اتحاد نيسان ورينو الأكثر مبيعًا على مستوى العالم لأول 6 أشهر من 2017

براحتك تنهي النقاش

لكن انا قريت محرك سوبارو يوم اعلنوا عنه بالسوق الامريكي في الفورستر سنة 2011 !!!!

لان كحرك السوبارو EJ25 القديم تم استبداله 2010 السيارة الوحيدة اللي موجودة عليها EJ هي WRX STI


المحرك اللي FB25 طلعوه سنة 2011 قالوا تحسن عن المحرك السابق بنسبة 28% والمحرك هذا مؤقت !!!!

وفي النهاية تحسن المحرك فقط ميل واحد عن السابق !!!!

نشوف المحرك على الفورستر واللي على ليجاسي






مقارنة بالمحرك القديم







علشان تعديل مقابض وضرب البساتم يفرق ميل واحد فقط !!! وش الفايدة من محرك بالكامل FB25

شف انا انبهرت من محرك سوبارو FB20 اللي هو على امبريزا 148-150 حصان واللي موجود على ( GT86 -BRZ ) بقوة الحالية 205 حصان

هنا اقول لك سوبارو ابدعت بمحرك 2.0 لتر بقوة 205 حصان وارفقع القبعة لهم

الكوريين والامريكيين و الالمان انت تعرف جيدا انهم ضعاف في السيارات الصغير في اقتصادية الوقود واغلبهم حولوا على التوربو

انا اطالع على المحركات وتصريح الشركات والاوراق المعلنة لكن الواقع عكس ذلك


بخصوص سوزوكي اتفق معك ان سياراتها مملة كديكور داخلي لكن فيها متعة قيادة وبرضوا تبيع اضعاف مضاعة عن سوبارو
بالاضافة عندها تنوع بالمحركات و السيارات وداخلة اكثر من مجال غير السيارات كل شى فيهم تطور الا محرك 2.4 لتر
وعندا سيارات هايبرد :27:



ياحبيبي شايفها كان سعرها WRX 140 الف ريال
وسعر WRX STI وصل سعرها 175 الف ريال

اذا اليمني مسوي ملكع باسعاره هذا شى راجع له واكثر من واحد صورها ونزلها باليوتيوب الاسعار هذه يمكن انت رحت يوم سوى تخفيضات على اسعارها ولا عندي علم باسعارها في اليابان واسعارها في امريكا لا تتعدى 31000 الف دولار

كلامك يا ابو اسد :

وأعتقد تعرف جيداً ان WRX بقير CVT تقدر تطلع على الألتيما 6 سلندر والمكسيما بكل سهولة وبنفس اسعارهم للي يبي سيارة رياضية بحق وWRX

ايضا كلامك

وان كانت الالتيما ارخص فاختلاف السيارتين تماماً في الاستخدام ولا ننسى ارقام التسارع في مجلات التجارب مافي شيء لصالح الالتيما مقابل WRX وأن قارنت الاثنين بقير CVT
بالاضافة أن افضل رقم تسارع لل60 ميل للاتيما 6 سلندر كان 6 ثواني تقريبا بينما WRX بقير CVT مابين 5.2 إلى 5.4 ثواني فالي بيهمه التسارع أو حتى التعديل لن يلتفت للالتيما ياعزيزي! وان كانت WRX سيدان راضية مدمجة الحجم مقارنة بسيدان متوسطة الحجم ففرق الاستخدام تماماً بين سيارة دفع أمامي مدنية وبين سيارة تعليقها رياضي ودفع رباعي مستمر


هي ارخص ولا هي الرياضية ولا وش تبي توصل له ياعزيزي

اذا سيارة بدفع امامي قوتها وتنفسها الطبيعي وثباتها ووتسارع ومسجلة عددة مواقع 5.8 ثواني ومسجلة 6.1 ثواني ومسجلة ايضا 7.0 ثواني يعني بعتمد على هذه الارقام للمعلومية تراها تجيب 5.6 ثواني الالتيما لان جيرها لا يوجد فصلة الثواني بين التعشيقات لا نها CVT
وشفت مواقع تسجل WRX تجيب 5.4 وشفت 5.8 وشفت 6.1 بعد اذا واحد يهمه التسارع بيشوف سيارة 6 سلندر توربو ولا 8 سلندر اللي يبي تسارع ودام سعرها 140 الف عن اليمني مدري نزلت الى 120 الف في الف بديل واجد عن السيارتين


اي سيارة بحجم امبريزا اقصد WRX ولا كورولا ولا سنترا سيفك اسميها غرانيق

بس غرانيق دخلو مثل مجال سوبارو

نيسان بولسر GTI-R اللي هي تيدا في بعض الدول دفع رباعي مستمر




نيسان ميكرا سوبر توربو R






نيسان فوليت ينزل منها سيدان و كوبيه ورباعي ودخلت رلي



أختمها ولا ابي اطول

Nissan Stagea Autech 260RS




يعني مافيه الا سوبارو وميتسوبيشي اللي دخلوا بهذا المجال !!!!


ومن قال انك ماتعجبني سوبارو ؟؟؟؟؟

انا ضد غرورهم مثلهم مثل هوندا ماخذين مقلب

تذكر كلامك

سوبارو شركة مغرورة او شركة عنيدة ماعندها نية بفتح موديلات جديدة سواء رياضية أو مدنية او حتى تجارية! (زين طلعو سوبارو أسينت ككروس أوفر بثلاث صفوف مقاعد) فمثلا كموديل تجاري كان عند سوبارو بيك أب اسمه Bart غمارة ثم جاء بعده جيل احدث اسمه Baja غمارتين ولو انه مقتبس تماماً من أوتباك إلا انه يعتبر بيك اب واشوف مطالبات كثيرة من عشاق سوبارو بامريكا بارجاع احد هاتين السيارتين والمفروض انها ترجع ولو على سياستهم


انا اعشق اي شى ياباني اي شى اسمه صناعة يابانية وليس نيسان فقط

وانا قلت جربها مقالت تعال اشتريها ولا ادفع عربون ولا انا استشاري مبيعات

قلت رح جربها علشان انت بنفسك تقيس التجربة والتسارع مهب بس تقرا جرب واحكم بعدها اذا حبيت تجرب عطني خبر

حتى سوبارو لها اعطال بجير CVT ولها مقاطع يمكن فيك من بعض عشاق تويوتا انا ماعمري سمعت عن مشاكل ولا شفت شى
:27:


بخصوص السيارات الرياضية تهمني كثير لانها هي من تطور السيارات الانتاجية مستقبلا يمكن انها ماتهمك لكنها تهمني

مثلا مكينة الباترول حقك 5.6 317 حصان موجودة في التيما سوبر كار جي تي بقوة 650 و 700 حصان تنفس طبيعي




عندك هذه LM

محرك 6 سلندر ودفع امامي محرك نفس انفينيتي Q50 اللي هو 3.0 لتر مع محركين هجين 1250 حصان غامرت نيسان فيها بدفع امامي بالمنعطفات على سارعات 250 /280 كيلو بس للاسف تعطلت محاور العجلات الامامية وراح تغير النظام الى دفع خلفي وبلاش فلسفة يانيسان :tongue:




السيارات هذه اللي ماتهتم فيها انا تهمني لاني يمكن اشتري سيارة كانت تقنياتها بسيارة سباق تصل قيمتها 10 الى 30 مليون

السلام عليكم
ابو اسد
السكوت ارحم
صدعتو بمخي :21::

بصراحة افتخر بوجود اشخاص امثالكم في المنتدى بثقافتهم العالية في السيارات واسلوبهم الجميل في النقاش (رغب بعض الشطحات ) ولايهون باقي الاخوان

اتمنى ان ينقل الحوار في موضوع مستقل حتى يستفيد عدد اكبر من الاعضاء ليكون متخصص باستهلاك الوقود

يعطيكم العافية جميعاً

والله شكل ماراح اكمل النقاش بخصوص سالفة معدلات الاستهلاك الوقود انت في وادي وانا في وادي :1::

ماهمي تقولي تقنية قديمة أو لا الشغلة كلها اثبت لك ان كلامك غلط ثم تجي تقولي انسحبت وقديمة ومدري ايش خلاص قفل النقاش بهالمسألة احسن
المشكلة مسوي زحمة بالسوزوكي على أساس بجي واحد بيحتار بين سيارات سوزوكي المملة (الاكثر مللاً من سيارات سوبارو نفسها) وبين سوبارو فمن برأيك بيجي بيحتار؟ غير حالته المادية الي بتكون من صالحه يشتري السوزوكي لرخص ثمنها واعتقد تعرف جيداً مدى تواضع الشديد لسيارات سوزوكي بالمحركات الصغيرة أو بالتصميم الداخلي والخارجي وجودة المواد المستخدمة داخلياً مقارنة ببقية السيارات اليابانية الي تنتج من اليابان تحديداً!

وعزيزي الشغلة مو عرض 140 الف على WRX الي قايلك لك او يوم سألت عن هالسعر فالسعر كان مضحكة سعرها في اليابان بعد التحويل من الين إلى الريال مايتعدى 124 ألف مع جميع انظمة السلامة والرادار الغير متوفرة في الخليج! فعن نفسي أول مرة اسمع هالسعر خير شر WRX أخف ملخبط في الفهم أو الموظف قالك سعر لسيارة WRX STI مع عروضهم بالغلط وحطيته على WRX وأساساً من عام 2015 يوم كم مرة اسئل عن WRX ماعمري سمعت انها تعدت 120 ألف! لانهم ماجابو الفل كامل بذيك الفترة, فأسمحلي الي معطيك السعر ماعنده سالفة أو انت فهمت المندوب غلط

وان كانت الالتيما ارخص فاختلاف السيارتين تماماً في الاستخدام ولا ننسى ارقام التسارع في مجلات التجارب مافي شيء لصالح الالتيما مقابل WRX وأن قارنت الاثنين بقير CVT
بالاضافة أن افضل رقم تسارع لل60 ميل للاتيما 6 سلندر كان 6 ثواني تقريبا بينما WRX بقير CVT مابين 5.2 إلى 5.4 ثواني فالي بيهمه التسارع أو حتى التعديل لن يلتفت للالتيما ياعزيزي! وان كانت WRX سيدان راضية مدمجة الحجم مقارنة بسيدان متوسطة الحجم ففرق الاستخدام تماماً بين سيارة دفع أمامي مدنية وبين سيارة تعليقها رياضي ودفع رباعي مستمر

