الجمعة 5 يونيو 2026
عاجل

الملكة كرايزلر 300 الاسطورية Chrysler 300 . . تاريخها

نادي السيارات الأمريكية
23 رد 13,925 مشاهدة 17 مشارك الأقدم أولاً
.
..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. @user_118640 · 13-07-2016
بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

تحية طيبة لكل شخص يقرأ هذا الكلام

في هذا التقرير راح ألقي نظرة على الملكة , أجمل سيارة عندي.
كرايزلر 300 ..

و راح نلقي نظرة كاملة على كل تاريخها, و لعبة الحروف مع الزمن.
لعبة الحروف هي قصة طويلة مع كرايزلر 300, الحروف بلغ عددها 13 حرف على مر السنين.
البداية كانت مع اول جيل ..

و الـ 300 دائماً كانت سيارة كوبيه فاخرة و كبيرة جداً, ليست كوبيه مثل الكامارو أو الموستناج.
بل قريبة من الرولز رويس داون في هذه الأيام, أو كاديلاك الدورادو في السبعينات.
عشان تتضح الصورة لمن لا يعرف كيف كانت الكرايسلر 300..

و لكن قبل هذا خليني أقول لكم وش سبب تسمية السيارة بـ 300 ؟
السبب يرجع لأنها أول سيارة أميركية قدرت أن تنتج أكثر 300 حصان في سنة 1955.
لذلك تمت تسميتها بـ 300 , و في أول جيل سنة 1955 بأت مع الحرف C
و كان أسمها C300 .. و كان أول جيل لهذه الأسطورة.
كان المحرك هيمي V8 ينتج قوة 300 حصان, الـ 300 ناسكار كانت تنتج وقتها 355 حصان.
حجم المحرك الأساسي كان 5.4 لتر و 331 أنش مكعب.
مع ناقل حركة اوتوماتيكي بـ 2 جير فقط, يعني سرعتين فقط.
طول قاعدة العجلات هو 126 قدم
أنتج منها 1.725 سيارة.



وهذا فيديو لهذه السيارة.. مالكها يتحدث عنها.

https://www.youtube.com/watch?v=yjR0bjZFgcw

في 1956 لم يتغير الا المحرك و الحرف. و كان في سنة 1956 مباشرة.
تمت تسميتها 300B
المحرك هيمي , تغير بحيث أصبح 5.8 لتر ينتج قوة 355 أو 340 حصان حسب المحرك, و حجم 354 أنش مكعب.
ناقل الحركة اوتوماتيكي سرعتين أو يدوي 3 سرعات.
طول قاعدة العجلات 126 قدم
أنتج منها 1.102 سيارة.

https://www.youtube.com/watch?v=2bYdbM5noew

في 1957 تغيرت بشكل ملحوظ , و طبعاً تم تغيير الحرف لـ 300C
و كانت تأتي بـ موديلين , كوبيه و مكشوف.
محرك 8 سلندر ( طبعاً كلها FirePowerV8 ) و هذا المحرك في 2012 رجعت ذكرياته شوي.
هو حجم 392 أنش مكعب سعة 6.4 لتر ينتج قوة 375 حصان
و في فئة محدودة صنع منها 18 سيارة فقط كان ينتج 390 حصان.
ناقل حركة اوتوماتيكي 3 سرعات
طول قاعدة العجلات 126 قدم
أنتج منها 2.402 سيارة.



https://www.youtube.com/watch?v=2x6dlrLGmUw

في 1958 لم تتغير عن 1957 , لكن تم تغيير أسمها لـ 300D.
وهو فقط لسنة 1958, و هذه السنة كانت آخر سنة تستخدم الـ 300 محرك الـ FirePowerV8
هو نفس المحرك 392 سعة 6.4 لتر , لكن تم تعديله ليصبح بقوة 380 حصان.
تم أنتاج 809 سيارات منها, 618 منها كانت هارد توب و 191 مكشوفة.
طول قاعدة العجلات 126 قدم
.

