هل فورد قررت استقلال نافقيتور عن اكسبديشن وعدم استخدام قاعدة فورد اف وحصوله على هيكل احادي ودخوله لفئة جديدة وهذا شئ ايجابي افضل من النسخ واللصق ؟
ام ان الصور التجسسية للاكسبديشن مموه بشكل كبير حتى اخفت هيئة المركبة وليس معالمها فقط ؟
ام ان الصور التجسسية السابقه هي الواقع للنكولن والاكسبديشن وسيبقى بشكله التقليدي المعتاد مع اقتباسات من تصميم الكونسيبت ؟
لا يلزم استقلال التصميم عن قاعدة f-150 او ان يكون الهيكل أحادي، بل من الممكن بناء هذا التصميم على نفس القاعدة [خاصة مع تطويرها وتخفيفها بشكل كبير] مع اختلاف المحور الخلفي من صلب إلى مستقل، وبكل تأكيد سيكون الاكسبديشن الجديد مشترك مع النافقيتور في كل القطع مع اختلاف الشكل ودرجة الفخامة.
مثل فكرة الباترول والانفنتي QX80 مع قاعدة التيتان.
بالنسبة للشكل التجسسي للاكسبديشن لأول وهلة يتبين لك أن هذا الهيكل مجرد هيكل اختباري فقط وهو عبارة عن قطع مركبة غير متناسقة الأبعاد ، لاختبار القاعدة الجديدة للسيارتين، ومن المستحيل أن يكون هو الشكل الواقعي، فحتى أغبى شركة سيارات في العالم لن تنتج سيارة بهذا الهيكل المركب وغير المتناسق.
بل بالعكس يؤكد لك أن السيارتين ستكونان مشتركة في قاعدة الاف، مع بعض التعديلات حتى تناسب الهيكل الجديد.
فبعد أن عرفنا حقيقة ونوع القاعدة للجيل الجديد من الاكسبديشن والنافقيتور من خلال الصور التجسسية للاكسبديشن، جاء كونسبت النافقيتور ليعطينا التصور الكامل، ويصور لنا الشكل النهائي للهيكل الخارجي للنافقيتور والاكسبديشن، وهذا ما اتضح من خلال التصميم العصري للكونسبت، وبعده تمام البعد عن الشكل الصندوقي القديم.
وبهذا تتضح الصورة، وتضع شركة فورد النقاط على الحروف لمستبقل سياراتها الsuv كبيرة الحجم.
