الأحد 7 يونيو 2026
عاجل

شاهد كيف يتم انتاج نيسان ماكسيما 2016 في مصنعها بالولايات المتحده .

نادي السيارات اليابانية
11 رد 4,086 مشاهدة 9 مشارك الأقدم أولاً
K
KOERU @user_291946 · 01-09-2016
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


https://www.youtube.com/watch?v=WZqsG2MoMLk

مشاهده ممتعه ... :smile:


تحياتي | Matsuda

:xyxwave:
K
KOERU @user_291946 صاحب الموضوع · 11-09-2016
يعطيكم العافيه جميعا اشكركم على مروركم وتواجدكم اسعدني :smile:

وكل عام وانتم بخير

:xyxwave:
+
+KoRn @user_19776 · 11-09-2016
زيارة جداا طيبة للمصنع
يعطيك الصحة والعافية على الموضوع اخوي
ن
نيساني @user_16820 · 11-09-2016
فيديو شيق

شكراً لك

b
b.alotaby
هذا المصنع يوجد في ولاية تينسي وتحديدا في مدينة سميرنا الجميلة ...

سميرنا من الجو:


انا زرت المصنع شخصيا في شهر جولاي الماضي ... المصنع تقريبا شبه آلي بأستشناء التجميع النهائي ... وينتج الماكسيما والالتيما والسنترا والمورانو و ليف الكهربائية و انفنتي المبنية على اساس الباثافايندر و نيسان الروق ...حجم المصنع 5.9 مليون قدم مربعة ..

في الطريق للمصنع على انترستيت I-24 West


الجولة تستغرق 90 دقيقة على متن قاطرة صغيرة تقل تقريبا 10 الى 15 شخص مع المرشد للأسف التصوير غير مسموح بتاتا ...

مواقف مصنع نيسان .. ضخمة جدا




قبيل بداية الزيارة تواجدنا هناك حوالي الساعة ال12 و 45 ظهرا ... تجمعنا في قاعة محاضرات صغيرة وعرضوا علينا فلم لمخطط المصنع العام ومراحل انتاج السيارات وتاريخ المكان ... وكذالك اساسيات السلامة ...

بعد ذلك توجهنا لداخل المصنع قرب معمل الكبس (Stamping Machine) قبيل ركوب القاطرة تم توزيع نظارات السلامة والخوذ وكذالك سماعات لاسلكية حتى نستطيع سماع المرشد(ة)..

بدأنا أول جولتنا بمرورنا على مخزن ضخم لبكرات فولاذية ملفوفة يتم تغذيتها بداخل آلة الكبس ...

صوت ألة الكبس وقوتها جبارة لدرجة انها تهز أرض المصنع .... بعد كبس القطع المختلفة للسيارة تمر على موظفين يستبعدون اي قطع معيوبة ...

بعد ذالك يتم تجميع القطع المختلقة لنفس السيارة لتمر على قسم التلحيم المؤتمت بالكامل (ربوتات) ..

تتلحم القطع وتتشكل السيارة ثم ترسل اليا الى قسم الدهان ... تنظف سريعا بمرورها على ريش .. ثم حمام فيه مواد كيماوية ثم ترش آليا من قبل الروبوتات ...

من قسم الدهان الى غرفة اظاءتها شديدة جدا وباللون الآبيض ليفحصها سريعا موظوفوا ظبط جودة الدهان ...

بعد ذالك يتحرك الهيكل الجديد لقسم آخر حيث يتم تركيب المحرك وناقل الحركة ومحاور السيارة ..وكل الأجزاء الميكانيكة السفليه ..بتعاون بين الروبوتات والبشر ..

بعد ذلك يبدا تجميع داخلية السيارة او مايسمى ب (Finale Assembly) ..
هنا أغلب العمل بشري ...

يبدأ انتهاء التجميع النهائي يتم وضع كافة السوائل في السيارة وتشغيلها لأول مرة اختبار سريع للأنظمة السيارة الكهربائية.. فحص سريع على الطلاء وتصحيح اي مشاكل .. ثم يتم سريعا وزن أذرعتها وقيادة السيارة في ميدان مخصص خارج المصنع ... ثم يتم تجهيز السيارة للشحن ..

القطع المختلفة يتم ارالها بواسطة عربة آلية تماما لدرجة انها تتوقف عند اعتراض بشر او اليات لطريقهاز تتحرك في كافة المصنع بدون تدخل وترجع لمستودع القطع وتبدا دورتها من جديد..