في سنة 1959, و تم تغيير الحرف لـ 300E
مع المحرك الجديد Golden lion أو الأسد الذهبي, 8 سلندر سعة 6.8 لتر
حجم 413 أنش مكعب ينتج قوة 380 حصان.
تم انتاج 647 سيارة منها, 522 منها كوبيه و 125 مكشوفة.
طول قاعدة العجلات 126 قدم

https://www.youtube.com/watch?v=3nH-SkRKOEU

في سنة 1960, و تم تغيير الحرف لـ 300F
و هي تحمل محرك Wedge سعة 6.8 لتر حجم 413 أنش مكعب , مقارب للمحرك السابق.
و لكن بقدرة 375 حصان , و صنع منها نسخ مميزة بـ 400 حصان.
تأتي مع ناقل حركة اوتوماتيكي بـ 3 سرعات أو يدوي 4 سرعات.
طول قاعدة العجلات 126 قدم
تم انتاج 1.217 سيارة منها, 969 كوبيه و 284 مكشوفة.
في سنة 1961 كذلك تمت صناعة 281 سيارة تحت أسم 300G

و هنا تم بيع كرايزلر 300F سبيشل ( 400 حصان ) في المزاد مقابل 236.500$
ما يقارب 880 الف ريال سعودي.

https://www.youtube.com/watch?v=iDyJIUwnLr8

https://www.youtube.com/watch?v=YLJVItmLPqM

في سنة 1962 تم تغيير الحرف لـ 300H
و كانت تحمل نفس المحرك , لكن فقط مع ناقل حركة وحيد 3 سرعات أوتوماتيكي.
و كانت فيه نوع منها يسمى 300 فقط بدون الحرف.
تم انتاج 570 سيارة منها, 435 منها كوبيه و 135 مكشوفة.
طول قاعدة العجلات 122 قدم
من 1962 حتى 1964 كانت تزن 1.800 كغ

https://www.youtube.com/watch?v=1Ix7MoZPMwg

في سنة 1963 تم تغيير الحرف لـ 300J , لم يتغير شي آخر.
فقط زادت قوة المحرك 10 أحصنة عن السنة السابقة.
المبيعات كانت قليلة و تم أنتاج 400 سيارة منها فقط.
و كانت تأتي بـ سيدان 4 ابواب و 4 ابواب هارد توب و لكن بدون سلسة الأحرف.
يعني 300 سيدان
-
في سنة 1964 تم تغيير الحرف لـ 300K
نفس المحرك 413 أنش مكعب , لكن أصبح ينتج قوة 360 حصان
مع ناقل حركة اوتوماتيكي 3 سرعات و عودة اليدوي بـ 4 سرعات.
تم أنتاج 3.647 سيارة منها, 3.022 كوبيه و 645 مكشوفة.
نفس الأمر كانت تأتي بـ4 ابواب سيدان و 4 ابواب هارد توب و كوبيه و مكشوفة
طول قاعدة العجلات 122 قدم

https://www.youtube.com/watch?v=zY4ABIA8EfU

في سنة 1965 تم تغيير الحرف لـ 300L
نفس المحرك و ناقل الحركة.
كانت سنة 1965 آخر سنة لـ سلسة الأحرف, و شملت تغيير شكل جميل
تم انتاج 2.845 سيارة منها, 2.405 كوبيه و 440 مكشوفة
طول قاعدة العجلات 124 قدم
و كانت تأتي بـ 4 ابواب سيدان و 4 ابواب هارد توب و كوبيه و مكشوفة
من 1965 حتى 1968 كانت تزن 1.990 كغ

https://www.youtube.com/watch?v=A1lJK-xWJsQ

في سنة 1970 , بالأصح من 1969 لكن تمت تمسيتها في 1970 بـ 300 Hurst
كانت تحمل محرك 8 سلندر سعة 7.2 لتر حجم 440 أنش مكعب ينتج قوة 375 حصان
تم انتاج 501 سيارة من فئة 300 Hurst التي كانت في 1970, لكن الجيل من 1969 حى 1971 العدد غير معروف.
طول قاعدة العجلات 124 قدم
ناقل حركة اوتوماتيكي 3 سرعات
و كانت تأتي بـ 4 ابواب هارد توب, كوبيه و مكشوفة.

https://www.youtube.com/watch?v=RTDfAFnrIUE

بعد سنة 1971 , لم يتم انتاج الـ 300 حتى 1999. أي 26 سنة أنقطاع.

