نتعة في سيارتي كامري 2013

حياك الله اخي الكريم
من الوارد ان يكون كلام المهندس صحيح ولكن لا تتعجل في اي اجراء , كان المفروض ان ترجع الى الوكالة وتخبرهم بانهم لم يغيروا زيت القير .
على كل حال اذا كان لون الزيت كما وصفت وانه لم يتم تغييره فان الافضل ان يتم تغييره على مراحل وليس مرة واحدة , هذا الذي فهمته من الاخوة الكرام مختصين القير الاوتو .
انتظر ردود باقي الاخوة الكرام حول موضوعك
تحياتي

* رفـــــــــــع *

السلام عليكم،

رمضان كريم وكل عام وانتم بخير،

انا عندي نفس المشكلة في نفس السيارة بالضبط كامري 2013 شريتها مستعملة من شهرين، نتعة ما بين سرعة 20 و 40 في النقلة الثانية كأن السيارة تمسك بريك ثم تكمل بشكل طبيعي.لا يوجد فضاوة بين النقلات. فقط تظهر عندما تكون القيادة هادئة (دعسة خفيفة) ولما اسرع (دعسة قوية) ما احس فيها.

بعد فترة ظهرت علامة Check Engine وفحصتها وظهر الكود P2759 وقالي كهرباء فقط وتنحل، فحصنا ضفيرة السيارة وما فيها اي مشاكل؟!

زيت القير تم تغييره على ممشى 98 الف تقريبًا في الوكالة مع الفلتر، ولم يتم حل المشكلة.





بعدها ذهبت لمهندس قير وقالي زيت القير ما انلمس من طلعت السيارة من الوكالة وقت الشراء؟!
اخبرته اني قريب مغيره وقال تعال شوف بنفسك وفعلًا الزيت اسود وصار اشبه بالطين.

المهم ذهبت واشتريت زيت جديد اصلي وغيرته وخفت النتعة ولكن مازالت موجودة، المهندس اخبرني ان القير محتاج توضيت ولكن ماني مقتنع.

هل يوجد اي حلول اخري؟

افحص حساسات القير ,,

^^^ من ناحية المحرك , تفقد ما ذكره الأستاذ أعلاه :xyxthumbs:

إذا كل شيء سليم , و إذا الي عندك فقط بطء في نقل النمر ((بدون فضاوة قير أهم شيء)) , فالمشكلة في أحد أمرين:
1- برمجة القير.
2- حساسات مخ القير.

كلاهما يتطلب فحص كمبيوتر في الوكالة.

أما إذا القير يفضي بعدين يشبك بسرعة , فأولاً: تأكد أن الزيت المستخدم هو المخصص لتويوتا الجديد ATF-WS فقط لا غير.
ثانيًا افحص مستوى الزيت على الوضع N أو P بعد تسخين السيارة و استخدامها قليلاً.

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
عمل القير وسلاسة تنميراته تعتمد على صلاحية وكفاءة المحرك , وان اي خلل يطرأ على المحرك فسوف ينعكس سلبا على اداء القير .
افضل ان تفحص الامور التالية :
طرمبة الوقود ومن ضمنها قلب الطرمبة - مصفي البنزين - البواجي والاسلاك والكويلات
بالتوفيق

يعطيكم العافية جميعا

أقصد انه يثقل أو يمسك كان أحد يسمكك ونت تركض بعدين يفكك وفيه نتعة طبعا المشكلة مو كل شوي لكن فاليوم أكثر من مرة فقط سرعة 40 قبل ثلاث أيام غيرت الزيت والفلتر ولاتحسن شيء

و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

وضح أكثر أخي. قولك "يمسك" هل تقصد أن القير يفضي مع ارتفاع RPM ؟

فيه اساليب اقل تكلفة لبحث المشكلة خصوصا اذا تضاربت اقوال الورش

منها انك تبدأ بتغيير الزيت واذا السيارة ماشية اكثر من 70 الف على الزيت وما تغير يفضل تغيره بطريقة السحب كل مرة لتر ولمدة 6 مرات كل مرة منها على مدى يوم




ومنها انك تبدأ بفصل نسبة المقاومة والتوصيل في الحساسات بجهاز فحص الكهربية


ولا تنسى حساسات الثروتل والاكسجين احيانا تسوي كذا اذا انفحصت وجت سليمة في الحالة هذه معناها المشكلة ميكانيكية تماما وهذا نادر الحدوث مع سيارة موديلها 2013


على العموم سيارتك تحت الضمان اذا ما تعديت المسافة المحددة للضمان






يتم تحويل الموضوع الى قسم الورشة للاختصاص وتحديد المشكلة بدقة