الأحد 5 يوليو 2026
عاجل

ذوبان فيوز الاساسي لكهرب السيارة

ورشة السيارات
6 رد 10,941 مشاهدة 2 مشارك الأقدم أولاً
s
sam12 @user_312004 · 06-08-2016
السلام عليكم عندي مشكله صغيرة في سيارة سنتافي هيونداي موديل 2003 المشكله كانت انو كنت ماشي و فجأ شميت ريحه اسلاك تذوب وقفت السيارة و طلع في علبه القيوزات عند المكينه الفيوز الكبير تبع كهرب السيارة من البطاريه ذايب ذوبان المهم الفيوز لسه كان شغال قلت خليني انظفة و اشغل السيارة لحد ما توصلني،اقرب ورشه المهم بعد ما فكيته و نظفته فتحت الكونتكت ولعت انوار الطبلون ثانيتين و طفت و السيارة ما صار فيها كهرب ابدا ما عدا البوري و نور الباب في الطبلون بس طيب المشكله انا في،مكان مقطوع المهم وصلت سلك من اي فيوز تحت المقود الى السويتش و شغلت السيارة بس نور البطاريه في الطبلون كان شغالفقلت اكيد الدينمو ما يشحن بس ايش شغله،انو يفصل الكهرب من السيارة المهم مشيت عليها شوي و طفت ------سؤالي ايش الحل مع السيارة ؟؟؟ و كيف افحص الدينمو يشحن او لا ؟؟؟؟ و ايش موضوع الكتاوت تبع الدينمو ؟؟؟؟؟ و هل يمكن ان اوصل اسلاك مباشرة من الدينمو الى البطاريه ؟؟؟؟؟ و سبب في ذوبان الفيوز الاساسي لكهرب السيارة الموجب ؟؟؟؟و كيف اقدر ارجع الكهرب الى السويتش بدون اسلاك الي وصلته من تحت المقود ؟؟؟؟ و شكرا
s
sam12 @user_312004 صاحب الموضوع · 08-08-2016
ب
بشير حسن
عليكم السلام

ممكن المشكلة بسبب أحد أسلاك الظفيره مقطوع أو مجروح أو أحد المرحلات relay .....إلخ وعموما لابد في مثل هالأمور الرجوع الى كهربائي مختص لمعاينة السيارة عن كثب وأنا آسف هذا كل مالدي مع أنه عندي علم بكلامك السابق أنه الورش ومحلات كهرباء السيارات بعيدة عنك ولكن على كل حال لابد من كهربائي للكشف على سبب المشكلة


شكرا لك يعطيك العافيه ما قصرت

و انا في انتظار الاخوة الافاضل للاستفادة من خبراتهم
ب
بشير حسن @user_264966 · 08-08-2016
s
sam12
السلام عليكم اليوم وانا ارجع كل شي مكانه لاحظت شي مدري اذا كانت،مزبوطه --- عندي الكابل من الدينمو الى علبه الفيوزات و من ثم،من علبه الفيوزات الى البطاريه و من ثم من البطاريه الى السلف، ،،،،،،،المهم لما يكون الكابل موصل في الدينمو و انا اوصل السلك تبعي من الدينمو الى البطاريه مباشرةً تعمل حرارة - بس- لما افصل الكابل الاساسي من الدينمو و اشبك السلك،،،، تبدا تشحن البطاريه عادي يعني على ما اظن ان الكابل من البطارية الى علبه الفيوزات سليم بس الكابل من علبه الفيوزات الى الدينمو هو سبب الحرارة )()()()()مع اني،فحصت الكابل و كان سليم ::::::::مدري ايش رايكم السبب من الكابل الموصل من الدينمو الى العلبه الفيوزات - او - السبب من علبه الفيوزات نفسها ؟?؟?؟ لسه عندي مشكله الكهرب فاصل عن الطبلون يعني لو مش السلك واصل من اي فيوز في كهرب موجب الى السويتش ما كانت تشتغل السيارة -*-*-*-*- حتى هذه،ابي،اشوفلها،حل،؟


