أعتقد ماتفضل به أخونا "فيق " صحيح وعلى فكرة هذا الحساس اذا خرب وتم تغييره بواحد آخر أحيانا تظل اللمبة وآلعه في الطبلون بسبب حاجة الحساس الى إعادة ضبط وبرمجة Reset عن طريق جهاز فحص الكمبيوتر به هذه الميزة , أما المشكلة اللي تحصل معاك الآن اذا اكيد ضغط الهواء تم معايرته وفقا للمستوى المحدد والمطلوب من قبل كتيب الصيانه أو الاستكر "الملصق " الموجودة عند باب السائق فلاتوجد أي مشكلة الا اذا ظهرت اللمبة في الطبلون باستمرار فمعناته أنه الحساس خربان أو قبل الحكم عليه لابد من برمجة واذا استمرت اللمبة في الظهور فمعناته أنه الحساس خربان بشكل مؤكد
لا ما يحتاج في الجمس جهاز برمجه :):ch19:
فيه طريقه برمجه بالريموت و تنسيم الكفرات وشرحها موجود عند ***** قوقل :xyxthumbs:
1- القير يكون في n
2 - ترص على الزرين في الريموت اللي يفتح الأبواب مع اللي يقفلها راح تسمع البوري ...
3- اول ما تسمع البوري ابدأ في الكفر الأمامي الأيسر اللي عند السواق ... طبعا تنسمه او تنفخه لين تسمع البوري ..
وبعدها باقي الكفرات على شكل عقارب الساعه يعني تبدأ من الأمامي الأيسر بعده الأمامي الأيمن وبعده الخلفي الأيمن واخيراً الخلفي الأيسر
ونفس الشي لازم تسمع البوري اربع مرات مره من كل كفر ...
..
ملاحظه
اذا وصلت بند رقم 3
راح تلاحظ ان السياره تولع لمبه في كل جهه
يعني اول ما تسمع بوري روح شوف اي لمبه شغاله و نسم الكفر اللي جهه اللمبه
كمثال ..
مولعه اللمبه امامي يمين نسم الكفر الامامي اليمين ....إلخ
وهكذا :)
بنزل موضوع قريب بالصور ان شاء الله
