أستفسار بخصوص عطل فني

ياهلا فيك اخي الكريم وحياك الله

كان من الأفضل طرح مشكلتك في موضوع منفصل عن هذا وأيضا لابد ان تضع لنا نتيجية الفحص بالكمبيوتر وخصوصا الكود أو الأكواد التي ظهرت أثناء الفحص هذا اولا

ثانيا أنا فهمت من كلامك أنه المشكلة هي من دبة التلوث اذا التنظيف يأتي بنتيجة فالأفضل والأرخص هو هذا الشئ وانا لا اؤيد فك دبة التلوث في السيارة راح يسبب في ظهور رائحة كربون قوية ولمبة فحص المكينة ...الخ كما حصل لأحد أقاربي في اكسبيدشن موديل 2006 أو أقل بشوي كانت الدبات مفكوكة ورائحة الكربون عاليه

بدأت المشكلة بسيارتي التاهو 2008 على شكل تقطيع وتفتفة مفاجئة وولعت عنى لمبة التشك ان ولمبة الثبات وجنبت السيارة وطفيتها وشغلتها بعد ثواني ورعت طبيعية :smile:
كانت السيارة يوما قاطعه 150 الف كيلو متر

وبعد ما وصلت السيارة ل 160 الف كيلو ولعت لمبة التشك ان فرحت الوكيل وخبرتهم عن الموضوع وقالوا لى انه العطل من فلتر الشكمان ولازم تبديله وسعر القطعة مع شغل اليد حوالى 8000 درهم :blue
سألتهم شوة سبب العطل مع اني استخدم السيارة استخدام ممتاز فقالو السبب مشكله فى نوعية الوقود مع اني استخدم البترول الخصوصي
قلت لهم شةو الخيارات المتوفرة ؟
عطوني الخيارات التالية :
1- اغير القطعة ب 8000 وترجع السيارة وكالة
2- انظف اقطعة ب 2000 درهم بس بدون ضمان
3- اشيل الفلتر تماما ب 2000 درهم بس بتبقى علامة التشك انجن مولعة والسيارة ما راح تشتغل بالريموت كنترول
طبعا طلعت من عندهم واتصلت بورشه محترمة متخصصة ف الامريكي وقالوا لى نفس الكلام بس الفرق بالاسعار عندهم
تبديل القطعة 5000 درهم تنظيف او ازالة 450 درهم
طبعا رجعت البيت وفصلت البطارية واختفت العلامة وصار لها يومين وحاليا احوال اخلص البترول من السارة واستبدله بالممتاز لعل وعسى تنفع .. وان ما نفعت بضطر اغير القطعة في الوكالة
وسلامتكم

حياك الله اخوي العزيز
نعم تستطيع ان تركب توصيلة لحساس الاكسجين رقم 2 < ما بعد الدبة > وبذلك نقوم بخداع كمبيوتر السيارة ونجعله يظن ان دبة التلوث تعمل بشكل صحيح وبذلك سوف تنطفيء لمبة التحذير .
هذا رابط للتوصيلة :
http://www.amazon.com/Universal-Sensor-Spacer-Adapter-Extender/dp/B00OXWZ0W4/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1435108111&sr=8-5&keywords=o

https://www.youtube.com/watch?v=-4375oT76vc
https://www.youtube.com/watch?v=GqDmmLQ4pGk
اما طريقة معرفة فيما اذا كان حساس الاكسجين عاطل فهذا يكون عن طريق فحص الحساس بجهاز الفولتميتر او فحص الكمبيوتر وهذا افضل طبعا .
اما دبة التلوث فان هنالك اعراض تظهر في حالة كانت عاطلة وتالفة ومسدودة وهي :
ارتفاع حرارة المحرك - صرف زائد للوقود - رائحة تخرج من الشكمان تشبه رائحة الكبريت او البيض الفاسد - كتمة في المحرك وضعف في قدرته
تحياتي

وثانيا انا بالبحرين ومافي اي محل يعرف يلغي الحساس من الكمبيوتر مع الاسف

ابي حل يكون بسيط ويلغي علامة التحذير بالانجن
ولكم خالص الشكر

مساء الخير
لو اني اركب توصيله للحساسات اللي تحت بدون تفريغ الدبات هل يختفي اشعار الانجن

وكيف اعرف اذا الحساس عطلان أو الدبه

ما شالله الاخوان افادوك بالاجابه الشافبه
بالتوووفيق اخوي

وجهة نظر صائبة جدا بخصوص بقاء اضاءة لمبة التحذير وعدم امكانية معرفة وجود خلل في المستقبل .
لديك حلين وهما :
1- اما ان تغير صاحب السيارة وترتاح :bigggrin:
2- لا تشيل هم الحساسات التي فوق , المهم الحساسات التي في الاسفل , التنظيف احيانا لا ينفع في حالة كان الحساس عاطل , هنا يتطلب منك فحص صلاحية الحساس رقم 2 واسلاكه للضفة رقم 2
جهة المحرك التي فيها الاسطوانة رقم 1 تسمى الضفة رقم 1 اما الجهة الاخرى للمحرك فتسمى الضفة رقم 2
اذا تاكدت بان الحساس غير عاطل فهنا لابد لك من امرين وهما :
1- تغيير دبة التلوث
2- تفريغ دبة التلوث وذلك بعمل شق فيها ومن ثم اعادة لحمها , او فصلها ووضع اسطوانة مناسبة بدلها مع التاكيد على عمل برمجة لكمبيوتر السيارة لكي يلغي قراءة حساس الاكسجين رقم 2 < ما بعد دبة التلوث >
بالتوفيق

أشكرك على الرد ونفس ما تفضلت ان الكود الظاهر ما اشوف ان في تأثير على السيارة لكن التأثير صاير على نفسية صاحب السيارة ههه ولمبة الانجن لاعبتن في مخي وما احب اشوف اللمبة .. وثانيا لو صار عندي اي عطل لا قدر الله ما راح ادري عنه لان الانجن والع عندي
انا حاولت وقلت انظف الحساسات الاثنين اللي تحت بنفسي اما اللي فوق ماعرفت اوصل لهم .. نظفت اللي تحت فصلتهم ورشيت عليهم البخاخ وبعد وما ركبتهم وطلعت بالسيارة على طول ولع عندي الانجن وطلع الكود p0606 حسب ما سمعت ان يرمز لكمبيوتر السيارة وسويت له رست وراح وبعد يومين رجع الكود السابق p0430

والله المستعان ..