عليكم السلام

ممكن المشكلة بسبب أحد أسلاك الظفيره مقطوع أو مجروح أو أحد المرحلات relay .....إلخ وعموما لابد في مثل هالأمور الرجوع الى كهربائي مختص لمعاينة السيارة عن كثب وأنا آسف هذا كل مالدي مع أنه عندي علم بكلامك السابق أنه الورش ومحلات كهرباء السيارات بعيدة عنك ولكن على كل حال لابد من كهربائي للكشف على سبب المشكلة
s
sam12 @user_312004 صاحب الموضوع · 07-08-2016
ب
بشير حسن
عليكم السلام

مرحبا بك أخي العزيز

أنا راح اجيبك على أمرين مهمين حول سبب ذوبان الفيوز وهو إما بسبب وجود إلتماس في السيارة لأي سبب من الأسباب أو بسبب تركيب فيوز خاطئ غير مطابق للرقم وحجم الفيوز الأصلي أي أنه فيه احتمالية أنه الفيوز رقمه أكبر من الفيوز الأصلي لأنه الصحيح هو تركيب فيوز نفس رقم الفيوز السابق أو تركيب فيوز أقل منه ب 5 أمبير فقط

- فحص قوة شحن الدينمو تحتاج الى جهاز Battery Tester بحيث تكون قوة شحن الدينمو مابين 12.5 - 14.5 فولت ولاتقل ولاتزيد عن هذه القيم مع ضرورة التأكد من سلامة أسلاك الدينمو الممتدة منه الى البطارية والتأكد أيضا من نظافة أقطاب البطارية وعدم رخاوة فيها وشئ آخر مهم هو فيش الدينمو يكون سليم وراكب بشكل مضبوط


معقول الزنون يسوي كذا ؟؟؟؟ مع اني حاط اربع زنون اثنين فوق و اثنين تحت و كل حبتين فيها كتاوت مع فيوز ------بس ما اعتقد منها،لاني،فصلت الزنون و لسه المشكله موجودة
s
sam12 @user_312004 صاحب الموضوع · 07-08-2016
ب
بشير حسن
عليكم السلام

مرحبا بك أخي العزيز

أنا راح اجيبك على أمرين مهمين حول سبب ذوبان الفيوز وهو إما بسبب وجود إلتماس في السيارة لأي سبب من الأسباب أو بسبب تركيب فيوز خاطئ غير مطابق للرقم وحجم الفيوز الأصلي أي أنه فيه احتمالية أنه الفيوز رقمه أكبر من الفيوز الأصلي لأنه الصحيح هو تركيب فيوز نفس رقم الفيوز السابق أو تركيب فيوز أقل منه ب 5 أمبير فقط

- فحص قوة شحن الدينمو تحتاج الى جهاز Battery Tester بحيث تكون قوة شحن الدينمو مابين 12.5 - 14.5 فولت ولاتقل ولاتزيد عن هذه القيم مع ضرورة التأكد من سلامة أسلاك الدينمو الممتدة منه الى البطارية والتأكد أيضا من نظافة أقطاب البطارية وعدم رخاوة فيها وشئ آخر مهم هو فيش الدينمو يكون سليم وراكب بشكل مضبوط


السلام عليكم اليوم وانا ارجع كل شي مكانه لاحظت شي مدري اذا كانت،مزبوطه --- عندي الكابل من الدينمو الى علبه الفيوزات و من ثم،من علبه الفيوزات الى البطاريه و من ثم من البطاريه الى السلف، ،،،،،،،المهم لما يكون الكابل موصل في الدينمو و انا اوصل السلك تبعي من الدينمو الى البطاريه مباشرةً تعمل حرارة - بس- لما افصل الكابل الاساسي من الدينمو و اشبك السلك،،،، تبدا تشحن البطاريه عادي يعني على ما اظن ان الكابل من البطارية الى علبه الفيوزات سليم بس الكابل من علبه الفيوزات الى الدينمو هو سبب الحرارة )()()()()مع اني،فحصت الكابل و كان سليم ::::::::مدري ايش رايكم السبب من الكابل الموصل من الدينمو الى العلبه الفيوزات - او - السبب من علبه الفيوزات نفسها ؟?؟?؟ لسه عندي مشكله الكهرب فاصل عن الطبلون يعني لو مش السلك واصل من اي فيوز في كهرب موجب الى السويتش ما كانت تشتغل السيارة -*-*-*-*- حتى هذه،ابي،اشوفلها،حل،؟
s
sam12 @user_312004 صاحب الموضوع · 06-08-2016
ب
بشير حسن
عليكم السلام