السلامة ثم السلامة ثم السلامة مانت اكثر الكلمات استخداما وكتابه وتطبيق داخل ارض المصنع ..

اصوات الآلات ... التلحيم ... المحركات ورائحة المصنع لايمكن وصفها ... رؤية السيارت وقد اكتملت تماما بعد مشاهدتك لها وهي مجرد بكرة فولازية ضخمة وصمة لالون لها فعلا شي لايصدق ...

بعد انهاء الجولة الرائعة ... الشاحنات التي تحمل منتجات نيسان الخارجة من المصنع على I-24:



جزاك الله خير على المعلومات

بس ملاحظة وهي ان نيسان سينترا ومورانو لاتصنعان في مصنع سميرنا بتينيسي وانما في مصنع كانتون في ميسيسيبي
أ
أسرار السيارات @user_315158 · 01-09-2016
س
سكايبر| حروف للكتابه |
معقولة رغم جمال الماكسيما واعتماديتها انها تكون من اقل سيارات "تيسان" مبيعا !! > ملاحظة كلمة تيسان هي بسبب نكسة محرك الـv6 للباترول


مامعنى كلمة تيسان ؟؟؟؟ حتى ذبه ماتصلح لو قايل علامه داتسن او ددسن كان مشت بس تيسان !!! مضحك كلامك

الشى الثاني السيارة باعت الجيل السابق 2015 مع انطلاقة الشكل الجديد 40 الف سيارة في السوق الامريكي

ولا تنسى سعر السيارة غالية في الأسواق الامريكية الاستاندر تبدا ب 120 الف وتنتهي ب 154 الف ريال

بعكس سوقنا تبدا 107 الالاف و تنتهي 139 الف ريال وعرضها الحين 99 الف ريال و الفل 132 الف ريال حدث العاقل لما يعقل هذه مبيعاتها بالسوق الامريكي هذا غير السوق الصيني و سوق الشرق الاوسط

أ
أسرار السيارات @user_315158 · 01-09-2016
الماكسيما النسخة الصينية تتميز بخصائص وايضا تفتقد لخصائص لتكون باقل سعر للسوق الصيني

المميزات

1- الوان داخلية جديدة اسود و ابيض
2- الاستاندر جلد جملي بعكس السوق الامريكي الفاخرة هي اللي جلد جملي
3- تصفيط المرايات الجانبية
3- تعشيق خلف المقود لجميع الفئات وهي فئتين فقط
5- جميع الفئتين سقف بانورامي


السلبيات

1- المحرك 4 سلندر فقط ( QR25DE ) محرك الالتيما
2- فقط زجاج السائق بخاصية الاوتو
3- تتكون من فئتين فقط
4- الاستبنه ( الكفر ) الاحتياطي حديد اسود


وباقي المواصفات تتشابه مع الأمريكية و الشرق الأوسط


شكل الفل كامل









الانارات الخلفية




داخلية الفل كامل يوجد لها لونين للمقاعد





تحكم الزجاج للفل كامل فقط السائق اوتو ويوجد تصفيط المرايا بعكس السوق الامريكي و الشرق الاوسط



الاستاندر جلد جملي بعكس السوق الامريكي الجملي على SR و البلاتينيوم فقط









جميل لون الفل الرمادي بالسقف البانورامي






خلفية الماكسيما الصينية اجمل من الماكسيما الأمريكية بسبب الاشارات لونها احمر



تحياتي للجميع
ع
عضو @user_0 عضو · 01-09-2016
معقولة رغم جمال الماكسيما واعتماديتها انها تكون من اقل سيارات "تيسان" مبيعا !! > ملاحظة كلمة تيسان هي بسبب نكسة محرك الـv6 للباترول
أ
أسرار السيارات @user_315158 · 01-09-2016
الموضوع جميل جدا واضافات جدا رائعة

كانت عندي مجموعة صور من داخل المصنع بتاريخ 28/4/2015 وهي طريقة مرور السيارة ماكسيما بلاتينيوم من البداية لكن هذه الصور المتوفرة عندي حاليا لكن تبقى الماكسيما الصينية افضل الوان من الداخل من الماكسيما الامريكية وبزودها بصفحة ثانية











M
Mr.lOoOl @user_6049 · 01-09-2016
شي جميل


يعطيكم العافية جميعا
X
XAbdulelah @user_309166 · 01-09-2016
M
Matsuda
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


https://www.youtube.com/watch?v=WZqsG2MoMLk

مشاهده ممتعه ... :smile:


تحياتي | Matsuda

[CENTER]الله يعطيك ألف عافية ي[COLOR="Red"] Matsuda :xyxthumbs:[/COLOR]


:xyxwave:
[/CENTER]


b
b.alotaby
هذا المصنع يوجد في ولاية تينسي وتحديدا في مدينة سميرنا الجميلة ...

