بسم الله الرحمن الرحيم
اخيرا لكزس كشفت عن السيارة المنتظرة في السوق المحلي،ف حقيقة لكزس في موديل 2016 تعبت واضافة مميزات جمالية حتى تنافس منافسيها ،والحلو رفعو من قدر الحمولة وهالشي اجابي صراحة
اترككم مع الخبر،واعتذر لاني ماطرحت صور كوني داخل من الهاتف
الخبر نقلا من سعودي شفت للامانة
شاهدنا LX الجديدة في عدّة صور, وحفظنا تصميمها. ولكن الان حصلنا على معلومات رسمية عن التصميم والغرض منه. فقد كشفت لكزس ان الأبواب هي العنصر الوحيد الذي بقي من موديل 2015, اما باقي السيارة فقد تم اعادة تصميمها لتجمع الفخامة بإمكانيات القيادة على الطرقات الوعرة.
التغيرات واضحة جداً في السيارة, فقد حصلت على مقدّمة ومؤخرة جديدتين تماماً. المقدّمة اصبحت تمثّل هوية لكزس بجرأة اكبر, وذلك بشبك مغزلي اكبر حجماً, ومصابيح امامية حادّة وشرسة مرتبطة بأنوار LED نهارية على شكل حرف L.
وصلت التحديثات كذلك الى مصابيح الضباب والإنعطاف الـ LED, والمصابيح والصدامات الخلفية, وكذلك اصبحت تتوفّر بشكل اساسي بجنوط 20 انش, او 21 انش اختيارية. لم تبخل لكزس بتحديثاتها الجديدة لداخلية LX 570 ايضاً, فقد اعادت تصميمها بالكامل لتواكب فخامة الخارجية الجديدة. فقد اصبحت تتوفّر بمجموعة جديدة من تلبيسات الخشب مثل الجوز, والموكا, و Espresso, والجوز البني الداكن. وزوّدت السيارة بعجلة قيادة بتلبيسات خشبية, وساعة ميكانيكية محاطة بالألومنيوم وبميزة تحديد موقع السيارة لعرض التوقيت بدقة حسب المنطقة الزمنية.
ولضمان راحة الركّاب, تأتي السيارة برزمة الفخامة الإختيارية التي, بالإضافة الى المقاعد الأمامية, تجعل الصف الثاني من المقاعد قابل للتدفئة والتهوية. اما صندوق التبريد, فقد اصبح ميزة وحيدة اختيارية بدلاً من شملها مع رزمة الفخامة. واصبح نظام التكييف يقرأ درجة حرارة الجو ليعدّلها تلقائياً هي وسرعة المراوح. وتم تزويدها بشاشة 4.2 انش لعرض المعلومات الحيوية, وشاشة 12.3 انش جديدة لعرض المعلومات الترفيهية والمعلوماتية, يمكن تقسيمها الى 3 اقسام لعرض مختلف الخصائص, او عرض خاصية واحدة في الشاشة كاملة.
وتصل الإضافات الإختيارية الترفيهية الى المقاعد الخلفية التي يمكن الحصول عليها بأنظمة مكوّنة من شاشتين قياس 11.6 انش بدلاً من الـ 7 انش القديمة, ومنافذ USB, وانظمة التحكّم بنظام التكييف والراديو على المتكاة. كل هذه الأجهزة يمكن استغلالها في داخلية مضاءة بأنوار LED. لا تتوفّر LX 570 الا بمحرّك واحد مألوف, وهو 5.7 لتر V8 بقوّة 383 حصان و 403 رطل-قدم.
ولكن تم استبدال ناقل الحركة الأوتوماتيكي من 6 سرعات, بناقل اوتوماتيكي جديد مكوّن من 8 سرعات.
يتوفّر كذلك نظام اختيار وضعية القيادة Drive Mode Select, والذي يخيّر السائق بين الوضعيات: الإقتصادية التي تجعل السيارة تقود بكفاءة وفق استخدام التكييف, والمريحة التي تعدّل من قساوة نظام التعليق والمساعدات, والرياضية S التي تحسّن من سرعة استجابة المحرك وتقلل من تفاعل نظام التوجيه الكهربائي لشعور رياضي, واخيراً الرياضية S+ التي تجعل نظام التعليق اصلب لتصبح السيارة اكثر رشاقة. اخذت لكزس ايضاً بعين الإعتبار قيادة السيارة في الطرقات الوعرة, واستخدامها لسحب الحمولات. حيث يمكنها الأن سحب 3175 كجم من الحمولة, ويساعدها انظمة مثل النظام المساعد للإنطلاق في المرتفعات, ونظام التحكّم بإرتفاع السيارة النشط, ونظام Crawl Control الذي يتحكّم في انطلاقة السيارة على الطرقات الوعرة والغير معتدلة, وانظمة مساعدة الإنعطاف التي تضيّق من دائرة الإنعطاف بإضافة قوة كبح اقوى للعجلات الخلفية.
ومثل GS 2016 التي كشفت عنها بنفس الحدث, حصلت LX 570 على رزمة انظمة السلامة الجديدة Lexus Safety System + التي تجمع بين انظمة توقع الحوادث, واستشعار المشاة, والتنبيه بالخروج عن المسار مع مساعد التوجيه, ومصابيح ذكية تعتم نفسها تلقائياً, ومثبت سرعة نشط ومتكيّف لحركة المرور, وقد زوّدت بشاشة عرض شفافة امام السائق لعرض معلومات مهمة مثل مثبت السرعة, وسرعة السيارة, والتنبيهات. وتتوفّر كذلك قياسياً بأنظمة التنبيه بالنقطة العمياء, ومراقبة ضغط العجلات, الحساسات الخلفية, وكاميرا خلفية وبانورامية تساعد في التنقّل على الطرقات الوعرة ومع حمولات ثقيلة.
