تفوق التقنية الامريكية مجددا على اليابانية

mohammed1368 @user_304837 · 14-10-2015

بسم الله اليوم بقارن بين محركات v8 وباخذ طبعا العملاق الامريكي gm ورغم ذلك باخذ اثنين من عملاقة اليابان يعني بخلي اثنين ضد واحد وتشوفون التفوق لمنو طبعا بقارن بمحركات الدفع الرباعي للتركات اليابانية والامريكية
من جنرال موتورز محرك L83
من تويوتا محرك 3UR-FE
من نيسان محرك VK56DE
لا احد يدخل محرك ثاني او برمجة ثانية انا اخترتهم بعناية واخترت نفس المحرك من المنافسين
نبدأ
تويوتا 3UR-FE محرك 8 سلندر على شكل حرف V
32 صمام اربع صمامات لكل سلندر طبعا يستخدم التقنية الحديثة والافضل والاقوى للصمامات DOHC
السعة 5663 سنتيمتر مكعب
يعطي المحرك قدرة 381 حصان و 543 نيوتن متر
خلصنا من تويوتا بعد عمري :bigggrin:
نيسان VK56DE محرك 8 سلندر على شكل حرف V
32 صمام اربع صمامات لكل سلندر يستخدم DOHC
السعة 5552 سنتيمتر مكعب رقم مميز ثلاث خمسات بعدين اثنين:bigggrin:
يعطي قوة 320 حصان وعزم يبلغ 533 نيوتن متر
خلصنا من نيسان وكبيرة يا عمري:bigggrin:
جنرال موتورز L83 محرك 8 سلندر على شكل حرف V
16 صمام صمامين لكل سلندر يستخدم الطريقة الاقدم والي الى الان مصرين عليها وتمسكين فيها ارث يا حبي مانتركه OHV
السعة 5328 سنتيمتر مكعب
ينتج 376 حصان ويبلغ عزم الدوران 564 نيوتن متر
وخلصنا منك ياقلبي gm وان شاء الله موتري منك:bigggrin:
الحين بيجون ناس بيقول زودت احصنة لجنرال موتورز انا مازودت شيء المحرك يعطي كذا حتى حق نيسان يعطي 522 نيوتن متر لكن انا حطيت 533 نيوتن متر لانه المحرك له برمجتين حتى حق تويوتا لكن انا حطيت البرمجة الاقوى حقت الوكالة ماهي حقت شركة تعديل طبعا البرمجة تعتمد من مكان لمكان لكن الغالب حق تويوتا ونيسان البرمجة الاقوى ماعدا جي ام ما ادري ليش ياخذون الوكلاء لنا البرمجة الاضغف طبعا ماحطيت صرفية البنزين لانه حق جي ام اقل صرفية
الخلاصة محرك جي ام اقوى اقل سعة اقل صرفية يستخدم الاسلوب القديم واقل صمامات بالمقابل المنافسين اكثر سعة اقل قوة اكثر صرفية يستخدم صمامات اكثر وتقنية احدث تفوق واضح للتقنية الامريكية وهذا اثنين يابانين ضد واحد امريكي انت معلم ومنك نتعلم :bigggrin: واتمنى عجبكم الموضوع وسلام عليكم

ARMADA xKINGx @user_307527 · 17-10-2015

أنت قلتها حسن كتبي تعال نشوف وش قال لو بنمشي على كلامه
شوف هالفيديو وإطمر الدقيقة 2:53
https://www.youtube.com/watch?v=-HtYH4V-7Ns
أصلاً بالعقل معلومة خاطئة ولا تصدق أجمل من عام 1992 نفس المكينة
دخلوا حصان وشالوا مسمار وحطوا بداله بلاستيك صارت من حول 280 حصان أو أقل حسب ما أذكر إلى 355
معلومة لو أخذتها بالعقل لن تصدقها
المفروض العنوان
ياليابنيين GM أحسن منكم غصباً عنكم

MAGNUM_62 @user_198908 · 17-10-2015

بلا برادو بلا فورتك بلا بطيخ:bigggrin: HIME 5.7 395 حصان و407 تورك :a1120(86):

