بوجهة نظرك.؟(دعوة للنقاش) مجموعة كرايسلر

من وجهة نظري :دودج تشالنجر أفضل شي قدمته

3.5 كان توافيق:bigggrin:
في منتدى allpar فيه ناس مشوه 600 الف كيلو مع الصيانه المنتظمه
وفيه ناس نفس قصتك
غيروا راس الماكينة قبل ال60 الف:bigggrin:

رانجلر
تشارجر
300 سي

:xyxthumbs:

اصلا ما كرهني بعيشتي الا 3.5 :bigggrin: ... فكيت راس المكينة 3 مرات والسيارة مامشت الا 70 ألف وقبل لاتفتح فمها للمرة الرابعة سحبتها للتثمين بالوكالة.. حتى الشريطية ما يبونها :bigggrin:

الحرارة سواء بالتكييف او غير التكييف .. وشايل عدة ميكانيكية كاملة معاي .. وبعد 60 ألف القير حاشته لوثة عقلية :bigggrin: لدرجة ان الميكانيكي يأس منها وقمت اشوفه اكثر من الاهل .. غير خرابات السنترلوك وتهريب البانزين من البخاخات..
والشباب اللي يروح قطع الغيار قام يشتري له و للشلة اللي شرت 3.5 .. من كل قطعة 3


وحطينا X على الدودج ...لغاية التشارجر اللي انقذ السمعة

dodge charger from 1968_ 1970
playmouth road runner from 1968 1970
doge ram

300C الجيل الجديد تقريبا من موديل 2006 وفوق

الجراند شيروكي بجميع موديلاته

وراك منت بصاحي أنت :c0214::c0214:

هههههههه
قاهرهم يالموبار

شركة سيارات ممتازه ورائعة وتحترم عملائها بان علامة الرام والدودج علامة جاموسه

وسمعت كمان ان شركة دودج تضحك على محبينها وتقولهم سيارتها فيها باب طوارئ من تحت لو انقلبت

وانك لو كنت مشغل المسجل وصدمت المسجل يحول على اذاعة القرأن
امس شفت اعلان في جريدة الوسيلة واحد معاه دودج تشارجر اس ار تي للاستبدال مع سزوكي التو للجادين فقط

يقول تعب راعي الدودج من الخرابات

انها دودج:smilie16:

شاكر مروركم وبانتظار بقية الاعضاء للمشاركة,.

:xyxthumbs:

اتفق معك بشأن المحركات
خاصه 3.2 و3.3
اما 3.5 كان اعتماديته جيده

الي كان تعيس فيهم فعلا هو الكمربيسر
تقريبا من كل سيارتين طلعهم المصنع وحده ضرب فيها الكمبرسر.
للغلط هنا على كرايسلر لاختيارها فندور سيئ او رخيص
حالها حال الشركات الامريكيه فهذيك الفترة

هذا الجيل انتشر بالخليج من 94-2002 على مرحلتين .. 94-97 ثم 98-2001 كان ثورة بالتصميم وكان يوفر مساحات كبيرة مقارنة مع الفئة الاكبر منها وهي فورد فكتوريا وشفر كابريس و اختها رودماستر ، الفترة الاولى كانت بموديلات دودج انتربيد وكرايسلر كونكورد و نيويوركر و الفترة الثانية انحصرت بكرايسلر كونكورد و 300M ، وشريت مع اثنين من الاصدقاء ، دودج انتربيدES فيما اشتروا هم كرايسلر كونكورد LX و LXi ولكن الموثوقية كانت تعيسة للغاية ، فكانت مشاكل المحرك 3.3 و 3.5 في الجيل الاول و محركات 2.7 و 3.2 في الجيل الثاني وناقل الحركة لاتعد ولاتحصى و اصبحت ذات سمعة سيئة ..

ماقلتلك السيارات كانت الافضل بتاريخ الشركة ولاهي كاتت سيئة
..
كانت مريحه كانك راكب قارب:bigggrin: والعزل الارضي ممتاز والمساحه الخلفيه بطله..

بعدين كانت سحب امامي باحساس الدفع الرباعي:tongue:
شيعرفك انت

مو هالسيارتين انتجت خلال الفترة اللي انت بنفسك اطلقت عليها وصف "زوبالة"؟ :wink:
الحين الدفع الأمامي الأمريكي صار هندسة والدفع الأمامي في الاودي يعيبها ويخليها سيارت رخيصة؟!

بطل ازدواجية يا واعي :bigggrin:

هل سبق جربت احد سيارات LH بهندسة كابفورورد




كون انك توك واعي او وعيت بعالم السيارات لاتجحد تاريخ الشركه

هههههههه
تعبت وانا اعلم فيك

بلاتفورم LX امتداد لبلاتفورم LH وهو من تطوير كرايسلر بالكامل
والمرسس الي اخذته من كرايسلر وبنتوعليه اس كلاس الفياقرا وال إي كلاس

الكبام الي تردده اقوى اشاعه انتشرت وفي عالم السيارات وطلعها الخايس جيرمي
الي الحين انكرش من بي بي سي بسبب اخلاقه الخايسه:bigggrin:

في الفترة هذي بدأت كرايسلر في انتاج سيارات صالحة للاستهلاك الآدمي