6 سلندر أم 4 سلندر تيربو أيهما أفضل ؟؟

اعتقد التيربو ياثر على المكينة في حال عندك الجو غير صافي

بعكس المحرك التنفس الطبيعي أكثر اعتمادية

وليس شرط ان محرك التيربو اقل أحصنة من محركات تنفس طبيعي بعدد سلندرات اكثر
الشغلة تعتمد على الشركة الي تختار القوة لمحرك التيربو

اعرف واحد معه باسات سي سي (لاحظو سيارة شوارع) اشتكى من ضعف المكينة حتى خبطت فجئة
الرجال وداها للوكالة وهواش مع الوكالة ومراسلات مع شركة فلكسواجن
بالاخير دخلو السيارة وفكو المكينة وحصلو بوسطها أتربة ورمل! الرجال اعرفه ماقد دخل بها بر لكن ليش دخل بوسطها رمل وأتربة ما ادري؟ اتوقع والله اعلم ماتتحمل الاجواء العكرة المغبرة واذا جاء عج
المحرك 4 سلندر تيربو

السيارة بتكون بعدد احصنة اقل لكن التيربو بيزيد العزم، بس في الاخير تعطيك اداء افضل من الـ 6 سلندر الجيل القديم، شخصياً افضل أي شيء جديد وخصوصاً اذا كان تيربو




سيارتي مازدا 6 فيها نفس نظام المراوح انها تبقى شغالة عشان يبرد المحرك

يعني مو بس سيارات التيربو حتى المحركات العادية اذا احتاج الوضع

التيربو يوفر بنزين لكن يستهلك زيت أكثر و يزيد الأغراض تحت كبوت السيارة (تيربو + انتركولر + توصيلات)

كتالوج الايسوزو ديماكس يقول لازم اذا خلصت مشوارك تخلي السيارة شغالة فترة (نسيت كم) عشان يبرد السيد تيربو

الاودي اذا طفيت السيارة تبقى المراوح شغالة عشان يبرد السيد تيربو

المختصر: التيربو له سلبياته و إيجابياته و أنا عن نفسي أفضل التنفس الطبيعي حتى إشعار آخر

حسب الشباب اللي مجربين الالماني يقولون التيربو مافيه مشاكل للان
ف توكل على الله وخذ الجديد مع التيربو

لسيارة سيارة مدينة ولاخوف عليها

محركات التيربو البساتن تكون فيها لو كمبرشن عشان تتحمل الضغط العالي
اما محركات التنفس الطبيعي البستن يكون فيه هاي كمبرشن لأن الضغط الوحيد الي فيها هو الهواء
طبعا الموديل الجديد افضل بكثير
واغلب الشركات انتقلوا الى التيربو
التيربو يعطيك عزم قوي على دورات محرك منخفضه