محرك 6 اسطوانات للباترول ليس لهدف تخفيض السعر

يعطيكم العافية جميعاً على الاضافات القيمة

تم الكشف عن ارقام عزم باترول 6 سلندر قبل فترة وهي 394 نيوتن للمتر يعني بالتقريب تصبح 400 نيوتن للمتر او ما يعادل 40 كلغ للمتر .

بينما عزم محرك باترول 317 هو 530 تيوتن للمتر او ما يعادل 53 كلغ غرام للمتر

وواضح من هذه الارقام ان هناك فارق ليس قليل بين عزم المحركين لصالح محرك 317

لكن ايضا نيسان اشتغلت على تعديل القير ونسب الدفرنس او الكرونة

وحسب ما اشار اليه الاخ العضو Cefiro في رد سابق يمكن حساب العزم الفعلي عن طريق حساب عزم المحرك بالكيلو غرام للمتر ضرب نسبة الترس الاول ضرب نسبة الدفرنس تقسيم ارتفاع الكفر ( بافتراض ان الجنط 18 )

وبالتالي بالنسبة لمحرك 317

53 كلغ * 3.827 * 3.441 / 18 = 38.77

وفي الباترول 6 سلندر مع استخدام جير 7 سرعات تغيرت نسبة الترس الاول من 3.827 الى 4.887
وكذلك نسبة الدفرنس تغيرت من 3.441 الى 3.692

فتكون الحسبة

40 كلغ * 4.887 * 3.692 / 18 = 40.09

عموما سمعت ان بعض افراد فريق عرب درايف تم دعوتهم لتدشين وتجربة السيارة نهاية هذا الشهر في سلطنة عمان وطرحوا تساؤل على موقعهم بما معناه : سنرى كيف يمكن لمحرك الاكستيرا الخشن ان يحرك سيارة بحجم الباترول ؟

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

حياكم الله جميعا

بشرح بختصار عن محركات نيسان 8 سلندر حسب معرفتي بمحركاتهم وان شاء الله انا وانتم نستفيد

في البداية كنت احسب محرك الباترول والارمادا 320 هو نفسه محرك الباترول و الانفينيتي 400 -420 حصان لكن يختلف عنه كليا

بسم الله الرحمن الرحيم

سلسلة VK من محركات نيسان ( انفينيتي )

كانت سابقا فيه محرك تحت مسمى VH وهذا المحرك من ( 1989 - 2001 ) وهذا المحرك كان يجي منه VH41DE و VH45DE هذولي المحركين كانوا يجون على سيارتين انفينيتي Q45 و نيسان جلوريا فقط وكان بتقنية VTC

انتهى المحرك مع نهاية سيارة انفينيتي Q45 الجيل الاول منها 1996 واستمر مع نيسان جلوريا



سلسلة VK بدت من ( 2001 - حتى الان ) ويتفرع و تركيبه كل محرك تختلف عن الثاني يعني باترول 320 يختلف كولي عن باترول 400 حصان بتركيبه اجزاء مكانيكية وكهربائيه بالمحركين

بدت VK45DE عام 2002 في اخر طراز من انفينيتي Q45 ومع سيارة انفينيتي M45 و انفينيتي FX45 ونيسان اليابان فوجا واختلفت عدد الاحصنه في وانتهى 2008 او 2009 عزم التحصنة قويه لكن عزم الجر صعيف لا يناسب سيارات SUV ودخلت نيسان فيه بسباقات LM1 و لومان

نزل محرك حصري باليابان VK45DD هو حقن مباشر في سيارة واحدة في اليابان نيسان سيما


محركات VK56DE : هذا المحرك ارمادا 317 حصان و باترول 320 حصان

هذا المحرك انطلق 2003 على ارمادا و بعدها تيتان وبعدها انفينيتي QX56 وبعدها باترول 320 حصان

تقنية المحرك قديم وهو ( CVTCS ) نظامه التحكمم بالصمام المتغير باستمرار وسبق تكلمت عن عزم الدوران فيه صوته طربي ونيسان دخلت فيه في التيما 2013 في سباق استراليا سوبركارز استراليا V8 خدم المحرك وكفاية عليه يصرف بنزين بالاضافة انه خمس سرعات ناقل الحركة

سبب ايقافه محرك VK56DE :

انبعاثاته كثيفة ويصرف بنزين وامريكا تطبق قانون الانبعاثات علشان كذا تم ايقافه وتحويل الارمادا صناعة ياباني مع خط انتاج الباترول لين يتم تطوير الجيل القادم من ارمادا وايضا تم تطوير تيتان لابد من محرك جديد .


