تغطية حفل وإطلاق نيسان أكس تريل 2015 (الشرق الأوسط)

موضوع يستحق الحفظ في المفضلة

حقيقة بدعت نيسان في هذا الجيل

وأتوقع انه سيحقق مبيعات باهره بهذا الشكل الجميل وهذي المواصفات

بس ليتهم يفكونا من هالقير cvt

تقبل مروري

شكراً لك اخي الكريم

جميله جدا ... ومنافس شرس لكن لابد ان السعر يكون مناسب علشان تكسب حصه صغيره من السوق

بس ياليت كتبتو انطباعكم عن اداء السياره بالتفصيل يعني كيف الراحة وكيف المحرك وصوته والعزل الارضي والعزل الهوائي واداء المكيف واستجابة القير ووووووووووووو

بس يعطيكم العافيه على الموظوع والتقرير الرائع

الداخلية جميلة
شبيهة بالألتيما

من ناحية الشكل والتصميم
نيسان ابدعت في المقدمة
الخللفية جيدة وممكن تتحسن بالمستقبل

سيارة تنافس بقوة


شكراً لك على التقرير وذكر السلبيات

تقرير رائع ومميز
و تغطية على مستوى كبير

وسيارة رائعه .....وجودة داخليتها ملفته

والحمدلله على سلامتك
ومشكور على الجهد المميز

وفي الختام نوجه شكرنا الخاص لنيسان الشرق الأوسط على الدعوة الكريمة , كما أتمنى أن تنال التغطية إعجابكم واستحسانكم , وإلى لقاء أخر في تجربة جديدة وتغطية فريدة لكم قرائنا وزوارنا الأعزاء . :smile:

تحياتي ,,,:wavey:

أبرز المنافسين :smilie16:

تويوتا راف فور





هوندا CR-V





مازدا CX-5





ميتسوبيشي اوتلاندر





فورد إسكيب





شفروليه كابتيفا





جي أم سي تيرين





هيونداي توسان





كيا سبورتج

معلومات عن شاملة عن السيارة
• تتميز بتصميمها المعاصر والديناميكي وريادتها لجهة مستويات الرقي في مقصورتها
• تجهيزات متكاملة وتقنيات متقدمة: نيسان كونكت، درع نيسان للسلامة وتجهيزات للتماسك تتوفر لأول مرة في عالم سيارات الـ SUV
• راحة قصوى ورحابة داخلية - سقف بانورامي كامل وخيار من سبعة مقاعد ومساحة تخزين خلفية بحجم قابل للتعديل
• خيار بين الدفع الثنائي والاندفاع الرباعي وبسعر يبدأ من 21,500 دولار أميركي

