ما سبب تأخر التشغيل ؟ كورلا 2004

كورلاا @user_304634 · 13-09-2015

السلام عليكم

كان عندي مشكله تفتفه قويه اذا جيت اشغل السياره وبعض الاحيان ماتشتغل من اول مره خاصه اذا لها وقت واقفه وتبقى التفته حتى لو اشتغلت وهي واقفه بس ..وغيرت اشياء كثير ولانفع

ولاكن الحمدلله اتوقع اني عرفت السبب
توقعت احتمال تكون مجاري البنزين مقفله ..وجربت طريقه احط السياره على السوتش 3 مرات علشان طرمبه البنزين توصل البنزين تمام وبعدين اشغل ..والحمدلله اشتغلت بدون تفتفه قويه ومن اول مره..

مع العلم اني قد نضفت البخاخات قبل 4 اشهر تقريبا لنفس السبب بس كان اضعف ونضفتها بالجهاز بسائل حق ميستوبشي لانه نصحني فيه ..بس ماراحت التفته

وخليتها كذا حتى ماعاد صارت تشتغل من اول مره زي ماقلت في بدايه الموضوع

ايش الحل كيف اشيل الوسخ العالق في مجاري البنزين ؟

كورلاا @user_304634 صاحب الموضوع · 21-09-2015

الله يعطيك العافيه لاكن انا فضلت انتظر حتى تظهر المشكله عند التشغيل بعدين اروح ورشه لانه ماتطلع في كل مره حتى لو خليتها يوم وجيت اشغلها تشتغل عادي لاكن يكون فيها تفتفه وبعض الاحيان تطلع المشكله وماتشتغل فقلت اصبر حتى اصورها افضل
هذا فديو يوضح المشكله تمام

https://youtu.be/fHBR767GGfo

formula one @user_278648 · 16-09-2015

الله يعافيك اخي الكريم
لا تشغل نفسك حاليا بشراء جهاز فحص الضغط
المطلوب حاليا هو فحص ضغط الوقود لدي اي ورشة مختصة واطلب من الفني ان يؤكد على موضوع تسريب وهبوط الضغط وكذلك قيمة الضغط قبل تشغيل المحرك وبعد تشغيل المحرك وبعد التعجيل المفاجيء للمحرك
هذه 4 فحوصات مطلوبة حاليا
1- فحص امكانية وجود تهريب وتسريب لضغط الوقود وكما هو موضح في الفيديو السابق / فتح السويتش فقط لثلاث مرات متتالية
2- قيمة الضغط مع فتح السويتش فقط وبدون تشغيل المحرك لغرض معرفة قيمة الضغط قبل التشغيل وهل هو مناسب ام لا
3- قيمة الضغط بعد تشغيل المحرك لغرض مقارنته مع قيمة الضغط قبل تشغيل المحرك
4- قيمة الضغط بعد التعجيل لغرض معرفة صلاحية منظم ضغط الوقود وصلاحية المضخة
قيمة ضغط المضخة يكون مقارب لـ 6 الى 7 Bar عند الفحص الخارجي للمضخة < خارج السيارة >
قيمة ضغط المضخة يكون مقارب لـ 3.4 الى 4 Bar عند الفحص والمضخة داخل خزان الوقود

بالتوفيق

كورلاا @user_304634 صاحب الموضوع · 16-09-2015

الله يعطيك العافيه اذا تعرف من وين اقدر اشتري الساعه حقت القياس ؟؟

وكم مفروض يكون ضغط البنزين بالنسبه للكورلا مكينه كبيره 1.8

formula one @user_278648 · 15-09-2015

لكي نضمن عدم وجود تسريب لضغط الوقود سواء من طرمبة الوقود او البخاخات او منظم ضغط الوقود, ارجوا ان تقوم بفحص ضغط الوقود من مكان اتصال انبوب الوقود القادم من خزان الوقود بمسطرة البخاخات . بهذه الطريقة نستطيع ان نحصر سبب الخلل باقل احتمال لغرض معرفة سبب التاخير والتفتفة .
لاحظ هذا الفيديو :
https://www.youtube.com/watch?v=zfOuUzcCo6I

ابلغنا بالنتائج
بالتوفيق

كورلاا @user_304634 صاحب الموضوع · 15-09-2015

[SIZE=4][COLOR=#ff0000]- صعوبة في بدأ تشغيل المحرك حينما يكون بارد , حيث تلاحظ زيادة في الوقت اللازم للتشغيل .
2- عدم انتظام في السرعة الخاملة
3- دخان اسود من العادم
4- توقف فجائي للمحرك

كل هذه الاعراض الاربعة اعلاه سوف تختفي بمجرد ان يصل المحرك الى درجة السخونة الطبيعية
[/COLOR][/SIZE]
المششكله رقم 3و4 ماتطلع عندي
لاكن حتى لو وصل لدرجه الحراره الطبيعيه تبقى التفتفه وعدم انتضام rpm وحتى التشغيل يتاخربعض الاحيان حتى لو كانت حاره.. واليوم شغلتها وهيه بارده اشتغلت من اول مره حتى بدون مااحطها على السوتش لاكن فيها التفتفه ..