ومعليش تجارب الفيديو للمقاومات الاخيرة تحديداً مهب علي والمعذرة على ذلك لان التجارب المقاومات فيها كذب ونصب وانا جربتها بنفسي وياكثر من كذب علي الي قولي ستوك والرجال مبرمج ومدري ايش فمقاطع الفيديو مهب مقياس بالنسبة لي سواء كانت فعلا ستوك او معدلة بالخفاء لان هالشيء حصل معي شخصياً (ابد بس مراوح وهدرز ويرفض يقاومك أقل من 60! ثم يشخمط موتري بكل سهولة! على اوقات اول ماشريت موتري كنت راعي مقاوم والموتر الي طلع علي ماله أي أمل يطلع علي وهو ستوك لو حتى يفك كل الكراسي ماعدا كرسي السائق)
(عدى مقطع الليجاسي جي تي مع الالتيما فاعرف ان تسارع الالتيما افضل بكثير من اللجاسي الجي تي كارقام التجارب فالليجاسي جي تي أفضل رقم 6.5 ثواني والالتيما 6.2 ثواني لكلى الموديلين بذلك الوقت)
اللكزس مكتوب في الفيديو 250/350 فمايدري وش نوع المحرك
والافالون والامبالا سيارات Large size Sedan ضد التيما Mid size Sedan فهل الوزن لصالح الافالون والامبالا؟

ولا تجيبي غرانيق نيسان المنقرضة ههههه شيء مضحك فعلاً فأنا قصدت شيء موجود حالياً متوفر لدى الي يبي سيارة رياضية بسعر معقول (اذا كنت ماتعجب بسيارات سوبارو فهذا يدل على تعصبك لماركة نيسان ومحاربة منافسيها قال غرانيق قال؟! اذا ماتعرف وش فايدة هالغرانيق فأحتفظ برأيك لنفسك)

والمشكلة تجيب لي طاري الدفع الرباعي الي داخله فيها نيسان على أساس عندهم سيارة Full time AWD مدنية أو رخيصة الثمن بنظام الدفع هذا بالوقت الحالي! هذا اذا ماكانت ميتة بالوقت الحالي! مغير عندهم نفس النظام على الجيتي أر وبعض سيارات أنفنتي والباترول والانفنتي QX80 نظام Full time 4WD, مثل سالفة الي قلتها لي ان تويوتا ماتحتاج خبرة سوبارو علشانها فايزة بيارس دفع رباعي؟ وش الفايدة من وضع سيارة واحدة بدفع رباعي مستمر وكل خط أنتاج تويوتا زين تحصل دفع رباعي كسيدان يباع بشكل عالمي أو دفع رباعي مستمر طوال الوقت في سيارات كروس أوفر؟

هي نفس الي يفتخر بسيارة انها جابت أنجاز بشيء وهي غير مخصصة للانتاج! مثلا سوبارو أصدرت سيارة اسمها Subaru WRX STI Type RA وتم تجربتها في حلبة نيبروق وجابت رقم قياسي وبالاخير أصدار ماراح ينتج وقوتها حول 600 حصان؟ وش الفايدة بالافتخار بهالشيء كواحد يحب الماركة ؟! مجرد ابراز عضلات الشركة على شيء مايسوى لي كمستهلك نفس شغلة يارس الدفع الرباعي فلتحتفظ تويوتا وسوبارو هذي الاصدارات الخاصة لأنفسهم! هي ماتعنينا كمستهلكين لانك ماراح تمتلكها بنفس المواصفات ابدا إلا اذا رضو حطوها اصدار خاص وهذا شيء مستبعد جداً

ومشكور وماقصرت بخصوص توفيري لتجربة الالتيما لكن حقيقة لست مهتماً بها فحتى لو انبهرت بقوتها فلم يعد لدي الاهتمام بشراء سيارة من نيسان بقير CVT ومن وكيلها وعلى فكرة انا ماراح انكر قوة مكاين نيسان فأنا اعرفها جيداً ومجربها بكم سيارة وشفتها بكم سيارة اخرى

كلامي واضح من البادية وارجع لأول كلام لي قلت اقل من منافسينها اليابانيين نعم الدفع الاساسي للمنافسين وش هو رباعي ولا امامي بعكس بنية سبارو من الأساس

ولن تستطيع سوبارو مناطحة محرك الكامري الجديد الا في حال دخولها بمحرك الهايبرد


سوزوكي ياعزيز ماطورت محركات لانها معلنة انسحابها من السوق الامريكي من 2012 سنة 2014 الى 2015 قدمت عددة محركات متطورة وقوية ولا محرك 1.6 لتر ينتج 135 حصان تنفس طبيعي !!

نعم كان سعر WRX الفل كامل 140 الف ريال اذا سوى عروض فهذا شى ممتاز سياراتهم جبارة ومواصفات لكن مافيه بيع !!!


سيارة SVX فشلت مع المنافسن لان جيرها اوتوماتك !!! مقارنة بالنيسان زي وتويوتا سوبرا وفوق هذا كان محركاتهم توربو

نيسان دخلت بنظام الدفع مثل سوبارو والالماني خلفي 60 وامامي 40 بعددة سيارات رياضية تختلف كليا عن نيسان سكايلاين و زد !!!

نعم غرانيق ومن قال لك نيسان مادخلت بنفس سوبارو بسيارات دفع رباعي قبل سوبارو وقبل ايفو !!!

وحدة من سيارات نيسان كوبيه دفع رباعي








قدمتها نيسان سيارتها MID4 وصار عليها تجارب ونجحت بس وقفتها نيسان بسبب سعرها غااااالي بالتكلفة :27:


تبي اعرض لك سيارات نيسان من ايام الدولة العثمانية ونعطيك كم سيارة رياضية من يوم انتجت حتى الان يمكن تحتاج الى 15 صفحة علشان اتكلم عن سياراتهم الرياضية










نيسان صني كوبيه




لو ابتل ماراح اخلص بتاريخهم بالسيارات الرياضية




معليش على كلامك سعر الالتيما 102 الف ريال بعد الخص 96 الف ريال يعني ارخص من WRX

شف بنفسك واحكم


ليجاسي 2.5 توربو مع الالتيما بحكم كلامك بعد تجربتك لها ان محرك 2.5 لتر توربو اسرع من 3.6 لتر

https://www.youtube.com/watch?v=7ygTLahkaxI


ألتيما 270 حصان مع لكزس IS قوتها 305 حصان

https://www.youtube.com/watch?v=rnLDn9TOfBU


تفضل

https://www.youtube.com/watch?v=SGqHFFXKF9E



تفضل ألتيما 2013 محرك 3.5 لتر 270 حصان مع كابرس 8 سلندر 6.0 لتر 360 حصان مع موستنج 2.3 لتر 4 سلندر توربو ايكوبوست 325 حصان

https://www.youtube.com/watch?v=EXjk9ZIHcNw


ما اعتقد الغرنوقة حقتك WRX الي 2.0 لتر وتوربو 268 حصان بتروح على محركات VQ ماراح اقول ماكسيما 300 حصان بقول التيما 270 حصان ومعروفة التيما 2013 وطالع ينحسب لها الف حساب










أبو اسد قدام الجميع اذا انت ماجربت الالتيما الجيل الحالي 6 سلندر انا مستعد انسق معك على الخاص واخليك تروح للعيسى او بترومين تجربها بكل ارتياح محد يقروشك وتاخذ راحتك بالزرزرة والتدعيس تبي تقابلني ولا اكلم لك احد هذا الشى براحتك

بس اذا ماتعرف محركات نيسان من 1914 لين 2017 هي افضل محركات بالسيارات ليابانية و اقواها
اذا ماتعرف من صنع شاحنات للجيش الياباني اول شركة
صنعت محركات طيارات

دخلت بالدفع الرباعي بجميع سياراتها

في صورة فوق من الدولة الفاطمية سيارة نيسان رياضية وجنبها جوائز :6::

استغرب انك تقول في بداية الرد معدل استهلاك الوقود بالدفع الاساسي للمنافسين افضل من سوبارو؟
ارقام الاستهلاك الي جبتها لك لمعظم المنافسين لسه مو مقتنع بها؟


نعم الكامري الجديدة قد تكون صعب جدا على سوبارو ليجاسي المنافسة بحكم نسبة الانضغاط اذا مالحقت تسوي شيء بمحركهم القادم فاكيد ماراح تنافس بشكل المطلوب


سوزوكي الي محركتها من 2011 الليجاسي من 2010 والفورستر 2013 كانت أخر موديل للجيل السابق والامبريزا 2013 تعتبر من الجيل السابق فمحركاتهم مو كلهم جديدة


وانا ما اشوف ان سوبارو SVX تنافس نيسان زد وتويوتا سوبرا وأن كانت تنافسهم فعلياً إلا أني اشوف SVX كأنها كوبيه عائلية حالها حال الأكورد كوبيه! (نعم شكل غريب وخارج عن المألوف من الخارج لكن من الداخل مثل سيدان تماماً) مهي مخصصة للأداء الرياضي العالي مثل زد وسوبرا فما تميزت بمحركات ولا بتسارع لتنافس هالسيارتين


الكوبيه الرياضية الي طلعت من سوبارو بشكل جيد هي WRX STI لكن للأسف لم تدم لوقت طويل حتى أنقرضت في نهاية التسعينيات


اودي للمعلومية نظام كواترو بحسب نقاشاتنا السابقة أنا مع العضو ضيف def ان نظام كواترو معدل الدفع المعتاد 60% بالخلف و40% بالأمام كنظام Full time AWD وهذي عادة الألمانيين بشكل عام في نظام Full time AWD نسبة الدفع بالخلف أعلى من الأمام بعكس معظم الصناعات الاسيويين والامريكان بنظام Full time AWD فقط نسبة الدفع بالأمام أعلى من الخلف


وبخصوص سعر WRX بصراحة ما ادري من وين جايبه 140 ألف؟ سعر WRX STI قيمتها بالوكالة 148 ألف والفل كامل أذا ماخاب ضني وقيمة WRX السياحي تماتيك 109 والعادي قيمتها 105 ألف والفل كامل بقير CVT قيمتها 124 ألف! (غير ان عندهم حاليا عروض تخفيضات لموديلات 2016 و2017 تخفيض 5 ألاف سيارة لمعظم الطرازات الي عندهم) وهذي التسعيرة لاخر زيارة لهم سأل عنها شكل سألت أول مانزلت WRX وشيء مو مستغرب من اليمني


ومعليش لا تغلط على سيارات سوبارو الصغار الرياضية مهي غرانيق ولا علشانها مو عند نيسان؟ معظم اليابانيين لم يدخلو بهذه المنافسة عدى ميتسوبيشي لانسر أيفولوشن فقط ومازدا سمعنا أنها بتدخل بفئة أسمها مازدا 3 سبيد لكن للحين ماشفناها وهذي السيارة تعتبر رياضية بأمتياز بسعر لمتناول الجميع (أرخص سيارة رياضية عند نيسان هي زد370 وقيمتها 138 ألف السياحية!) مايحتاج الواحد يدفع مبالغ طائلة علشان يشتري سوبركار فمو الكل يقدر يوصل لاسعارها وأعتقد تعرف جيداً ان WRX بقير CVT تقدر تطلع على الألتيما 6 سلندر والمكسيما بكل سهولة وبنفس اسعارهم للي يبي سيارة رياضية بحق وWRX لها منافسين من صناعات مختلفة مثل الالماني فيه فولكسواجن GTI والامريكي فورد فوكس ST وهذي السيارتين مستواهم أقل من مستوى WRX المشكلة أن فولكسواجن قولف أر وفورد فوكس RS مستواهم أعلى بكثير من WRX STI


