كما وعدتم سابقاً بانزال تجررتي المصورة لسيارة دودج شارجر الجديدة (التجربة لصالح سعودي اوتو )
قراءة ممتعه
صالح الحيمود/ ابو ظبي
بعد 7 أجيال من المنافسة، ومع احتفال شركة دودج بمرور 100 عام على أول إنتاج لها قررت دودج أن تكشف عن نسختها الجديدة من تشارجر مبدلة من عضلاتها بأخرى أكثر قوة وشبابية، وتستبدل تلك المحاولات البسيطة للمزج بين عالم العضلات، والمتطلبات العصرية للسيارات ، لتخرج بخليط جديد، في محاولة جدية للحفاظ على فلسفة السلاسة الأمريكية.
بعد النجاح الكبير الذي حققته الأجيال السابقة من سيارة العضلات الرياضية ذات الأربعة أبواب تشارجر في الأسواق العالمية، قامت شركة دودج بوضع لمستها العصرية على سياراتها المميزة لتكتب فصلا جديدا من النجاح، والتميز والأداء العالي، ولتحملها لقب أسرع سيارة سيدان في العالم بحقنها بمحرك 707 أحصنة يصل إلى سرعة 320 كلم/سا.
وقد استوحت دودج التصميم الجديد لتشارجر 2015 من الجيل الثاني الأيقوني لطراز تشارجر فتم استعارة عناصر من موديل 1969 التاريخي، الذي يشتمل على تصميم زجاجة الكوكاكولا الذي لا تخطئه العين، جوانب الجسم المنتفخة. وتتضافر عناصر عديدة أعيد تصميمها مثل غطاء محرك السيارة، والمصدات، والفتحات الأمامية والخلفية، والمصابيح الأمامية، ومصابيح الذيل،
والأبواب الأمامية والجناح لتمنح طراز تشارجر الجديد شكلاً منحوتاً وذكيا وأخف وزنا. وتعزز الانتفاخات الجانبية من الشكل الجانبي الذي يأخذ شكل زجاجة الكوكاكولا،
بينما تمنح دعامة سي التي تراجعت للخلف مظهر C-pillar سقف منحني أكثر وضوحا جنبا إلى جنب مع خلفية أقصر ومرتفعة،
فيما التفت المصابيح الأمامية والخلفية حول الأركان لتمنح شكلا أكثر أناقة ورشاقة، الخلفية بتوقيع LED وتماثل مصابيح وتم نقل ،racetrack حلبة السباق مصباح التوقف من أعلى غطاء صندوق السيارة إلى خط السقف داخل الزجاج الخلفي الأسود، ما يسمح بتمركز كاميرا الدعم الاختيارية التي تساعد في صف السيارة. تشتمل التفاصيل النهائية على نظام عادم ثنائي معلق فوق الفتحة الخلفية، وجناح جديد اختياري من ثلاث قطع. وقامت فرق تصميم دودج و SRT بالبناء على الشكل الخارجي الأيقوني بالفعل لسيارة دودج تشارجر 2015 الكوبيه العصرية الجديدة ذات السقف المنحني حتى مؤخرتها والأبواب الأربعة عن طريق إضافة مظهر وحشي، وعناصر فريدة من نوعها مثل فتحة أمامية وغطاء محرك وفتحة خلفية وجناح، كما زودت دودج سيارتها الجديدة بغطاء محرك من الألمنيوم أكبر وأكثر انتفاخا، يشتمل على فتحة لشفط الهواء البارد – وهو تصميم بصري مستعار من أول سيارة كوبيه فايبر تم تصنيعها في عام 1996 – وماسورتين لطرد الهواء لضمان إزالة فعالة للحرارة، وخفض اضطرابات الهواء داخل مقصورة المحرك،
كما حصلت طرازات SRT على عجلات قياس 20 بوصة من سبعة قضبان منفصلة على شكل مقلاع، وعجلات من الألمنيوم المصبوب خفيف الوزن باللون الأسود بطراز 392 SRT أو أسود غير لامع قياسي بطراز Hellcat تشطيبات اختيارية من النحاس, البرونز الداكن.
