هام وين الاقي حساسات اوكسجين الشكمان

الحقيقة انا مستغرب من هذه الصورة , كيف لا يوجد حساس اكسجين رقم 2 < ما بعد دبة التلوث > ؟
على كل حال هذ الوضع لمنظومة العادم فيه حسنة , حيث انك سوف لا تشيل هم حساسات رقم 2 , هذه واحدة
ثانيا : في حالة تفريغ الدبات فان لمبة التحذير سوف لن تولع في الطبلون :bigggrin:
لمزيد من المعلومات ارجوا الدخول على الرابط ادناه وسوف تجد رابط لشركة دينسو ارجوا تصفح هذا الرابط لانه مهم جدا
رابط الموضوع : http://www.assayyarat.com/forums/t270485.html
تحياتي

شكرا لك يا مهندسنا

بعض الكوابرس و اللومينا ذات الموديل 2004 - 2006

بعض محركات 6 سلندر ياتي فيها فقط حساسين قبل الدبة

في الحقيقة انا شكيت في الموضوع و قلت نفس كلامك

و لكن دورت في الانترنت

و تبين انه في موديلات يحي بس حساسين قبل الدبة فقط

و انا عندي انبوبين بعد محرك السيارة ثم يجي حساس لكل انبوب ثم تجي دبة التلوث لكل ابوب ثم بعد كل دبة يخرج انبوب ثم كل ابنبوب يتصل بكنداسة خاصة فيه ثم يخرج من كل كنداسة انبوبين ايضا ثم يتحد الانبوبان في الكنداسة الاخيرة ثم فتحة الشكمان

نفس الصورة هذه





على العموم لي عودة على هذا الموضوع حالما اركب الحساسات الجديدة و انقل تجربتي للاعضاء لكي تم تعم الفائدة للجميع

اشكر كل من رد على موضوعي

ما عندي حساسات بعد دبة التلوث
من غير الممكن انه لا يوجد حساس بعد دبة التلوث , اذن من يراقب عمل دبة التلوث ؟
هنالك حالتين وهما :
1- اما ان يكون بعد دبة التلوث حساس اوكسجين رقم 2 ولكلا الضفتين / هذا في حالة وجود دبتين للتلوث ولكل دبة انبوب منفصل
2- او توجد دبتين للتلوث ومشتركة بانبوب واحد وفي هذه الحالة ستجد حساس اوكسجين رقم 2 , واحد فقط يراقب عمل الدبتين .
بالتوفيق

شكرا لك على العموم انا دورت في النت و الحمدلله عندي خبرة جيدة جدا في البحث و الشراء عن طريق النت مشكلة هذا الحساس ان الكابرس استرالي لذلك سعره مرتفع و واصل لعند بحدود 500 او 600 ريال يعني نفس سعر عند الوكيل

و لكن قررت انا اشتري حساس شامل ليصلح لاغلب السيارات الامريكية و بسعر مناسب 150 ريال او اني اشتري تشليح



ما تنفع البرمجة لان المشكلة حقيقية و ليست برمجية مسحت الخطأ عن طريق الكمبيوتر عشرين مرة و لكنه يرد يرجع





شكرا لك دورت في النت و تقريبا نفس اللي انت كاتبه

و لكن الاسباب اللي ذكرتها نسبة حدوثها 34 او 40 %
و 60 % ان المشكلة في الحساس نفسه

و اللي يخليني اشك في الحساس هو ان السيارة ما شاء الله ماشية حتى الان 347 الف كيلو متر ( اذكروا الله يا شباب :smile: )

و حساس الاوكسجين عمره الافتراضي من 100 الى 150 الف كيلو متر


و ايضا حبيت انبهك

سيارتي فيها حساسين و كلا الحساسين قبل دبة التلوث ( اليمنى و اليسرى ) ( سيارتي فيها دبتين تلوث و ليس دبة واحدة يعني يطلع من المكينة اقزوزين و لكن في النهاية يتحد الاقزوزين في كنداسة و شكمان واحد )

ما عندي حساسات بعد دبة التلوث

و لكن في كوابرس يجي فيها اربع حساسات اثنين قبل الدبة ( االيمنى و اليسرى ) و اثنين بعد الدبة ( اليمنى و اليسرى )

و الحساس اللي قبل الدبة اسمه Sensor او Sensor 1 و اللي بعد الدبة اسمه Sensor 2

ومكان الحساس اللي على الجهة اليسرة ( قبل او بعد دبة التلوث اليسرى ) اسمه bank 1
و مكان الحساس اللي في الجهة اليمنى ( قبل او بعد دبة التلوث اليمنى ) اسمه bank 2

مثال : O2 sensor 2 bank 2
( مقصود فيها حساس الاوكسجين اللي بعد دبة التلوث في الجهى اليمنى )

O2 sensor 1 bank 1

مقصود فيها حساس اوكسجين اللي قبل دبة التلوث في الجهى اليسرى )


( طبعا في شركات فيها العكس مثل الفورد على ما اظن يعني bank 1 هو الجهى اليمنى ))

الواضح من خلال التقرير , ان حساس الاكسجين رقم 1 < ما قبل دبة التلوث > للضفة رقم 1+2 فيهما خلل في الهيتر , ولكن ليس شرط ان يكون السبب هو خلل في الحساس نفسه , وعليه فانه من الافضل فحص الحساسين لانه توجد اسباب اخرى تؤدي الى ظهور هذين الكودين وهي :
1- ضعف في ضغط الوقود / خلل في مضخة الوقود - خلل في منظم ضغط الوقود - توسخ مصفي الوقود
2- خلل في عمل البخاخات
3- تسريب لهواء الفاكيوم من الثلاجة او الثروتل بدي < فاكيوم ليك >
4- تسرب لغازات العادم من الاقزوز وبالاخص ما قبل حساس الاكسجين رقم 1
اما بخصوص الكود p0137 الخاص بحساس الاكسجين رقم 2 < ما بعد دبة التلوث > فهذا ايضا ليس شرط ان يكون عاطل لان حصول خلل في الحساس رقم 1 سوف يؤثر سلبا على عمل حساس رقم 2 .
بالتوفيق

شف لك واحد يبرمجها وفك نفسك الخساير

سبق صارت لي في كابرس وغيرت الحساسات ونظفت وشلت وحطيت ولا راحت برمجت والامور ممتازة

جيب ارقام القطع و اطلبها من النت ( او ارسل لي اياها لو ماعندك خلفية عن طلبات النت ) وان شاء الله بجيبها لك بسعر اقل لكن الاهم رقم القطعة

طبعا عند الاي سي ديلكو هي اللي تجي عليها وفيه بدائل للي هي من شركات اللي تصنع الحساسات و البواجي اساسا مثل NGK او دنسو

سبق و طلبتها لواحد و كان سعرها واصل اذكر بين 500-600 للاثنين

و الله اتمنى ان لايكون الحساس عاطل

لان سعره الحساس الواحد 600 ريال

يعني الحساسين 1200 ريال

تفضل هذي اكواد العطل


الكود الاول

p0130 o2 sensor circuit malfunction bank 1


الكود الثاني لا اعرف الرقم و لكنه متعلق بالحساس الثاني

o2 sensor circuit malfunction bank 2


الكود الثالث

P0137 Oxygen O2 Sensor Circuit Low Voltage bank 1