مرحبا بك أخي العزيز

أنا راح اجيبك على أمرين مهمين حول سبب ذوبان الفيوز وهو إما بسبب وجود إلتماس في السيارة لأي سبب من الأسباب أو بسبب تركيب فيوز خاطئ غير مطابق للرقم وحجم الفيوز الأصلي أي أنه فيه احتمالية أنه الفيوز رقمه أكبر من الفيوز الأصلي لأنه الصحيح هو تركيب فيوز نفس رقم الفيوز السابق أو تركيب فيوز أقل منه ب 5 أمبير فقط

- فحص قوة شحن الدينمو تحتاج الى جهاز Battery Tester بحيث تكون قوة شحن الدينمو مابين 12.5 - 14.5 فولت ولاتقل ولاتزيد عن هذه القيم مع ضرورة التأكد من سلامة أسلاك الدينمو الممتدة منه الى البطارية والتأكد أيضا من نظافة أقطاب البطارية وعدم رخاوة فيها وشئ آخر مهم هو فيش الدينمو يكون سليم وراكب بشكل مضبوط


شكرا على مشاركتك في موضوعي بخصوص الفيوز الاساسي لكهرب السيارة الشركه موصيه على 120 امبير -- والي كان مركب على السيارة من قبل 80 امبير ---- اليوم شيكت على كابلات من البطاريه الى الدينمو و الى سلف السيارة و كانو سالمين -- طبعا الكابل مباشر من الدينمو الى البطارة انا لما ركبت سلك خارجي من الدينمو الى البطارية كان في حرارة شديدة و من بعدة فصلت السلك الخارجي --- بعد ساعة فصلت الكابل من الدينمو الي يوصل البطاريه و شبكت السل كم الخارجي صار يشحن كويس --- بس لما كنت موصل بكبل الشركه الاساسي ما كان يشحن:::::: المهم كابلات جميعها سليمه باقي عندي تركيبها في اماكنها و جرب -+-+-+-+- بس مشكله انو الكهرب فاصل عن الطبلون ايش حله ؟؟؟؟ يعني لو مو السلك من اي فيوز الى سويتش ما كانت تشتغل السيارة -مع ذلك حتى السلف بطل يشتغل من المفتاح - *- بس انور الطبلون بعدين،اشغلها بسلك من السلف مباشر الى البطاريه يعني لمسه بسيطه بالبطاريه: -:-:-:-:- كل هذا حصل مع بعض فارجوا المساعدة منك و من الاخوة الافاضل و شكرا
ب
بشير حسن @user_264966 · 06-08-2016
عليكم السلام

مرحبا بك أخي العزيز

أنا راح اجيبك على أمرين مهمين حول سبب ذوبان الفيوز وهو إما بسبب وجود إلتماس في السيارة لأي سبب من الأسباب أو بسبب تركيب فيوز خاطئ غير مطابق للرقم وحجم الفيوز الأصلي أي أنه فيه احتمالية أنه الفيوز رقمه أكبر من الفيوز الأصلي لأنه الصحيح هو تركيب فيوز نفس رقم الفيوز السابق أو تركيب فيوز أقل منه ب 5 أمبير فقط

- فحص قوة شحن الدينمو تحتاج الى جهاز Battery Tester بحيث تكون قوة شحن الدينمو مابين 12.5 - 14.5 فولت ولاتقل ولاتزيد عن هذه القيم مع ضرورة التأكد من سلامة أسلاك الدينمو الممتدة منه الى البطارية والتأكد أيضا من نظافة أقطاب البطارية وعدم رخاوة فيها وشئ آخر مهم هو فيش الدينمو يكون سليم وراكب بشكل مضبوط
سجّل دخول للرد...