الخميس 4 يونيو 2026
عاجل

حرارة السيارة الأسباب والحلول

ورشة السيارات
42 رد 73,709 مشاهدة 18 مشارك الأقدم أولاً
ع
عبدالعزيز 8 @user_231972 · 07-06-2014
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


حرارة السيارة بشكل عام لها عدة اسباب واهمها ما يلي:

1- نقص او عدم وجود ماء في الرديتر.


2- التأكد من عمل المراوح بكلا سرعاتها (للمراوح الكهربائية)

3-بلف الحرارة.


4- تلف اتوماتيك المروحة وهي للسيارات التي تعمل بمروحة ميكانيكية.

5- اتساخ وانسداد الرديتر مما يعيق كفائة التبريد وهنا يلزم تسييخ الرديتر.

6- تلف ريش طرمبة المويه من الصداء والاملاح وهذا نادر وهو بسبب وضع ماء عادي من الحنفيه ويسبب تلف في ريش طرمبة الماء وكذلك سدد في الرديتر بسبب الاملاح والصداء.

7- كتاوت المراوح وهي دائمة الخلل بسبب ضغط الحرارة عليها ومشكلتها ان أي خلل فيها لا يكشفه أي كمبيوتر للفحص وقد تعمل بكفاءة وقد تفصل في أي وقت بسبب وجود خلل بها.

8-حساس امبير الحرارة وهذا نادر الخراب ولكن ما يمنع من تغييره في حالة أي شكوك فيه مع التشييك على اسلاكه وفيشه.

9- وجود كيس او مخلفات من مناديل او غيره امام الرديتر وهذا يعيق تدفق الهواء للرديتر وكثير من الشباب اكتشفوا ذلك بمجرد التشييك حول رديتر المكيف او بين رديتر المكيف ورديتر المكينة .


10- انسداد دبات التلوث.





11- خراطيش ماء الرديتر وهذي نادرة الخراب.

12- اسلاك المراوح وهي مهمه جداً يجب التشييك عليها وعلى توصيلاتها الكهربائية وهي دائمة التلف بسبب حرارة الاسلاك وقد تذوب الاسلاك على بعض
وتحصل المراوح مره تشتغل ومره تطفى مع أي اهتزاز للسيارة ومع الوقت يحصل التماس بها وهي تأتي في المرتبة الثالثة بالتشييك .ولكن نسيتها مع انها مهمة جداً وصارت معي في كابريس موديل 2000 وشيكت على كل شيء وطلعت تمام ولكن عند تحريك مجموعة ضفيرة اسلاك المرواح اللي حول الرديتر
على طول طفت المراوح وبعد فك الاسلاك وجدت الاسلاك في حالة يرثى لها وعلى طول على محلات مواد البناء واشتريت سلك مقاس 6مل قوي واستبدلت جميع الاسلاك


13- غطاء الرديتر اوغطاء قربة الرديتر وهو يأتي في المرتبة الرابعة في الاهمية ويجب استبداله ويبين وجود الخلل فيه اكثر شيء على السرعات العالية .

14- وجود شرخ او شعر في رأس المكينه وهذا اجعله آخر الاحتمالات .

15- وزن الديلكو للسيارات القديمة حيث ان عدم وزن الديلكو بالشكل الصحيح يرفع حرارة السيارة.

16- وجود تنسيم او تهريب ماء في هيتر المكيف الحار وهنا يلزم اصلاحه او الغاء المكيف الحار بفصل لياته وشبكها مع بعض بوصله وهذي صورة لها من الأخ كبسولة الله يجزاه خير


والافضل فصل الليات وشبكهم برديتر اضافي خارجي انت تشتريه وهذا يزيد من كفاءة التبريد لو وضعته من مكان قريب من المراوح


وارجوا من الزملاء اضافة معلومات اضافية حول اسباب حرارة السيارة

تحياتي للجميع
ع
عبد الله احمد11 @user_322314 · 31-05-2017
اجهزة فحص اعطال السيارات