سوبارو شركة مغرورة او شركة عنيدة ماعندها نية بفتح موديلات جديدة سواء رياضية أو مدنية او حتى تجارية! (زين طلعو سوبارو أسينت ككروس أوفر بثلاث صفوف مقاعد) فمثلا كموديل تجاري كان عند سوبارو بيك أب اسمه Bart غمارة ثم جاء بعده جيل احدث اسمه Baja غمارتين ولو انه مقتبس تماماً من أوتباك إلا انه يعتبر بيك اب واشوف مطالبات كثيرة من عشاق سوبارو بامريكا بارجاع احد هاتين السيارتين والمفروض انها ترجع ولو على سياستهم فهوندا دخلت ببيك أب اسمه ريدج لاين والمفروض تلحقهم على الاقل كمويل بيكون ذا ربح عالي لهم, لكن ما اتوقع من سوبارو الكثير في توسع طرازات الشركة والموديلات السيارات الخارقة ما اعتقد لها نية قريبة رغم انها ممكن تطلع شيء جبار مثل ماقلت الشركة تشوف نفسها من الشركات الصغار فماتبي تطلع بطرازات جديدة بالاخص اذا كانت طارازت غالية التكلفة والقيمة!




فقد شفت موضوع انتشر قبل فترة له فوق سنة ان سوبارو تختبر سيارة رياضية بمحرك وسطي وبتكون بدفع خلفي وبتصير هايبرد بمحرك بنزين مع محركين كهربائيين (نفس فكرة NSX) والمحرك ممكن يكون حجمه 1.6 لتر تيربو شارج بينتج قوة مقاربة من 330 حصان رغم ان احد مسؤوليين التنفيذيين بسوبارو صرح بان المشروع لم يختبر اصلا ولم يسمع به شخصيا؟! ولا نية لسوبارو بطرح موديل كهذا, مجرد تفكر بطرح موديل بجيل جديد كلياً من BRZ فقط

طيب ممتاز معدل استهلاك الوقود بالدفع الاساسي للمنافسين افضل من سوبارو بحكم بنية السيارة الأساسية

ممتاز سوبارو افضل من تويوتا في الجيل السابق واتفق معك لكن هل سوباروا الحالية ليجاسي افضل من تويوتا كامري ؟


عزيزي سوزوكي نظام قديم توقف من امريكا اللي تقول عنه يعني سياراة 2013 تقارنة حاليا بسيارة من سوزوكي مكينتها طالعة من 2011

طيب ابو اسد من 2015 سيارات سوزوكي تغيرت واضافت سيارات جديدة ومحركات جديدة

مثلا SX4 محركها تطور سيارات سوزوكي الان تقدم محرك 1.4 لتر ونفس المحرك 1.4 لتر توربو وتترفر محرك 1.6 لتر تنفس طبيعي و 1.6 لتر تنفس توربو

باقي لهم محرك واحد لدى سوزوكي يطورونه 2.4 لتر او يلغونه بمحرك توربو هذا اللي ينقص سوزوكي


ممتاز راح تنتج نسخ هايبرد سوبارو من ترخيص تويوتا ونشوف هل هي محركات جديدة الترخيص ام لا

سوبارو وضعت دفع الرباعي من السبعينيات تبي تتميز مثل اودي لكن سرعان ماقدتت هذه التتميز سيارتهم SVX حاولت تتميز بنظام الدفع الكلي وفشلت في منافسة نيسان زي و تويوتا سوبرا !!!

بنية سيارات سوبارو بالدفع الرباعي علشان يقال انها افضل سيارة بفئتها وهذا اللي حصل نظامهم ذكي جدا في ديناميكية سياراتها هذا اللي يعجبني في سياراتها اما بخصوص BRZ هو من تصميم توسوتا واختيار نظام الدفع من تويوتا معدى الصنع يكون بمصنع سوبارو والمحرك من سوبارو

اشكرك على المعلومة الذي فاتتني وانت اجبت عليها اتفق معك 100% مهب كل انظمة سوبارو 50/50 بس نظام سوبارو symmetrical all wheel drive نفس نظام اودي ultra quattro سواء كان 50/50 او 40/60 وانا اشكرك لتصحيح كلامي .


بخصوص WRX STI خلنا منها الان واعرف محركها قديم بس لو تفكر WRX بالمنطق يمكن هي افضل بسبب محركها 2.0 لتر حقن مباشر توربو بس ندخل للمنطقية WRX كم سعرها فل كامل عن اليمني !!! 140 الف ريال يبو اسد لو اخد ليجاسي 6 واعدلها ماتوصل للمبلغ هذا ؟؟؟

بس سوبارو خلها تفكر بسيارة سوبر كار بدال ذا الغرانيق الصغار كان لها محاولة وتعاون مشترك بالثمانينيات بمحرك 500 حصان واكثر بعد لكن المشروع الغي دام عندها هذه القدرة ليه ماتطلع سيارة رياضية ترفع بها أسمها وتنافس NSX و GT-R

عزيزي السكوت ارحم

انا لا دخل لي بسيارات الهايبرد بالمنافسين وماشابه

كان كلامنا كله عن معدلات استهلاك الوقود من اول فقط

مع توضيح انك قلت ان تويوتا افضل سوبارو وانا حبيت أبين لك ن الصحيح هو العكس! هذا كل مافي الامر

وأكتشفت لما شفت موقع fueleconomy.gov اليوم أن سوزوكي كيزاشي ذات الدفع الامامي موديل 2013 (بحكم هذا اخر موديل للسوزوكي بامريكا) أعلى استهلاك من سوبارو ليجاسي 2013!!! ونفس الشيء ينطبق مع سوزوكي SX4 سيدان ذات الدفع الامامي ضد سوبارو أمبريزا 2013!!! وسوزوكي جراند فيتارا ذات الدفع الرباعي محرك 2.4 لتر أعلى أستهلاك من سوبارو فورستر 2.5 لتر موديل 2013!!!! يعني سجل عندك مو بس سوبارو أفضل اقتصاد من تويوتا بل أفضل اقتصاد من سوزوكي كذلك!

لما سوبارو تنتج نسخ الهايبرد مو مشكلة نتقارن بها نشوف وش التفوق لمين من باب الفايدة وليس التحيز لاني ما احب اتحيز لسوبارو حتى وأن عشقتها واحترمتها فانا قلت لك سابقا أني لم اقتنع انها قدرت تطلع على الالتيما بحكم أرقام التسارع الي قريتها بالمجلات الامريكية لكلى السيارتين

فانا ماعندي قاعدة امن ببعض الكتاب واكفر ببعضه انا حبيت ابين بعض الاخطاء الي تقولها سوبارو وحبيت اصححها مثل ماتصحح لي في بعض الاشياء عن نيسان لي ولغيري

وانا لما قلت سابقاً أن سوبارو أفضل نظام دفع رباعي بفئتها لأني شفت انظمة الدفع الرباعي لدى المنافسيسن من الماركات الغير فارهة ولا يوجد احد تقريبا تصل لمستوى فكرة سوبارو بكل الموديلات وهذا توجه سوبارو بشكل عام بجعل جميع سياراتها ذات دفع رباعي مستمر (عدى BRZ) وأنا احترم هذي السيارة انهم حطوها لأجل سياستهم العالية للأمان والسلامة بل حتى ان بعض سيارات سوبارو تفوقت على معدلات استهلاك سيارات ذات دفع امامي فقط! وهذا شيء اعتبره انجاز لسيارة ذات دفع رباعي مستمر انها وصلت لهذا المستوى وهذا كل ما اقصده بالمقارنات السابقة

على فكرة بخصوص انظمة الدفع لدى سوبارو حبيت أقولك أنها ليست موحدة!!!

أنت قلت بالاعلى ان نظام سوبارو 50:50 والحقيقة أنها ليست لجميع الطرازات!!!

لسيارات سوبارو مع قير CVT نظام الدفع 60% أمام و40% بالخلف وطبعا هذا الوضع المعتاد لان النسبة تختلف حسب ضروف القيادة, وهذي نسبة الدفع موجودة في الليجاسي والامبريزا والفورستر والاوتباك وأكس في

بينما يوجد نسبة دفع أخرى 45% أمام و55% بالخلف! وهذي النسبة خاصة لسوبارو WRX فقط لقير CVT تحديداً

كما يوجد نسبة دفع 50% أمام و50% خلف لأي سيارة تمتلك ناقل حركة يدوي فقط بين بقية الموديلات السابقة!

عاد نجي لاهم طراز وهو طراز WRX STI هذي السيارة لها نظام دفع مختلف تماماً عن بقية الطرازات بسبب تواجد نظام Multi-mode DCCD وأتخصار DCCD هو The Driver’s Control Centre Differential (DCCD)
وفايدة هذا النظام هو انه يعطي أفضلية للسائق بالتحكم بنسبة الدفع بين الأمام والخلف! سواء يبي تحكم أعلى يجعل اعلى النسبة بالأمام أو يبي السيارة تزلق أكثر بالخلف (نظام مناورات بلفات حادة جدا وتفحيط) يجعل نسبسة الدفع بالخلف أكثر وهي مستويات كذلك نسبة الدفع بين الامام والخلف! يعني تبي 50:50 أو 60:40 أو 35:65 الي يعجبك! أو تقدر تخليها تلقائية

المصدر https://www.subaru-global.com/technology/performance/drivetrain_awd.html

تقدر تشوف شرح لهذا الشخص فانا معجب كثيراً بقناته Engineering Explained والرجال خبرة مرة في السيارات

https://www.youtube.com/watch?v=_xcwf0DuoJ4

وللمعلومية الشخص نفسه حاط مقطعين عن ليش ينصح بـ WRX لكن ليش ماينصح WRX STI وممكن اكبر مشكلة كانت هي المحرك القديم جدا فيه والشخص كان يمتلك WRX STI موديل 2014 لكن باعتها وشرى هوندا S2000 ومعه سوبارو أكس في الجيل السابق

ستكون كذلك ايضا اذا اشترت هوندا سوزوكي ههههههههههههههههههههههههههههههههههههه ( هذا كلامك )

تروح سوزوكي لهوندا ولا تروح لتويوتا بصراحة

تويوتا عندها ديهاتسو ونيسان عندها داتسون ( وش يبون بعد !)