LANCHER_Z71 @user_295682 · 17-10-2015

c

chevy_o6

كل شركة وفيها حقها

جي ام عندها محركات فورتيك من ١٩٩٩ وحتى على مستوا ال٦ سلندر

محرك جي ام فورتيك ٦ سلندر حصل على جائزة افضل ١٠ محركات من نوعه

وفي محرك الدينالي ٦.٠ لتر كانت احصنته ٣٦٥ تقريبا

طبعا مو نقص في نيسان وتويوتا بالعكس محركاتها بطله وذات عمر طويل

لكن جي ام لها الاقدميه بحكم انها من بدايتها وهي ٨ سلندر بعكس الياباني اللي كان يعتمد على ال٦ سلندر

طبعا رغم ذلك مافي مقارنه بين محركات جي ام حاليا والسابقه حاليا اشوفها الافضل من نوعها

بعد ما تم تطويرها وتقليل اقتصاد الوقود مقابل اداء افضل طبعا مع القير ال٨ نمر ..

تصحيح : 335 حصان

LANCHER_Z71 @user_295682 · 17-10-2015

B

Bu_hadi9

كل الاحترام ل رأيك .. و كل الود لشخصك الكريم

في العنوان عممت و قلت التقنية الامريكية تتفوق << هذا انا ضده

و في المقال خصصت محركات و ما تبي تدخل غيرها << هذا بناء ع الارقام اللي جبتها انت .. اتفق معك

لما اقول التقنية تتفوق .. ليس المقياس الحقيقي للتقنية هو عدد الاحصنة او العزم فقط << مع العلم ان الانفينيتي 8 سلندر 420 حصان و الستة سلندر 330 حصان

ولكن اضف الى قوة المحرك و انطلاقته .. مدى هدوء المحرك و استمراريته في العمل لمدة سنوات طويلة بدون اعطال

اكيد انتا معلم ..

أنا معاك بالذات بهالكلام :xyxthumbs:
ثاني شي من متى محرك جنرال موتورز 5.3 يطلع 372 حصان و على أي سيارة :c0214: ؟؟؟

mohammed1368 @user_304837 صاحب الموضوع · 16-10-2015

c

chevy_o6

اعذرني بتدخل وابين وجهة نظرك لانه ممكن فهموها بمعنى اخر

الاخ محمد يقصد المحركات الامريكيه تعطي تورك عالي مقابل اقتصاد وقود افضل

وبعض الاحيان تتفوق في الاحصنه .. واعتقد شي محد ينكره الامريكي مشهور بالتورك وقوة السحب

ف التراك جت من وراء هذي المحركات لان اعتمادها على التورك العالي بعكس الياباني نادر تلاقي توركها عالي

لكن برضو ف معلومات مغلوطة عندك مثل ان مكينة الدينالي نفس مكينة الكورفيت وكذلك الكاديلك

محرك الدينالي l86 اعتقد والكورفيت lt1 ومحرك الكاديلك ats v ٦ سلندر توين توربو

معاك حق لكن الدينالي والتاهو 5.3 والكورفيت اصلهم واحد لكن في اختلاف هنا وهناك ما اقصد انهم نفس الشيء بالضبط لكن لمن ترجع للاصول وحده مجرد تعديلات وتسميات اخرى مثل نظام فولكس واجن 4 سلندر 2.0 بعدين 6 سلندر 3.0 بعدين 8 سلندر 4.0 بعده 12 سلندر 6.0 بعده 16 سلندر 8.0 ما اقولك مافيه اختلاف لكن لمن ترجع للاصل واحد نفس النظام حق جي ام لكنه يطبق فقط على محركات v8 اصلهم واحد اما v6 و i4 لا مختلفين مثل ماتقول اخوان ابناء عم لكن اصلهم نفس العائلة وشكرا

chevy_o6 @user_308665 · 16-10-2015

اعذرني بتدخل وابين وجهة نظرك لانه ممكن فهموها بمعنى اخر

الاخ محمد يقصد المحركات الامريكيه تعطي تورك عالي مقابل اقتصاد وقود افضل

وبعض الاحيان تتفوق في الاحصنه .. واعتقد شي محد ينكره الامريكي مشهور بالتورك وقوة السحب

ف التراك جت من وراء هذي المحركات لان اعتمادها على التورك العالي بعكس الياباني نادر تلاقي توركها عالي

لكن برضو ف معلومات مغلوطة عندك مثل ان مكينة الدينالي نفس مكينة الكورفيت وكذلك الكاديلك

