لماذا كل هذه المقدمة تتساءلون؟ لأن كل من رأى الفورد فليكس لابد وأن حدثته نفسه عن "بشاعة" مظهرها أو عدم تناسق أبعادها أو حتى المغزى من صناعتها ككل! وكيف لمن ابتاعها أن "أغشي" على عينيه وغيب عقله وابتاعها!! هل في هذا شيء من المنطق؟ بعد سنة ونصف من امتلاكها تعالوا لنرى.....
المحرك + الشاسيه + نظام الدفع
واقعياً: ست اسطوانات على شكل V بقوة 285 حصان + قاعدة عجلات كروس أوفر مشتركة مع التورس والاكسبلورر وبعض سيارات الفولفو + سحب أمامي أساسي مع تعليق خلفي مستقل + ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.
منطقياً: سيارة كهذه مصممة في الأساس للعائلات وفي الاغلب سيقودها السائق داخل المدينة، ولهذا فالقوة والعزم المتوفرين جداً كافية.. السيارة قيادتها كقيادة سيارة أصغر بسبب تماسك الشاسيه والحساسية الجيدة لعجلة القيادة مع وجود بعض الفراغ في الوسط (طبيعي في الأمريكي)... ناقل الحركة كسول بردة فعله البطيئة ويفضل النسب الأعلى وهو أمر مفهوم لتوفير الوقود ولكن به شيء من الخشونة في بعض الأوقات... تميل السيارة قليلاً للقساوة ولكن مواصفات الأمان متميزة وكثيرة جداً من ابرزها ستائر هوائية جانبية وكاميرا خلفية وتحذير السيارات القادمة من الجهتين عند الرجوع للخلف وكشف النقطة العمياء... لمن يريد "دفعة" من الإثارة يتوفر محرك إيكوبوست 355 حصان أو/مع الدفع الرباعي اختيارياً... منطقية جداً...
العملانية من الداخل
واقعياً: ثلاثة صفوف من المقاعد + إرتفاع كبير للسقف + دخول سهل للصف الثالث بضغطة زر + ترتيبات مختلفة ومرنة لصوف المقاعد + تكييف لكل الصفوف.
منطقياً: تحتاج العوائل لأكبر مساحة ممكنة في المركبة للأنفس والأغراض على حد سواء... "برافو" فورد على تصميمها لنظام دخول بسيط للصف الثالث بدون عناء، فبضغة زر يطوى المقعد الأوسط الأيمن بالكامل بلا أي تدخل.. كما بامكانك فتح واغلاق الباب الخلفي آلياً... للاستمتاع بمنظر الغروب أو البحر، بامكانك بسهولة عكس ترتيب المقاعد الأخيرة ومد قدميك للخارج والاسترخاء... للصف الثاني حرية اختيار درجة حرارة ودفع المكيف.... مساحة التخزين الخلفية مناسبة عند ابقاء المقاعد الأخيرة و "مهولة" عند طيها! العزل الصوتي ممتاز.... أوامر صوتية للتكييف والاستيريو والهاتف عند انشغال يديك "بالواتساب"! منطقية بامتياز...
العملانية من الخارج
واقعياً: خلوص مرتفع + عجلات قياس 19 إنش.
منطقياً: برغم ارتفاع السيارة عن الأرض والذي يساعدها في بعض المناطق الوعرة، إلا أن الدخول والخروج إليها ومنها جداً سهل وهذا الأمر مناسب لكبار السن... ولكن هناك شيء غريب في تصميم أبواب الفليكس؟ فعلى الرغم من ارتفاعها، إلا أن حجم الأبواب "طولياً" غير مدروس "تغلق نهاية الباب تحت السيارة" مما يتسبب كثيراً في ارتطامها بالأرصفة.. كان بامكان فورد تقصير الابواب من دون أي تأثير على راحة الدخول والخروج وذلك بقصر طول الباب لمستوى "عتبة" الدخول.... شبه منطقية...
السعر والضمان
124 ألف ريال (وقت الشراء) مع 5 سنوات ضمان لنسخة SEL مطورة (مقاعد جلد كهربائية + مكيف واستريو لمس + شاشة LCD أمام السائق بشرائح معلومات متبدلة + شاشة لمسية وسطية كبيرة + بلوتوث + تسخين مقاعد + إلخ...)
منطقياً: السعر يشمل صيانة مجانية! ومركز الصيانة الرئيسي في جدة يعمل ليل نهار! اترك الحكم لكم...
بعد يومين من استلامها، رآني زميل في هذه المركبة ولم يطق صبراً ألا يطلق بعض الغمزات والتلميحات لشكلها "التابوتي" وأبعادها... رأيته "بزاتو" بعد حين في سيارة مشابهة علمت أنه اشتراها! حاول التهرب ولكنني ترصدت له بعدة مناورات :D... وعند مواجهته قال لي: "ياخي السيارة منطقية :rolleyes1:!".....
التقييم النهائي: الفورد Flex بنيت على قواعد سليمة وهي نتاج تفكير صحيح... إننا في الحقيقة نراها اليوم منتشرة في كل مكان! إنها إذاً منطقية تماماً لما صنعت له :xyxthumbs:.. الغير منطقي هو ألا تغسلها مثلي!
تحياتي....
