يعني باختصار طرح باترول في امريكا باسم أرمادا
ويصير التركيز في السوق الامريكي على التيتان، من حيث التصنيع والمبيعات، وتستغل مصانع امريكا للتيتان فقط
مع المحافظة على اسم أرمادا في السوق الامريكي بسيارة موجودة أصلا تصنعها نيسان على قاعدة ارمادا وهي الباترول، بدون أي خسائر إضافية
بحكم مبيعات البيك اب القوية في امريكا، مقابل المبيعات الضعيفة لسيارات suv كاملة الحجم وبالإمكان تغطيتها من مصنع اليابان
خطوة ذكية وتضرب عصفورين بحجر
يعني بالعربي هوه نفسه الباترول ينباع باسم أرمادا مع تعديلات بسيطة على الشكل، وبالتالي بالنسبة لسوقنا ماراح يتغير شي ولاراح ينزل ارمادا طالما أن الباترول موجود، فالسيارة بتكون وحدة والمصنع واحد.
ولا اعتقد ارتفاع في الاسعار بشكل مبالغ لان صناعة وتكلفة اليابان معقولة ولكن جشع الوكلاء معنا
فـ مثلا الباترول في معارض دبي اسعاره جميلة + الباجيرو+الليجاسي
خبر رائع
الأرمادا عشق
الوالد من جرب قيادته خلاص ما اشترى غيره
أنا أقوله يولد يوكن تاهو إسكاليد عدل بدل تسعه ثمانية ستة
أبد ما غير يقول لي متى الجيل الجديد من الأرمادا
وبالنسبة للمحركات فحسب ما قرأت في محركين ستة سلندر على Se وفئة le محرك 8 سلندر
أتمنى يرجع ينافس وبقوة أتوقع رح يكون فيه إرتفاع بالسعر قد يصل إلى 230 ألف للفل لكن موتر يستاهل
أتمنى إضافة ثلاجة ليكون مثل الباترول وأيضاً مثل الشباب يارب ما يكون زي الإنفنتي نسخة عن الباترول بشكل مختلف وجودة أعلى يارب يتشارك معهم بأشياء بسيطة فقط
هذا الخبر اللي يفتح النفس راجع الارمادا يصفي حسابه من جديد مع ال suv الامريكية كبيرة الحجم مثل مافعله اول ظهور له له كان رصاصة اصابت ال suv الامريكية بمقتل