مقصورة كرنفالية
فيما يبدو أنه غرام بالتشبث بقوة الذوق والإثارة والأمان، تم إعادة تصميم مقصورة دودج تشارجر بإضافة مواد ممتازة ناعمة الملمس منها، لوحة أجهزة قياس رقمية جديدة متوافقة مع شخصية السائق، وتتضمن شاشة قياس 7 بوصات، ولوحة أجهزة جديدة بالكونسول الأوسط تشتمل على مركز اختيارية Uconnect معلومات بشاشة تعمل باللمس قياس 8,4 بوصات. وتتميز عدادات القياس الفريدة المصنوعة من نوعية ممتازة من الألمنيوم – الليثوغراف
التي تساعد السائق على قراءة معلومات تفصيلية ومستمرة تظهر على مجموعة العدادات والكونسول الأوسط. بفضل تقنيات التصنيع المتطورة، يشتمل إطار الألمنيوم على بناء من قطعة واحدة إلى A لمنح مظهر متناسق من الدعامة المنطقة المحيطة بنظام يوكونيكت، وهو ما يساعد على سهولة تعامل السائق مع جميع وظائف السيارة، ويتم تأطير مجموعة عدادات القياس الجديدة الملونة قياس 7 بوصات بعجلة قيادة رياضية أعيد تصميمها حديثا ذات ثلاثة قضبان، وعلى حافتها أزرار اختيارية لنقل الحركة. وأصبحت الآن أزرار التحكم في وظائف السائق والسيارة، ومعلومات الهاتف أكبر ومضيئة لجعلها أسهل في التشغيل. ولا تزال أنظمة التحكم الصوتية الشهيرة بسيارة تشارجر
موجودة، كما كانت من قبل، في خلف الجزء العلوي من قضبان عجلة القيادة. ويتوفر ما مجموعه 19 من تشكيلات
الألوان والتقليمات بمقصورة دودج . تشارجر 2015.
جبروت القوة
خيارات المحركات الممنوحة للسيارة تشارجر تؤكد أن شعار قمة القوة هو الشعار المعتمد لدى هذه السيارة حيث
يقدم طراز تشارجر 2015 تشكيلة كاملة من خيارات المحركات القوية والفعالة في الوقت نفسه، ومن بينها سعة 3,6 ليترات V محرك بنتاستار 6الحائز على الجوائز يولد 290 حصانا ومحرك هيمي ،SXT و SE لطرازات
الذي تبلغ سعته 5,7 V الأسطوري 8 ليترات يولد قوة تبلغ 370 حصانا بطراز طراز التجربة(، ومحرك هيمي ( R/T الذي تبلغ سعته 6,4 ليترات، ويعتبر V8 الأفضل ضمن فئته، ويولد قوة تبلغ 485 حصانا، وعزم دوران يبلغ 475 رطلا- وختاما محرك ،قدما بطراز 392SRT .
وختماً محرك هيمي هلكات العملاق الجديد 8 تبلغ سعته 6,2 ليترات والذي يولد قوة تبلغ 707 أحصنة، وعزم دوران يبلغ 650 رطلا- قدما )قد يتوفر في الأسوق العام القادم( وتم ربطها جميعا بناقل الحركة الأوتوماتيكي القوي الجديد ذي الثماني سرعات، الذي تقوم مجموعة كرايسلر بتصنيعه، قياسيا بجميع موديلات دودج تشارجر.
القوة الآمنة
تقدم دودج تشارجر أكثر من 80 ميزة للسلامة والأمان، وتشتمل الميزات الجديدة التي تأتي اختيارية لطراز العام على نظام للتحذير المبكر من الاصطدام الأمامي، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع وضعية التوقف التام على ترك مسافة مع السيارة في الأمام، ونظام باركسينس المجهزة به سيارة تشارجر على صف السيارة بالخلف، وذلك عندما يتم وضع عصا نقل السرعات على السرعة العكسية، حيث يستشعر النظام الأجسام ذات السرعات المنخفضة،
ونظام الدخول بدون مفتاح، والذي يأتي قياسيا بسيارة تشارجر بإضاءة المقصورة ويساعد في دخول المقصورة والوصول إلى صندوق السيارة عن طريق ريموت مفتاح السائق.
