كلكم يعرف منظومة بلف التبخير حيث يقوم بتصريف الغازات و الزيت الداخل على غرفة الاحتراق نتيجة تسريب او ضغط ربما التعريف ليس دقيق فعليا
لكن مخلفات بلف التبخير عيارة عن غازات محترقة و زيت متسخ
و لكن شركات السيارات ملزمة قانونيا بتصريفه الى داخل المحرك من خلال الثروتل بدي او ثلاجة الهواء
لكي يعاد حرقه ( برغم من ردائته و هو محترق اصلا )
و من هنا تم الاتيان بفكرة علبة التقاط الزيت
و لها نوعان نوع يصفي الزيت لكن يجعل الغازات فقط تذهب للمحرك ليعاد حرقها من جديد
و نوع اخر يصفي الزيت و ايضا يتخلص من الغازات دون ان ترجع الى غرفة الاحتراق
فعجبني النوع الثاني
لكن خطرت في بالي فكرة عادة عندي بلف التبخير ما يصرف زيت الا اذا اسرعت بسرعة تتجاوز 120 كم اي كلما اسرع اكثر يصرف زيت اكثر
لذلك لست بحاجة الى هذه العلبة ما اسرع حدي 112 كم
الزبدة قمت بشراء لي ( خرطوم ) طويل و مساكات ( حبسات ) و اوصلتها مع بلف التبخير
و اوصلها الى خارج المحرك من الامام حسب الصور امامكم
اولا هذه صورة سابقة قديمة تقريبية توضح مكان و مسار التصريف قبل العملية
و الان الصور الحالية
بعد مرور شهر تقريبا لم اعاني من مشاكل او اعراض نتيجة هذه الطريقة و فحصت السيارة اكثر من مرة كمبيوتر و لم يظهر لدي اخطاء و حسيت ان السيارة صارت تستنشق هواء انظف و تحسن في الاستجابة
كما انه في السابق كان بلف التبخير يكب بعض الزيت على المكينة في المنطقة حول البلف حسب الصور السابقة
لذلك بعد الطريقة هذه لم الاحظ زيت متسرب حول المنطقة المحيطة ببلف التبخير
نوع السيارة كابرس 2006 ستة سلندر
ملاحظة هامة جدا سابقا التصريف من بلف التبخير عبر لي الى هوز الهواء القربة المتصلة بالهواء
لذلك بعد ازالة هذا اللي قمت بغلق الفجوة اللي في هوز الهوء ( القربة ) جيد جدا حتى لايدخل هواء لا يتم احتسابه من قبل حساس الهواء ( الخطوة هذه ضرورية جدا جدا و يجب الانتباه لها )
اللي ما يحب الطريقة السابقة عليه بشراء علبة التقاط الزيت
و بالاخير اترككم مع هذا الفيديو المفيد جدا
( قناة مفيدة و فيها فيديوهات مفيدة )
رابط مختصر ينفع للي يتصفحون من الجوال
https://youtu.be/av6F1io14Xc
الفيديو
https://www.youtube.com/watch?v=av6F1io14Xc
