مشكلة التشغيل في اللومينا

شكرا جزيلا اخي

تم حل المشكلة باستبدال حساس ضغط الوقود

ننصحك بفحص نظام الهواء كامل إبتداء من فلتر الهواء وصولاً للثروتل بودي وتغيير ما يلزم

إذا إستمرت معك المشكلة، إفحص طرمبة البنزين وفلتر البنزين وغير ما يلزم

راح تنحل معك المشكلة بإذن الله

مع تحيات مركز أحمد العوام لصيانة وتزويد السيارات بصناعية ركاز - الثقبة

تسلم اخي العزيز

وانت بألف ألف خير اخي العزيز < ابو حسن >
الحمد لله على اصلاح الخلل والشكر موصول اليك اخي الكريم على هذه التوضيحات لعموم الفائدة
نظرا لاهمية هذا الخلل فسوف يتم ادراجه ضمن < موسوعة اعطال السيارات >
بارك الله فيك
في خدمتكم
اخوك

اسعد الله صباحك / مساؤك بكل خير أخي الكريم ابو مصطفى
وكل عام وانتم بخير
اخي العزيز ابشرك انحلت المشكلة في الموتر بعد تغيير العله هذا (صمام التحكم ببخار الوقود) والحين الحمد لله الأمور زي الحلاوة.

وأخيراً لا يفوتني إلا ان أتقدم لك بجزيل الشكر والعرفان على مساعدتك لي

تحياتي،

ان شاء الله
ثم انه سوف اوافيك بما يجب

حياك الله اخوي العزيز < ابو حسن >
الحقيقة انا مستغرب كيف ان فحص الكمبيوتر لم يكتشف كود عطل هذا الصمام الذي ارسلت صورته , لان هذا الصمام اذا كان عالق على وضع الفتح فان عملية مراقبة تسرب ابخرة الوقود سوف تفشل وبذلك يعمد كمبيوتر السيارة الى تسجيل كود عطل .
ان عدم تسجيل كود عطل قد صعب عملية التشخيص وارجوا ان يكون هذا الصمام هو سبب كل المشاكل في سيارتك وتنحل المشكلة
هذا الصمام المشار اليه في الصورة يسمى صمام التحكم ببخار الوقود { canister purge solenoid } ولا يفتح هذا الصمام عند السرعة الخاملة حتى لا يدخل بخار وقود الى المحرك وبذلك يحصل خلل في خليط < الوقود/ الهواء > وهذا بدوره له مردود سيء على عمل المحرك في السرعة الخاملة ويحصل اهتزاز ورجفة في المحرك وحالة التشريق التي ذكرتها .
يتم تفعيل عمل هذا الصمام عند التحول من حالة السرعة الخاملة الى باقي السرع .
رايي ان تقوم بفحص صلاحية هذا الصمام وتغييره اذا تطلب الامر
ارجوا منك الدخول على الرابط ادناه فيما يخص منظومة EVAP واقرا الموضوع بتمعن وتتبع اعراض الخلل والفيدوهات المرفقة وخصوصا الفيديو الذي يخص صمام التحكم ببخار الوقود .
الرابط : http://www.assayyarat.com/forums/t264099.html
ابلغنا بالنتائج
بالتوفيق

أخي فورمولا ون
أسعد الله صباحك/مساؤك بكل خير ..،

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أفيدك بأنني يوم السبت من صباح الله خير جلست ناوي أودي السيارة للورشة عشان المشكلة لكن الله هداني لأن أتعبث فيها بنفسي عموما ما لك بالطويلة فتحت الكبوت وجيت الجهاز هذا (الصورة بالرابط أدناه)

http://img.montada.haraj.com.sa.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/imgdir-s3/50ed39d23c9bd.jpg

وما عرفت افتحته عشان انظفه اذا كان مسدود وما عرفت له وطقيته خفيف وتفاجأت الموتر زان في التشغيل :smilie16: صار يتشتغل من اول دقة سلف وضغط ال rbm يوصل فوق 4 والحمد لله .

