الخميس 25 يونيو 2026
عاجل

سر الهندسة اليابانية gtr وانجازاتها

نادي السيارات اليابانية
30 رد 5,998 مشاهدة 13 مشارك الأقدم أولاً
(
(fawaz) @user_107618 · 29-05-2016
بسم الله الرحمن الرحيم

نختصر الموضوع عن تاريخ السيارة لانه معروف
ونركز موضوعنا عن gtr r35
قد يكون الحديث عن الموضوع متأخر جدا
لاكن سبب كتابتي للموضوع هو المقارنات الحاصلة في المنتدى لهذه التحفة
واجزم ان 70% من الذين قارنوها لايعرفون هذا الوحش وماهو
اولا نبدأ في هندسة السيارة وطريقة تصميم الاجزاء الميكانيكية بهذي الصور





السيارة هذي نغم متناسق مابين محرك وقير ودفرنسات وهذا ماميزها عن غيرها
فهي تترجم الاحصنة على الكفرات باقل هدر للاحصنه وبافضل تراكشن للانطلاق
وزن السيارة ثقيل مقارنة بمنافسيها ومع ذلك تبدع
كثير قامو بمشاريع تخفيف الوزن وكان الاداء شي خرافي
طبعا ذكرت سابقا انها متميزة في ترجمة الاحصنة وهذا ماعجز علية كثير من الشركات
قلة من المنافسين ينافسون gtr +1000 حصان وهذا هو الابداع بام عينة

_________________
#وقفة مع بعض المنافسين
ذكرت سابقا تميز gtr في ترجمة الاحصنة هذي عدة تجارب لها مع بعض المنافسين

https://www.youtube.com/watch?v=DSE3mRHoT1Y#t=43

المقطع قديم جدا جدا الكورفت تقريبا 1800 حصان و gtr لاتتعدى 1450 حصان
طبعا التجربة لها 3 سنين وتعديل gtr صار افضل من حيث اللاق وكم شغلة
من اشرس المنافسين لي gtr هي الكورفت لاكن ماتجمل مع gtr +800 حصان الا بالغاز فقط
وبشرط فرق في الاحصنة

والغاز معروف بالتورك الهائل الي يعطيه السيارة + احصنة اعلى من الشوت
اكيد بتكون ردود على هذي النقطة كلامي واضح +800 حصان لاتنافس الكورفت الا بالغاز
مابغى اطولها مع الكورفت
________________

طبعا الدودج فايبر فهي بعيدة عن المنافسة بسبب شح التعديل لهذي السيارة
وجيلها الجديد حطم امال الكثير ومن اهما الدفرنس الذي وضع بدون دراسة
او ان الشركة تريد السيارة للمتعه بعيد عن مجال السباقات وهذا ان وجد طبعا
اما بخصوص الهيلكات فهي لاتعتبر منافس قط
حالها حال سيارة معدلة في كراج قوة مكينة فقط بدون اي تعديل وضع بصمة خاصة ليميزها
_______________

بعض التجارب لها مع بعض المنافسين +1000 حصان

https://www.youtube.com/watch?v=pcHumlKI5EE

وهذا دليل على كلامي اعلاه وسر الهندسة وترجمة الاحصنة
TX2k16هذي تجربة حديثه لسباق
شوفوا فرق الاحصنة
https://www.youtube.com/watch?v=8UPjwLOT6rI#t=67


_________________
اخر تجربة في الربع ميل وكان لفريق كانو من البحرين وحقق افضل رقم الى الان
الفا ناوية تكسر الرقم وفي طور التجارب حاليا

https://www.youtube.com/watch?v=-4Mg42Oi4-k

طبعا الان بيجي نقاش ان الرقم ضعيف الخ
لكن السيارة نازلة ببوديها + قيرها+دفرنساتها
وهنا الفرق عن بعض التجارب الي تتكلم عن محركات فقط
_________________________

طبعا حققت رقم قوي في الحلبة الالمانية نوربرجرينج عام 2013

https://www.youtube.com/watch?v=sNAT_c3CLHw

فهي انتجت لدراق ريس او حلبات وحتى استخدام يومي هذي هي القودزيلا باختصار

*اعذروني على عدم تنسيق وترتيب الموضوع بشكل مثالي وذلك لضيق الوقت

اتمنى الموضوع يكون مجرد نقاش بدون تعصب فهي مجرد كومة حديد وانتم اخوه بأذن الله
فما بداخل الموضوع يعبر عن وجهة نظر لا اقل ولا اكثر