كرايزلر كانت لديها سيارة أسمها كوردوبا, في 1979 تمت أضافة خيار و هو شراء باكيج 300 عليها
ليست الـ 300 و لكن فقط كان يمكنك شراء الأسم في 1979 و كان يكلف 2.040$
و هذه صورة لها..



في سنة 1999 الوضع أختلف ... أختلف كثيراً.

السيارة التي في الصورة هي كرايزلر كونكورد الجيل الثاني


بداية التسعينات , تحديداً 1993 بدأت قاعدة الـ LH و كانت تحمل عدة سيارات و هي :
كرايزلر كونكورد, و بالمناسبة عندها أسم جميل يعجبني. تمت صناعة جيلين على هذه القاعدة.
كرايزلر 300M, و تمت صناعة جيل واحد منها على هذه القاعدة , بدأ سنة 1999.
كرايزلر LHS, و تمت صناعة جيلين منها على هذه القاعدة.
كرايزلر نيويوركر, آخر جيل منها.
دودج انتربيد, و تمت صناعة جيلين منها على هذه القاعدة.

و راح نأتي عليها وحدة وحدة, كل وحدة راح أشارككم فيها بفيديو..
طبعاً هذه الـ LH بلاتفورم كانت مشهورة تلك الأيام, و كانت تشكل المستقبل لدى كرايزلر.
تم الأنتهاء منها و إيقاف أنتاج اي سيارة عليها في 2004.

و الآن نبدأ بأستعراض السيارات التي تمت صناعتها على هذه القاعدة واحدة واحدة.

هذه كرايزلر LHS , و هي نفس الـ 300 و الكونكورد, و هذه أفضل تفصيل لها..
خصوصاً أن كايل تحدث عن السيارات كاملة التي تم صناعتها على LH بلاتفورم, و هي واحدة منها.

https://www.youtube.com/watch?v=G-npFrXWkVc

و هذا آخر جيل من كرايزلر نيو يوركر 1995.

الفيديو فيه موسيقى, لذلك وجب التنبيه.

https://www.youtube.com/watch?v=FAuN6sZsfkQ

هذا اعلان لـ كرايزلر كونكورد الجيل الثاني

https://www.youtube.com/watch?v=FdbXF3P8qwM

هذه دودج انتريبيد , و هذا فيديو مفصل بالكامل عن دودج انتريبيد 2003
الجيل الثاني طبعاً

https://www.youtube.com/watch?v=c1wpU2WgbQ4

و اخيراً هذه كرايزلر 300M سبيشل 2003

https://www.youtube.com/watch?v=9A5PGdDN3kU

و الآن لنتحدث أكثر عن كرايزلر 300 من سنة 1999 و هي العودة بعد غياب تقريباً 3 عقود من الزمن.
و كيف كانت, و ما هو محركها و كم طول قاعدة عجلاتها؟

كرايزلر قررت اعادة الـ 300 مع حرف M سنة 1999 غلى قاعدة الـ LH الفاخرة تعتبر عند كرايزلر.
بدفع امامي لأول مرة, و بدون محرك 8 سلندر لأول مرة.
و في نوع واحد و هو 4 ابواب سيدان فقط

تحمل محرك 6 سلندر سعة 3.5 لتر ينتج قوة 255 حصان
مع ناقل حركة اوتوماتيكي بـ 4 سرعات
طول قاعدة العجلات 113 قدم

و في 1999 أخذت الـ 300M جائزة سيارة العام من مجلة موتور تريند
و في 1999 و 2000 كانت من بين قائمة أفضل 10 في مجلة كار اند درايف.

و يجب أن نقول ان هذا الجيل لاقى أعجاب الكثير, خصوصاً من ناحية الراحة و سهولة القيادة
صحيح دفع أمامي, و لكن لاقت الكثير من الاعجاب من طريقة القيادة و راحة القيادة و سهولة القيادة
و في 2005 مع الجيل الجديد للكرايسلر 300 ذات الدفع الخلفي..
صدق او لا تصدق, كرايزلر لاقت انتقادات لأنه الغت فكرة الدفع الامامي و LH بلاتفورم
و رغم هذا يبقى هذا الجيل لاقى اعجاب و هو الوحيد الذي كان بدفع امامي للـ 300.

الآن ننتقل لـ 2005.