محرك الدينالي l86 اعتقد والكورفيت lt1 ومحرك الكاديلك ats v ٦ سلندر توين توربو

mohammed1368 @user_304837 صاحب الموضوع · 16-10-2015

s

swsss

^^^

ههههههههههه

وش جاك ههههه

طيب الباترول الجديد النسمو 5،6 بقوة 426 حصان

والدينالي 6،2 بقوة 420 حصان

شف حجم مكينة الباترول أصغر و بقوة أعلى

وش هالموضوع المزعج والملخبط ؟؟؟؟؟؟

هذا انت قلتها نيسمو والدينالي ماهو حق احصنه وموضوعي كله انا ماركزت الا على العزم عزم الدينالي 624 نيوتن متر طيب انت جبت الفرع الرياضي من نيسان طيب والفرق مجرد 6 حصان مقابل عزم خارق للدينالي ترا موضوعي ماركزت على الاحصنة مثل ماركزت على العزم شوف التاهو مقابل السكويا تراه احصنته اعلى وبالمناسبة المكينة حقت الدينالي نفسها موجودة على الكورفيت c7 z51 وتعطي 460 حصان ونفسها موجودة على ats-v وتعطي 460 حصان ومجرد برمجة توصل 520 حصان وركب سوبر تشارج وصلت 650 حصان مو مهم حنا مو حق سباق المهم في هذه الفئة العزم واذا تبي اسوي موضوع ثاني حاضر اطلع اقوى محركات لجنرال موتورز مع نيسان وتويوتا اذا تبي واذا تبي خاص لك حاضر تأمر امر ولا تزعل

swsss @user_295564 · 16-10-2015

^^^

ههههههههههه

وش جاك ههههه

طيب الباترول الجديد النسمو 5،6 بقوة 426 حصان

والدينالي 6،2 بقوة 420 حصان

شف حجم مكينة الباترول أصغر و بقوة أعلى

وش هالموضوع المزعج والملخبط ؟؟؟؟؟؟

mohammed1368 @user_304837 صاحب الموضوع · 16-10-2015

s

swsss

جايب أرقام من رأسك

مكينة الجمس و التاهو 355 حصان

والتويوتا 381 حصان
والنيسان 400 حصان

وبعدين كل هذا مايهم المهم في الطريق من الأسرع

انا متأكد ان البرادو يروح على اليوكون

تتحدا .....

تعال طقني تعال طقني اجيب:bigggrin:
طيب اشفيك معصب ومكذبني وما ادري ايش وحاقد على الامريكي هدي اعصابك وروق يا حلو والارقام يا ......
اكيد ماقريت الموضوع كامل حشرنا الهندي بطبخه مرينا يم بيتهم وانحشرنا:bigggrin:
اولا انت قلت رقم الجمس 355 حصان و 519 نيوتن متر صحيح
ايضا تويوتا 362 و 530 نيوتن متر حصان صحيح
نيسان 319 حصان و 522 نيوتنن متر صحيح
وايضا لمن اقولك جمس 376 حصان و 564 نيوتن متر صحيح
تويوتا 381 حصان و 543 نيوتن متر صحيح
ونيسان 319 حصان و 533 نيوتن متر صحيح
لانه المحرك نفسه يجي ببرمجتين مثل بورش 911 كاريرا و كاريرا اس نفس المكينة بالضبط لكن زيادة في كاريرا اس
فهمت ولمن تحط محرك باترول 400 حصان اجل انا بحط محرك تويوتا لاند كروزر 381 حصان والدينالي 420 حصان
ولمن اقولك السكويا والتاهو والارمادا 376 حصان و 319 حصان و 381 حصان صحيح كلامي وبالنسبة للبرادو كامري يطرحه لا تكثر كلام واذا انت قدها جيب البرادو وانا اجيب اليوكن واطرحك بالريوس عندك شيء مو فاهمه لا يردك الا الكيبورد واصفق لك محاظرة علمية هنا فاهم يا رجل واذا موفاهم نفهمك هنا ماعندنا مشكلة اخوان وننتاقش باحترام وشرفني مروورك يا حلو

swsss @user_295564 · 16-10-2015

جايب أرقام من رأسك

مكينة الجمس و التاهو 355 حصان

والتويوتا 381 حصان
والنيسان 400 حصان

وبعدين كل هذا مايهم المهم في الطريق من الأسرع

انا متأكد ان البرادو يروح على اليوكون

تتحدا .....