تحياتي
ع
عضو @user_0 عضو · 10-06-2016
الهندسة اليابانية الحقيقيه ظهرت بالفتك واما جي تي ار فهي قصة اخرى
T
Tʜᴇ Dᴇsiԍɴᴇʀ @user_293180 · 08-06-2016
ا
السكوت آرحم
بشواحن التوربو راح ينتج


كما تريد أخي الفاضل

s
salehhd @user_17805 · 08-06-2016
السلام عليكم
اشكر صاحب الموضوع على الموضوع الشيق والمفيد
وبالتاكيد اشكر الشباب على النقاش الراقي والمفيد وبصراحة استمتعت بقراءة اغلب الردود

ملاحظة
كتب اكثر من مره ان محرك البورش وسطي واذا كان المقصود بروشيه 911 فهو محرك خلفي وليس وسطي والمحرك الوسطي في البورش هو في موديل 918 وهي بالتاكيد اعلى تصنيف من الجي تي ار
ا
اوتشيها مادارا @user_288814 · 08-06-2016
P
PC Master




خلاص كنسل عليها ولا تفكر تشتريها :smile:




:bigggrin:
P
PC Master @user_197507 · 08-06-2016
ا
اوتشيها مادارا
ايه واضح حتى من الصورة ان القير بالخلف والمحرك بالامام

لاجل يوزعون الوزن 50 - 50 بالضبط بدون ان يضيفوا كثافة للمعدن بالخلف لاجل يعطيك الوزن المتساوي لان هذه هي الخدعة بالشركات الثانية


المحرك موصول مباشرة بكلتش او محول عزم امامي وفي الخلف ايضا دوال كلتش مع القير نفسه موصول بالمنظومة الخلفية للدفع

ويطلع من القير الخلفي هذا عمود ثاني للدفرنس الامامي مرة ثانية يعني اشوفه ذكاء صراحة في حكاية الوزن وتوزيعه لكن مدري عن كفاءته في الواقع


ا
السكوت آرحم
اشكرك على المعلومة واضيف


نيسان اختارت محرك 6 سلندر لانه هو الاساسي اللي يوزع قوة المحرك 50٪ على 50٪ على وزن الهيكل وهذا بورشا تستخدمه بنفس السبب لكن الفرق اللي بينهم ان بورشا محرك وسطي ونيسان محرك امامي وهم يشفون ان 6 سلندر هو الافضل بالتوزيع


اما ناقل الحركة حق جي تي ار يبدل بالمحور الخلفي بين التروس آليه ينقسم الى قسمين تروس مفرده وتروس مزدوجة وفي بينهم قابض يعني اذا استخدم الترس المفرد تلقى المزدوج وره بسرعة علشان التعشيق بين الاول و الثاني بسرعة مثل الترس الوهمي في CVT مافيه فواصل بين التعشيق سبب توزيع القوه هو الدفع الرباعي تنتقل للتروس الخلفية للكفرات وفيه مقبض يوصلها للكفرات الاماميه بالاضافة الى جهاز التعليق مع الفرامل الخلفية والامامية هذا سبب توزيعها 50٪ بس معقده مهب اي شخص يشتغل على شاصي GT-R رئيس لعبة البلاي يستيشن جراند توريزمو هو اللي طور معهم المحرر 50٪ على 50٪


ا
السكوت آرحم
وهذه صورة الداخلية لتروس GT-R اضافة الى ردي السابق عن التوزيع

http://a.top4top.net/p_1586x160.jpg


اختارو محرك 6 سلندر مهب علشان قوته علشان التوزيع يكون متساوي

عندهم محرك 5.6 لتر للسباقات حطوه في سيارة ألتيما سباقات استراليا تنافس هولدن و فورد و مرسيدس

https://youtu.be/6A_Bll5AKl0


اشكركم يا اخواني على المعلومات القيمة والمفيدة :bigggrin::bigggrin::bigggrin:

8
8cylinder
لايوجد اي سر ولا انجازات
Gtr كل سنه يزيد سعرها على ولاشي اذا سعرها وصل كذا كيف لو جا الموديل الجديد


