الجمعة 5 يونيو 2026
عاجل

السيارة ما تشتغل من أول دقة وهي باردة

ورشة السيارات
9 رد 27,587 مشاهدة 5 مشارك الأقدم أولاً
M
MaiThooM @user_297982 · 23-05-2014
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

شخباركم ؟!

انا املك سيارة هوندا سيفيك موديل 2008
وسيارتي صار لها فترة طويلة .. اذا كانت باردة ما تشتغل من اول دقة
أول كنت دقة دقتين .. وتشتغل ..
الحين صار اجباري ادعس بنزين واشغل السيارة ..

ولشرح المشكلة اكثر ..
انا اضع المفتاح في السويتش ولم اجي اشغل
يطلع صوت السلف لكن بدون ما تشتغل المكينة
يعني كأني اشغل السيارة لكن مافيه بنزين أبد ..
بس صوت السلف نفسه والمكينة ما اشتغلت ابد ما وصلها بنزين
ويمكن في المرة الثانية او الثالثة يبدأ يوصلها بنزين ..
" بدون دعس بنزين " ..

ومع دعس البنزين من المرة الثانية تشتغل ..

ملاحظة :
ما احس بتقطيع او تفتفة .. ولا بكتمة
وتوني مغير فلتر البنزين " الصفاية "
والبواجي توني مغيرها بعد ..
وما فآد لازالت زي ماهي ..

واساسا السيارة بس وقت التشغيل تأذيني
وبعد التشغيل زي العسل واحلى :bigggrin: خخخخخخخ

اتمنى مسآعدتي اخوآني .. عشان تكون عندي فكرة عن الموضوع
وما اروح للورش وممكن يلعب علي او غيره ..
وعشان لو ممكن اصلحها وانا في البيت اصلحها ..

واتمنى التوفيق للجميع
M
MaiThooM @user_297982 صاحب الموضوع · 03-06-2014
اسمح لي اخوي الى الان ما جربت بسبب انشغالي، لي عودة باذن الله بعد التجربة
منشغل هالفترة للاسف ،،
ا
الدوق فليد @user_280138 · 03-06-2014
روح عند كهربائي محترم

وقوله يشيكلك كل شي دينمو سلف

الله واعلم السلف يحتاج تغيير

او طرمبه لكن شوف كهربائي ممتاز
f
formula one @user_278648 · 03-06-2014
b
bon
انا عكسك .. اذا حميت السيارة وطفيتها ماتشتغل .. وهي بارده تشتغل


حياك الله اخي الكريم
اكتب مشكلة سيارتك في موضوع منفصل وان شاء الله تجد الحل
تحياتي
b
bon @user_301798 · 02-06-2014
انا عكسك .. اذا حميت السيارة وطفيتها ماتشتغل .. وهي بارده تشتغل
f
formula one @user_278648 · 02-06-2014
حياك الل اخي الكريم
كلام الميكانيكي مضبوط , حيث ان انسداد مصف الوقود المتصل بمضخة الوقود بالاضافة الى انسداد مصفي الوقود الخارجي سوف يؤدي الى تقييد عمل المضخة ويحصل ضغط كبير عليها نتيجة عدم تمكنها من دفع الوقود بحرية وهذ بدوره سوف يؤدي الى ارتفاع حرارة مضخة الوقود بشكل عالي وارتفاع حرارة الملف الكهربائي الموجود داخل المضخة ويحصل قصور وضعف في الملف فلا يتولد مجال مغناطيسي قوي يساعد العضو المتحرك داخل المضخة من الدوران بالشكل المطلوب فيضعف تبعا لذلك سرعة دوران الريشة الدافعة للوقود داخل المضخة ويضعف تبعا لذلك ضغط المضخة
مع استمرار هذا الانسداد وتفاقم الحالة فان الملف الكهربائي سوف يصيبه العطب ويتلف وحينها سوف تتوقف المضخة عن العمل بشكل كامل .
لهذا السبب ننصح عند فحص قوة دفع مضخة الوقود ان يتم فحص التيار الكهربائي الذي تسحبه المضخة لمعرفة صلاحية الكويل <الملف > داخل مضخة الوقود .
قيمة التيار المناسبة والصحيحة تكون ما بين 0.5 الى 2 أمبير كحد اقصى
[COLOR=Red]هذا الاختبار يكون عند فحص المضخة وبدون غطسها بسائل الفحص
, اي فقط توصيل الكهرباء اليها
[COLOR=Blue]تحياتي

[/COLOR][/COLOR]
g
gam3r20 @user_301815 · 02-06-2014
كان عندي نفس مشكلتك إلى ان اتى يوم وما اشتغلت السيارة نهائيا .. وبعد الكشف عند الميكانيكي طلعت المشكلة في طرمبة البنزين خربانة
ويقول الميكانيكي انه سبب خراب الطرمبة إنه صفاية البنزين الداخلية كانت وسخه وتحتاج تغيير وعدم غييرها ادى لخراب الطرمبة .. الحمد لله بعد تركيب طرمبة بنزين جديدة + صفاية بنزين داخلية انحلت المشكلة تماما
f
formula one @user_278648 · 24-05-2014
حياك الله اخوي الكريم
لكي تتاكد من وصول الشرارة الى البواجي , قم بفصل السلك المتصل بالبوجي وقربه من اي قطعة معدن ومن ثم شغل المحرك فاذا لاحظت خروج الشرارة ولونها ازرق فهذا دليل على قوة الشرارة الكهربائية , اعمل هذا الاختبار لكل الاسلاك .