اخيرا :

لازالت تويوتا لا تستطيع زيادة حصتها عن 16.5 % لان القانون الياباني يمنع بذلك حصة تويوتا 42% في شراء حصة سيارات كثير هينو و دايهاتسو مازدا و سوبارو وصلت حصتها للسوق العام 42% والنظام يمنع تجاوز 45% علشان تويوتا ماتتحكم بالسوق الياباني

معلومة جديدة بالنسبة لي

طيب ما دام هذا حدها وشلون بتشتري سوزوكي

هههههههههههههههههههههه يعني تويوتا ماراح تقدر تتجاوز 16.5 % من حصة سوبارو لذلك صورة سوبارو في مجموعة تويوتا بتوقيعك يفضل تزيلها

ستبقى سوبارو تابعة لتويوتا في توقيعي الى ان تبيع تويوتا حصتها او تقل حصتها لصالح شركة سيارات اخرى

اذا تويوتا اشترت فقط 31% من حصة سوبارو هنا نقول ان سوبارو تابعة لتويوتا

مثل حصة ميتسوبيشي في نيسان 33%
ومثل حصة هيونداي في كيا 33% أو 35%

معروف هذا الشيء
لذلك قلت احتمال كبير تزيد تويوتا الحصة

كلامي كان عن مازدا و سوزوكي واضح حركة كيدية من تويوتا خارج القانون الياباني والسوق الياباني


تويوتا تفتح مشاريع خارج اليابان مع مازدا ( امريكا - المكسيك ) وتستحوذ عليه تويوتا باسم التعاون المشترك
تويوتا تبي تستحوذ على سوزوكي ( الهند - اوروبا ) وخاصة سوزوكي تبيع في السوقي بشكل خرافي خارج اليابان

اعتقد فهمت كلامي وهذا كلام الصحافة اليابانية في ذاك الوقت

لا زلت استبعد شراء تويوتا لسوزوكي ( توها شاريه كامل شركة دايهاتسو قبل فترة قصيرة !)

سوبارو 16.5% التعاون المشترك gt86 لا ومن مصنع سوبارو ترخيص محركات هايبرد

.حياك الله ابو اسد


وكلامي واضح جدا وانت من حلف على شيء ورأى غيره خيراً منه

انت تستند على الدفع الرباعي فقط من المنافسين وتعرف جيدا ان المنافسين بالدفع الاساسي الامامي هم افضل صرفية من سوبارو

وتعرف جيدا بنية سوبارو من قاعدة العجلان قبل الهيكل دفع رباعي ( symmetrical all wheel drive ) وهي نفس او نقول باصح شبيهة بنظام البنية لسيارات أودي ( ultra quattro ) وسوبارو تعتمد على الدفع الكلي من محركات 1.5 لتر لين 3.6 مع الغائهم للمحرك 6 سلندر .



وهذا اللي بيشفع لها تفوقها على المنافسين بسيارات الكروس اوفر ، لو قارنا الاكستريل نعم سوبارو تتفوق عليه اذا حطيت الدفع اوتو لان توزيع القوة تكون ( 40-60 ) او ( 30-70 ) او (50-50 ) بعكس السوبارو توزيع القوة ( 50-50 ) والجير عند محاور العجلات الخلفية سوبارو و اودي

لا تحصر فقط المنافسين بالدفع الرباعي دخل الدفع الامامي او نسخ الهايبرد



ندخل على الكامري تفوقت سوبارو فرق كيلو واحد فقط رغم ان المحرك قديم بس هل استطاعة سوبارو تتفوق على الكامري الهايبرد !!! طبعا لااااا انت لم تدخل فئة الهايبرد بحكم ان سوبارو حاليا لا تمتلك هذه التقنيك وراح تشتريها من تويوتا



نعم جبت لك سالفة التانكي لانك قلت اللي يشفع او تفوقت فيه نيسان سعة التانكي واثبت لك ان تانكي السنترا اصغربكثير من تانكي أمبريزا وتقطع نفس المسافة و الصرفية رغم ان السنترا تتوفر بمحرك 2.0 لتر لكن فقط في شرق اسيا هي فقط اثباتات ان مهب كل شى يعتمد ارقام استهلاكية الوقود


اخشى ان نسبه الضغط العالي في الكامري لن يسمح لسوبارو تجاوزه تفوقت الكامري بقوة المحرك و ايضا بالاقتصادية وقدمت خيارات كثيرة للمحركات توجد محركين بنزين 4 سلندر واحد قوي والثاني اضعف و محرك 4 سلندر هجين ومحرك 6 سلندر وهذه غير متوفرة بسوبارو


كفاءات الطاقة منعت السكويا لانه لا يتوفر بعددة خيارات من المحركات فقط محصور بمحرك واحد 8 سلندر 5.7 لتر بتقنية الحقن المباشر بعكس لاندكروزر عنده عدده خيارات للمحركات
مع ان صرفية السكويا جيدة تقطع 11 لتر في معدل 100 كيلو وخزانها 100 لتر ومسجلة في كفاءات الطاقة تقطع 8.1 كيلو في اللتر الواحد وهذه من متخيلاتهم !!!

يعني اقتنعت بكلامي في محرك الباترول 5.6 لتر بسبب منع دخوله لاختيارهم احدى القوتين 400 او 317 حصان ومستحيل نيسان تفرط 400 حصان نزلت بداله 4.0 لتر مكان 317 حصان ، ومن قال الفتك واسطه لم يمنع لانه محرك 6 سلندر المنع كان لمحركات 8 سلندر فقط وهذا النظام غير جيد كانهم يحصرونا مثل مصر بمحرك 1.6 لتر !!!!


*لا تخاف الالتيما حقتي ماسكة خط رايحة جايه بكرايسلر وكابرس وتشارجر وقفه ودحدرة لان نستخدم اسلوب غريب ب CVT نحوله مانوا قبل لا يعشق الثاني الوهمي نرجعه على D يعطي عزم كانه 8 سلندر لكن كثرته تضر الجير

هذا اثباتي مع كرايسلر 8 سلندر وخويي الاول مهب واضح الثاني اوضح

‏https://d.top4top.net/m_587ktqxp0.mov

‏https://e.top4top.net/m_587jv84e1.mov

وهذه التيما حقتي 2013 مع ماكسيما 2013 بس قصر الصوت في موسيقى للاثبات ايضا لاحظ دحدرة هو طلبها راعي الماكسيما فوق 60 لان فيها ( لاق ) تاخير بالفزة وهذا عيب الجيل السابق بالالتيما و الماكسيما بعكس الالتيما 2013 والماكسيما 2016 مافيها لااااق من الصفر طيارة

‏https://a.top4top.net/m_587cgr1g0.mov

‏https://c.top4top.net/m_587ipylz1.mov

قبل لا اتكالم عن ليجاسي لعلمك الالتيما هذه اللي بالتوقيع خلت ناس تبيع سياراتها مثل راعي الكرايسلر و فسه ناس معهم كوابرس و تشارجر فل هاوس من اللحسه عدلوا مواترهم وفكوا الفصلة ولعلمك ايضا كلهم باعماري من 30 و طالع


نعم جربت لجاسي فيها لاق في بدايه الفزة مثل الجيل السابق بالالتيما تحس تمسك عند سرعة 40 طلع علي ليجاسي وهي ليست مبرر كان بنزين سيارته فاضي ومنزل استبنه وانا بنزين سيارتي فوق النص وشارع ناعم والقوة كانت وقفه فز علي لانه دفع رباعي لين 140 وكانت وجهية الابتيمة عند رفرفه. أكيد بيطلع يبو اسد وياما شفت ليجاسي تقاوم افالون وغيرها حدها فقط فزه لين 100 او 140 بعدها خلاص تصير بطه



اخر شى :

لا تؤمن ببعض الكتاب وتكفر ببعض تشوف شى من مصلحة سوبارو تتكلم عنه مهب بمصلحتها لا تعترف فيه وتتركه

تكلم عن باقي الفئات لسيارات الكروس اوفر للمنافسين لتحشر فئه واحدة لصالح السوبارو وانت تعرف جيدا اغلب المنافسين بنية سياراتهم الكروس اوفر بنظام الدفع الامامي الاساسي وليس الدفع الكلي من الصفر مثل سوبارو



وتكلم عن باقي فئات الكامري مثل الهايبرد و 6 سلندر شف من تفوق سوبارو ولا كامري

الان الموديل 2018 من الكامري كم تقطع مقارنة بالسوبارو



اتمنى فقط تركز باللي اقوله لا تقول سوبارو تفوقت على المنافسين بسبب انها دفع رباعي مقابل المنافسين دفع رباعي
المنافسين يقدمون خيارات كثيره بعكس سوبارو فقط بثلاث فئات من سياراتها الكروس اوفر وكلها دفع رباعي من الفئة القياسية لين الفل كامل واعترف بفئات المنافسين جميعا وتعرف جيدا انهم هم المتفوقين بغض النظر عن الكوريين و الامريكيين انا اتكلم عن اليابانيين راح تقتنع اذا اعترفت بباقي فئات المنافسين


يعطيك العافية ابو اسد

بغض النظر انا مقتنع بهذا
https://www.sls.gov.sa/Pages/ar/Cons...facturers.aspx
أو بهذا
https://www.fueleconomy.gov/


انا جبت لك مصدر بسبب مقولتك ان معدل استهلاك سوبارو أعلى بكثير من المنافسين وطلع العكس بتقييم fueleconomy.gov وانا بنفسي منصدم


وبعد ماجبت لك بعض الاثباتات جبت لي سالفة التانكي؟ الحين مقياس الحقيقي الاستهلاك بحجم التانكي ولا كم كيلو لللتر او كم ميل للجالون؟! ولا الاهم ان نيسان تكون الافضل اياًكانت الطريقة الشرح؟!


مو انت قلت لي ان تويوتا افضل اقتصاد من السوبارو وبعد جبت لك البراهين قلت لي أن محرك الكامري قديم؟ ليش طيب ما تأكدت قبل علشان ماتقولي ان تويوتا افضل اقتصاد من السوبارو؟ يعني افهم من كلامك الشغلة بس في الكامري لكن الكوريلا والراف فور وC-HR طالعها منها ولا؟


اخشى اذا نزلت سوبارو تقنية الحقن المباشر في محرك 2.5 لتر ذا التنفس الطبيعي في الليجاسي 2020 بنسمع ان كامري محرك 2018 قديم!


اجل كفاءة الطاقة منعت السيكويا علشان الاستهلاك؟ نفس سالفة الي قلتها ان الباترول 317 حصان منع بسبب استهلاكه والفتك يسرح ويمرح علشان معه سوبر فيتامين واو؟




بخصوص الليجاسي الي جربتها كانت حقت شخص ولا الوكالة؟
لاني بصراحة اكاد اشك انها معدلة او الالتيما فيها بلى بتلك القومة!