خلاص كنسل عليها ولا تفكر تشتريها :smile:
8
8cylinder @user_315136 · 08-06-2016
لايوجد اي سر ولا انجازات
Gtr كل سنه يزيد سعرها على ولاشي اذا سعرها وصل كذا كيف لو جا الموديل الجديد
(
(fawaz) @user_107618 صاحب الموضوع · 08-06-2016
حياكم الله جميعا كلً بأسمه
وامتعتونى بنقاشكم
وكل عام وانتم بخيير
أ
أسرار السيارات @user_315158 · 07-06-2016
وهذه صورة الداخلية لتروس GT-R اضافة الى ردي السابق عن التوزيع

http://a.top4top.net/p_1586x160.jpg


اختارو محرك 6 سلندر مهب علشان قوته علشان التوزيع يكون متساوي

عندهم محرك 5.6 لتر للسباقات حطوه في سيارة ألتيما سباقات استراليا تنافس هولدن و فورد و مرسيدس

https://youtu.be/6A_Bll5AKl0
أ
أسرار السيارات @user_315158 · 07-06-2016
T
Tتœل´‡ Dل´‡siشچة´ل´‡ت€


العفو لكن المحرك لوحدة لاينتج 1250 حصان هذا فقط كل ما أردت توضيحه والشكر لك أيضا



بشواحن التوربو راح ينتج المفروض انه دفع خلفي مثل المنافسين ماتحط محاور كهربائية وتضيع قوة الاحصنة على الفاضي
والله فاهم اللي تقصده وانا معك انا اتمنى انه هجين مع المحرك 3.0 لتر ودفع خلفي بتنافس اقوى من انه دفع امامي
T
Tʜᴇ Dᴇsiԍɴᴇʀ @user_293180 · 07-06-2016
ا
السكوت آرحم
ياخوي مصدقك ، السيارة 6 سلندر دفع امامي سعة 3.0 لتر بشاهن ترن توربو ينتج 1250 حصان تنتقل للدفع الامامي بواسطة صدوق التروس التتابعي الرياضي من 5 سرعات وبنظام استعادة الطاقة الحركية ( KRES ). بنظام مساعد كهربائي للمحور الامامي و الخلفي بالطاقة وهذا تعطل عليهم وسبب تتجيل وانسحابهم من السباق

لا علاقة له بالمحرك باخوي اشكرك والهدف منها اتعلم منك او نتعلم من الجميع


العفو لكن المحرك لوحدة لاينتج 1250 حصان هذا فقط كل ما أردت توضيحه والشكر لك أيضا

أ
أسرار السيارات @user_315158 · 07-06-2016
ا
اوتشيها مادارا
ايه واضح حتى من الصورة ان القير بالخلف والمحرك بالامام

لاجل يوزعون الوزن 50 - 50 بالضبط بدون ان يضيفوا كثافة للمعدن بالخلف لاجل يعطيك الوزن المتساوي لان هذه هي الخدعة بالشركات الثانية


المحرك موصول مباشرة بكلتش او محول عزم امامي وفي الخلف ايضا دوال كلتش مع القير نفسه موصول بالمنظومة الخلفية للدفع

ويطلع من القير الخلفي هذا عمود ثاني للدفرنس الامامي مرة ثانية يعني اشوفه ذكاء صراحة في حكاية الوزن وتوزيعه لكن مدري عن كفاءته في الواقع



اشكرك على المعلومة واضيف


نيسان اختارت محرك 6 سلندر لانه هو الاساسي اللي يوزع قوة المحرك 50٪ على 50٪ على وزن الهيكل وهذا بورشا تستخدمه بنفس السبب لكن الفرق اللي بينهم ان بورشا محرك وسطي ونيسان محرك امامي وهم يشفون ان 6 سلندر هو الافضل بالتوزيع


اما ناقل الحركة حق جي تي ار يبدل بالمحور الخلفي بين التروس آليه ينقسم الى قسمين تروس مفرده وتروس مزدوجة وفي بينهم قابض يعني اذا استخدم الترس المفرد تلقى المزدوج وره بسرعة علشان التعشيق بين الاول و الثاني بسرعة مثل الترس الوهمي في CVT مافيه فواصل بين التعشيق سبب توزيع القوه هو الدفع الرباعي تنتقل للتروس الخلفية للكفرات وفيه مقبض يوصلها للكفرات الاماميه بالاضافة الى جهاز التعليق مع الفرامل الخلفية والامامية هذا سبب توزيعها 50٪ بس معقده مهب اي شخص يشتغل على شاصي GT-R رئيس لعبة البلاي يستيشن جراند توريزمو هو اللي طور معهم المحرر 50٪ على 50٪
أ
أسرار السيارات @user_315158 · 07-06-2016
T
Tتœل´‡ Dل´‡siشچة´ل´‡ت€


