السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
عندي سيارة نيسان سنترا 2014 ذات محرك 1.8 .....
في الآونه الأخيرة كنت قد لاحظت ظاهره بالسيارة وهي:
تذبذب في عداد RPM أي (RPM fluctuation) .
تفاصيل الظاهره بانه عندما اكون داعس دواسه البنزين بسرعة ثابته بحيث يكون عداد الـ RPM قليل (1.5 – 2 تقريبا) فعند سرعة 40-80 ألاحظ انه السيارة يصبح بها نعته خفيفة ( احس بانه البنزين يتوقف في ثواني و بعدين يضخ من جديد ) + عداد الـ RPM يتذبذب بحيث يرتفع فجأة قليلا ثم ينخفض فجأة (طبعا تحدث في ثواني و لكن يمكن ملاحظتها بالعين المجرده) (تحدث مرة واحده فقط) وبعدين السيارة اتكون طبيعية...... و لكن عند التوقف التام و السير من جديد بخفيف فانه المشكله تحدث مرة آخرى كما شرحت سابقا.
المشكلة اني وديت السيارة للوكالة تم فحصها أكثر من مرة .......في بعض المرات يتم إخباري انها سليمة 100% و مرتين قالوا بانهم اصلحوها و لكن الحال وحده........ طبعا الفاحص الخاص بالوكيل قد لاحظ المشكله و كتبها ليي و تم فحص السيارة بالكمبيوتر و عملوا لي برمجة للسيارة كامله و نفس الشئ.......... طبعا تواصلت مع نيسان الشرق الأوسط ثم طلب مني فحصها و فعلا تم فحصها و لكنهم اخبروني بانه هذه الحادثه طبيعية.......... المشكله يوجد فيديوات لطريقة عمل الجير (CVT) و لكنه لا تحدث المشكله و قد كلمتهم عن هذه النقطه و لكن كان ردهم بان الإصدارات الأمريكية تختلف عن الإصدار الخليجي في أشياء كثيرة مختلفة في (different programming, specifications and CVT performance )
المشكلة ايضا بانه الوكيل يقول ليي بانه السيارات كاملهم هكذا أي طبيعتهم هكذا.
هذا فيديو لسيارتي (اتمنى ان تكون المشكله واضحه):
http://b.top4top.net/m_142ts0o1.mp4
طبعا هذا موقع من نيسان العالمي يشرح طريقة عمل المحرك CVT
http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/OVERVIEW/xtronic_cvt.html
بعض الفيديوات ( من شركة نيسان) التي توضح كيف يعمل الجير الطبيعي للسيارة:
https://www.youtube.com/watch?v=HFC2W0M-EOo
في الدقيقة 1:36 يخبرنا بانه : CVT: single built continueous swap without drop RPM
كما انه السيارتين " Pathfinder" و " Altima " ذات العام 2014 ( اللتين يستخدمون نفس الجير CVT و لكن ذو سعة اكبر) قد تم إستدعائهم لوجود مشكلة في الجير نفسه وهما تتبعان نظام السيارات الخليجية .
http://www6.0zz0.com/2016/08/04/08/727338314.jpg
هذا موقع نيسان العالمي Nissan global يتحدث عن CVT و الفرق بينه و بين الجير الاتوماتيكي وأيضا به فيديو يشرح طريقة عمل الجير بالشكل الطبيعي.
http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/OVERVIEW/new_cvt.html
الفيديو الموجود بالصفحه برابط مباشر:
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/SWF/EN/NEW_CVT/mov_new_cvt1_e.flv
في الفيديو يتوضح بثبات الـ RPM عند السرعات الثابته و القليله للـ RPM .
فهل هذا التذبذب في عداد RPM أي (RPM fluctuation) . يعتبر طبيعي وشائع أم لا؟
آرائكم و تجاربكم و خبرتكم مطلوبه .........
