
طول قاعدة العجلات 2,660 ملم
المسافة بين الإطارات
الجهة الأمامية/الجهة الخلفية 1,580 mm/1,580 mm*1
نظام الدفع دفع أمامي/ دفع على جميع العجلات دفع أمامي/ نظام الدفع الرباعي الكهربائي "E-Four"
المحرك الاسم 8AR-FTS 2AR-FXE
النوع رباعي الاسطوانات بسعة 2.0 لتر بنظام الشاحن التوربيني رباعي الاسطوانات بسعة 2.5 لتر
الإزاحة 1,998 سم مكعب 2,493 سم مكعب
الطاقة القصوى المنتجة 175 كيلوواط (235 حصان)
عند 4,800-5,600 دورة في الدقيقة -
عزم الدوران الاقصى 350 نيوتن متر (35.7 كغم-م)
عند 1,650-4,000 دورة في الدقيقة -
الطاقة القصوى المنتجة (إجمالي طاقة النظام) *2 - 145 كيلوواط (194 حصان)
ناقل الحركة ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ناقل حركة إلكتروني بتقنية التغيير المستمر
الإطارات
(الأمامية/الخلفية) *3 225/65R17 أو 225/60R18 أو 235/55R18
*1حجم الإطارات 235/55R18: 1,570 ملم/1,570 ملم؛ *2باستخدام طاقة كلا المحركين الذي يعمل على البنزين والكهربائي (حسابات داخلية) *3وفقاً للطراز
في معرض بكين الدولي للسيارات
كشفت لكزس النقاب خلال معرض بكين الدولي للسيارات 2014 الذي انطلق في 20 أبريل 2014 ويستمر حتى 29 منه، عن سيارتها الكروس اوفر المدمجة الفاخرة لكزس NX . وتم تطوير السيارة لتتناسب مع أسلوب الحياة العصرية من خلال تصميمها الجريء والمفعم بالحيوية الذي يعد سمة مرتبطة بعلامة لكزس.
وقد شهد المعرض تقديم طرازين من لكزس NX وهما لكزس NX 300H المزود بمحرك هجين ذو كفاءة عالية، وطراز لكزس NX 200T، والذي يعد أول طراز تم تزويده بمحرك ذو شاحن توربيني.
الطراز الأول : مجهز بمحرك سعة 2.0 لتر ومزود بشاحن توربيني
يمتاز المحرك الذي تم تطويره من قبل لكزس، والذي يعمل بنظام الحقن المباشر للوقود بشاحن توربيني بكونه أول محرك في العالم1 يجمع ما بين رأس الاسطوانات مع مشعب العادم المدمج، الذي يتم تبريده باستخدام المياه، وما بين الشاحن التوربيني مزدوج التمرير. ومن شأن هذه التوليفة بالإضافة إلى غيرها من التقنيات الجديدة التي تم تبنيها في هذه المركبة على غرار تقنية حقن الوقود D-4ST بنظام الشاحن التوربيني وتوقيت الصمامات المتغير المستمر لفتح وإغلاق الصمامات (VVT-IW) أن تحقق مجتمعة تجربة قيادة متميزة مع أداء صديق للبيئة.
كما تم تطوير ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد بالكامل بست سرعات ليتناسب مع المحرك الجديد ذو الشاحن التوربيني، والذي يستخدم نظام تحكم منطقي تم تطويره حديثاً لحساب عزم دوران المحرك المطلوب. ويضمن عزم المحرك المعزز الناتج تسارع سلس وأكثر استجابة إلى جانب كفاءة عالية في استهلاك الوقود.
وتعد لكزس NX بمحرك سعة 2.0 لتر أولى سيارات لكزس التي يتم تزويدها بنظام إيقاف المحرك الذكي "IDLING-STOP"، والذي يعمل على خفض استهلاك الوقود عن طريق إيقاف المحرك التلقائي عند توقف السيارة . ويمتاز هذا النظام بإعادة تشغيل المحرك بسرعة كبيرة.
ولضمان تحقيق أقصى درجات الجودة والاداء، فقد تم اخضاع المحرك الجديد ذو الشاحن التوربيني للاختبار لمسافة تزيد عن مليون كيلومتراً.
الطراز الثاني: مجهز بمحرك هجين سعة 2.5 لتر
يجمع الطراز الهجين بمحرك سعة 2.5 لتر للكزس NX ما بين الكفاءة الحرارية العالية للمحرك الذي يعمل حسب دورة اتكينسون "ATKINSON-CYCLE" ومحرك مدمج ذات عزم دوران مرتفع، الامر الذي يرفع من كفاءة استهلاك الوقود ويقلل من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون.
كما يمتاز الطراز الهجين بنظام توزيع الوزن للتحكم بامتصاص الصدمات "SPRUNG-WEIGHT DAMPING CONTROL"، والذي يعمل على تعزيز راحة القيادة والتحكم الأمثل بالسيارة ، فضلاً عن الحد من اهتزاز المركبة عن طريق التحكم الدقيق بالقوة الدافعة لعزم دوران المحرك.