[URL="http://www.wisam-tools.com/"]جهاز لانش لفحص السيارات الحديثة
[/URL]
ع
عبد الله احمد11 @user_322314 · 31-05-2017
موضوع مميز
ب
بشير حسن @user_264966 · 21-08-2016
a
ahmedalali
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عندي سيارة اولدزموبيل 98 84 وراكي عليها مكينة 403 وقير 400 هيفي ديوتي 3 سرعات والمكينة مجفدة قبل 7 شهور ولا تنقص الزيت أو تقلب والمشكلة هي ارتفاع في الحرارة وهي واقفة سواء مع المكيف أو بدونه وتصل إلى فوق النصف ومعا الممشى تنزل وقد بدلت الرديتر وركبت الامريكي 4 عيون وشيشته وبدلت المروحة مع الكلتش نوع هيفي ديوتي ولكن من السكراب ابو سبع ريش حديد القديم الاصلي (ريشة طويلة) ودفعها قوي وبدلت الاهواز وغطاء الرديتر ركبت رقم 82 وعلى قول المكانيكي أنه البديل الرقم 27 و 33 وبدلت ساعة الحرارة والضغط والدينمو ولكن ما زالت المشكلة موجودة .
فالبعض يقول من روس المكينة (قازقيت الراس) ولكن المعروف عن الرأس هو ارتفاع الحرارة على طول ، وتجد هواء في هوز الرديتر الصبح وعند مل الرديتر بالماء والسيارة باردة في الصباح تقوم بتشغيل المحرك فتشوف الماء يندفع خارج الرديتر بقوة أو تقوم بفتح غطاء الزيت فتجد لونه ابيض من الداخل أو تجد ماء مع الزيت ولكن لم أجد أي من هذة العلامات، فلم يتبقى سواء شغلتين وهي عيار الديلكو وفحص طرمبة الماء.
أو اللجوء إلى فك الراس أو الكشف على الصبابات ومعايرتها.
أرجوا منكم المساعده في إيجاد الحل الجذري لهذه المشكلة واتساب/0096566559118
وشكرا..


عليكم السلام

بالإضافة الى ماتفضل به أخوي العزيز أبو مصطفى , أريد منك توضيح هل الراديتر اللي تم تركيبه من النحاس أو من الألمونيوم ؟؟؟ هل توجد مروحة كهربائية إضافية للمكينة ؟؟؟

عموما طرمبة الماء لو فيها خلل كان لقيت الحرارة ترتفع حتى في المشي ولكن يلزمك التشييك عليها أيضا , أما مسألة عيار أو ضبط الديلكو ضروري ومهم أنه تكون معايرته صحيحه
ب
بشير حسن @user_264966 · 21-08-2016
م
محمد1313
السلام عليكم حبيت استفسر منكم يا شباب معي فور فكتوريا 2010 عندي مشكله كنت امشي بطريق فجأه ارتفعت الحراره كل عاده وقفت وشيكت لقيت القربه حقت المويه فاضيه وش الخراب الي فيها


