السيارة تدق سلف لكن ماتشتغل

الله حسيبه اذا كان الكهربائي يتقصد عدم ضبط عمله بما يرضي الله سبحانه وتعالى .
على كل حال لقد لقنته درسا لن ينساه , وسوف يتذكر دائما الا يقع في نفس الخطأ في المستقبل
من ضمن صلب واجب الفني سواء كان كهربائي او فني صيانة مختص بمنظومة الوقود ان يفتش عن اي خلل في طرمبة الوقود وتشمل الاسلاك - الفيش - فحص قوة ضغط مضخة الوقود - تغيير المصفي - فحص الطوافة والملف الكهربائي - وهنالك امور اخرى مهمة جدا لا يتسع الوقت لطرحها .
تحياتي

اليوم الصباح وقفت السياره عند احد المحلات وبمجرد وقوف السياره انطفأئت :a1120(82): لحسن حظي كان في كهربائي قريب قلت له تعال شوف الطرمبة فك الطرمبة وحصلنا سلك منزوع من مكانه لحمه لي وركبه وعلمت بسالفه السياره اول قال هذا المشكله مع المطبات يفصل السلك وشغلت السياره ومشت تمام ورجعت للكهربائي الي مريته ب الامس وقلت كيف تاخذ 150 والسياره رجعت خربت قال انا خليتها تشتغل وانت جربتها تمام قلت صح لكن ماكملت يوم ورجعت خربت المهم قلت له رجع 100 وخل ال50 لك رفض وجبت له الشرطه واتفقنا على 70 اخذتها وحركت هو كان يدري وش السبب لكن مالحم السلك عشان ارجع له

والحين السياره تحت التجربة لمدة 24 ساعة وارد لكم خبر

الحمد لله اولا وآخرا على اصلاح الخلل
هذا كان توقعي بالضبط في اول رد لي
الشكر موصول اليك اخي العزيز على الرد والتوضيح لعموم الفائدة لباقي الاخوة الكرام
سوف يتم ادراج هذا الموضوع في < موسوعة اعطال السيارت > لاهميته
بارك الله فيك
لا تنساني بدعوة في ظهر الغيب وفي جوف الليل
اخوك

ابشركم صلحت السياره

المشكله طلعت من الطرمبه الي ركبها لي قبل اسبوع ماركبها كوييس مع مطبات التهديه انفكت البلاستيك الي يجي حول الطرمبه وقعد الطرمبه تشتغل وتطلع بشكل خفيف

شكرا لك اخي *formula one*على وقوفك معي

من الوارد جدا ان ضغط الوقود غير كافي لكي تعمل البخاخات بشكل صحيح , حتى لو كانت مسطرة البخاخات فيها وقود فمن الوارد جدا الا تعمل البخاخات على بخ الوقود اذا كان ضغط الوقود غير كافي ولهذا يتوجب عليك فحص قوة ضغط مضخة الوقود والتاكد من عدم وجود تسريب لضغط الوقود داخل خزان الوقود .
وجود التسريب معناه خسارة نسبة كبيرة من ضغط الوقود الواصل الى البخاخات وبالتالي فان المحرك سوف لا يشتغل لان البخاخات سوف لا تقوم ببخ الوقود داخل غرف الاحتراق في المحرك .
قد تتسائل وتقول : كيف اذن اشتغل المحرك لمدة ثواني عديدة عندما وضعت قليل من الوقود في الاختبار السابق ؟
الجواب : لان هذا الوقود القليل قد دخل مباشرة الى غرف الاحتراق عن طريق بلف البنزين ولهذا اشتغل المحرك .
من المفيد جدا ان تقوم بفحص ضغط الوقود عن طريق مقياس فحص مضخة الوقود وكما هو موضح في الفيديوهات التالية :

https://www.youtube.com/watch?v=_oXLUqE4Sf0
https://www.youtube.com/watch?v=MS0fU_OOmVQ
https://www.youtube.com/watch?v=peh7-pFycyc


[COLOR=Red]ملاحظة : كن حذر جدا اخي العزيز عند التعامل مع الوقود وحين الفحص

[COLOR=Blue]دمت في رعاية الله وحفظه
تحياتي

[/COLOR][/COLOR]