وكانت نيسان قد أطلقت طراز إكس ترايل الذي يتميز بعضلاته الرياضية وتصميمه المعاصر والذي يخفي كميات كبيرة من التقنيات الجديدة، في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات. وتعتمد إكس ترايل الجديدة على تراث نيسان العريق في عالم صناعة سيارات الدفع الرباعي وتستفيد من خبرة نيسان الطويلة وريادتها لمختلف فئات سيارات الكروس أوفر، لتعيد بذلك تعريف قطاع سيارات الكروس أوفر المدمجة.
وتضيف إكس ترايل الجديدة الى مميزات الجيل الأسبق الذي اشتهر بقدرته على الوصول الى كل الأماكن، الكثير من الاعتمادية المعززة بكل المكونات التي طالما مكنت طرازات كاشكاي وجوك ومورانو الرائدة في قطاع سيارات الكروس أوفر من التفوق، لتولد من جديد على شكل سيارة كروس أوفر تتميز بقدرات استثنائية لمواجهة كل الظروف وتنفرد بتصميم عائلي معاصر.
وبمناسبة إطلاق إكس ترايل الجديدة، قال سمير شرفان، المدير التنفيذي لـ نيسان الشرق الأوسط: "تتمتع إكس ترايل الجديدة بكل مقومات النجاح التي كان الجيل السابق يتحلى بها وتضيف اليها مميزات سيارات الكروس أوفر من نواحي التصميم والكفاءة والملامح المميزة والتقنيات المعاصرة والراحة القصوى وتضع بالتالي مقاييس جديدة لصناعة سيارات الكروس أوفر التي تندرج تحت لواء قطاع الكروس أوفر المدمجة (C-SUV)”.
وستتوفر إكس ترايل 2015 التي تشكل واحدةً من منتجات نيسان العالمية المعدة للإنتاج بكميات كبيرة والتي تعتمد في بنائها على هندسة قواعد وحدة نيسان / رينو المشتركة (CMF)، في 190 بلداً حول العالم، في وقت تطمح نيسان الى بيع أكثر من 500,000 وحدة منها سنوياً.
وتابع سمير شرفان بقوله: “في الشرق الأوسط، ستأخذ إكس ترايل الجديدة مكان طرازي إكس ترايل وكاشكاي الأسبقين اللذين وصلت مبيعاتهما خلال العام الماضي الى 4500 مركبة. ونحن نتوقع أن تحقق إكس ترايل الجديدة رواجاً بين المستهلكين في منطقة الشرق الأوسط ونقدر أن تصل مبيعاتها السنوية الى حوالي 10,000 سيارة سنوياً".
أما كاتيب بلخودجا، مدير علامة نيسان الشرق الأوسط - قسم السيارات الرياضية المتعددة الاستعمال وسيارات الكروس أوفر، فقد أضاف قائلاً: “نحن متحمسون كثيراً لإطلاق إكس ترايل الجديدة التي تتفوق على صعد الترف والراحة والتقنية ونحن على ثقة تامة بأن إكس ترايل الجديدة بتجهيزاتها المتكاملة، ستكرر قصص النجاح التي حققها ولا يزال شقيقها الأكبر باترول في قطاع السيارات الرياضية المتعددة الاستعمال الكبيرة.”
إكس ترايل الجديدة بالتفصيل
التقنية
تنتمي إكس ترايل الجديدة الى عائلة السيارات الأكثر تطوراً في الأسواق. وتنفرد بتوفرها مع الجيل الأحدث من أنظمة نيسان كونكت للتواصل والتي تضم جهازاً للملاحة ونظاماً للمعلوماتية والترفيه. كما سيستفيد سائقو إكس ترايل الجديدة من مجموعة متكاملة من التجهيزات المساعدة التي تعتبر جزءاً رئيسياً من درع نيسان للسلامة المخصص لـ إكس ـ ترايل.
ويعتبر نظام نيسان كونكت واحداً من أبرز الأمثلة على هندسة نيسان المتطورة وابتكاراتها المتقدمة. ففي جيله الأحدث، يتميز نظام نيسان كونكت بقدرته على التواصل مع أجهزة الهاتف الذكية ويسمح لمالكيه بالبقاء على تواصل تام مع العالم الخارجي، مهما كانت وجهتهم. ويسمح هذا النظام للمالكين بالتعامل مع عدد من التطبيقات التي تشمل التطبيقات الموسيقية وتلك المتخصصة بوسائل التواصل الاجتماعي من خلال شاشة ملونة بقياس 7 إنش تعمل باللمس وتساهم في تحويل نظام نيسان كونكت الى واحد من التجهيزات الأكثر تناسباً لـ إكس ترايل الجديدة.
ويشمل نيسان كونكت أيضاً نظاماً لنقل الموسيقى عبر تقنية بلوتوث اللاسلكية ويمكّن مالكي إكس ترايل الجديدة من ربط هواتفهم الذكية المحمولة الى نظام نيسان كونكت بطريقة لاسلكية أو عبر قوابس AUX وUSB خاصة.
وبالإضافة الى ذلك، يتميز نظام نيسان كونكت بقدرته على التواصل مع الهواتف النقالة عبر تقنية بلوتوث للاتصالات اللاسلكية. كذلك سيستفيد سائقو إكس ترايل الجديدة من نظام عرض متطور جداً يعمل من خلال شاشة TFT ملونة بقياس 5 إنشات، على توفير معلومات غرافيكية يمكن عرضها واحدة تلو الأخرى. وتشمل هذه المعلومات نصائح وتحذيرات تدور حول معدل السرعة التي سجلتها السيارة، إضافة الى السرعات الحالية وإرشادات جهاز الملاحة التفصيلية ومعلومات الجهاز الموسيقي مع نصائح حول القيادة النظيفة والمراعية للبيئة ومعايير توزيع عزم الدوران عند اعتماد نظام الدفع الرباعي.