عليكم السلام

بالإضافة الى ماتفضل به أخي وأستاذي العزيز أبو مصطفى formula oneعن أسباب نقص الماء أنا حبيت أضيف أنه يجب التشييك بعد إضافة الماء أول بأول فاذا لاحظت أنه معدل النقص سريع وكبير فهذا يجب الاسراع بالكشف عنه ودائما ابدأ بالأمور السهله اللي ذكرها لك أبو مصطفى في الرد أو المشاركة رقم # 37 والشئ اللي حبيت أضيفه ودائما يحصل في الفورد خصوصا من موديلات 98 ومافوق هو خراب ثلاجة المكينة وهي من ضمن أسباب نقص الماء
f
formula one @user_278648 · 20-08-2016
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
هل حصل ارتفاع الحرارة بعد عملية تجفيت المحرك ؟ وهل اثناء تجفيت المحرك تم عمل خراطة لوجه رأس المحرك ؟
افحص الامور التالية :
1- يجب ان تكون ارقام غطاء الرديتر مطابقة للغطاء الاصلي لسيارتك , لان هذا الرقم يشير الى درجة الضغط الذي يفتح فيه الغطاء
2- افحص صلاحية البطارية وتاكد من قوة شد وصلاحية اسلاك البطارية وخصوصا السلك الواصل ما بين رأس البطارية الموجب والدينمو
لا تتعجب من هذه الملاحظة.
3- تاكد من صلاحية بلف الحرارة ( الثيرموستات )
4- تاكد من قوة كلتش المروحة ودفع الهواء مع التاكيد على ضبط مستوى توتير سير بكرة المروحة .
بالتوفيق
a
ahmedalali @user_316502 · 20-08-2016
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عندي سيارة اولدزموبيل 98 84 وراكي عليها مكينة 403 وقير 400 هيفي ديوتي 3 سرعات والمكينة مجفدة قبل 7 شهور ولا تنقص الزيت أو تقلب والمشكلة هي ارتفاع في الحرارة وهي واقفة سواء مع المكيف أو بدونه وتصل إلى فوق النصف ومعا الممشى تنزل وقد بدلت الرديتر وركبت الامريكي 4 عيون وشيشته وبدلت المروحة مع الكلتش نوع هيفي ديوتي ولكن من السكراب ابو سبع ريش حديد القديم الاصلي (ريشة طويلة) ودفعها قوي وبدلت الاهواز وغطاء الرديتر ركبت رقم 82 وعلى قول المكانيكي أنه البديل الرقم 27 و 33 وبدلت ساعة الحرارة والضغط والدينمو ولكن ما زالت المشكلة موجودة .
فالبعض يقول من روس المكينة (قازقيت الراس) ولكن المعروف عن الرأس هو ارتفاع الحرارة على طول ، وتجد هواء في هوز الرديتر الصبح وعند مل الرديتر بالماء والسيارة باردة في الصباح تقوم بتشغيل المحرك فتشوف الماء يندفع خارج الرديتر بقوة أو تقوم بفتح غطاء الزيت فتجد لونه ابيض من الداخل أو تجد ماء مع الزيت ولكن لم أجد أي من هذة العلامات، فلم يتبقى سواء شغلتين وهي عيار الديلكو وفحص طرمبة الماء.
أو اللجوء إلى فك الراس أو الكشف على الصبابات ومعايرتها.
أرجوا منكم المساعده في إيجاد الحل الجذري لهذه المشكلة واتساب/0096566559118
وشكرا..
f
formula one @user_278648 · 19-08-2016
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
عادة فان ارتفاع الحرارة اثناء السير يشير الى وجود خلل في سرعة حركة دورة الماء في المحرك , اما اذا الحرارة ارتفعت اثناء التوقف او الازدحام المروري فان ذلك يشير الى ضعف في دفع الهواء .
كاجراء اولي افحص التالي :
1- ليات الماء < خراطيش الماء >
2- الطبات جميعها
3- غطاء الرديتر او غطاء الدبة الاحتياطية
4- الانابيب الناقلة للماء
5- طرمبة الماء
6- الرديتر
هذه النقاط تتعلق بحالة نقص الماء , وهنالك اسباب اخرى لنقص الماء وارتفاع الحرارة , افحص الامور اعلاه ورد لنا خبر
بالتوفيق
م
محمد1313 @user_316724 · 19-08-2016
السلام عليكم حبيت استفسر منكم يا شباب معي فور فكتوريا 2010 عندي مشكله كنت امشي بطريق فجأه ارتفعت الحراره كل عاده وقفت وشيكت لقيت القربه حقت المويه فاضيه وش الخراب الي فيها
ب
بشير حسن @user_264966 · 06-08-2016
ا
ابوحاتم20
ترتفع وانا ماشي واطفي المكيف تنزل الحراره
واذا وقفت وطفيت السياره ورجعت شغلتها تكون الحراره مرتفعه واشغل المكيف على طول تنزل الحرارة


الحالة الثانية وقت ماتطفي السيارة وتعيد تشغيلها طبيعية جدا

عالعموم اذا ترتفع فقط مع المشي ولكن عند الوقوف تكون حرارتها طبيعيه معناته عندك انسداد في الراديتر أو مشكلة في ضغط طرمبة الماء ويجب مراعاة أنه مايكون هناك نقص في مستوى الماء
ا
ابوحاتم20 @user_316476 · 06-08-2016
ب
بشير حسن
أهلا وسهلا فيك أخي الكريم

هل الارتفاع أثناء الوقوف والا أثناء المشي والدعس والا في كلا الحالتين ترتفع الحرارة ؟؟؟