أرقام التسارع لليجاسي بحسب عدة مواقع بحيث هم من جربو باجهزة دقيقة لحساب التسارع طلع افضل رقم لليجاسي 6 سلندر هو 7.1 ثواني للـ 60 ميل بينما الالتيما أفضل رقم تسارع كان 6.1 ثواني للـ 60 ميل!


انا مجرب الليجاسي 6 سلندر 2015 الي عند الوكالة ولم تعجبني كثيراً بداية التسارع ونفس الشغلة في WRX قير CVT فمستغرب ان الليجاسي قدرت تطلع على الالتيما من الصفر!


وقلتها لك قبل وراح ارجع اعيدها لك
الي يجيب سالفة ان قطع سوبارو اغلى من بورش هو الي يأكد بنفسه مو يقولي مر سماكو ومر اليمني وتأكد بنفسك؟! شايفني فاضي تماماً علشان أتأكد من قناعتك؟


ومايحتاج تشرحلي سالفة ان التقييم 966 كيلو بالواقع زين تجيب 840 كيلو ترى عارف انه مو واقعي على ارض الواقع لكن مجرد تقييم لكل سيارة حسب بيئة تجربة قياس استهلاك الوقود


بعد لسه فيه تكملة؟ هههه خوفي اني ماراح ارجع اذا مافي شيء حقاً مقنع اني ارد عليه

هلابك


ممكن اعرف شى انت طبقت هذه ( من حلف على شيء ورأى غيره خيراً منه )

انت مقتنع


بهذا

https://www.sls.gov.sa/Pages/ar/Consumer/FEManufacturers.aspx

ولا مقتنع بهذا

https://www.fueleconomy.gov/



هذا حكومي سعودي وهذا حكومي امريكي أي واحد تعتمد عليه علشان اعرف وجهتك بتحديد صرفية البنزين مع اختلافهم في معدل الصرفية


كلامك يبو اسد

مثل المعلومة الي جبتها من drivearabia.com ان الكامري أقل صرفية من الليجاسي بينما موقع fueleconomy.gov اثبت عكس ذلك تماماً أقصد الاربعة سلندر بين الاثنين تحديداً


فمن سوف نصدق؟
بكل تأكيد موقع fueleconomy.gov


ممتاز جدا طيب ممكن توضح لي ليش كفاءات الطاقة منعت دخول تويوتا سيكويا 2017 وهي مسموحة تباع بمحرك 5.7 لتر للسوق الأمريكي وش هي الأختلافات بينها ( غير بنزين اناثول )

انا حطيت الموقع الأمريكي وقلت بلاش نتعب راسنا نحول للعربي علشان تشوف الأختلافات



كلامك يا ابو اسد


الشغلة الثانية الي نفس موقع drivearabia.com ان الليجاسي تقدر تقوم على الكامري والاكورد في التسارع!!! يسمح لي الي قايم على هذا الموقع معلوماته متواضعة جدا عن السوبارو فالسوبارو بشكل عام تعتبر الأقل تسارع بين كل اليابانيين بمعظم فئتها!!! مسألة يجي يقولي هذا الموقع ان الليجاسي تطلع على الكامري والاكورد بالتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر/ساعة رغم أني أتمنى ذلك لكن هذا غير صحيح أبدا!


احب اقول لك ابو اسد وتحديدا في هذه الصفحة 16 رقمها 123

https://www.assayyarat.com/forums/thread303225-16.html


انا جربت ليجاسي 6 سلندر وتبي اقولها لك للامانة هي الوحيدة اللي راحت علي بالالتيما من 0 الى 140 كيلو

جربت مع امريكي 6 سلندر وكوري 6 سلندر و ياباني سواء دفع خلفي ولا امامي مع سيارات 8 سلندر

قسم بالله ان ليجاسي راحت علي بالالتيما 0 الى 140 وهي 256 وسيارتي 270 وكلنا CVT بعد 140 كانت من صالحي دحدرة من صالح الألتيما اما من 0 تبطي الالتيما ولا اي سيارة 6 سلندر تطلع على ليجاسي .

يعني كلام الموقع صحيح

كلامك يبو اسد


ارجع واقول تويوتا ليست افضل استهلاك من سوبارو رغم أختلاف نظام الدفع رغم أنك تأكد عكس ذلك؟! مشكلة انت جايب البرهان بنفسك


صحيح سوبارو تفوقت على الكامري الجيل الحالي لان الكامري محركها 2007

محرك سوبارو FB25B-H4 نزل عام 2011 يعني يعتبر جديد وتفوق على بعض المنافسين بعض يعني محرك يعتبر جديد الان 2018 كامري نزلت بمحرك جديد 4 سلندر قوته 206 حصان ويعتبر افضل المنافسين الأن

الكورين فاشلين بالصرفيه خلهم على بانورما ب 71 الف ريال وبس



الموقع هذ اثق فيه بالانبعاثات وارقام الاستهلاك وكنت ابي اوضح لك فرق الارقام المحطوطة بين العربي والحكومي السعودي والحكومي الامريكي

https://www.fueleconomy.gov/



كلامك يبو اسد


فخل نجيب أثباتات أخرى دامك ماتبي تقتنع بموقع سعودي حكومي بخصوص كفاءة الطاقة رغم أني اذكرك انك انتقدت الموقع في تقييم الاستهلاك العام بين ممتاز وسيء جدا بخصوص الفئات لكن ارقام الاستهلاك أعتبرها معتمدة وقد يكون قليل جدا نسبة الخطاء بينها وبين مجلة مجتهدة وهي حتى طريقة عالمية هذي حسبة الاستهلاك سواء شرحت لي طريقتها او لا تضل مصداقية طريقتها وتبين لك مدى معدل استهلاك السيارة سواء السيارة تمشيك مسافات اكثر أو لا بسبب صغر او كبر خزان الوقود وهذي ميزة بنيسان ان خزان الوقود اكبر.


طيب خزان الالتيما 68 لتر وتمشيك 966 كيلو
طيب خزان ليجاسي 60 لتلر تمشيك 727 كيلو


نروح للصغار امبريزا 2.0 و سنترا 1.8 بالمحركات الكبيرة

السنترا مكتوب بكفاءات الطاقة تمشيك 16.3
السنترا مكتوب بالامريكي تمشيك 32 ميل

والامبريزا نفس الارقام حلو


خزان السنترا 43-45 لتر
خزان امبريزا 58 -60 لتر

يعني من الافضل اذا السنترا اصغر وتقطع نفس المسافة



كلامك يبو اسد


انا رجعت وانصدمت وش انت حاط بالرد بذاك الموضوع!
بالله عليك جايب لي موقع عام قطع غياره ماركات Centric وEBC وPronto وAC Delco وStopTech وماشابه ألخ وتبي أقتنع أن بورش أرخص من سوبارو؟ يعني بالله عليك يرحم والديك الي بيروح لمركز قطع غيار سوبارو أو بورش بيعطونه هذي الماركات؟!؟!؟!




لازالت حجتك القديمة ضعيفة جدا ومتواضعة بخصوص قطع غيار بورش ارخص من سوبارو


جيب لي موقع قطع غيار الخاصة بماركة بورش فقط! مو قطع تركب على بورش وبديلة عن بورش علشان أقارن!


زي كذا


http://www.oeporscheparts.com/2016-p...rakes-6960440/


هذي هوبات بورش ماكان تبدا من 124 دولار إلى 179 دولار وهذي الأسعار بالخصم
والفحمات 272 دولار! بالخصم


نشوف هوب الفورستر هنا
http://parts.subaru.com/a/Subaru_201...13-262-04.html


85 دولار فقط!
والفحمات 85 دولار أيضا!


بصراحة مستغرب أشد الاستغراب على قناعتك الغريبة بخصوص ان قطع غيار بورش ارخص من سوبارو على اساس انها بتنطبق هنا لو بمر وكالة بورش بتكون أوفر لي من شراء قطع سوبارو!


فلا تضيع الناس جزاك الله خير بقناعات غريبة وغير منطقية او واقعية


هههههههههههههه ارجع لكلامي صفحة 17 رقمها 130

وادائما اقول لك اقرا كلامي جيدا قبل لا تستعجل


عندنا وعند الخارج قطع سوبارو اغلى من بورش وفي قطع ارخص من الورش بحكم انهم طريقة محركاتهم متشابه لكن بشكل عام اتكلم وناخذ مثال بسيط اكثر القطع مباعة بعد الخصم !!!

نخذ نبذه بسيطة عن الهوبات حق سوبارو فورستر 2016 تبدا من بعض الشركات 30 دولار و تنتهي 304 دولار

http://www.partstrain.com/store/??N=...r,universal:0)

وقارنتها في بورش ماكان 2016 برضوا بالهوبات بحكم انها اصغر كروس اوفر عند بورش وتبدا ب 150 دولار وتنتهي 196 دولار

http://www.partstrain.com/store/??N=...D(universal:0)


الصفحة

https://www.assayyarat.com/forums/thread303225-17.html


ولا زلت مصر تبي ارقام شركات او مصنع مستعد وعندك سماكو وعندك اليمني وشيك على عضلات السيارتين واحكم بعدها

ممتاز انا امشي معط بالموقع الامريكي لكن ارقامه تختلف عن الموقع السعودي

تبي نمشي على اي ارقام مع اختلافات في انواع البنزين

انت تثق بالامريكي وانا اثق فيه لكن انواع البنزين هل تثق فيها ؟؟؟؟؟؟


نيسان سوت خزان اكبر او اصغر هي متفوقة بالصرفية على سوبارو

صحيح محرك سوبارو 4 سلندر متفوقع على الكامري لانه نزل 2011


اهم نقطة ابي اوضحها لك


[COLOR=#ff0000]هل الالتيما نقطع 966 كيلو وصرفيتها 14.2 كيلو للتر الواحد

انا اقول كذب وهي معي الالتيما !!!!


الالتيما حدها من 840 الى 860 كيلو هذه اذا كنت تمشي 80 كيلو على مدار الخط ههههههههههه اتكلم عن 6 سلندر

وهي قريبة من الماكسيما مع ثقل الماكسيما


الموضوع مستمر له تكملة لاحقنا



[/COLOR]

ماهو غرور سوبارو ؟؟؟

في محل ياباني كشف 7 امور في شركة سوبارو هذه السنة تكلم عنها وقال راح تضيع اذا ماحققتها في الفترة القادمة

الأمر الوحيد المنطقي حالياً هو السوق الأمريكي بالنسبة لسوبارو فهو الوحيد اللي ممكن يضيعها او يحقق ارباح لها

الغرور بسبب الولاء عملائها بزيادة الفترة الحالية بسبب ببعض سياراتها ولا تبي تطور سياراتها فقط تحصر حقن مباشر في اليابان !!!

