هل كدلك ct6 خيبه امال عشاقها

صعب جدا تقارن مابين الجنسيس والكاديلاك عموما الجنسيس سيارة فارهه بسعر اقل بكثير من المنافسين مع جودة ايضا اقل

السي تي اس 6 خيبت الامال نعم لان ليس لدرجة مقارنتها مع الجنسيس بل لو كان سعرها مقاربا للجنسيس

ساقتنيها فورا دون لحظة تردد

صدقت حتى الألمان مو بيدخلوا قبور بس بيدخلوا مستشفيات في ثلاجات :bigggrin:

رح نشوف لكزس ls الجديدة
رح تحفر قبر الكاديلاك وتقارع الألمان

ههههههههههههههههههه قبل فتره تنقد كوري والحين تمدح وكدلك من زمان تنافس روز و بنتلي وبعدها تركت بس هي رجعت متأخرة

ياساتر ورى الشباب شخلوك ههههههههههههه

الزبدة تعال يمي وقول هالكلام احفر قبرك من الحين :bigggrin:

اجل cts مكبرة بلانفورم جديد بالكامل شغالين عليه بلانفورم يكمل اخر ابداع شوه قبل عشرين سنة بلانفورم كما هو عادت كاديلاك 21 براءة اختراع محرك جديد بس لعيون كاديلاك هندسة السيارة اصلنا وش أهرج عليه واضح حتى ما تفهم في التصميم ما تفهم

Full size sedan body on frame ودفرنس و v8 7.0 وسوبر تشارج وكروم وتخشيبه وبودي حديد ثقيل وعداوات إلكترونيه ووخرابيطً منه ومناك وعندك ذَا موتر شيوخ :bigggrin:

السيارة العبقرية التصميم لها اتعب وانا اوصفها للامانة أتمنى لو عندي هالسيارة بس بمحرك lgx مكبر يعني نفسه lgx لكن خليه
V8 5.0 ممكن يطق 490 حصان الى 500ًحصان وقتها فعلا بستمتع بالسيارة ذي

الزبدة هيونداي لسى يبيلها توعي الناس اكثر

اجل الازرار الكثيرة تعطي الشعور بالفخامه ؟ هههههههههههههههههههههههه
بعدين اي ct6 هي cts مكبر
زي ما S class هي E مكبر
وزي ما g90 هي جينسس مكبر
وزي ما a8 هي a6 مكبر ..
يعني وين المشكلة انها تشبه فئه الاقل بنفس الشركة؟

مادري انت بكامل قواك العقليه ولالا وش جاب الكادلاك للهونداي
حتي لوكانت 12 سلندر ماتقارن بالكاديلاك الشركه الكبيره العريقه الي لها ابداعات علي مر العصور
وبالنسبه للتحرك ال 6 سلندر تيربو يطلع 404 حصان محرك قوي جدا واقتصادي وهذا يفيد الدول الاوروبيه
لاتنسي ايضا كاديلاك تشتغل علي فئه اكبر من ال ct6 واكيد بتكون بقوه اكبر

والله فيه ردود هنا ماشاء الله

عموما جينيسيس اشتغلت مضبوط وكاديلاك اشتغلت مضبوط ومحد حلمه تحطم بالعكس السيارتين يعبرون عن مفهومين مختلفين في التصنيع الاول يميل للطابع الكلاسيكي الاوروبي والثاني بالطابع الاوروبي الحديث

وحتى التصنيع الاول ماشي بالطريقة الاوروبية التقليدية نفس اسلوب المرسيدس

والثاني ماشي بالطريقة الاوروبية الحديثة نفس اسلوب الاودي


الاول يميل للفخامة اكثر من تركيزهم على الطابع الرياضي

الثاني يميل للتركيز على الطابع الرياضي اكثر من الطابع الفخم

هذا شرق وهذا غرب وكل واحد بيلقى اللي يبيه في السيارتين بغض النظر عن السعر لاني اشوف الكاديلاك سعره معقول بالنسبة للالماني

وش تقارن الكاديلك ب الهونداي و الكيا فعلا نجن امة لا تقراء بس يبي يشوف خذ لك لفة عن ابداعات كديلك في سي تي 6 و تعرف ان هذي تعتبر اسطورة صراحة وفيها اشياء ما وصلو لها الالمان و لا احد ينكر ذا الشي لاكن لا يغرك العلبة من برى الله الله و من داخل يعلم الله ما اعذرب في الكوري لاكنة لا يقارن مع الكادي

المشكله بعد انه الواحد يفكر السياره فقط مواصفات وين هندسه التصميم ودقه التصنيع والعمل للساعات لأنتاج سياره بهذا الحجم مع وزن يعتبر حلم في مثل هذه الفئه الصراحه ابداع منقطع النظير لأنه من الصعب جدا الوصول لمثل هذا الإنجاز و من السهل إنتاج سياره فاخره مدججه بكل شي وزن ثقيل جدا وعندك أقرب مثال الجينيسس وهي فئه أقل منها ووزنها فوق 2 طن وهذي فئه أعلى ووزنها بحدود 1600 كم دون التضحية بأي شي م صلابه إلى عزل وأمور كثيره فاصعب شي في عالم السيارات هوه تخفيف وزن السياره دون التضحية بشئ لأنه هذا راح يحسن كل شي بالسياره تسارع ثبات فرمله مناورة استهلاك وقود ورشاقة والوزن هوه العدو الأول لشركات صناع السيارات.

شوف مقاعد الجينسس g90 وقارنها بكدلك ct6 صدقني بتعرف ان الكدلك ولاشي قدام الجينسس و كيا كوريس