التصميم
تمثلت تعليمات نيسان عند وضع رسومات إكس ترايل الجديدة بالعمل على دمج خطوط سيارات الكروس أوفر التي تعتمد على الانسيابية والأناقة في آن، مع الجاذبية والخشونة التي تنفرد بها السيارات الرياضية المتعددة الاستعمال. وبدلاً من المعالم القاسية ذات الزوايا الحادة والأسطح المستطيلة التي كانت إكس ترايل السابقة تتحلى بها، باتت إكس ترايل الجديدة تتسم بأناقة عالية ومظهر ديناميكي.
وتتميز إكس ترايل الجديدة بخطوط رياضية منحوتة بشكل يساهم في إعطائها تصميماً رجولياً مع زوايا أنيقة وفتحات إطارات عالية. ويتميز تصميمها الخارجي باعتماده على عدد من معالم سيارات نيسان التصميمية، شأن المصابيح الخلفية المشابهة للبومرانغ الأسترالي، مصابيح أمامية مميزة بشكلها الكريستالي وباعتمادها على مصابيح LED نهارية، إضافة الى تصميم العمود D الخلفي الذي تنفرد به سيارات نيسان. وتتوفر طرازات القمة من إكس ترايل قياسياً مع مصابيح LED للإنارة المنخفضة والعالية، فيما تساهم العجلات المعدنية الرياضية التي يبلغ قطرها 18 إنشاً، في تعزيز حضور إكس ـ ترايل.
في الداخل، تتميز المقصورة بملامح راقية تشمل تلبيسات كرومية وتفاصيل معدنية وأخرى سوداء لماعة (PIANO BLACK) منفذة بعناية تامة لتضفي المزيد من الترف والتطور الى مقصورة جديدة كلياً تركز على استعمال المواد ذات الجودة العالية والمميزة بملمسها الناعم المعزز بقطب مزدوجة تطاول بطانات الأبواب والمقاعد ومسند اليد الوسطي الأمامي ومن خلال تصميم أنيق وراق، الأمر الذي يضع مقصورة إكس ترايل الجديدة في مكانة مرموقة ومتفوقة عن مقصورات سيارات هذا القطاع.
وتتميز المقصورة بصفوف مقاعدها التي تتشابه مع مقاعد المسارح لجهة ارتفاعاتها التي تزداد كلما اتجهت الى الخلف، الأمر الذي يساهم في توفير مجالات رؤية ممتازة لكل الركاب وبغض النظر عن وضعيات جلوس كل منهم.
أما إمكانية طلب إكس ترايل بمقعدين إضافيين في الخلف، فيرفع عدد الركاب الى سبعة ويمكن إكس ترايل من التحلي بميزة فريدة ضمن فئتها.
ومن تجهيزات إكس ترايل العملانية، تزويده ببابين خلفيين يفتح كل منهما بزاوية أكبر مما يتوفر في السيارات الأخرى. وتصل هذه الزاوية الى 80 درجة، الأمر الذي يسهل عمليتي الدخول والخروج الى ومن المقصورة ويساعد في تثبيت ونزع مقاعد الأطفال. كذلك تمت زيادة مستويات الراحة التي يوفرها صف المقاعد الوسطي بفضل المساحات الداخلية الكبيرة لركب الجالسين على هذا المقعد والتي نتجت عن بناء إكس ترايل الجديدة على قاعدة عجلات أطول واعتماد تصميم متعدد المستويات للقسم الخلفي من ظهري المقعدين الأماميين.