الشى الثاني محركاتها تحتاج الى تطوير وتويوتا بتعطيها ترخيص فقط على المحرك الكهربائي اسالك بالله ذا تعاون مشترك


انا قلت لازم سوبارو تطلع من تويوتا وتروح نيسان علشان تتطور ؟؟؟؟!

انت قلت والله اعلم ان سوبارو بتروح لنيسان

انا قلت تويوتا مهب بحاجة لسوبارو اكثر من حاجتها لسوزوكي و مازدا

اذا اشترت تويوتا نسبة اغلبية في سوزوكي وقتها بنقول تويوتا بحاجة لها

شف تحالف نيسان مع رينو وش انتج !!!
شف تحالف نيسان مع امتلاكها لميتسوبيشي وش انتج !!!
شف تحالف نيسان مع مرسيدس وش انتج !!!

شف تحالف جي ام مع اوبل سابقا وش انتج !!

شركات كثير تتحالف وتنتج شى مهول

تويوتا وش انتجت مع سوبارو غير GT86 وسيارة مني فان للسوق الياباني

ليش ماتطور محركاتهم وتعطيهم سيارات متشاركة

الأمر راجع لتويوتا وسوبارو حتى لو اكتفت تويوتا بالاستثمار فقط

ولا بس ترخيص لمحرك هايبرد وبس

اللي يهمنا حصص الملكية حالياً

المحلل الياباني هيديكي كاتاوكا ذكر اذا ماتطورت سوبارو خلال السنوات القادمة راح تضيع وهو يعلق بعنوانه ( انا قلق بمستقبل سوبارو ) وتويوتا بتعطيها فقط ترخيص لمحركات الهايبرد !!!


اخيرا :
اثبت اني قلت لو نيسان شرت حصة سوبارو من تويوتا بتكون شركة رائدة !!!

هلا مرة أخرى


اولا وقبل كل شيء انا ما أخطيت عليك أنا قلت معلوماتك خاطئة ففرق بين الي يخطي على شخصك أخي الكريم (مثلا الي يقول انت غبي او ماتفهم) والي يقول معلوماتك خاطئة فشتان بين هذا وذاك


فالقلوب صافية دام ما احد استهزء بالاخر او قام بسبه


ثانياً


اشكرك انك اتيت لتصحح لي بعض الامور بخصوص معدلات استهلاك الوقود


الي بالواقع يثبت انك جبت بعض الأشياء الخاطئة والغير رسمية مرة أخرى!


نعم موقع https://www.fueleconomy.gov يعتبر موقع موثوق وحكومي وأمريكي ورسمي يستند به


اما موقع ‏http://www.drivearabia.com فهي مجرد مجلة غير رسمية وشي اجتهادي وقابل للخطاء


مثل المعلومة الي جبتها من drivearabia.com ان الكامري أقل صرفية من الليجاسي بينما موقع fueleconomy.gov اثبت عكس ذلك تماماً أقصد الاربعة سلندر بين الاثنين تحديداً


فمن سوف نصدق؟
بكل تأكيد موقع fueleconomy.gov


الشغلة الثانية الي نفس موقع drivearabia.com ان الليجاسي تقدر تقوم على الكامري والاكورد في التسارع!!! يسمح لي الي قايم على هذا الموقع معلوماته متواضعة جدا عن السوبارو فالسوبارو بشكل عام تعتبر الأقل تسارع بين كل اليابانيين بمعظم فئتها!!! مسألة يجي يقولي هذا الموقع ان الليجاسي تطلع على الكامري والاكورد بالتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر/ساعة رغم أني أتمنى ذلك لكن هذا غير صحيح أبدا!


وهذا اثبات اني مايحتاج أطلع على موقع فيه اخطاء وفيه احتمالية أخطاء كبيرة أو حتى أستند عليه بشيء واحد فقط!


فخل نجيب أثباتات أخرى دامك ماتبي تقتنع بموقع سعودي حكومي بخصوص كفاءة الطاقة رغم أني اذكرك انك انتقدت الموقع في تقييم الاستهلاك العام بين ممتاز وسيء جدا بخصوص الفئات لكن ارقام الاستهلاك أعتبرها معتمدة وقد يكون قليل جدا نسبة الخطاء بينها وبين مجلة مجتهدة وهي حتى طريقة عالمية هذي حسبة الاستهلاك سواء شرحت لي طريقتها او لا تضل مصداقية طريقتها وتبين لك مدى معدل استهلاك السيارة سواء السيارة تمشيك مسافات اكثر أو لا بسبب صغر او كبر خزان الوقود وهذي ميزة بنيسان ان خزان الوقود اكبر.


وهذي الاثباتات الاخرى لسيارات السيدان الي أكثر أستهلاك أو مقاربة من الليجاسي مع ملاحظة ان جميعهم دفع أمامي!


الليجاسي 4 سلندر 2.5 لتر في المدينة 25 ميل للجالون والطرق سريعة 34 ميل للجالون والمتوسط 29 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Subaru_Legacy.shtml


الكامري 4 سلندر 2.5 لتر في المدينة 24 ميل للجالون والطرق سريعة 33 ميل للجالون والمتوسط 27 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Toyota_Camry.shtml


السوناتا والأوبتيما 4 سلندر 2.4 لتر الامريكية في المدينة 25 ميل للجالون والطرق سريعة 36 ميل للجالون والمتوسط 29 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Hyundai_Sonata.shtml
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Kia_Optima.shtml
كم معدل استهلاك الوقود بالمدينة؟ واحد! مع أختلاف نظام الدفع تماماً!
حتى فيه فئة معدل استهلاكها في المدينة 24 ميل للجالون لكلى السوناتا والالتيما لكن ما اضفتها واكتفيت بالي فوق.


فورد فيوجن 4 سلندر 2.5 لتر في المدينة 21 ميل للجالون والطرق سريعة 32 ميل للجالون والمتوسط 25 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Ford_Fusion.shtml


للاسف شفروليه ماليبو مافي 4 سلندر تنفس طبيعي فقط محرك أصغر وتيربو وهذي شيء طبيعي تفوق كبير جدا في الاقتصاد بالوقود.


فولكسواجن باسات على أن ماعندهم 4 سلندر تنفس طبيعي لكن تيربو و170 حصان إلا أنها اكثر استهلاك للوقود في المدينة ومتوسط!
فولكسواجن باسات سلندر 1.8 لتر تيربو في المدينة 23 ميل للجالون والطرق سريعة 34 ميل للجالون والمتوسط 27 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Volkswagen_Passat.shtml


ارجع واقول تويوتا ليست افضل استهلاك من سوبارو رغم أختلاف نظام الدفع رغم أنك تأكد عكس ذلك؟! مشكلة انت جايب البرهان بنفسك




نقارن سيدان مدمجة الحجم تنفس طبيعي:


هوندا سيفيك 2 لتر في المدينة 31 ميل للجالون والطرق سريعة 40 ميل للجالون والمتوسط 34 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Honda_Civic.shtml


هونداي إلنترا 2 لتر في المدينة 29 ميل للجالون والطرق سريعة 38 ميل للجالون والمتوسط 33 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Hyundai_Elantra.shtml


نيسان سنترا 1.8 لتر في المدينة 29 ميل للجالون والطرق سريعة 37 ميل للجالون والمتوسط 32 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Nissan_Sentra.shtml


سوبارو أمبريزا 2 لتر في المدينة 28 ميل للجالون والطرق سريعة 38 ميل للجالون والمتوسط 32 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2018_Subaru_Impreza.shtml


مازدا 3 4 سلندر 2 لتر في المدينة 28 ميل للجالون والطرق سريعة 37 ميل للجالون والمتوسط 31 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2018_Mazda_3.shtml


تويوتا كوريلا 1.8 لتر في المدينة 28 ميل للجالون والطرق سريعة 38 ميل للجالون والمتوسط 32 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Toyota_Corolla.shtml


فورد فوكس 2 لتر في المدينة 26 ميل للجالون والطرق سريعة 38 ميل للجالون والمتوسط 31 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Ford_Focus.shtml


الان هنا تويوتا افضل من سوبارو بالاقتصاد؟ صحيح نفسه لكن اختلاف نظام الدفع نقطة ايجابية للسوبارو


نشوف فئة كروس أوفر متوسطة الحجم مع دفع رباعي فقط:


الفورستر 4 سلندر 2.5 لتر في المدينة 26 ميل للجالون والطرق سريعة 32 ميل للجالون والمتوسط 28 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Subaru_Forester.shtml


أوتباك 4 سلندر 2.5 لتر في المدينة 25 ميل للجالون والطرق سريعة 32 ميل للجالون والمتوسط 28 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Subaru_Outback.shtml


راف فور 4 سلندر 2.5 لتر في المدينة 22 ميل للجالون والطرق سريعة 28 ميل للجالون والمتوسط 25 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Toyota_RAV4.shtml


مازدا CX-5 4 سلندر 2.5 لتر في المدينة 23 ميل للجالون والطرق سريعة 29 ميل للجالون والمتوسط 26 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Mazda_CX-5.shtml


هوندا CR-V 4 سلندر 2.4 لتر في المدينة 25 ميل للجالون والطرق سريعة 33 ميل للجالون والمتوسط 27 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Honda_CR-V.shtml


نيسان روغ/أكستريل 4 سلندر 2.5 لتر في المدينة 25 ميل للجالون والطرق سريعة 32 ميل للجالون والمتوسط 27 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Nissan_Rogue.shtml
هاه هذا موقع أمريكي وحكومي مطلع معدل أستهلاك الروغ الدفع الرباعي أعلى من الفورستر وأنا بنفسي منصدم وتوني أدري!


فورد أسكيب 1.5 لتر تيربو (قوته أعلى من الفورستر 179 حصان ضد 175 حصان) في المدينة 22 ميل للجالون والطرق سريعة 24 ميل للجالون والمتوسط 24 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Ford_Escape.shtml


شفروليه إيكونيس 4 سلندر 2.4 لتر في المدينة 20 ميل للجالون والطرق سريعة 28 ميل للجالون والمتوسط 23 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Chevrolet_Equinox.shtml


هونداي سنتافي سبورت 4 سلندر 2.4 لتر في المدينة 20 ميل للجالون والطرق سريعة 26 ميل للجالون والمتوسط 22 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Hyundai_Santa_Fe.shtml


ميتسوبيشي أوتلاندر 4 سلندر 2.4 لتر في المدينة 24 ميل للجالون والطرق سريعة 29 ميل للجالون والمتوسط 26 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Mitsubishi_Outlander.shtml


هاه كم سيارة تحت الفورستر؟ لسه سوبارو اقل اقتصاد من تويوتا والصدمة أني كنت مقتنع ان سوبارو مازالت اقل اقتصاد من مازدا وهوندا ونيسان لكن طلعت بهذي الفئة العكس!!!




