من الواضح ان تصريحات نيسان كانت صحيحة100%,ف المتأمل للارمادا + الباترول سيلاحظ ان الفرق بسيط جدا بين رحابة الباترول والارمادا(طبعا الافضلية للرحابة للارمادا)ومن الواضح ان نيسان فكرت في هذه النقطة ودرست الامر وشافو انه مافيه فايدة من طرح جيل جديد للارمادا
وفكرو بتسويق الباترول بـ اسم ارمادا نظرا لشعبيتها هناك بالسوق الامريكي عكس اسم باترول
ف كان التسويق بـ اسم ارمادا مع بعض التعديلات البسيطة وقدرات اقل للاوف رود
الغريب بالامر ان فيه اخبار ان نيسان في عام 2018 تنوي عمل تغير جذري للباترول ,والان يطرحون السيارة بالسوق الامريكي
السيارة مزيج عبارة عن باترول ببنفر خلفي شبيهة بالانفنتي+داخلية الانفنتي وبنفس القدرات اي ان السيارة في السوق الامريكي ستكون فئة منافسة للتاهو والشلة
للان مافيه معلومات عن اي محرك سيتم طرحه هل بـ390حصان ام 400؟
بس انا اعتقد 390 حصان و400حصان سيكون على الانفنتي
نتمنى نيسان بعد هالقرار تراجع نفسها لانه الان السيارة الدفع الرباعي الحقيقية ستظل الباترول والباقي مال دلع
نترقب عود الاسطورة باثلفلندر+اكستيرا
Click this bar to view the full image.
Click this bar to view the full image.
Click this bar to view the full image.
Click this bar to view the full image.
Click this bar to view the full image.
Click this bar to view the full image.
Click this bar to view the full image.
Click this bar to view the full image.