كورلاا @user_304634 صاحب الموضوع · 15-09-2015

البواجي جديده من الوكاله

بالنسبه لحساس cts

اتوقع لو كان خربان كان طلع كود في فحص الكمبيوتر

ولاكن للعلم انا شايل بلف الحراره لان كان فيه خلل

انا اشوف اشتري منضف stp لتنضيف مجاري البنزين والباخاخات ان نفع تمام مانفع وديتها لورشه ..

formula one @user_278648 · 14-09-2015

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
هذا الخلل يحتاج الى تتبع وبصبر جميع الاحتمالات الواردة خصوصا اذا كان فحص الكمبيوتر لم يكتشف اي كود خلل .
موضوع التفتفة والتاخير عند تشغيل المحرك يحتاج الى فحص الامور التالية وليس شرط تغيير قطعة معينة الا اذا تم التاكد من عطلها :
1- فحص صلاحية البواجي والكويلات
2- فحص صلاحية البطارية واسلاك البطارية
3- تنظيف البخاخات فقط وبدون التاكد من عملها بشكل متقن اجراء غير صحيح
4- افحص صمام التحكم ببخار الوقود { canister purge solenoid }
5- افحص حساس CTS
6- فحص صلاحية مضخة الوقود ومتعلقاتها وتوصيلاتها
بامكانك مراجعة مواضيعي حول النقطة 4 - 5 لمزيد من الفائدة
ابلغنا بالنتائج لمزيد من الحلول لان هنالك عوامل اخرى لهذا الخلل تتعلق بالحالة الميكانيكية للمحرك .
بالتوفيق

كورلاا @user_304634 صاحب الموضوع · 14-09-2015

السياره كورلا 2005

بلف الراجع غيرته طرمبه البنزين غيرتها صرفيه البنزين عاديه مااتوقع تهريب فلتر البنزين غيرته ممكن قبل 4 اشهر

والتفتفه تبقى حتى لو اشتغلت بس وهيه واقفه لمن اضغط بنزين او امشي تروح ..لاكن تكون قويه عند التشغيل وماتشتغل من اول مره خاصه زي ماذكرت اذا كانت واقفه فتره.. لاكن احط على السوتش 3 مرات بعدين اشغل تشتغل من اول مره لاكن تبقى التفتفه

super_safari @user_201024 · 14-09-2015

و عليكم السلام و رحمة الله

عدم تمام ضغط الوقود عند تشغيل السيارة يكون لما يلي من الأسباب:
1- ضعف طرمبة البنزين.
2- الطرمبة ضغطها جيد لكن بلف الراجع خربان.
3- وجود تهريب.

أستبعد وجود أوساخ. لو كان هناك أوساخ كان قفلت الصفاية , و إذا الأوساخ بعد الصفاية كان قفلت البخاخات.
هذه الأساب التي أعلمها لمشكلتك. و إلا فينبغي وصول الوقود فورًا إلى البخاخت عند تشغيل السيارة.

أيمن نوفل @user_310586 · 14-09-2015

اخي الاحتمال الاول ضعف في اسلاك البواجي او ضعف في طرمبه البنزين اول فلتر البنزين وسخ جدا وشيك على فلتر الهواء مع الامنيات باالتوفيق

ماستر مجهول @user_309057 · 14-09-2015

ماعندي خلفيه كبيرة عن الأمريكي ..

لكن يمكن أفيدك ..
افحص اسلاك البواجي والكويلات ، وقيس ضغط الطرمبه من عند الماكينة يمكن الطرمبه فيها خلل!
وياليت تفحص الفيوزات وتخليها كامله
وتشوف بخاخات الماكينه وزي تسذذا
و اﻟﻟﮧ يعينك ويفرج لي ولك
وشكراً

كورلاا @user_304634 صاحب الموضوع · 13-09-2015

مع العلم البواجي و فلتر البنزين وطرمبه البنزين والبلف الي يجي راكب فيها وحساس الهوا والاشياء هذي مغيره ونضيفه ..وقدفحصت السياره كمبيوتر ماطلع شي