مثبت السرعة و نتعة الجير .. بليزر 2006

جزاكم الله خيراً و جعلها في ميزان حسناتكم
وأشكرك جداً أخي المشرف ريحتني أراحك الله

واضح من كلامك أنه القير مايحتاج توضيب وأنا اضم صوتي للمشرفنا العزيز super_safari وأنصحك تأخذ بنصيحته بخصوص مخ القير

لا رابط بين توضيب القير و مثبت السرعة. واضح أن الي قال لك هالكلام طفران آخر الشهر و يبغى فلوس مهما كان حكمها. طالما لا يوجد تفويت و فضاوة فالحمد لله.
النتعة سببها عزيزي: اتساخ زيت القير. يعني لو أنت غيرت الزيت و عادت المشكلة فهذا يدل على أن مخ القير (بلف البدي) به رواسب و رايش من القير ما طلعت مع تغيير الفلتر و الزيت. و هذا شيء طبيعي يحصل مع طول استخدام السيارة حتى لو ماشي علىا لصيانة الدورية.
نوع الزيت الي أنت استخدمته جيد و ما له دخل بمشكلتك طالما تستخدم تفس المواصفات ( Dexron-VI ) بغض النظر عن الماركة. و هذا هو الجيل الأخير من زيوت القيرات و الأخف لزوجة. لعلك تستخدمه ؟؟؟؟
إذا هو المستخدم عندك , فعليك طلب تنظيف مخ القير في أي ورشة قيرات.
تجاهل التهويلات بالتوضيب أو أساليب التخويف الخبيثة "لو ما انحلت المشكلة على مسؤوليتك راح تخسر حق التنظيف عالفاضي" أسلوب إيهام للزبون أن ما له حل إلا يقوله الميكانيكي فقط ! في أسوأ الأحوال لو نفعت ما تضر.. لكنها ستنفع إن شاء الله إذا اتبعت الطريقة الصحيحية أي يُنتزع مخ القير عن القير + أنه ينفرط و تتفكك الحساسات و يتنظف بالبنزين.
ثم غير زيت جديد و نظيف طبعًا مع فلتر.

للتحميل , دليل المالك - تريل بليزر 2006 :
http://www.gm.ca/media/owners/manuals/2006_Chevrolet_Trailblazer_Manual_en_CA.pdf

انظر ص 497 عن نوع زيت القير.

اسف والله ماعندي خلفيه

نوع الزيت في المرة الأخيرة كان اسديلكو وفي المرة السابقة GM، بالنسبة للجير توجد نتعة ليس منذ بدء التشغيل ولكن بعد مشي لمسافة طويلة على الدائري مثلاً وأشعر بالنتعة بس أدخل في شوارع صغيرة بعد ان مشيت مسافة طويلة يعني لما ينقل فيه نتعة وصوت عالي من المحرك قالولي في أحد الورشات ان الصوت من المروحة. ولايوجد لا تأخير ولا تفويت فقط نتعة مع طقطقة لحظة الغيار.
وسألت أكثر من ورشة مختصة بالجير وكلهم قالوا لازم توضب ولكن بصراحة أحس انه نصب ورشات عشان ياخذوا فلوس وأحس انه ممكن حل المشكلة بدون توضيب لكن كيف لا أدري. وذلك بسبب أن هذه الحالة لا تحصل دائماً أحياناً أمشي مسافة طويلة جداً ولا يحصل شيء ومرة سافرت فيها للشرقية وما حصل شيء وأمورها زينة.
آسف عالازعاج وشكرا لحسن إصغائك أخي الكريم ومساعدتك.

أرجو منك تحديد نوع الزيت اللي استخدمته وأيضا هل تعاشيق القير الآن تعمل بشكل طبيعي وبسلاسة وبدون أي تأخير أو نتعة أو تفويت ؟؟ أيضا الأفضل أنك تراجع أكثر من ورشة مختصه بالقيور حتى تكون على يقين

المهم أرجوكم قولولي هل سيارتي بحاجة توضيب الجير، خايف وضب وادفع ذاك المبلغ و تبقى مثل ماهي

بارك الله فيكم اخواني وشكرا لاجاباتكم



الزيت و الفتلر يلي غيرتهم نوع ثاني لأنه أرخص من الأصلي سعر الوكالة نار، أما بالنسبة للنقص والزيادة فيوجد تبخير في لي الجير وليس تهريب على كلام أكثر من ورشة لذلك مرة ينقص الزيت وأحيانا يكون مافي نقص.



بالنسبة لمثبت السرعة فحصت كل الفيوزات عند كهربائي كلها شغالة ولمبات البريك شغالة من الخلف و على الطبلون، وتظهر لمبة الفحص دوماً ولا تختفي حتى وإن فحصتها بالكمبيوتر تظل شغالة ما تروح وسويتلها فحص كمبيوتر عند واحد مختص بصناعية العروبة وماظهر شي بخصوص مثبت السرعة وقالي اذا توضب الجير يشتغل المثبت.

عليكم السلاتم ورحمة الله وبركاته

أهلا وسهلا فيك أخوي

- هل لمبة فحص المحرك Check Engine شغاله في الطبلون ؟؟؟ لأنه كثير من الأحيانا تظهر أكواد لها علاقة بمثبت السرعة Cruise Control ولابد من فحص السيارة بالكمبيوتر لدى ورشة لديها جهاز مختص بنوع سيارتك وموديلها

- أنصحك أيضا التأكد من سلامة الفيوزات المتعلقة بمثبت السرعة Cruise Control سواء كانت في صندوق وعلبة الفيوزات الموجودة في غرفة المحرك أو أسفل مقعد الراكب الخلفي under the rear passenger seat , أيضا التأكد من لمبات البريك stop lights لأنه اذا اللمبات محترقة ماراح يشتغل مثبت السرعة