ترتفع وانا ماشي واطفي المكيف تنزل الحراره
واذا وقفت وطفيت السياره ورجعت شغلتها تكون الحراره مرتفعه واشغل المكيف على طول تنزل الحرارة
ب
بشير حسن @user_264966 · 06-08-2016
ا
ابوحاتم20
يا اخوان عندي تورس 2012 امريكي
ترتفع الحرارة في الظهر فقط وباقي الوقت طبيعيه جدا
غيرت بلف ونظفت الخراطيش ولازالت المشكله
الخوف انه يكون من راس المكينه
الي عنده علم يفيدني الله لا يهينكم او يدلني على ورشة كويسه في الرياض


أهلا وسهلا فيك أخي الكريم

هل الارتفاع أثناء الوقوف والا أثناء المشي والدعس والا في كلا الحالتين ترتفع الحرارة ؟؟؟
ا
ابوحاتم20 @user_316476 · 05-08-2016
يا اخوان عندي تورس 2012 امريكي
ترتفع الحرارة في الظهر فقط وباقي الوقت طبيعيه جدا
غيرت بلف ونظفت الخراطيش ولازالت المشكله
الخوف انه يكون من راس المكينه
الي عنده علم يفيدني الله لا يهينكم او يدلني على ورشة كويسه في الرياض
ع
عبدالعزيز 8 @user_231972 صاحب الموضوع · 24-05-2016
y
yazeed sultan
شكراً اخي عبد العزيز8
لقيت الفيوز الخاص بالمروحة محروق وغيرته واشتغلت المروحة والحرارة الان تمام ولله الحمد

وبالله التوفيق



العفو اخوي والفيوز والكتاوت هي المتهم الأول والأخير في خراب أي شيء بالسيارة

لازم تشيك عليهم في حالة وجود أي خلل.

بالتوفيق
s
smart_guy @user_281359 · 15-05-2016
ت
توفيق توفيق
السلام عليكم أخواني .
سيارتي مرسيدس 1995 . S500 . 8 سلندر
عندي مشكلة في مؤشر الحرارة في التابلون يرتفع و ينزل بشكل مفاجئ واحيانا يكون ثابت عند حد معين . أمشي في السيارة و أيدي على قلبي تعرفون لان الحرارة في السعودية مرتفعة جدا في فصل الصيف علما اني اذا ضربت بيدي على التابلون يرتفع وينزل بشكل مفاجئ او اذا ضغطت بيدي على اللوحة من الامام من طرف مؤشر الحرارة نفس الشي يطلع وينزل . غيرت الرديتر و غيرت البلف طبعا البلف حرارة 71 و حساس المراوح 80 .85 و غيرت الحساس الي يقيس درجة الحرارة في التابلون و غيرت التابلون وما مشي الحال تعبت من الميكانيكي والكهربائي ناس تنصب علي وناس تسوي حالها فاهمة وهي ماتفهم . ساعدوني ايش الحل . علما انو التابلو الي غيرتو مستعمل وليس جديد . المساعدة يا اهل الخير


وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته،،،

فلنبدأ بالأمور الظاهرة أولاً. الحساسات يجب أن تكون كلها أصلية. إترك التجاري تماماً. تأكد أن حساس قراءة درجة الحرارة خاص بحرارة المحرك وليس حرارة الجو الخارجي. المراوح حسب الحساس يجب أن تعمل على العالي على 85 وتتوقف على 80. هذه فرصة لمعرفة حالة مؤشر الحرارة. تابع سلوك المؤشر في الصباح الباكر مع عمل المراوح للتأكد أن القراءة على الأقل قريبة من 85 عندما تعمل المراوح. المشكلة الآن في سلامة القراءة وليس حرارة المحرك الفعلية.