بس باقي مشكلة وحدة وهي أن بعض الأوقات أشوف الموتر يكتم يعني إذا جيت تقاطع ووقفت بعدين أمشي اشوف الموتر وكأنه ساحب له شيء ثقيل لمدة ثواني والدعسة لو تدوس عليها ماش ما تقبل دعس وبعدين تفك ما أدري وش العلة :c0214:

إذا ممكن تعلمني وش الحل أكون لك من الشاكرين


لك مني دعوة في ظاهر الغيب أخي بو مصطفى وآسف ازعجتك معي كثير

أخوك أبو حسن

جزاك الله خير اخي ابو مصطفى

ان شاء الله سوف اجرب وأفحص ما تفضلت به

لك مني أطيب تحية،

حياك الله اخي العزيز < ابو حسين >
طالما لم يسجل كمبيوتر السيارة كود عطل فعليك بفحص النقاط التالية :
1- افحص ونظف البخاخات وتاكد من عدم وجود تسييل فيها
2- افحص الخط الراجع للوقود , اما فيه انسداد او ان منظم ضغط الوقود عاطل
3- ويفضل فحص صلاحية مضخة الوقود من باب الاحتياط
بالتوفيق

اخي العزيز فور مولا ون

بالأمس فحصت السيارة كمبيوتر عند محلين ولم يتم اكتشاف اي مشكلة وغيرت صفاية البنزين وفلتر الهواء جديد .. والله محيرتني هذي السيارة.

ربي يسهل امرك
في امان الله وحفظه
تحياتي

اشكركم اخواني جزيل الشكر ... وان شاء الله سوف أعمل ذلك وأوافيكم بما تم معي

حياك الله اخي الكريم
البخاخات مهم فحصها كما تفضل مستشارنا < سوبر سفاري > بارك الله فيه
فحص الكمبيوتر مطلوب في مثل حالة سيارتك , لان هنالك اسباب بالاضافة الى البخاخات وهي كالتالي :
1- خلل في مضخة الوقود
2- خلل في كتآوت مضخة الوقود
3- نوسخ الثروتل بدي
4- حساس الكرنك
ابدا بفحص مضخة الوقود وبدون اخراجها من خزان الوقود لكي يتم فحص صلاحية منظم ضغط الوقود في نفس الوقت .
افحص كتآوت مضخة الوقود ثم تابع باقي الفحوصات الاخرى البخاخات - تنظيف الثروتل بدي والحساسات الملحقة به - فحص حساس الكرنك
عذرا على تصعيب مهمة الفحص ولكن ليس باليد حيلة لان عطل سيارتك يستوجب مثل هذه الفحوصات بسبب ان هذه الاعراض تشترك فيها قطع كثيرة بالسيارة .
لا تنسى ان تعرج على النقاط السابقة التي ذكرتها في اول رد لي
ابلغنل يالنتائج
بالتوفيق

الأخ علي , إذا تحس الميكنة تشرق فأعتقد و بقوة أن البخاخات شي منها خربان. ممكن لأنها تسيل البنزين و لا تغلق الرش عند توقيت عدم الحاجة للرش.
جرب فحصهم على المكشوف يعني شوف كهربئي يسوي لها اختبار و هي مفكوكة من السيارة. الدخان الأسود أيضًا دليل على هذا العطل.
و يرافقه رائحة بنزين من جهة الشكمان.

جرب و أكد لنا.

أولا / اشكرك جزيل الشكر اخي فورمولا ون ما قصرت
ثانياً / اعتذر منك ما رديت عليك

ثالثاً / اي نعم .. اذا اخذت مشوار عليها وطفيتها ما تشتغل من أول دقة سلف (تطول) وبعض الأوقات الموتر يطفي في الأشارة والعزم اوقات إذا وقفت وجيت امشي القاها كاتمة بعدها تمشي وماكو خلاف (المعذرة على التعبير) .. اخوي


ارجو ممن عنده معلومات عن ذلك او قد حصلت له يفيدني وله مني دعوة بظاهر الغيب