محرك VK50VE :

هذا محرك حصري على انفينتي سابقا FX50 و اسمه الحالي QX70 تقنية المحرك ( حقن مباشر ) بتقنية ( VVEL )

اللي معه سيارة بهذا المحرك لا يخشى الا الله محرك سريع جدا
سيارات انفينيتي تتميز 6 سلندر و 8 سلندر عداد RPM9000

محرك 5.0 لتر ينتج 390 حصان عند 6500 دورة RPM
وعزم دوران الرطل 369 عند 4400 دورة RPM

في الاحد الاخوان تكلم ليش نيسان مانزلت هذا المحرك على الباترول

الجواب بسيط لان عزم السحب ضعيف مايتحمل وزن الباترول والسبب الثاني عداد RPM9000 دورة وفي شى اخر المحرك هذا متخصص للسرعة فقط


اخيراً

محرك VK56VD : ينتج 390 - 400 - 420 - 428 حصان

محرك VK56VD يختلف كليا عن محرك VK56DE

تقنية هذا المحرك الحقن المباشر بنظام ( VVEL )
مميزاته
1- عزمه جبار وقوي بالسحب ايضا تسارعه قوي بعدد دورات قليلة او كثيرة

2- صرفية البنزين جدا جميلة واقتصادي

3- يطابق نظام الانبعاثات الدولية وانبعاثاته قليلة جدا

4- مسيطر ومستقر بالاحتراق الداخلي ( مايفقد عزمه )


السيارات على هذا المحرك

1- ارمادا و تيتان 2016 بقوة 390 حصان
2- انفينيتي QX80 و باترول. بقوة 400 حصان
3- باترول نيسمو بقوة 428 حصان
4- انفينيتي Q70 بقوة 420 حصان بسبب عدد دورات RPM9000

لو فيه خطا احدد يصحح لي


وتحياتي للجميع ،،،،

المحرك 390 حصان الموجود بالارمادا هو نفسة 400 حصان بالباترول لكن تم اعادة برمجتة ووزنه ليعمل بوقود 91 للسوق الامريكي

اذا كانت هذي استراتيجتهم الحقيقية ... يعني نيسان قاعدة تلعب علينا بهذي الحركة !! 6 سلندر بنفس سعر 8 !!!

محرك ال317 حصان تم تطويره الى 390 يعني فعليا لم يتم ايقافة وانما تم تجديدة والمفروض نيسان تحط هذا المحرك مكان القديم.

لم اقتنع بها يوما بالاخص ان فرق العزم تقريبا 96 رطل/قدم

6 سلندر على سيارة SUV Full size أمر مضحك بصراحة :smilie16:

ومشكور يبومحمد على الموضوع

الفرق بيكون بين المحركين هو 5 احصنة وتوزيع التورق

لاتنسى الاكستيرا دفع خلفي

والباترول دفع رباعي مستمر ويفصل عند 100 كيلو بنظام 4WD

ارقام الباترول و التيتان الى الان غير معلنه قوة عزم الدوران والتورق !!!


الاكستيرا و الباثفايندر 4.0 لتر

بالاحصنة هي 261 حصان عند RPM5600 دورة
وعزم الدوران 281 رطل عند RPM دورة


اكيد ارقام الباترول بتكون اقوى لان و جير بوكس حقه 7 سرعات ويكون منحشر وقصير مثل 400 حصان

لكن انا انتظر عزم الدوران ما اعلن علشان احكم انه قوي ولا لا


لان عزم الباترول SE السابق 8 سلندر

بالاحصنه 320 - 317 حصان عند RPM5200 دورة
وعزم الدوران 385 رطل عند RPM3400 دورة

نشوف عزم باترول 6 سلندر قريب منها ولا لا !!!!

حياك الله عبدالله
الزيادة كلها 5 احصنه عن الموجود في الاكستيرا ( 291 اجالي 270 صافي ) على فرض انها 275 صافي

http://www.nissan-me.com/en/web/models/XTERRA/Specifications/141437114500652930.htm

والزيادة تكون ببرمجه او تغيير بسيط في المكونات الداخلية للمحرك او نظام العادم وغيره

والمحرك VQ بالفعل له اكثر من 20 سنة منذ صدورة في المكسيما عام 1996 وهو يتم توسيع سعتة وزيادة قوته والتقنية واحدة رغم ذلك صنف ل13 سنة متتالية ضمن افضل 10 محركات

الفرق بين مكينه الاكستيرا والباترول ٥ حصان
تجي الاحصنة من غرفة دخول الهواء اذا كانت اكبر او الاقزوز تكون اوسع او احيانا برمجة كمبيوتر
الفارق بسيط سهل امره