mohammed1368 @user_304837 صاحب الموضوع · 16-10-2015

ما احب اجيب شيء من عندي
https://en.m.wikipedia.org/wiki/GM_small-block_engine
المكينة نفسها بس مجرد ادخال تقنيات تعديل شيء بسيط هنا هناك لكنها وحده حتى حسن كتبي تكلم عن هالشيء في مقطع الكورفيت c7 نفسها مجرد تعديل في السعة في البلوك لكنها نفسها طيب انت بتقولي لا السعة مختلفة وفيه اشياء مختلفة كثيرة طيب نمشي على مكينة 5.3 فورتيك متى صارت السعة 5.3 عام 1997 يعني المكينة من 1997 5.3 مع العلم انه اصلها 1992 وبالمناسبة المكينة نفسها بالضبط من 1997الاختلاف الوحيد الي صار في عام 2013 طريقة الحقن

ARMADA xKINGx @user_307527 · 16-10-2015

m

mohammed1368

نقطة سلبية للياباني لانه محرك جي ام من 1992 وتفوق عليهم

شرفني مروورك

محرك 5.3 الي على اليوكن والتاهو 2015 من 1992 يا رجل
حتى يلي نزل عام 2007 من 1992 هي لو تقولها لصف أول إبتدائي يقولك علينا
حتى الي نزل على اليوكن 2002 نفسه من عام 1992
ترى حتى لو السعة وحدة الفروقات عملاقة وتكاد لا تحصى

mohammed1368 @user_304837 صاحب الموضوع · 16-10-2015

B

Bu_hadi9

كل الاحترام ل رأيك .. و كل الود لشخصك الكريم

في العنوان عممت و قلت التقنية الامريكية تتفوق << هذا انا ضده

و في المقال خصصت محركات و ما تبي تدخل غيرها << هذا بناء ع الارقام اللي جبتها انت .. اتفق معك

لما اقول التقنية تتفوق .. ليس المقياس الحقيقي للتقنية هو عدد الاحصنة او العزم فقط << مع العلم ان الانفينيتي 8 سلندر 420 حصان و الستة سلندر 330 حصان

ولكن اضف الى قوة المحرك و انطلاقته .. مدى هدوء المحرك و استمراريته في العمل لمدة سنوات طويلة بدون اعطال

اكيد انتا معلم ..

حتى الكادي v6 333hp و v8 420 hp وبالنسبة للهدوء نعم هادئ والانطلاقة نعم ممتازة ويفز بقوة والعمر طويل نعم يعيش وشرفني مروورك

X

XxNMGxX

بالنسبة لمحرك تيوتا ال 5.7 غثيثة صيانته كل 150 الف لازم تغير سير التيمن مع طرمبة الموية لاااااازم و اذا غيرت السير و تركت الطرمبة بعد فترة تخبط مكينتك (( تجربة مو سواليف ))

مصيبه اذا كان كذا وشرفني مروورك

M

MAGNUM_62

الامريكي طول عمره معلمv8

يعطيك العافية

انت معلم ومنك نتعلم :bigggrin: خبره تفوق 100 سنة الله يعافيك شرفني مروورك

س

ساري الليل

ما قصرت اخوي
شكراا لك

شرفني مروورك

A

ARMADA xKINGx

لا يوجد مقارنة
محرك التويوتا من 2007
ومحرك النيسان من 2004
أخبر الماكينة حقت جمس 355 حصان شفت كثير فيديوهات للأجانب والعرب وحتى ناس مدري وش لغتهم
محرك اليوكن والتاهو العاديين 355 والدينالي والإسكاليد 420
ومع ذلك لا زالت المحركات اليابانية تقدم أداء مبهر رغم قدمها وقلة أحصنتها مقارنة بالمنافسين
بإنتظار يوكن 2015 أو تاهو 2015 لمطارحته مع الأرمادا

نقطة سلبية للياباني لانه محرك جي ام من 1992 وتفوق عليهم

R

Rayan204

ما فهمت شيء من الموضوع.

ممكن توضيح اكثر للمقارنة؟.

الخلاصة قارنت بين محركات v8 لسيارات الدفع الرباعي الي اصلها truck والنتيجة الامريكي اقل سعة واقوى عزم واقل استهلاك للوقود والعكس صحيح بالنسبة للياباني اكبر سعة وعزم اقل و اكثر استهلاك للوقود و شرفني مروورك

D

DENZEL

نعم الامريكان مبدعين بقوة المكائن والأحصنة.