وش رايك ناخذ لفة سريعة على كروس أوفر مدمجة الحجم؟ أوكي مو مشكلة والكل دفع رباعي مستمر:


سوبارو كروس تراك/أكس في(2018) 4 سلندر 2 لتر في المدينة 27 ميل للجالون والطرق سريعة 33 ميل للجالون والمتوسط 29 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2018_Subaru_Crosstrek.shtml


مازدا CX-3 4 سلندر 2 لتر في المدينة 27 ميل للجالون والطرق سريعة 32 ميل للجالون والمتوسط 29 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Mazda_CX-3.shtml


هوندا HR-V 4 سلندر 1.8 لتر في المدينة 27 ميل للجالون والطرق سريعة 31 ميل للجالون والمتوسط 29 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Honda_HR-V.shtml


تويوتا C-HR (ماتجي دفع رباعي! مجرد دفع أمامي فقط) 4 سلندر 2 لتر في المدينة 27 ميل للجالون والطرق سريعة 31 ميل للجالون والمتوسط 29 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2018_Toyota_C-HR.shtml


هونداي توسان وكيا سبورتج 4 سلندر 2 لتر في المدينة 21 ميل للجالون والطرق سريعة 26 ميل للجالون والمتوسط 23 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Kia_Sportage.shtml
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Hyundai_Tucson.shtml


نيسان روق سبورت 4 سلندر 2 لتر في المدينة 24 ميل للجالون والطرق سريعة 30 ميل للجالون والمتوسط 27 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Nissan_Rogue.shtml


شفروليه تراكس4 سلندر 1.4 لتر تيربو في المدينة 24 ميل للجالون والطرق سريعة 30 ميل للجالون والمتوسط 27 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Chevrolet_Trax.shtml


ميتسوبيشي اوتلاندر سبورت سلندر 2 لتر في المدينة 23 ميل للجالون والطرق سريعة 29 ميل للجالون والمتوسط 26 ميل للجالون
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Mitsubishi_Outlander.shtml


هاه كم سيارة تحت الأكس في؟ كنت متأكد من أن تويوتا ماتنافسها بالاقتصاد لكن انصدمت أن حتى هوندا ومازدا ونيسان ماينافسونها بالأقتصاد للوقود مع خيار الدفع الرباعي!!!


وش رايك أجيب لك معدلات الأنبعات علشان تنصدم أن معدل الأنبعاثات على الجهد العالي من الدفع الرباعي المستمر مازال أقل من معظم المنافسين الدفع الامامي؟ تحصلها بنفس موقع اذا منت مصدق fueleconomy.gov




والشغلة الاخيرة بخصوص تذكيري ان قطع غيار بورش أرخص من سوبارو!!!!!!!!!


انا رجعت وانصدمت وش انت حاط بالرد بذاك الموضوع!
بالله عليك جايب لي موقع عام قطع غياره ماركات Centric وEBC وPronto وAC Delco وStopTech وماشابه ألخ وتبي أقتنع أن بورش أرخص من سوبارو؟ يعني بالله عليك يرحم والديك الي بيروح لمركز قطع غيار سوبارو أو بورش بيعطونه هذي الماركات؟!؟!؟!


لازالت حجتك القديمة ضعيفة جدا ومتواضعة بخصوص قطع غيار بورش ارخص من سوبارو


جيب لي موقع قطع غيار الخاصة بماركة بورش فقط! مو قطع تركب على بورش وبديلة عن بورش علشان أقارن!


زي كذا


http://www.oeporscheparts.com/2016-porsche-macan-s-gas_3.0_v_6-transmission_automatic_dual_clutch_trans_speeds-brakes-front_brakes-6960440/


هذي هوبات بورش ماكان تبدا من 124 دولار إلى 179 دولار وهذي الأسعار بالخصم
والفحمات 272 دولار! بالخصم


نشوف هوب الفورستر هنا
http://parts.subaru.com/a/Subaru_2016_Forester25L-CVTBase-Premium/_54106_6464149/FRONT-BRAKE-16INCH/S13-262-04.html


85 دولار فقط!
والفحمات 85 دولار أيضا!


بصراحة مستغرب أشد الاستغراب على قناعتك الغريبة بخصوص ان قطع غيار بورش ارخص من سوبارو على اساس انها بتنطبق هنا لو بمر وكالة بورش بتكون أوفر لي من شراء قطع سوبارو!


فلا تضيع الناس جزاك الله خير بقناعات غريبة وغير منطقية او واقعية

حياك ابو اسد

معدل استهلاكية الوقود سوبارو

‏https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2016_Subaru_Legacy.shtml

معدل استهلاكية الوقود نيسان

‏https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2016_Nissan_Altima.shtml

تويوتا

‏https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2016_Toyota_Camry.shtml

ولا اقول لك اريحك واريح راسي ولا يجي احد بعدها يشطح يقول هذه معدل المتوسط ولا الخطوط الطويلة ولا من الكيلو لكل لتر خلنا بالمواقع العربية ونظام الكيلو مهب الميل

انا اجيب ارقام رسميه لمعدل 100 كيلو من استهلاك الوقود بس
للاسف لا يوجد معدل استهلاك ليجاسي محرك 6 سلندر
بس يمديك تحول محرك التيما 6 سلندر وتشوف معدلها افضل من سوبارو 4 سلندر وكلهم CVT !!!

معدل استهلاك الوقود سوبارو ليجاسي مع المنافسين :

السيارات اليابانية :-
1- التيما
2- اكورد
3- مازدا
4- كامري

‏http://www.drivearabia.com/ar/carprices/ksa/carcompare/6778-2017-7074-2017-6792-2017-7097-2017-6793-2017/Nissan-Altima-2017-vs-Subaru-Legacy-2017-vs-Honda-Accord-2017-vs-Mazda-6-2017-vs-Toyota-Camry-2017

السيارات الكورية و اليابانية :-

1- هيونداي سوناتا
2- كيا اوبتما
3- سوزوكي كيزاشي


‏http://www.drivearabia.com/ar/carprices/ksa/carcompare/6920-2017-6956-2017-5667-2016/Hyundai-Sonata-2017-vs-Kia-Optima-2017-vs-Suzuki-Kizashi-2016

السيارات الاوروبية و الأمريكية

1- باسات
2- ماليبو
3- فيوجن

‏http://www.drivearabia.com/ar/carprices/ksa/carcompare/6902-2017-7134-2017-7051-2017/Ford-Fusion-2017-vs-Chevrolet-Malibu-2017-vs-Volkswagen-Passat-2017


معدل صرفية سوبارو امبريزا مع المنافسين :-


السيارات اليابانية :

1- سنترا
2- لانسر EX
3- كورولا
4- مازدا 3

‏http://www.drivearabia.com/ar/carprices/ksa/carcompare/7075-2017-7117-2017-7123-2017-6993-2017-7100-2017/Subaru-Impreza-2017-vs-Nissan-Sentra-2017-vs-Mitsubishi-Lancer-EX-2017-vs-Toyota-Corolla-2017-vs-Mazda-3-2017

السيارات اليابانية و الكوروية :-

1- سيفيك
2- النترا
3- سيراتو

‏http://www.drivearabia.com/ar/carprices/ksa/carcompare/6912-2017-7144-2017-6916-2017/Honda-Civic-2017-vs-Kia-Cerato-2017-vs-Hyundai-Elantra-2017

السيارات الامريكية و الاوروبية

1- رينو ميجان نفس محرك سنترا
2- فورد فوكس
3- شيفروليه كروز
4- فولكس واجن جيتا


‏http://www.drivearabia.com/ar/carprices/ksa/carcompare/7212-2017-6898-2017-7115-2017-7125-2017/Renault-Megane-2017-vs-Ford-Focus-2017-vs-Chevrolet-Cruze-2017-vs-Volkswagen-Jetta-2017


وباقي السيارات عندك الموقع وقارن بارقام بدال ماتدخل كل شركة وتبحث عن رقمها

‏http://www.drivearabia.com/ar/carprices/ksa/carcompare/



بخصوص التصاميم :

لا زالت سوبارو تعاني بالتصاميم مافيه شى جدا مثلها مثل سيارات فولكس فاجن مثل سيارات بي ام دبليو مثل كرايسلر C300 كل شى قديم وتعديل فقط بالون الديكورات وانوار الطبلون
هي عندهم مشكلة في استديوهاتهم في اليابان و امريكا



بخصوص كفاءات الطاقة :-

ونعم فيك ونعم في ابو صقر ما اقول شى

لكن تابع كلام كفاءات الطاقة :


‏https://www.sls.gov.sa/Pages/ar/Consumer/EnergyEfficiencyDetail.aspx


احترم عشقك لسوبارو

وكذلك احترم كلامك الموجه لي

1- ماش يالسكوت أرحم

معلوماتك متواضعة جدا عن معدلات استهلاك الوقود الخاصة بسوبارو

2- هاه مازال لديك شك في معلوماتك الخاطئة أن سوبارو استهلاكها أعلى من المنافسين بكثير؟ مازلت تعتقد ان محرك سوبارو البوكسر يعاني من مشكلة في أقتصاد الوقود؟!
معلومات السابقة بخصوص تاريخ محركات سوبارو لم تسعفك لتقوم أنت بالتأكد شخصياً من معدلات الاستهلاك لتقول أنها أقل من المنافسين بكثير!!! وهي قليل جدا نجد ان الفرق كيلوين فقط للتر الواحد فقط على دفع رباعي مستمر طوال الوقت ومختلف السرعات وتقوم وضع استنتاجات خاطئة لك وهذا شيء مو جيد بحقك كواحد مثقف عن السيارات لان الناس راح تسمع معلوماتك وقد تقتنع بشيء غير منطقي وغير واقعي فلا تبخس حق السوبارو بمعلومات نظرية قبل لا تبحث شخصياً عن معدلات استهلاكها


هذا شى راجع لك استندت على كلامي او لا سواء اقتنعت ام لا
وذكرتني بكلامك بقطع الغيار ان سوبارو اغلى من بورش .

تعرف كيف تحسبن كفاءات الطاقة لمعدل استهلاك الوقود !!!

ولا واحد يعرف حسبتها حتى حسن كتبي واصحاب قناوات السيارات قالوا كيف يحسبونها ؟؟؟


انا اعلمك كيف تحتسبها وبعدها احكم معلوماتي متواضعة او خطأ !!!

انت تقول ان ليجاسي قريبة من المنافسين طيب ممتاز


معدل صرفية نيسان ألتيما 6 سلندر 14.2
ومعدل صرفية سوبارو ليجاسي 6 سلندر 12.1



طيب كيف تحسب الصرفية حقة كفاءات الطاقة وهذه ارقام قالتها شركات السيارة كنوع من التوقع وليست دقيقة !!!!