سميرنا من الجو:


انا زرت المصنع شخصيا في شهر جولاي الماضي ... المصنع تقريبا شبه آلي بأستشناء التجميع النهائي ... وينتج الماكسيما والالتيما والسنترا والمورانو و ليف الكهربائية و انفنتي المبنية على اساس الباثافايندر و نيسان الروق ...حجم المصنع 5.9 مليون قدم مربعة ..

في الطريق للمصنع على انترستيت I-24 West


الجولة تستغرق 90 دقيقة على متن قاطرة صغيرة تقل تقريبا 10 الى 15 شخص مع المرشد للأسف التصوير غير مسموح بتاتا ...

مواقف مصنع نيسان .. ضخمة جدا




قبيل بداية الزيارة تواجدنا هناك حوالي الساعة ال12 و 45 ظهرا ... تجمعنا في قاعة محاضرات صغيرة وعرضوا علينا فلم لمخطط المصنع العام ومراحل انتاج السيارات وتاريخ المكان ... وكذالك اساسيات السلامة ...

بعد ذلك توجهنا لداخل المصنع قرب معمل الكبس (Stamping Machine) قبيل ركوب القاطرة تم توزيع نظارات السلامة والخوذ وكذالك سماعات لاسلكية حتى نستطيع سماع المرشد(ة)..

بدأنا أول جولتنا بمرورنا على مخزن ضخم لبكرات فولاذية ملفوفة يتم تغذيتها بداخل آلة الكبس ...

صوت ألة الكبس وقوتها جبارة لدرجة انها تهز أرض المصنع .... بعد كبس القطع المختلفة للسيارة تمر على موظفين يستبعدون اي قطع معيوبة ...

بعد ذالك يتم تجميع القطع المختلقة لنفس السيارة لتمر على قسم التلحيم المؤتمت بالكامل (ربوتات) ..

تتلحم القطع وتتشكل السيارة ثم ترسل اليا الى قسم الدهان ... تنظف سريعا بمرورها على ريش .. ثم حمام فيه مواد كيماوية ثم ترش آليا من قبل الروبوتات ...

من قسم الدهان الى غرفة اظاءتها شديدة جدا وباللون الآبيض ليفحصها سريعا موظوفوا ظبط جودة الدهان ...

بعد ذالك يتحرك الهيكل الجديد لقسم آخر حيث يتم تركيب المحرك وناقل الحركة ومحاور السيارة ..وكل الأجزاء الميكانيكة السفليه ..بتعاون بين الروبوتات والبشر ..

بعد ذلك يبدا تجميع داخلية السيارة او مايسمى ب (Finale Assembly) ..
هنا أغلب العمل بشري ...

يبدأ انتهاء التجميع النهائي يتم وضع كافة السوائل في السيارة وتشغيلها لأول مرة اختبار سريع للأنظمة السيارة الكهربائية.. فحص سريع على الطلاء وتصحيح اي مشاكل .. ثم يتم سريعا وزن أذرعتها وقيادة السيارة في ميدان مخصص خارج المصنع ... ثم يتم تجهيز السيارة للشحن ..

القطع المختلفة يتم ارالها بواسطة عربة آلية تماما لدرجة انها تتوقف عند اعتراض بشر او اليات لطريقهاز تتحرك في كافة المصنع بدون تدخل وترجع لمستودع القطع وتبدا دورتها من جديد..

السلامة ثم السلامة ثم السلامة مانت اكثر الكلمات استخداما وكتابه وتطبيق داخل ارض المصنع ..

اصوات الآلات ... التلحيم ... المحركات ورائحة المصنع لايمكن وصفها ... رؤية السيارت وقد اكتملت تماما بعد مشاهدتك لها وهي مجرد بكرة فولازية ضخمة وصمة لالون لها فعلا شي لايصدق ...

بعد انهاء الجولة الرائعة ... الشاحنات التي تحمل منتجات نيسان الخارجة من المصنع على I-24:



الله يعطيك ألف عافية ي [COLOR="Red"]b.alotaby على تغطيتك لمصنع :xyxthumbs:[/COLOR]
ض
ضيف def @user_176460 · 01-09-2016
ألف شكراً لكم على التغطية الرائعة

شخصياً .. أُفضّل دائماً السيارات المنتجة والمصنعة في نفس بلد الشركة الأم
الألمانية المنتجة في ألمانيا، والأمريكية المنتجة في أمريكا، واليابانية المنتجة في اليابان ... الخ.