ويتميز المقعد الخلفي بخاصية الانزلاق الأفقي وبإمكانية طي ظهره. وفي النسخ المزودة بصف ثالث من المقاعد، يمكن طي هذا الصف باتجاه الأمام لزيادة حجم التحميل في الخلف.
ولزيادة سهولة عمليتي التحميل والتفريغ، تم تزويد إكس ترايل الجديدة بباب خلفي لمقصورة التحميل يمكن فتحه كهربائياً وعن بعد. وبنتيجة ذلك، تتميز إكس ترايل بتصميم خارجي طليعي معزز بمقصورة تتميز بالرحابة والعملانية والجودة.
الشاسي
في إطار التزامها بمستويات الريادة التي طالما تحلت بها الأجيال السابقة، تعتمد إكس ترايل الجديدة على نظام إلكتروني متطور للتحكم بالدفع الرباعي المستمر يحمل تسمية “ALL MODE 4X4I” ويعمل من خلال مفتاح دائري في الكونسول الوسطي يمكن معه الاختيار بين الدفع الثنائي، الدفع الأوتوماتيكي والقفل (LOCK) الذي تندفع معه إكس ترايل بعجلاتها الأربع بشكل دائم.
وفي الحالة الافتراضية، أي بمجرد تشغيل المحرك، يعتمد نظام الدفع على البرنامج الأوتوماتيكي الذي يراقب مستويات الضغط على دواسة التسارع وسرعة دوران المحرك ومستويات العزم المستخرجة ويتوقع انزلاقات الإطارات حول نفسها قبل حصولها ويبدأ بتوزيع العزم بين عجلات المحورين الأمامي والخلفي تبعاً لمستويات تماسك الإطارات مع الطريق وذلك لغاية وصول إكس ترايل الى سرعة 80 كلم/س.
وعند تعدي هذه السرعة، يتابع نظام الدفع مراقبته لتماسك الإطارات مع الطريق ويبدأ بتحويل قوة الدفع باتجاه عجلتي المحور الخلفي بمجرد تعرض أي من الإطارين الأماميين للانزلاق رافعاً بذلك مستويات التماسك. أما عند القيادة في أماكن وعرة وعلى سرعات متدنية، فيقوم معيار القفل (LOCK) بتحويل الدفع الى العجلات الأربع بشكل مستمر. ومن ناحية أخرى، يمكن للسائقين أن يطلبوا إكس ترايل بنسخة ذات دفع ثنائي فقط.
ولأنها مدروسة لتتفوق على توقعات سائقي السيارات الرياضية المتعددة الاستعمال المدمجة الحجم، جرى تزويد إكس ترايل بأربعة أجهزة إلكترونية يفترض بها أن ترفع مستويات الراحة والسلامة. ويعتبر اثنين من هذه الأجهزة بمثابة أنظمة تتوفر لأول مرة عالمياً، في وقت ينحصر توفر النظام الثالث مع السيارات الفاخرة، شأن إنفينيتي M.
أما النظامان اللذان يتوفران لأول مرة، فهما جهاز التحكم بالانقيادية النشطة ومكابح المحرك النشطة. ويقوم جهاز التحكم بالانقيادية النشطة بمراقبة سطح الطريق وتموجاتها، في وقت يعمل جهاز كبح المحرك النشط على تجميع القوة وقدرات السيطرة الخاصة بجهاز إكسترونيك (XTRONIC) لنقل الحركة بهدف تعزيز الكبح من خلال المحرك عند الانعطاف أو في حال خفض السرعة على الطرقات المتجهة نزولاً، الأمر الذي يرفع من القدرات الكبحية الإجمالية لـ إكس ترايل الجديدة ويمكن سائقها من التمتع بكبح فعال ومن دون الضغط بقوة على دواسة المكابح.