اقصد بالهوز هو < لي > البنزين القادم من مضخة الوقود الى مسطرة البخاخات لاحظ هذا الفيديو في الدقيقة 5:10 سوف تجد هوزين , الاعلى هو للوقود الراجع الى خزان الوقود اما الاسفل فهو اللي القادم من مضخة الوقود والمتصل بمسطرة البخاخات < انبوب امداد الوقود > .الفيديو : https://www.youtube.com/watch?v=a2XCwTS9GHY

كما وضحت لك سابقا , ربما حصل خطا ما عند تغيير مضخة الوقود , الافضل هو فتح الطرمبة والتفتيش عن اي خلل قد حصل وما وضحت لك في ردي السابق .
[COLOR=Red]ملاحظة : هل منظم ضغط الوقود متصل في مسطرة البخاخات كما هو موضح في الفيديو ام انه داخل خزان الوقود مع طرمبة الوقود ؟ وهل مسطرة البخاخات فيها انبوب واحد ام اثنين ؟
تحياتي
[/COLOR]

ممكن توضح لي هوز البنزين بصوره او فيديو لاني ماني عارف وش تقصد بضبط

بعدين انا لاحظت شيء في الطرمبة فكيت اللي منها وشغلت السياره لاحظت ان البنزين مايطلع الا بعد الدقه الثالثه يعني يطوووول هل هذه المشكله مع العلم الطرمبه مغيرها الاسبوع الي طاف

الحمد لله على هذه النتائج الطيبة
قبل اجراء الفحص على منظومة الوقود اعمل الاختبار التالي :
افصل هوز البنزين المتصل بمسطرة البخاخات وادخل هذا الهوز داخل علبة مياه معدنية فارغة واستعين بمساعد لكي يقوم بفتح السويتش اولا ومن ثم يقوم بتشغيل المحرك , فاذا خرج البنزين فهذا دليل على عدم وجود خلل في منظومة الوقود , وهنا عليك ان تقوم بفحص فيش البخاخات ولكن قبل ان تفحص فيش البخاخات اعمل الاختبار التالي :
افصل فيشة البخاخ رقم 1 + 2 وقم يتشغيل المحرك فاذا اشتغل المحرك فاعلم ان الخلل في منظم ضغط الوقود , اما اذا لم يشتغل المحرك فهنا يتوجب عليك فحص فيش البخاخات والتاكد من الطرف الموجب والسالب لاسلاك الفيش , لان انقطاع الكهرباء عن فيش البخاخات سوف توقف عمل المحرك .
اما كيف تقوم بفحص الفيش , فهنا تحتاج الى مصباح الفحص وتتبع الفيديو التالي :
لاحظ طريقة الفحص في الدقيقة التاسعة في المقطع :
الفيديو : https://www.youtube.com/watch?v=EBABtCi_YQ4
اذا لم تجد خلل في فيش البخاخات تحول الى فحص منظومة الوقود وكما يلي :


افحص الامور التالية :
1- فيوز وكتأوت مضخة الوقود
2- افحص فيشة الطرمبة وتاكد من وصول الكهرباء اليها
3- تاكد من وجود بنزين كافي داخل خزان الوقود
4- تاكد من عدم انسداد مصفي الوقود
اذا كانت نتائج الفحص جيدة تحول الى الفحص التالي :
افتح طرمبة الوقود وتاكد من الفيش والاسلاك ونظافتها من التكلسات او الاحتراق - افحص مصفي الوقود الداخلي - تاكد من توصيلات قلب الطرمبة < مضخة الوقود > - افحص صلاحية المضخة - تاكد من عدم وجود انشقاق في O ring < الحلقة المطاطية > التي تكون راكبة على مخرج مضخة الوقود - اخرج الطرمبة بكاملها ومن ثم اغطسها داخل حاوية فيها بنزين ولاحظ وانتبه , هل حوض مضخة الوقود البلاستيكي قد امتلأ بالبنزين ام لا , لانه يوجد صمام في قاعدة الحوض اذا جيم او حصل فيه انسداد فانه يمنع البنزين من الدخول الى الحوض وبالتالي سوف لا تجد مضخة الوقود بنزين كي تضخه الى المحرك .
بالتوفيق
ملاحظة : هل فحص وتاكدت من صلاحية البخاخات ؟

مع الشكر الجزيل لمن شارك بالموضوع .
برأيي :
بداية افحص مدى سلامة وكفاية الفولتيه الواصله لطرمبة البنزين
اذا انها ليست 12 فولت عندها يمكن تركيب ريليه لجعل الفولتيه
الواصله لطرمبة البنزين 12 فولت , واذا لم ينفع ذلك برايي
ان طرمبة البنزين فيها خلل .