في بداية الألفية الجديدة, كرايزلر كانت تخطط لـ قاعدة عجلات جديدة بالتعاون مع دايملر, مرسيدس بنز.
و خرجت سنة 2003 بقاعدة LX جديدة..
و كانت الخطة أن تصنع عليها عدة سيارات, دودج تشارجر, دودج ماجنوم, دودج تشالنجر. و كرايزلر 300.

في 2005 عادت الـ كرايزلر 300 بالدفع الخلفي من جديد, و محرك الـ هيمي 8 سلندر من جديد.
و هي الـ 300 الحقيقية, أسطورية و حقق نجاح هائل هذا الجيل المميز.
جيل أسطوري, شكل لا يتكرر.
و بسبب هذا الجيل , أنا عشقت هذه السيارة بشكل خيالي صراحة.
أنتهى حرف الـ M و أتى الـ C من جديد و لكن هذه المرة 300C أو فقط 300 أو 300 SRT
كانت تحمل عدة محركات , 4 محركات للتأكيد

محركين أثنين 6 سلندر
الأول سعة 2.7 لتر ينتج 200 حصان
و الثاني سعة 3.5 لتر ينتج 250 حصان

محركين أثنين نوع هيمي 8 سلندر
الأول سعة 5.7 لتر
ينتج 340 حصان من 2005 حتى 2007
و 364 حصان من 2008 حتى يومنا هذا.
و الثاني سعة 6.1 لتر ينتج 426 حصان

و كان هناك محرك خامس 3.0 لتر توربوديزل في اوروبا..
كلها تأتي مع ناقل حركة اوتوماتيكي 5 سرعات

طول قاعدة العجلات 120 قدم

حصلت على عدة جوائز , سيارة بكل صراحة شكلت ثورة في الصناعة الاميركية في 2005.
وزن هذا الجيل يبلغ 1.835 كغ , تقريباً 2 طن.

https://www.youtube.com/watch?v=C1QuK98bSrA

https://www.youtube.com/watch?v=hNhCSyDFaxU

في 2010 , و هي آخر سنة من هذا الجيل .. تم اطلاق حرف جديد , و هي فئة مخصوصة لي :)
حرف S و هي فئة رياضية تحمل محرك 8 سلندر و 6 سلندر, و بعض اللمسات الرياضية.

و هذا فيديو لـ 300S 2010

https://www.youtube.com/watch?v=-7OuS_YGmqA

مبيعات الكرايزلر 300 لهذا الجيل هي كالتالي :
2004 تم بيع 112.930 سيارة.
2005 تم بيع 144.068 سيارة.
2006 تم بيع 143.647 سيارة.
2007 تم بيع 120.636 سيارة.
2008 تم بيع 36.352 سيارة.
2009 تم بيع 38.606 سيارة.
2010 تم بيع 37.116 سيارة.

في الرد التالي راح أتحدث عن الجيل الحالي أن شاء الله ..
بكامل فئاته..

اخوكم سهيل بن عبدالله
شبكة السيارات العربية
ي
يا رب رحمتك @user_303478 · 23-09-2016
شكرا اخي حياه التميز على الموضوع ..:)
وننتظر جديدك
.
..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. @user_118640 صاحب الموضوع · 04-08-2016
شكراً لكم جميعاً, حياكم الله واحد واحد.
و الله قراءة كلامكم يسعد النفس, شكراً لكم واحد واحد و الحمدلله على هذه النعمة.
الف شكر.
أ
أبو مؤيد @user_128009 · 04-08-2016
تحفة كرايسلر اللتي تحتاج الى التطوير لمواكبة المنافسين

يعطيك العافية على التقرير حبيبنا سهيل
V
VIP 111 @user_111992 · 04-08-2016
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

جهد واضح منك اخوي سهيل في إعداد هذا التقرير وجمع معلوماته

الجيل الجديد من الـ300C جميل جدا خصوصا بعد الفيس لفت سواء من داخل او من برا

مشكلة السيارة طايحين فيها المتهبقين

بالنسبة للكونكورد الجيل الثاني والـ 300M اعتبرهم سقطة بتاريخ الشركة ، جودة سيئة وفرامل أسوء واعتمادية صفر