ويتمثل النظام الثالث الذي يتوفر بشكل شبه حصري في قطاعات السيارات المترفة، بجهاز التعقب النشط الذي يعمل من خلال مستشعرات تراقب سرعة السيارة وزاوية ميلان المقود ومستوى الضغط على دواسة التسارع والجهد المكبحي وتعمل على ممارسة الكبح علي كل إطار على حدة مخفضةً بذلك إمكانية انزلاق المقدمة وتسمح بالتالي للسائق بالالتفاف بشكل أكثر أماناً في المنعطفات وبالأخص على الطرقات الزلقة أو تلك المغطاة بمياه الأمطار.
كذلك، تتوفر إكس ترايل الجديدة أيضاً مع جهاز تثبيت السيارة عند الانطلاق بها على طريق تتجه صعوداً ومع جهاز التحكم المتقدم بنزول المنحدرات.
منظومة الدفع
خلال تطوير إكس ـ ترايل، وضع مهندسو نيسان نصب أعينهم توفير سيارة راقية يمكنها المساهمة في حماية البيئة والتوفير في استهلاك الوقود.
وقد حقق مهندسو نيسان أهدافهم هذه من خلال إخضاع إكس ترايل الجديدة الى حمية في كل الأمكنة المهمة. وعلى سبيل المثال لا الحصر وعلى الرغم من أن المساحة الأفقية التي تحتلها إكس ترايل الجديدة تزيد عنها للمساحة الأفقية للجيل الأسبق، إلا أن باب مقصورة التحميل الخلفية مصنوع من خليط من المواد البلاستيكية، الأمر الذي ساهم بخفض الوزن الإجمالي بمعدل 7 كيلوغرامات.
ومن ناحية أخرى، تم التركيز على عوامل الانسيابية التي نتج عنها تصميم خاص للمرايا الخارجية، إضافة الى تزويد القسم السفلي من السيارة وتحديداً مكان مرور العادم بغطاء انسيابي على شكل عاكس هواء يساهم في مزيد من التحكم بكيفية تدفق الهواء تحت السيارة.
وهنا، ساعدت ابتكارات نيسان الهندسية إكس ترايل الجديدة في ريادة فئتها لجهة كفاءة المحرك وذلك عبر تقليل القوة الاحتكاكية داخل المحرك وكل القطع المتحركة الأخرى ولينعكس ذلك بطريقة غير مباشرة على شكل مزيد من التأدية الصادرة عن جيل من المحركات المصغرة يمكنها أن توفر تأدية تعود الى المحركات الأكبر حجماً مع مستويات متدنية من الاستهلاك والإصدارات التي تعود الى المحركات الأصغر حجماً.

الكتالوج على صيغة PDF
تحميل الملف

مميزات السيارة :xyxthumbs:

- تصميم جميل جدا ومقارب ل التيما
- حجم السيارة جدا ممتاز والوحيدة بين المنافسين التي يوجد بها صف ثالث للمقاعد .
- سيارة غنية جداً بالمواصفات مقارنة بالمنافسين .
- عدد الفئات 3 هو عدد مناسب جداً .
- جودة عالية في المواد الداخلية .
- سقف بانورامي مميز .
- حجم السيارة مناسب .
- أضواء LED الأمامية ملفته للنظر .
- وجود الكاميرات الخارجية .

بعض الملاحظات على السيارة :c0038:

- عدم توفرها بخيار محرك أصغر (تيربو) .
- أداء المحرك ضعيف بعض الشيء .
- توفير مكيف خلفي منفصل .

صور منوعة من التجربة والرحلة :tongue:

الجنوط





ناقل الحركة والشاشة







المفتاح



حامل الأكواب ويظهر فكرة التبريد









سقف البانوراما





المحرك

المقود مشترك مع ألتيما