لا أقصد التقليل من قدر وجودة التجميع الخارجي، فهو في الغالب بنفس الجودة ونفس المقاييس، لكن يبقى الأصل هو بلد المنشأ الأصلي للعلامة.

مجرد تفضيل شخصي لا أقل ولا أكثر
b
b.alotaby @user_316968 · 01-09-2016
هذا المصنع يوجد في ولاية تينسي وتحديدا في مدينة سميرنا الجميلة ...

سميرنا من الجو:


انا زرت المصنع شخصيا في شهر جولاي الماضي ... المصنع تقريبا شبه آلي بأستشناء التجميع النهائي ... وينتج الماكسيما والالتيما والسنترا والمورانو و ليف الكهربائية و انفنتي المبنية على اساس الباثافايندر و نيسان الروق ...حجم المصنع 5.9 مليون قدم مربعة ..

في الطريق للمصنع على انترستيت I-24 West


الجولة تستغرق 90 دقيقة على متن قاطرة صغيرة تقل تقريبا 10 الى 15 شخص مع المرشد للأسف التصوير غير مسموح بتاتا ...

مواقف مصنع نيسان .. ضخمة جدا




قبيل بداية الزيارة تواجدنا هناك حوالي الساعة ال12 و 45 ظهرا ... تجمعنا في قاعة محاضرات صغيرة وعرضوا علينا فلم لمخطط المصنع العام ومراحل انتاج السيارات وتاريخ المكان ... وكذالك اساسيات السلامة ...

بعد ذلك توجهنا لداخل المصنع قرب معمل الكبس (Stamping Machine) قبيل ركوب القاطرة تم توزيع نظارات السلامة والخوذ وكذالك سماعات لاسلكية حتى نستطيع سماع المرشد(ة)..

بدأنا أول جولتنا بمرورنا على مخزن ضخم لبكرات فولاذية ملفوفة يتم تغذيتها بداخل آلة الكبس ...

صوت ألة الكبس وقوتها جبارة لدرجة انها تهز أرض المصنع .... بعد كبس القطع المختلفة للسيارة تمر على موظفين يستبعدون اي قطع معيوبة ...

بعد ذالك يتم تجميع القطع المختلقة لنفس السيارة لتمر على قسم التلحيم المؤتمت بالكامل (ربوتات) ..

تتلحم القطع وتتشكل السيارة ثم ترسل اليا الى قسم الدهان ... تنظف سريعا بمرورها على ريش .. ثم حمام فيه مواد كيماوية ثم ترش آليا من قبل الروبوتات ...

من قسم الدهان الى غرفة اظاءتها شديدة جدا وباللون الآبيض ليفحصها سريعا موظوفوا ظبط جودة الدهان ...

بعد ذالك يتحرك الهيكل الجديد لقسم آخر حيث يتم تركيب المحرك وناقل الحركة ومحاور السيارة ..وكل الأجزاء الميكانيكة السفليه ..بتعاون بين الروبوتات والبشر ..

بعد ذلك يبدا تجميع داخلية السيارة او مايسمى ب (Finale Assembly) ..
هنا أغلب العمل بشري ...

يبدأ انتهاء التجميع النهائي يتم وضع كافة السوائل في السيارة وتشغيلها لأول مرة اختبار سريع للأنظمة السيارة الكهربائية.. فحص سريع على الطلاء وتصحيح اي مشاكل .. ثم يتم سريعا وزن أذرعتها وقيادة السيارة في ميدان مخصص خارج المصنع ... ثم يتم تجهيز السيارة للشحن ..

القطع المختلفة يتم ارالها بواسطة عربة آلية تماما لدرجة انها تتوقف عند اعتراض بشر او اليات لطريقهاز تتحرك في كافة المصنع بدون تدخل وترجع لمستودع القطع وتبدا دورتها من جديد..

السلامة ثم السلامة ثم السلامة مانت اكثر الكلمات استخداما وكتابه وتطبيق داخل ارض المصنع ..

اصوات الآلات ... التلحيم ... المحركات ورائحة المصنع لايمكن وصفها ... رؤية السيارت وقد اكتملت تماما بعد مشاهدتك لها وهي مجرد بكرة فولازية ضخمة وصمة لالون لها فعلا شي لايصدق ...

بعد انهاء الجولة الرائعة ... الشاحنات التي تحمل منتجات نيسان الخارجة من المصنع على I-24:

سجّل دخول للرد...