أقصى درجات الاستجابة في القيادة
تتضمن سيارة لكزس NX عدداً من تقنيات لكزس التصنيعية الخاصة على غرار تقنية وصل أجزاء جسم السيارة ولِحام البراغي باستخدام الليزر2، وذلك بهدف تحسين صلابة نظام التعليق علاوة على زيادة متانة الهيكل وتعزيز أداء القيادة.
كما يسهم ممتص الصدمات الذي تم تطويره حديثاً والذي يساعد على التحكم بالتأرجحات والإهتزازات في تحقيق أقصى درجات الثبات والراحة على الطرقات. وإضافة إلى ذلك، فقد تم تزويد المركبة بنظام التعليق المتغير المتكيف (AVS)، والذي يمتاز بقدرته على التحكم المتغير تبعاً لحالة الطريق.
وتمتاز طرازات الدفع الرباعي العاملة بمحركات ذات شاحن توربيني بنظام تحكم ديناميكي يقوم بتوزيع عزم دوران المحرك على جميع العجلات، ويعمل بشكل آلي على الانتقال من نظام الدفع الامامي إلى نظام الدفع على جميع العجلات وفقاً لطبيعة مسار السيارة وضبط توزيع عزم الدوران على العجلات الخلفية وفقاً لما يقتضه الأمر. ومن شأن ذلك رفع مستوى الأداء عند المنعطفات على مختلف الأسطح. كما تستفيد السيارات الهجينة العاملة بنظام الدفع على جميع العجلات من نظام الدفع الرباعي الكهربائي "E-FOUR" الذي يحسن من قدرة السيارة على المناورة عند المنعطفات، لا سيما على الأسطح الزلقة.
وتضم فئة "F SPORT" الرياضية العديد من المزايا الحصرية على غرار نظام التعليق الخاص والتصميم الداخلي والخارجي للمركبة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الفئة الرياضية تحقق تحكماً أفضل بفضل المخمدات التي تعمل على تعزيز ثبات ومتانة المركبة نتيجة لامتصاصها للاهتزازات.
مزايا دعم السائق والسلامة
تعمل شاشة الرؤية البانورامية، والتي تم تزويد سيارات لكزس بها للمرة الأولى على مساعدة السائق على تجنب السيارات الأخرى والمشاة الذين يقتربون من جوانب السيارة . ويعمل هذا النظام على دمج تسجيلات الفيديو المأخوذة من الكاميرات الأربع المثبتة على جوانب المنطقة الأمامية والمنطقة الخلفية، مما يتيح رؤية شاملة لكل ما يحدث في محيط السيارة، بما في ذلك في النقطة العمياء. ويتم ضبط الشاشة بشكل تلقائي وفقاً لوضع ناقل الحركة، مع قدرة النظام على عرض صورة علوية موسعة للمركبة.
كما يعمل نظام تثبيت السرعة التكيفي المزود بخاصية التتبع على جميع السرعات، في الحفاظ على مسافة آمنة بين السيارات ويساعد السائق على رصد السيارات في الأمام وضمان الحفاظ على مسافة آمنة وخفض السرعة وصولاً إلى التوقف التام إذا لزم الأمر.
المواصفات الأساسية للكزس NX (طرازات السوق الياباني)
NX200t NX300h
الطول 4,630 ملم
العرض 1,845 ملم
الارتفاع 1,645 ملم
طول قاعدة العجلات 2,660 ملم
المسافة بين الإطارات
الجهة الأمامية/الجهة الخلفية 1,580 mm/1,580 mm*1
نظام الدفع دفع أمامي/ دفع على جميع العجلات دفع أمامي/ نظام الدفع الرباعي الكهربائي "E-Four"
المحرك الاسم 8AR-FTS 2AR-FXE
النوع رباعي الاسطوانات بسعة 2.0 لتر بنظام الشاحن التوربيني رباعي الاسطوانات بسعة 2.5 لتر
الإزاحة 1,998 سم مكعب 2,493 سم مكعب
الطاقة القصوى المنتجة 175 كيلوواط (235 حصان)
عند 4,800-5,600 دورة في الدقيقة -
عزم الدوران الاقصى 350 نيوتن متر (35.7 كغم-م)
عند 1,650-4,000 دورة في الدقيقة -
الطاقة القصوى المنتجة (إجمالي طاقة النظام) *2 - 145 كيلوواط (194 حصان)
ناقل الحركة ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ناقل حركة إلكتروني بتقنية التغيير المستمر
الإطارات
(الأمامية/الخلفية) *3 225/65R17 أو 225/60R18 أو 235/55R18
*1حجم الإطارات 235/55R18: 1,570 ملم/1,570 ملم؛ *2باستخدام طاقة كلا المحركين الذي يعمل على البنزين والكهربائي (حسابات داخلية) *3وفقاً للطراز