قبل إكمال النقاش شاهد الفيديو التالي من 1:33 وأخبرني بخلاصة ما سمعته

https://www.youtube.com/watch?v=mTGaUMC1gZ8



ياخوي مصدقك ، السيارة 6 سلندر دفع امامي سعة 3.0 لتر بشاهن ترن توربو ينتج 1250 حصان تنتقل للدفع الامامي بواسطة صدوق التروس التتابعي الرياضي من 5 سرعات وبنظام استعادة الطاقة الحركية ( KRES ). بنظام مساعد كهربائي للمحور الامامي و الخلفي بالطاقة وهذا تعطل عليهم وسبب تتجيل وانسحابهم من السباق

لا علاقة له بالمحرك باخوي اشكرك والهدف منها اتعلم منك او نتعلم من الجميع
T
Tʜᴇ Dᴇsiԍɴᴇʀ @user_293180 · 07-06-2016
ا
السكوت آرحم
اتفق معك اول ماكشفوا عن السيارة طلعت شائعات انها محرك هجين

لكن الصدمه انهم قالوا تون توربو و دفع امامي ، ونظام ERS عطل اشياء كثيره واهم نظام عطله هو انظمه التعليق سيارة دفع امامي تدخل منعطف بسرعات عاليه شى طبيعي يتعطل نظامها وتتلف الكفرات ، انسحبوا واجلوا سباقات بيعدلون نظام التعليق ونظام الدفع واحتمال الشائعة اللي طلعت انها هجينه بيضفون عليها محرك هين مثل تويوتا او اودي


قبل إكمال النقاش شاهد الفيديو التالي من 1:33 وأخبرني بخلاصة ما سمعته

https://www.youtube.com/watch?v=mTGaUMC1gZ8

أ
أبـوأسـد @user_15810 · 07-06-2016
سيارة أسطورية ومن الهندسة الي فيها يتضح انها لم تصنع لسباقات الدراق ريس بالدرجة الأولى :2smilie40:

مشكور اخوي (fawaz) على الموضوع
ا
اوتشيها مادارا @user_288814 · 07-06-2016
P
PC Master
الموتر وحش

بس عندي ملاحظة عالتصميم

هل القيربوكس متصل مباشرة مع الدفرنس الخلفي؟ لأن اللي اعرفه ان المفروض القير متصل بالمحرك مباشرة.



ايه واضح حتى من الصورة ان القير بالخلف والمحرك بالامام

لاجل يوزعون الوزن 50 - 50 بالضبط بدون ان يضيفوا كثافة للمعدن بالخلف لاجل يعطيك الوزن المتساوي لان هذه هي الخدعة بالشركات الثانية


المحرك موصول مباشرة بكلتش او محول عزم امامي وفي الخلف ايضا دوال كلتش مع القير نفسه موصول بالمنظومة الخلفية للدفع

ويطلع من القير الخلفي هذا عمود ثاني للدفرنس الامامي مرة ثانية يعني اشوفه ذكاء صراحة في حكاية الوزن وتوزيعه لكن مدري عن كفاءته في الواقع
P
PC Master @user_197507 · 07-06-2016
الموتر وحش

بس عندي ملاحظة عالتصميم

هل القيربوكس متصل مباشرة مع الدفرنس الخلفي؟ لأن اللي اعرفه ان المفروض القير متصل بالمحرك مباشرة.

أ
أسرار السيارات @user_315158 · 07-06-2016
T
Tتœل´‡ Dل´‡siشچة´ل´‡ت€
الله ينور عليك :xyxthumbs: وملاحظة صغيرة شواحن التوربو الكهربائية مختلفة عن المحرك الكهربائي



العفو اخوي السكوت احرم وياليت إن كان بالإمكان أن تزودني بمصدر المعلومة

" 1250 حصان من المحرك فقط " لانه بحسب البيان الرسمي لنيسان وقت الحدث

[SIZE=3]أو السباق المتسابقة كانت تعمل بالمحرك فقط لوجود مشكلة في نظام الـ ERS
[/SIZE]


اتفق معك اول ماكشفوا عن السيارة طلعت شائعات انها محرك هجين

لكن الصدمه انهم قالوا تون توربو و دفع امامي ، ونظام ERS عطل اشياء كثيره واهم نظام عطله هو انظمه التعليق سيارة دفع امامي تدخل منعطف بسرعات عاليه شى طبيعي يتعطل نظامها وتتلف الكفرات ، انسحبوا واجلوا سباقات بيعدلون نظام التعليق ونظام الدفع واحتمال الشائعة اللي طلعت انها هجينه بيضفون عليها محرك هين مثل تويوتا او اودي
T
Tʜᴇ Dᴇsiԍɴᴇʀ @user_293180 · 07-06-2016
ا
اوتشيها مادارا
ارقام مذهلة