اكرر شكري لك على مجهودك والله لايخيب لك تعب
X
XAbdulelah @user_309166 · 03-08-2016
شكرا لك ي أخوي سهيل :xyxthumbs: ,بخصوص كرايسلر بنشوف وبتسوي بجيل القادم منها :wink:
f
formula one @user_278648 · 02-08-2016
حياك الله استاذي العزيز ( سهيل )
حق لك ان تطلق على هذه السيارة بالملكة والاسطورة
امس حينما كنت اقود سيارتي مرت امامي سيارة ولاحظت الرقم ( 300 ) وتذكرت تقريرك الرائع الذي لم ارد عليه والعتب على الذاكرة :a1120(86):

الحقيقة لم انتبه ما هو موديل سيارة كرايزلر ولكن لفت نظري الرقم 300
على كل حال فانني اجد الموديلات القديمة قمة في الروعة والمتانة وكانت تسمى عندنا ( ابو جنح ) نظرا لوجود الجناحين على جوانبها .
لفت نظري الموديلات من سنة 2005 فما فوق , حيث الجمالية والروعو والاتقان , اما دون 2005 فلا اجد لها اي جمالية وكأنها ليست من صناعة شركة كرايزلر العملاقة .
اهنئك على هذا التقرير الجميل والرائع والذي بدون شك قد بذلت جهدا متميزا فيه يوازي فخامة هذه السيارة
تقرير ممتع ومفيد وقد عرفّتنا من خلاله على تأريخ هذه السيارة وهذا سبب آخر يدعونا الى الاعجاب والاشادة بجهدك المميز .
بارك الله في جهدك وعمرك وعلمك
ختم التميز باستحقاق
تحياتي واحترامي
اخوك
A
ARMADA xKINGx @user_307527 · 02-08-2016
ما شاء الله تقرير رائع عن الملكة
سلمت أناملك على هذا الإبداع
صراحة تاريخ عريق وحافل بالمحركات الضخمة والقوية
لكن بالنسبة لي لا زالت أفضل سيارة كلاسيك هي الوحش إمبالا
1967 وحششششششششششش
ع
عضو @user_0 عضو · 02-08-2016
t
techmate
حياك الله أخوي أبومحمد


المسألة ليست بالـ Category


أتكلم عن الواقع


جيلي إمجراند GT من نفس الـ Category حق الماكسيما والأفالون والأمبالا والتورس, لكن هل ندخلها في المقارنة على الواقع؟
لاتدخل حتى مع كادينزا وأزيرا وسفران الكوريات


الجينيسيس وضعت لها قدم في السوق وبدأت تأخذ منه حصة, لكن حصة من؟ هل من المرسيدس E وBMW الفئة الخامسة أو حتى لكزس GS؟ لا أعتقد


من ينوي يشتريها يعقد المقارنة مع الفئة السعرية التي معها مثل لكزس ES نص فل أو ماكسيما فل أو أفالون بريميوم أو سيارة الشعب CC أو حتى تشارجر ثم يفضل الجينيسيس لأنها على مواصفاتها وضمانها وسعرها خيار مميز


لا أعتقد أحد ينوي يشتري مرسيدس أو BMW أو لكزس أو جاكوار أو أودي أو كاديلاك ثم يعقد مقارنة مع الجينيسيس إلا واحد يبي يقنع نفسة لمحدودية السيولة معه


كلامك صحيح لكن فيه فلسلفةة زيادة عن اللزوم . جينيسيس اثبتت نفسها انها اختيار موفق ووقوي بدال الالمان لكن مع GS هنا الكلام والمنافسة
t
techmate @user_74279 · 02-08-2016
s
salehhd
اغلب المواقع الاجنبية تعتبر الجنسيس فئه اعلى من الكلرايسلر وتقارنها بالمرسيدس E والبي ام القئة الخامسة

http://www.caranddriver.com/hyundai/genesis

http://www.thecarconnection.com/compare/hyundai_genesis_2015_choices



حياك الله أخوي أبومحمد


المسألة ليست بالـ Category


أتكلم عن الواقع


جيلي إمجراند GT من نفس الـ Category حق الماكسيما والأفالون والأمبالا والتورس, لكن هل ندخلها في المقارنة على الواقع؟
لاتدخل حتى مع كادينزا وأزيرا وسفران الكوريات


الجينيسيس وضعت لها قدم في السوق وبدأت تأخذ منه حصة, لكن حصة من؟ هل من المرسيدس E وBMW الفئة الخامسة أو حتى لكزس GS؟ لا أعتقد


