زيادة ضغط السيارة

10

طبعا فرق كبير بين الماكس والبنز
دور على احد تعرفه عنده جنوط كبير و تركب على سيارتك
وقله ساعتين بس وارجعها وشوف اذا في فرق.

في القومه بس خخخخخخخخخخخخ
انا عندي مرسديس موديل 92 والله قومته تقيييييييييله مقارنة بالماكس حقتي طبعا وانا ماابغى ازود الطينه بله

ايوه هو صح بينقص عزم السياره بس هذا
في القومه بس بعدين في الخط يختلف الوضع.

عن نفسي ..لا أعرف في الياباني ..
أسأل الشباب في منتدى الألماني ..

الظاهر ماقريت موضوع الفني عن الكفرات
كل ماكبرت الكفرات بنسبة معينه بيروح العزم هوا انا ناقص انا بالقوه بجيب ال240 بس ابغى الفني او احد تاني يقلي كم تكلف تغيير تروس الدفرنس والله لو تخارجني الشغله والله اسويها

اخوي ركب جنوط اكبر

لاتقلي ركبت كفرات اعرض لانه ماحتفرق ابدا هههههههه

لازم جنوط اكبر او جرب وخذ جنوط احد من اصحابك لمدة يوم

وادعس بيها وشوف في فرق ولا لأ.

طيب ماقلتلي كم تكلف الشغله ؟

نفس الجواب السابق ... الفرق في الدفرنس ونسبة التروس ..

آمين يارب
ايوه صح نسيت اسال دحين انا لمن امشي 120 الضغط يكون على 3400 دوره تقريبا او اقل شويه
في كل السيارات انا اعرف انه االضغط يكون على 3000 دوره وطبعا كل مازادت الدورات زادت الصرفيه وانا هالكني المرسديس مو زي الماكس
في الماكس 350 كيلو ب 33 ريال بنزين
المرسديس 350 كيلو ب 44 ريال تقريبا شوف الفرق
على فكره ال120 حقت المرسديس زي ال 130 في الماكس او اي سياره تانيه مدري ليه بس كده من بلدها مالعبت في الطبلون
هل لو سويت الحركه حقت الدفرنس تقل الدورات اكيد ؟ عشان نقلل الصرفيه حقت البنزين
على فكره انا ماافهم شي في الدفرنس بس لو تنفع اكيد وماتكلف بروح ميكانيكي اخليه يسويها

والله يا أخي أنا لا أحب السرعة .. وإذا شديت مع أحد ليس أكثر من 160 أو 180 بأي حال من الأحوال ...

فلو حصل أي شيء بعد هذه السرعة , لو تركب صاروخ أو بسكليته فالنتائج واحدة ..

حمانا الله وإياك والمسلمين .

خخخخخخخخخخخ 240 كتير
طيب لو قلت الماكس 260 ايش تقول وبعدين عجيييييييييييييييييييب اذا على السرعه انت اول واحد شفلك حل مع التوربو اللي مركبه
يعني انا عزوبي لكن انت متزوج وعندك اطفال وكمان تتكلم
والله يخوي انا عرضت الكفر من 195 الى 205 لكن الضغط زي ماهوا انا ماعندي مشكله في وصول ال 240 لكن ماابغى المكينه تروح عليا لو وصلت السرعه هذه
بس يبغالي اشوف الحل التاني لتروس الدفرنس اوديها عند ميكانيكي يشفلي هيا
وthanks ولاتسرع بالبريميرا انا عندي رساوه لكن انت ماعندك رساوه

أولا لازم نلغي عضويتك على السرعة الزائدة ..
بس إذا بدك الجواب .. فك غطاء الدفرنش وقسم عدد أسنان الكرونا على البنيون يطلع لك ناتج ... ( 3.07/3.55/3.73/4.11) وهكذا ..

إشتري نسبة تروس أقل مما عندك ..
أو ركب كفرات أكبر قليلا..

انا حطيت السؤال هذا من زماااااااااااااااااااان دحين جا الرد اصلا نسيت اني حطيت السؤال
تاني شي مشكور اخي علي لكن ياتطخه ياتكسر مخه انا ابغاها تعدي ال 240 بس اذا وصلت ال240 والضغط 6 و3 ارباع كم يكون لو مشيت اكتر
عشان كده بقلل الضغط وكمان في واحد عنده نفس سيارتي كان ماشي في طريق ينبع 240 لفتره في النهايه خبطت المكينه ايش الحل؟

أخوي MAX
عشان توصل 240 بدون ما تدخل الخط الأحمر التغيير لازم يكون في تروس الدفريشن
ويمكن إذا غيرت التروس بنسبة (أكبر أو أصغر ما أدري) يمكن ما تقدر توصل للسرعة نفسها