عند إرتفاع الحرارة لحد تراه مقلقا، إفتح غطاء المحرك واضغط على خرطوش ماء التبريد الواصل بين المحرك وبلف الحرارة. إن كان هناك مرونة فالحرارة ليس خطيرة. إستخدم قطعة قماش للحماية من الحرارة. كم تصل الحرارة عند تذبذب المؤشر؟
y
yazeed sultan @user_314844 · 15-05-2016
ع
عبدالعزيز 8
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
هلا اخوي يزيد
والله اعلم ان عندك ضعف في المراوح يمكن ما تشتغل على سرعتينها
شيك على كتاوت المراوح الاثنين في علبة الفيوز اللي جنب المكينة شوف هل فيها سواد وهذا دليل تلفها


ثاني شيء ضعف البطارية يسبب ضعف المراوح خصوصا" عند وقوف السيارة والسبب ان الدينمو ما يلحق وما يستحمل احمال كثيرة من اشتغال المراوح على سرعتينها بالإضافة لأشتغال المكيف وهذا من أسباب ضعف كهرب السيارة
ويفضل تعمل تأريض لسيارتك اكتب في قوقل عن تأيض السيارة وتعرف الطريقة
ويفضل غسيل الرديترات من الخارج والتأكد من عدم وجود كيس يعيق تدفق الهواء للرديتر

بالتوفيق


شكراً اخي عبد العزيز8
لقيت الفيوز الخاص بالمروحة محروق وغيرته واشتغلت المروحة والحرارة الان تمام ولله الحمد

وبالله التوفيق
ع
عبدالعزيز 8 @user_231972 صاحب الموضوع · 14-05-2016
وعليكم السلام ورحمة الله اخوي توفيق

بما ان سيارتك قديمة ليش ما تركب عداد حرارة خارجي وما له داعي تجازف وتشتري عدادات كاملة للطبلون

بالتوفيق
ع
عبدالعزيز 8 @user_231972 صاحب الموضوع · 14-05-2016
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
هلا اخوي يزيد
والله اعلم ان عندك ضعف في المراوح يمكن ما تشتغل على سرعتينها
شيك على كتاوت المراوح الاثنين في علبة الفيوز اللي جنب المكينة شوف هل فيها سواد وهذا دليل تلفها


ثاني شيء ضعف البطارية يسبب ضعف المراوح خصوصا" عند وقوف السيارة والسبب ان الدينمو ما يلحق وما يستحمل احمال كثيرة من اشتغال المراوح على سرعتينها بالإضافة لأشتغال المكيف وهذا من أسباب ضعف كهرب السيارة
ويفضل تعمل تأريض لسيارتك اكتب في قوقل عن تأيض السيارة وتعرف الطريقة
ويفضل غسيل الرديترات من الخارج والتأكد من عدم وجود كيس يعيق تدفق الهواء للرديتر

بالتوفيق
ت
توفيق توفيق @user_314931 · 13-05-2016
السلام عليكم أخواني .
سيارتي مرسيدس 1995 . S500 . 8 سلندر
عندي مشكلة في مؤشر الحرارة في التابلون يرتفع و ينزل بشكل مفاجئ واحيانا يكون ثابت عند حد معين . أمشي في السيارة و أيدي على قلبي تعرفون لان الحرارة في السعودية مرتفعة جدا في فصل الصيف علما اني اذا ضربت بيدي على التابلون يرتفع وينزل بشكل مفاجئ او اذا ضغطت بيدي على اللوحة من الامام من طرف مؤشر الحرارة نفس الشي يطلع وينزل . غيرت الرديتر و غيرت البلف طبعا البلف حرارة 71 و حساس المراوح 80 .85 و غيرت الحساس الي يقيس درجة الحرارة في التابلون و غيرت التابلون وما مشي الحال تعبت من الميكانيكي والكهربائي ناس تنصب علي وناس تسوي حالها فاهمة وهي ماتفهم . ساعدوني ايش الحل . علما انو التابلو الي غيرتو مستعمل وليس جديد . المساعدة يا اهل الخير
y
yazeed sultan @user_314844 · 09-05-2016
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اشكر اخي صاحب الموضوع المهم للغايه
واتمنا المساعده في حل ارتفاع حرارة الكابرس 2012 v8
وتبداء ارتفاع الحرارة فقط عند الزحام والمكيف شغال او الوقوف لفترة طويله وقد تصل الحرارة الى H
وعند السير بشكل طبيعي تعود الحرارة طبيعي
وهل الحرارة الطبيعية عند قراءة العداد تحت النصف بالنسبه للكابرس

مع خالص الشكر والتقدير لاعضاء المنتدى
سجّل دخول للرد...