السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اللهم أنصر جنود الحق الذين يريدون نصرة إخوانهم المستضعفين على جنود الباطل من أذناب الصفويين
العصر الجديد واضح أنه في إتجاه الكروس أوفر والدليل على ذلك الزيادة المتنامية في مبيعاتها في أمريكا
الكروس أوفر تعتبر سيارة سيدان ناعمة للعائلة بالإضافة إلى أن تصميمها صندوقي (Station wagon) مع توفر الدفع الرباعي عند الحاجة مما يجعلها خيار مفضل للمدينة والسفر والطرق غير المعبدة
كما يعلم الجميع أن تويوتا لديها:
جيب بالحجم الكبير وهو لاندكروزر أشهر جيب وأكثرهم مبيعا وديمومة وموثوقية
ولديها جيب بالحجم المتوسط وهو البرادو وأيضا إشتهر بالديمومة والموثوقية
وأيضا جيب بالحجم الصغير (إعتبرته صغيرا لأنه الأصغر بينهم) وهو الـ FJ
بالإضافة للعملاق الضخم السيكويا الأرحب في فئتة يتوفر أيضا بالدفع الرباعي
هذا غير الشاص والربع والكبسولة
خيارات كثيرة ومتعددة عند تويوتا للدفع الرباعي الأصيل مقارنة بمنافسيها
في المقابل لا يوجد لدى تويوتا كروس أوفر غير حجم صغير وهو الراف فور
الشركات الأخرى لديها كروس أوفر بجميع الأحجام
GMC أكاديا وتيران
شفرولية ترافيرس وكابتيفا
فورد إكسبلورر وإدج وإسكيب
نيسان باثفايند ومورانو وقشقاي وجوك
هوندا بايلوت و CRV
مازداCX9 و CX5
كيا سورنتو وسبورتاج
هيونداي سنتافيه وتوسان
ماذا لو حولت تويوتا الفورتشنر إلى كروس أوفر مستخدمة محرك افالون 3.5 ونفس البلاتفورم
أعتقد أنها ستضرب السوق بشرط يكون سعره مناسبا
موضوع للنقاش