ابشرك حطيت بنزين بدل البخاخ واشتغلت شوي
هذا معناته ان البنزين لايصل الى المكينه وش الاحتمالات الي ممكن تعطل وصول البنزيين

حسب قولك انك فحصت الامور التالية وكانت النتيجة ايجابية وهي :
البواجي - الفيوزات - الشرارة - الكويلات - البنزين يصل الى البخاخات
وبالاعتماد على صحة هذه الفحوصات اعلاه يتبين ان حساس الكرنك غير عاطل وبالتالي لا يتبقى سوى شيئين وهما :
1- خطأ في وزنية سير التايمن
2- خلل في الكمبيوتر
جرب ان تعيد عملية اضافة البنزين بدل بخاخ اي سي ديلكو فاذا لم يشتغل المحرك فعليك حينئذ فحص النقطتين اعلاه
بالمناسبة : حاول ان تفحص السيارة بالكمبيوتر فلعلنا نجد خيط يوصلنا الى سبب العطل
وافينا بالنتائج
بالتوفيق

جربت بخاخ اي سي ديلكو ولا في فايده:a1120(82):

لاحظ هذا الفيديو : حيث يقوم الفني باستخدام لي هواء الباكم ويضيف اما بخاخ خاص بتنظيف البخاخات او قليل من البنزين ,, تابع الفيديو
https://www.youtube.com/watch?v=weidkoI7clE
بالتوفيق

فحص جميع الكويلات طلعت توصل شرار كويس

الحين تقول الثروتل بدي فيه ليين لي كبير وواحد صغير ايهما استعمل

هل الكويلات في سيارتك منفصلة اي ان لكل بوجي كويل خاص به ؟ وهل فحصت كل الكويلات ؟
تستطيع كذلك فحص الكويل عن طريق فصل الكويل من البوجي في المحرك ومن ثم ادخال بوجي آخر داخل الكويل وتقرب رأس البوجي من قطعة معدنية قريبة .

توي الحين فكيت الكويل و أخذت لمبة الفحص ووضعتها في القطب السالب من البطارية ووضعت المسمار المسنن لها قريب من نهايةالكويل ودقيت سلف ولا طلع شرار وش معناته وهل الطريقة صحيحه

افتح الهوز < الخرطوم > المتصل بالثروتل بدي وسوف تجد امامك الخانق , اذا كان الثروتل يعمل بواسطة سلك فبامكانك ان تفتح الخانق بواسطة اليد وعندها تستطيع ان تضيف قليل من البنزين بواسطة < الحقنة الطبية > , او تستعمل علبة البخاخ الخاص بتنظيف البخاخات وتقوم ببخ قليل من هذا المنظف داخل الثروتل < هذا المنظف اسرع اشتعالا من البنزين ويفي بالغرض > .
اما اذا كان الثروتل بدي كهربائي فعليك بفتح السويتش على وضع ON فقط وبدون تشغيل المحرك ومن ثم اطلب من شخص آخر ان يضغط على دواسة الوقود < وانتم بكرامة > عندها سوف تنفتح البوابة < الخانق > وبعد ان تبخ السائل او البنزين داخل الثروتل ارفع قدمك عن دواسة الوقود واطفيء السويتش ومن ثم شغل المحرك .
اذا كنت تقصد مواصير الوقود فلا تفعل , اما اذا كان هنالك < لي > هوز للهواء متصل بالثروتل وما بعد البوابة فبامكانك ان تسحب هوز الهواء ومن ثم تظيف البنزين الى داخل الثروتل عن طريق هوز الهواء .
لديك هوزين للهواء وهما :
1- هوز الهواء المؤدي الى صمام التحكم ببخار الوقود
2- هوز الهواء المتصل بالباكم
بالتوفيق

انا حالا اعرف الثروتل لكن كيف اضيف البنزين ( اذا تقصد افك غطاه واعبيه لا يمكن لانه في وضع افقي )
بس مادري تنفع المواصير الي خارج او داخله له ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