وتأتي سيارة دودج تشارجر الجديدة بالكامل SRT Hellcat بريموتي مفاتيح، أحمر وأسود. وريموت المفتاح الأحمر هو المفتاح الوحيد الذي بإمكانه تشغيل القوة الحصانية الكاملة . كما تأتي وضعية خدمة صف السيارة المحمية برمز مشفر قياسية بسيارة SRT وطراز SRT دودج تشارجر 392 وذلك للشعور براحة البال Hellcat عندما يتم تسليم المفاتيح لسائقين غير مألوفين لدى صاحب السيارة.
لمن يرغب بمشاهدة الهلكات وسماع صوت السيارة اثناء السير
https://www.youtube.com/watch?v=97-z2yWCZdM
الانطباع العام للتجربة
تم تجربة ثلاثة فئات من السيارة في حلبة ياس مرينا في أبو ظبي وبسرعات عالية نوعاً ما ، وكانت التجربة الأولى لمحرك 3.6 لتر بست أسطوانات وكانت أداء المحرك سلس واستجابته مميزة لمحرك بهذه السعة وبعدها تم تجربة R/T بمحرك 5.7 لتر بقوة 375 حصان في نفس الحلبة وبالتأكيد كان الأداء افضل من ناحية الاستجابة والخروج من الزوايا واللفات داخل الحلبة مع ملاحظة بعد الانحرافات البسيطة والتي تدل عن أن السيارة ليست مخصصة للحلبات وهذا شيء متوقع فقد اتت بعض السيارات عن الانتهاء من الدوران بالحلبة والهوبات باللون الأحمر من الحرارة والدخان يخرج منها وحرارة الجو لم تكن بالمساعد الكبير ، ولكن بشكل عام كان متعة القيادة متميزة
وكان هناك تجربة لاختبار الثبات وأنظمة القيادة المساعدة في حلبة خاصة وأثبتت السيارة مستوى ثباتها وفاعلية أنظمة الثبات الموجودة بها
بعد ذلك تمكنت من تجربة الإصدار الجديد من سيارة دوج الرياضية دودج فايبر بمحركها الجبار ب10 أسطوانات سعة 8.4 لتر وقوة 645 حصان و بمبدل سرعات يدوي وكانت متعة القيادة والثبات واضحه بشكل كبير كون السيارة مخصصة للحلبات وكذلك المبدل اليدوي له متعة خاصة بالتأكيد .
ثم تم تجربة الوحش الجديد من الشركة Hellcat بمحركها سعة 6.2 لتر والمزود بشاحن سوبر شارج عند الركوب إلى السيارة كان الطبلون باللون الأحمر وكان هناك كتابة بخط واضح ( 700+HP ) وهي تفيد باستخدام مفتاح التشغيل الأحمرة وهذا يعني أن هناك قوة تزيد عن 700 حصان رهن إشارتي .
انطلقت بالسيارة في دورة تحمية وكان صورت ونين السوبر شارج هو الطاغي عند الضغط على دواسة الوقود وبعد ذلك تم استخراج الوحش من داخلها وملامسة دواسة الوقود إلى فرش الأرضية وصوت الونين في ارتفاع وهدير المحرك المميز والاستجابة الرائعة ولا أخفيكم انني استمتعت بقيادتها اكثر من قيادة الدودج فايبر ، وربما السبب أن الفايبر سيارة رياضية وأنت تعلم بما تقود عندما تركبها لكن الهلكات سيارة سيدان عائلية تمتلك وحشاً نائماً بداخلها وجاهز للانقضاض في أي وقت
اتمنى ان تنال التجربة على اعجابكم
بالامكان تصفح التجربة في الصحيفة من هذا الرابط
http://saudiauto.com.sa/paper_details.php?id=49
الي اللقاء مع تجربة لدودج شالنجر 2015