انا عندي غاية من موضوع حقن الوقود داخل الثروتل بدي قد لا تنتبه لها , ولاحقا سوف اشرح لك ما هي الغاية لان شرحها يطول .
دعس البنزين يختلف عن حقن الوقود بشكل مباشر داخل غرف الاحتراق

حساس CTS اذا كان عاطل فلا يتصلح
افحص فيشة واسلاك الحساس فقد يكون فيها رخاوة او قطع او اوساخ عازلة
ولمزيد من التوضيحات حول هذا الحساس ادخل على هذا الرابط
الرابط :http://www.assayyarat.com/forums/t269621.html

اغلب الظن ان المشكلة في منظومة الوقود ولكن دعنا لا نستعجل
حياك الله في اي وقت ونحن بخدمتكم
تحياتي
M
MaiThooM @user_297982 صاحب الموضوع · 24-05-2014
سأرد على النقاط التي اعرف جوابها حاليا ..

اول شيء تفحصه هو قوة شحن البطارية لان البطارية الرديئة هي من احد اسباب التاخير بالتشغيل


قريت موضوع عن قوة شحن البطارية وطريقة معرفة اذا كانت سليمة او لا
بالجهاز اللي يطلع لك كم قوة الكهرباء اللي طالعه ..
وكانت ممتازة على ما اذكر وما كان فيها اي مشكلة ..


تاكد من وصول الشرارة الكهربائية الى البواجي / اذا وجدت تقطيع في الشرارة او عدم انبعاث الشرارة من الكويلات او اسلاك البواجي فهذا معناه وجود خلل في الكويلات او الاسلاك او بداية حصول خلل في حساس الكرنك


كيف يمكنني التأكد ؟!

2- حينما تكون السيارة باردة اعمل التالي :
قبل ان تشغل المحرك اضف كمية من البنزين بمقدار حقنتين طبية واحقن البنزين داخل الثروتل ما بعد صمام الخانق حتى يصل البنزين الى البلوف .
شغل المحرك بعدها , فاذا اشتغل المحرك بسرعة وبدون تاخير فهذا يدل تاخير في وصول البنزين الى البخاخات والسبب هو اما خلل في مضخة الوقود او منظم ضغط الوقود او ان البخاخات فيها تسييل .او خلل في كتآوت مضخة الوقود


اظن هذا هو سبب المشكلة .. لأنه لا مشكلات كهربائية على حسب فحوصاتي كلها
المشكلة كلها من البنزين .. لأن صوت السلف اسمعه
وكهرباء السيارة كلها سليمة والحمد لله ..
واذا دعست بنزين اكثر من مرة السيارة تشتغل على طول

واظن لو تم حقن البنزين داخل الثروتل فـ هو نفس عمل دعس البنزين قبل تشغيل السيارة ..


3- خلل في حساس CTS

كيف اعرف وهل هناك طريقة لاصلاحه !؟

4- افحص جميع الفيوزات وتاكد من عدم وجود رخاوة في قاعدة الفيوزات واصابع البطارية
5- نظف اصابع البطارية وتاكد من احكام شد اسلاك الاصابع وخصوصا السلك السالب < البارد >


بإذن الله راح اسوي هذا الشي اليوم ..
مع اني لا اعتقد ان المشكلة من الكهرباء ولكن نجرب
والتجربة خير برهآن .. وان شاء الله بعد التجربة رآح ارد لك خبر ..

وتسلم عالمسآعدة اخوي وآسف لو تعبتك معاي :bigggrin:

لي عودة بإذن الله
f
formula one @user_278648 · 24-05-2014
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اول شيء تفحصه هو قوة شحن البطارية لان البطارية الرديئة هي من احد اسباب التاخير بالتشغيل
ناتي على باقي الاسباب وهي :
1- تاكد من وصول الشرارة الكهربائية الى البواجي / اذا وجدت تقطيع في الشرارة او عدم انبعاث الشرارة من الكويلات او اسلاك البواجي فهذا معناه وجود خلل في الكويلات او الاسلاك او بداية حصول خلل في حساس الكرنك
2- حينما تكون السيارة باردة اعمل التالي :
قبل ان تشغل المحرك اضف كمية من البنزين بمقدار حقنتين طبية واحقن البنزين داخل الثروتل ما بعد صمام الخانق حتى يصل البنزين الى البلوف .
شغل المحرك بعدها , فاذا اشتغل المحرك بسرعة وبدون تاخير فهذا يدل تاخير في وصول البنزين الى البخاخات والسبب هو اما خلل في مضخة الوقود او منظم ضغط الوقود او ان البخاخات فيها تسييل .او خلل في كتآوت مضخة الوقود
3- خلل في حساس CTS
4- افحص جميع الفيوزات وتاكد من عدم وجود رخاوة في قاعدة الفيوزات واصابع البطارية
5- نظف اصابع البطارية وتاكد من احكام شد اسلاك الاصابع وخصوصا السلك السالب < البارد >
ابلغنا بالنتائج
تحياتي
سجّل دخول للرد...