وسجل عندك مكينة الـ Mustang Gt350 2016

5.2 لتر 526 حصان " تنفس طبيعي ".

وشكراً

طول عمره الامريكي معلم لو اني جايب المعلمين الثلاثة الكبار كان سوا علوم بالياباني شرفني مروورك

c

chevy_o6

كل شركة وفيها حقها

جي ام عندها محركات فورتيك من ١٩٩٩ وحتى على مستوا ال٦ سلندر

محرك جي ام فورتيك ٦ سلندر حصل على جائزة افضل ١٠ محركات من نوعه

وفي محرك الدينالي ٦.٠ لتر كانت احصنته ٣٦٥ تقريبا

طبعا مو نقص في نيسان وتويوتا بالعكس محركاتها بطله وذات عمر طويل

لكن جي ام لها الاقدميه بحكم انها من بدايتها وهي ٨ سلندر بعكس الياباني اللي كان يعتمد على ال٦ سلندر

طبعا رغم ذلك مافي مقارنه بين محركات جي ام حاليا والسابقه حاليا اشوفها الافضل من نوعها

بعد ما تم تطويرها وتقليل اقتصاد الوقود مقابل اداء افضل طبعا مع القير ال٨ نمر ..

شرفني مروورك

chevy_o6 @user_308665 · 16-10-2015

A

ARMADA xKINGx

لا يوجد مقارنة
محرك التويوتا من 2007
ومحرك النيسان من 2004
أخبر الماكينة حقت جمس 355 حصان شفت كثير فيديوهات للأجانب والعرب وحتى ناس مدري وش لغتهم
محرك اليوكن والتاهو العاديين 355 والدينالي والإسكاليد 420
ومع ذلك لا زالت المحركات اليابانية تقدم أداء مبهر رغم قدمها وقلة أحصنتها مقارنة بالمنافسين
بإنتظار يوكن 2015 أو تاهو 2015 لمطارحته مع الأرمادا

كل شركة وفيها حقها

جي ام عندها محركات فورتيك من ١٩٩٩ وحتى على مستوا ال٦ سلندر

محرك جي ام فورتيك ٦ سلندر حصل على جائزة افضل ١٠ محركات من نوعه

وفي محرك الدينالي ٦.٠ لتر كانت احصنته ٣٦٥ تقريبا

طبعا مو نقص في نيسان وتويوتا بالعكس محركاتها بطله وذات عمر طويل

لكن جي ام لها الاقدميه بحكم انها من بدايتها وهي ٨ سلندر بعكس الياباني اللي كان يعتمد على ال٦ سلندر

طبعا رغم ذلك مافي مقارنه بين محركات جي ام حاليا والسابقه حاليا اشوفها الافضل من نوعها

بعد ما تم تطويرها وتقليل اقتصاد الوقود مقابل اداء افضل طبعا مع القير ال٨ نمر ..

DENZEL @user_176961 · 16-10-2015

نعم الامريكان مبدعين بقوة المكائن والأحصنة.

وسجل عندك مكينة الـ Mustang Gt350 2016

5.2 لتر 526 حصان " تنفس طبيعي ".

وشكراً

Rayan204 @user_292320 · 15-10-2015

ما فهمت شيء من الموضوع.

ممكن توضيح اكثر للمقارنة؟.

ARMADA xKINGx @user_307527 · 15-10-2015

لا يوجد مقارنة
محرك التويوتا من 2007
ومحرك النيسان من 2004
أخبر الماكينة حقت جمس 355 حصان شفت كثير فيديوهات للأجانب والعرب وحتى ناس مدري وش لغتهم
محرك اليوكن والتاهو العاديين 355 والدينالي والإسكاليد 420
ومع ذلك لا زالت المحركات اليابانية تقدم أداء مبهر رغم قدمها وقلة أحصنتها مقارنة بالمنافسين
بإنتظار يوكن 2015 أو تاهو 2015 لمطارحته مع الأرمادا

ساري الليل @user_308355 · 15-10-2015

ما قصرت اخوي
شكراا لك

MAGNUM_62 @user_198908 · 15-10-2015

الامريكي طول عمره معلمv8

يعطيك العافية