من ينوي يشتريها يعقد المقارنة مع الفئة السعرية التي معها مثل لكزس ES نص فل أو ماكسيما فل أو أفالون بريميوم أو سيارة الشعب CC أو حتى تشارجر ثم يفضل الجينيسيس لأنها على مواصفاتها وضمانها وسعرها خيار مميز


لا أعتقد أحد ينوي يشتري مرسيدس أو BMW أو لكزس أو جاكوار أو أودي أو كاديلاك ثم يعقد مقارنة مع الجينيسيس إلا واحد يبي يقنع نفسة لمحدودية السيولة معه
C
Cefiro @user_19734 · 02-08-2016
الاسعار للاسف غالية بعد التحديث مما قلل من مبيعاتها بشكل كبير
الوكيل عارض الs ب 190 الف تقريبا
ال6 سلندر مخمل ب 141 الف !!
s
salehhd @user_17805 · 01-08-2016
t
techmate

مبدع كالعادة أخوي سهيل

أنا من المعجبين بالكرايسلر خاصة C مشكلتها الوكيل

أستغرب من يعقد مقارنة بينها وبين جينيسيس



اغلب المواقع الاجنبية تعتبر الجنسيس فئه اعلى من الكلرايسلر وتقارنها بالمرسيدس E والبي ام القئة الخامسة

http://www.caranddriver.com/hyundai/genesis

http://www.thecarconnection.com/compare/hyundai_genesis_2015_choices
ر
راعي النيترو @user_83791 · 31-07-2016
ماشاء الله
بداية احييك على هذا المجهود الرائع والمفصل
وحقيقة اجيال ذهبية ومعلومات قيمة خصوصا انها اول سيارة امريكية تنتج 300حصان

لكن هناك خطأ من الشركك الرمز يتغير بين جيل لاخر وهناك توقع ان تعود بدفع امامي 2018
ف احس ان الكرايلسر300 غير مستقرة
ولكنها سيارة جميلة

وكذلك اللاحظ ان الشركة متمسكه بالمحركات الكبيرة مقارنة ب جي ام وفورد

بوركت الغالي
م
محمد @user_67 · 31-07-2016
س
سكايبر| حروف للكتابه |
تاريخ عريق من الفشل والهبوط لاسفل الهاوية


أعتقد أنه من الإجحاف ان يقوم عضو بكتابة تقرير مثل هذا ثم يكون التعليق مثل تعليقك.
بإمكانك تقديم الشكر ثم كتابة رأيك في السيارة.

رغم أني لا أعتقد أن الكلمات التي قلتها تمثل رأيا علميا.

أتمنى أن تختفي هذه التعليقات التي لا تضيف شيئا إلا سمعة سيئة لصاحبها.
م
محمد @user_67 · 31-07-2016
شكرا لك سهيل لهذا التقرير الوافي
تمنيت لو أنه جاء على حلقات

:xyxthumbs:
L
Laramie @user_283130 · 31-07-2016
موضوع رائع ويفتح النفس

المشكلة بكرة وكيل هيونداي يصير يبيع السوناتا ب 200الف
ويجيك واحد محتار بين 300 وبين سوناتا خخخخخ
ع
عضو @user_0 عضو · 31-07-2016
تاريخ عريق من الفشل والهبوط لاسفل الهاوية
t
techmate @user_74279 · 31-07-2016

مبدع كالعادة أخوي سهيل

أنا من المعجبين بالكرايسلر خاصة C مشكلتها الوكيل

أستغرب من يعقد مقارنة بينها وبين جينيسيس

ا
الى ابعد مدى @user_293714 · 31-07-2016
تقرير جميل وممتع للغاية لا تستطيع التوقف من الحبكة الفنية .

يعطيك ألف عافية أخوي سهيل أمتعتنا بالتقرير وبالملكة.
s
salehhd @user_17805 · 31-07-2016
تقرير مميز لهذه السيارة الامريكية العريقة

شاهدتها تباع في اوربا تحت مضله علامات اخرى مثل فيات ولانسيا بمحركات ديزل

شخصاً ارى تصميمها من الخارج رائع خاصة في الجيل الجديد
اشكرك على التقرير ويعطيك العافية
سجّل دخول للرد...