والله اعلم ان الناس راح تتجه للاند السته سلندر
اذا استمرت نيسان على هذه الاسعار
الفرق مايقارب الستين الف بن الباترول واللاند فرق كبير
الاسعار العادله للباترول السته سلندر يفترض تبداء من ال 170 الف
اذا نيسان تبغا تنافس

[/CENTER]

معلومات واضافات قيمة

شكراً لكم

حياك الله اخوي بن نيسان

حسب ماشفت اسعار سيارات نيسان بدون استثناء اي مركبة الفرق تصل من 17 الف ريال الى 20 الف ريال


اما الباترول عندنا وكيلين ( بترومين و العيسى ) والان فيه عروض قوية على الباترول وهذا سبب انتشاره عندنا طبعا ضمانها عندنا يختلف عن اي ضمان من سيارات نيسان 3 سنوات او 100 الف او الضمان الثاني 5 سنوات و الكيلوات مفتوحة


الباترول عندنا انت مخير تبي صيانة مجانية لين 60 الف او 5 سنوات شامله كل شى او تنقص من قيمة السيارة وضمانك يصير 3 سنوات ( عروض الباترول تصدع )


الان فيه عرض للباترول وهو استرجاع 17500 ريال عن قيمته الاساسية


وبخصوص المعارض عندنا هيئة المواصفات و المقايس و ااجمارك منعت استيراد اي سيارة SUV محرك 8 سلندر او بحجم الباترول و اللاندكروز اخر استيراد هو كان في 2015


اعتقد الوكيل استورد السيارة من عمان او قطر لان الباترول 6 سلندر ما انعرض عند الوكيلين ولا عرضت الاسعار الى الان

شريحة كبيرة من المستهلكين لدينا في الامارات لاتعتمد في شراء السيارة من الوكيل مباشرة بحكم الاسعار المبالغ فيها , وانما يلجأ البعض للمعارض بحكم ان السعر منخفض بنسبة ملحوظة عن الوكيل وبنفس الوقت تدخل تحت ضمان الوكيل نفسه .

اسعار المعارض عندنا منخفضة مثال : الباترول 2016 - 317 حصان حاليا بـ 225 لدى جميع المعارض و 275 الف للـ 400 حصان . هذه الاسعار للمواصفات الكاملة "فل اوبشن". بينما لدى الوكيل 255 الف للمحرك الاصغر و 320 الف للـ 400 حصان .

يجدر الذكر ان في الامارات وكيلين رسميين معتمدين " الشركة العربية "في دبي والإمارات الاخرى و " المسعود " وكيل ابوظبي والعين .

الانفنتي ارخص من الجكسار ومع ذلك الاند مستمر فالمبيعات فكيف بعد محرك الـv6!! اعتقد خلاص بينتهي الباترول:smile:

اخوي انا عارف انه فيه فرق نسبي في الاسعار لكن الفارق مثل ما قال الاخ صالح مهول وغير معتاد فعلا

لو كان الفرق بين 5 الى 10 الاف او حتى 15 بيكون مقبول لكن الفارق بين 30 الى 45 الف في بعض الفئات فهنا اكيد راح استغرب .

وعلى فكرة هناك سيارات باترول تستوردها المعارض السعودية ويطلقون عليها مسمى وارد العربية وباسعار منافسة

الشي الاخر .. عندما خرجت من الشركة العربية للسيارات في دبي بعد ان قال لي الموظف ان سعر السيارة 261000 ، وعلى بعد اقل من عشرة كيلومتر في احد معارض العوير وجدت السيارة نفسها جديدة واصفار بسعر 230000 ؟ هذا قبل يومين يعني نفس اسعار العيسى وهي قابله للانخفاض ايضا ؟

الامر الاخر الذي اثار ملاحظتي هي وجود بطاقة كفاءة الطاقة على سيارات نيسان باترول 2017 فقط في معرض الوكيل العربية ولا توجد هذه البطاقة على كافة سيارات وكيل العربية الاخرى حتى موديلات 2017 من سيارات نيسان الاخرى وهنا شكيت ان السيارة مستوردة من السعودية وليس من مصنع نيسان مباشرة للشركة .

انا مع نيسان بإضافة المحرك لاكن محرك قديم بعمر ١٤ سنه هنا المشكلة
تمنيت محرك الانفنتي QX cc٥٠٠٠ مع قير سبع سرعات اتوقع افضل

حياكم الله شكراً على المرور والاضافة المفيدة
وفرق السعر بين السعودية ووكيل الامارات مهول وغير معتاد
يعطيكم العافية