لكن للمعلومية ياشباب

مو الهدف في المحرك الهجين في سيارات الاسبورت انها توفر البنزين مثل السيدان


الصحيح ان الهجين او محرك الكهرباء او بمعنى اصح تيربو الكهرباء هو يستخدم لاجل يزيد عزم الدوران اللي فيه على عزم الدوران الخاص بالمحرك لكن عزم الدوران الخاص بالمحرك الكهربائي يبدأ من 0 دورة في الدقيقة

بالتالي اذا انه مجموع عزم الدوران في المحرك 1000 نيوتن متر وقلنا ان 500 منها راح تتوفر من المحرك نفسه بالتيربو وغيره على 4000 دورة في الدقيقة ففيه 500 نيوتن متر تتوفر دورته ابتداءا من 0 دورة في الدقيقة وطبعا المحرك يدور على 800 دورة والتورك موجود وكل ما دعس زاد المحرك من عزم دورانه وعزم دوران المكينة الكهربائية موجودة من الاصل


الله ينور عليك :xyxthumbs: وملاحظة صغيرة شواحن التوربو الكهربائية مختلفة عن المحرك الكهربائي

ا
السكوت آرحم
اشكرك على المعلومات القيمة بس نيسان اكدت انه 1250 حصان تنفس توربو فقط في السباق ولمت ان ذا المحرك راح ينضاف الى GT-R مع تون توربو بالاضافة الى محرك كهربائي بخصوص 800 حصان هذه اشاعة نيسان ماصرحت عن الارقام بس اكدت انها سيارة بمحرك امامي مثل ماتفضلت و مقاعد 2+2 يعني اربع مقاعد مثل الجيل الحالي
انا انتظر الكشف عن زي لانهم اطلقوا اشاعة انها بتوقف وبيجي بدالها كروس اوفر اسبورت نيسان تفكقيس نبض عشاق هذه السيارة وكل من الزي و الجي تي ار بياخذون محرك 3.0 لتر


العفو اخوي السكوت احرم وياليت إن كان بالإمكان أن تزودني بمصدر المعلومة

" 1250 حصان من المحرك فقط " لانه بحسب البيان الرسمي لنيسان وقت الحدث

[SIZE=3]أو السباق المتسابقة كانت تعمل بالمحرك فقط لوجود مشكلة في نظام الـ ERS
[/SIZE]
أ
أسرار السيارات @user_315158 · 06-06-2016
T
Tتœل´‡ Dل´‡siشچة´ل´‡ت€
جزيل الشكر للأخ فواز على المحتوى الجيد جدا للموضوع بالنسبة لمحرك المتسابقة GT-R LM

فالمعلومة ليست دقيقية تماما اخي
السكوت آرحم ، فالمحرك هجين بالغعل وكملعومة إضافية قادر

على اطلاق 2000HP حيث كانت هي الهدف الأساسي ، لكن المهندسين القائمين على المشروع

خفضوها إلى 1250HP والجيل القادم من GT-R سيحمل نفس المحرك مع بعض التعديلات عليه

وبحسب الأخبارسيولد 750-800 حصان وعزم دوران يصل إلى 1000Nm ، وسيحافظ على

وضعية المحرك الأمامي ، وسيظل دوما كوبية بأربعة مقاعد بترتيب 2+2 إقتباسا لشيرو ناكامورا



اشكرك على المعلومات القيمة بس نيسان اكدت انه 1250 حصان تنفس توربو فقط في السباق ولمت ان ذا المحرك راح ينضاف الى GT-R مع تون توربو بالاضافة الى محرك كهربائي بخصوص 800 حصان هذه اشاعة نيسان ماصرحت عن الارقام بس اكدت انها سيارة بمحرك امامي مثل ماتفضلت و مقاعد 2+2 يعني اربع مقاعد مثل الجيل الحالي
انا انتظر الكشف عن زي لانهم اطلقوا اشاعة انها بتوقف وبيجي بدالها كروس اوفر اسبورت نيسان تفكقيس نبض عشاق هذه السيارة وكل من الزي و الجي تي ار بياخذون محرك 3.0 لتر
سجّل دخول للرد...