يعني الالتيما خزان الوقود ( تانكي البنزين ) 68 لتر وتقطع 14.2 كيلو للتر الواحد اهااااا طيب

يعني الالتيما تقطع 966 كيلو بخزان 68 لتر

كيف حسبنها :-

966 ( كيلو ) تقسيم 68 ( خزان الوقود ) الجواب 14.2 كيلو للتر الواحد


الان نحسب سوبارو لجاسي :-


خزان الوقود في ليجاسي ( 60 ) لتر وتقطع 12.1 كيلو للتر الواحد

يعني ليجاسي تقطع 727 كيلو بخزان 60 لتر

نحسبها :-

727 تقسيم 60 الجواب 12.1


طبعا ارقام ليجاسي قريبة جدا من ارقام الالتيما وهي دفع رباعي اها

966 كيلو تقسيم 727 كيلو الجواب 239 كيلو الفرق بينهم جدا بسيط وهي دفع رباعي


يعني حتى لو سوبارو اضافت 8 لتر على خزانها 60 ماراح توصل ولا تقرب لارقام الالتيما

طبعا مكينة الالتيما VQ35 من 2007
طبعا مكينة ليجاسي EZ36 من 2008


طيب ماعلينا ،،،،،

انا اسف اذا قارنت WRX في الماكسيما بعدل استهلاك النظام السعودي اسف حقك علي


ابيك تطلع على سوبارو اوتوباك معدل الصرفية حقته طبعا ليجاسي قريبه منه

‏http://www.drivearabia.com/ar/carprices/ksa/carcompare/7073-2017/Subaru-Outback-2017


ابو اسد هههههههه هذه المرة الرابعة تغلط علي رح الله يحلك ويسامحك انت واللي غلط علي بالمنتدى وانا اسف غلطت بسوبارو ومعلوماتي ضعيفة ولا اعرف شى بالسيارات
حقك علي

ماش يالسكوت أرحم

معلوماتك متواضعة جدا عن معدلات استهلاك الوقود الخاصة بسوبارو

تفضل بحثي الي كنت اقصده

سيدان متوسطة الحجم
نيسان التيما 17.7 كيلو لكل لتر
هوندا اكورد 16.5 كيلو لكل لتر
مازدا 6 15.9 كيلو لكل لتر
سوبارو ليجاسي 15.1 كيلو لكل لتر
تويوتا كامري 14.7 كيلو لكل لتر
فورد فيوجن 14.7 كيلو لكل لتر
شفروليه ماليبو 14.3 كيلو لكل لتر
سوزوكي كيزاشي 13.6 كيلو لكل لتر
فولكسواجن باسات 13.6 كيلو لكل لتر
كيا اوبتيما (GBI الحقن) 13.5 كيلو لكل لتر
هونداي سوناتا (MPI الحقن) 13.2 كيلو لكل لتر


وهذي المعلومات من موضوع Matsuda "ابوصقر"
https://www.assayyarat.com/forums/t304752.html
لاحظ وين سوبارو بين فئة متوسطة الحجم مع ملاحظة أنها الوحيدة الي دفع رباعي مستمر!
على فكرة انت تقولي سوزوكي أفضل صرفية من سوبارو وين هالكلام بهالفئة؟


6 سلندر
نيسان ألتيما 3.5 لتر 14.2 كيلو لكل لتر
هوندا أكورد 3.5 لتر 13 كيلو لكل لتر
تويوتا أوريون 3.5 لتر 12.2 كيلو لكل لتر
سوبارو ليجاسي 3.6 لتر 12.1 كيلو لكل لتر
على أن المحرك قديم جدا الخاص بسوبارو 6 سلندر لكن شايف كم الفرق بين المنافسين على أنها الوحيدة الي دفع رباعي مستمر؟


سيدان مدمجة الحجم
محركات 1.8 أو 2 لتر:
هوندا سيفيك 2 لتر 18.8 كيلو لكل لتر
ميتسوبيشي لانسر 2 لتر 17.1 كيلو لكل لتر
مازدا 3 سعة 2 لتر 17 كيلو لكل لتر
تويوتا كوريلا 2 لتر 16.5 كيلو لكل لتر
نيسان سنترا 1.8 لتر 16.3 كيلو لكل لتر
سوبارو أمبريزا 2 لتر 16.3 كيلو لكل لتر
كيا سيراتو 2 لتر 14.9 كيلو لكل لتر
هونداي النترا 2 لتر 14.7 كيلو لكل لتر
شفروليه كروز 1.8 لتر 14.7 كيلو لكل لتر
رينو ميجان 2 لتر 14.2 كيلو لكل لتر
فولكسواجن جيتا 2 لتر 12.8 كيلو لكل لتر
لاحظت وين السوبارو بهذي الفئة مع العلم أنها الوحيدة الي دفع رباعي مستمر؟ لا وأزيدك من الشعر بيت هذي الجيل السابق ومع الجيل الجديد كلياً بحكم أن محرك 2 لتر أصبح حقن مباشر فمعدل الأستهلاك أصبح 16.8 كيلو لكل لتر للدفع الرباعي المستمر و17 كيلو لكل لتر للدفع الامامي! لكن حصرية لليابان فقط


محركات 1.6 لتر وأقل:
هوندا سيفيك 1.6 لتر 18.4 كيلو لكل لتر
نيسان سنترا 1.6 لتر 18.1 كيلو لكل لتر
تويوتا كوريلا 1.6 لتر 17.8 كيلو لكل لتر
فورد فوكس 1.5 لتر (مع تقنية التشغيل والايقاف) 17.8 كيلو لكل لتر
دوج نيون 1.6 لتر 17.5 كيلو لكل لتر
سوزوكي سويفت 1.4 لتر 17.4 كيلو لكل لتر
سوبارو أمبريزا 1.6 لتر 16.6 كيلو لكل لتر
رينو ميجان 1.6 لتر 16.6 كيلو لكل لتر
مازدا 3 سعة 1.6 لتر 16.3 كيلو لكل لتر
هونداي النترا 1.6 لتر 16.1 كيلو لكل لتر
فورد فوكس 1.5 لتر (بدون تقنية التشغيل والايقاف) 16.1 كيلو لكل لتر
كيا سيراتو 1.6 لتر 15.9 كيلو لكل لتر
ميتسوبيشي لانسر 1.6 لتر 15.3 كيلو لكل لتر
شايف وين ترتيب السوبارو؟ كم شركة تحت الأمبريزا مع العلم أن هذه القائمة الأمبريزا هي الوحيدة دفع رباعي مستمر!!! وهذا للجيل السابق رغم أن الجيل الجديد لم يتغير هذا المحرك وأصبح وزن الامبريزا أثقل وزناً من السابق لكن تم تحسين ناقل الحركة الآلي CVT الخاص بسوبارو أمبريزا ليصبح معدل الاستهلاك 1.6 لتر 17 كيلو لكل لتر للدفع الرباعي المستمر و18.2 كيلو لكل لتر للدفع الامامي!!!! لكن حصرية لليابان فقط.








كروس اوفر متوسطة الحجم الكل دفع رباعي وناقل حركة آلي
نيسان أكستريل 2.5 لتر 15.3 كيلو لكل لتر
سوبارو أوتباك 2.5 لتر 15.1 كيلو لكل لتر
هوندا CR-V سعة 2.5 لتر 14.8 كيلو لكل لتر
مازدا CX-5 سعة 2.5 لتر 14.4 كيلو لكل لتر
سوبارو فورستر 2.5 لتر 13.9 كيلو لكل لتر
ميتسوبيشي أوتلاندر 2.4 لتر 13.6 كيلو لكل لتر
كيا سبورتيج 2.4 لتر 13.3 كيلو لكل لتر
تويوتا راف فور 2.5 لتر 13.2 كيلو لكل لتر
هونداي سنتافي 2.4 لتر 12.6 كيلو لكل لتر
سوزوكي جراند فيتارا 2.4 لتر 11.4 كيلو لكل لتر
شفروليه كابتيفيا 2.4 لتر 11.3 كيلو لكل لتر
فورد أسكيب 2.5 لتر (دفع أمامي ولا يوجد دفع رباعي عندنا) 13.7 كيلو لكل لتر
وين ترتيب السوبارو هنا؟ وكم الفرق الكيلو بين الفورستر وبين الأكستريل؟ مع ملاحظة أختلاف النظام الدفع بالكامل فسوبارو دائم والثاني يعمل عند الحاجة وطلب السائق فقط ولاحظ وين سوزوكي أيضا أنها أفضل استهلاك من السوبارو؟؟!




كروس اوفر مدمجة الحجم الكل دفع رباعي وناقل حركة آلي
سوبارو VX سعة 2 لتر 14.6 كيلو لكل لتر
ميتسوبيشي ASX سعة 2 لتر 14 كيلو لكل لتر
كيا سبورتيج 2 لتر 13 كيلو لكل لتر
هونداي توسان 2 لتر 13 كيلو لكل لتر
فولكسواجن تيقوان 2 لتر 11.4 كيلو لكل لتر
(للأسف هذي الفئة بالسعودية غير متواجد فيها مازدا CX-3 وهوندا HR-V وتويوتا C-HR ونيسان روق سبورت)
فلذلك حاليا سوبارو متصدرة هذه الفئة بالاقتصاد كخيار دفع رباعي فقط وهذا لم ندخل محرك 2 لتر بالحقن المباشر الخاص بالجيل الجديد كلياً الي وصل معدل أستهلاكه 16 كيلو لكل لتر! وراح ينزل منها محرك جديد 1.6 لتر نفس الي على الامبريزا واستهلاكه 16.2 كيلو لكل لتر.


اذا عندك شك بخصوص معدلات الاستهلاك الي فوق بأمكانك تراجعها بنفسك
https://www.sls.gov.sa/Pages/ar/Consumer/FEManufacturers.aspx


مصادر المعدلات الاستهلاك الخاصة بالجيل الجديد كلياً مأخوذة من موقع سوبارو الياباني أذا مو مصدق بامكان تتأكد بنفسك


هاه مازال لديك شك في معلوماتك الخاطئة أن سوبارو استهلاكها أعلى من المنافسين بكثير؟ مازلت تعتقد ان محرك سوبارو البوكسر يعاني من مشكلة في أقتصاد الوقود؟!
معلومات السابقة بخصوص تاريخ محركات سوبارو لم تسعفك لتقوم أنت بالتأكد شخصياً من معدلات الاستهلاك لتقول أنها أقل من المنافسين بكثير!!! وهي قليل جدا نجد ان الفرق كيلوين فقط للتر الواحد فقط على دفع رباعي مستمر طوال الوقت ومختلف السرعات وتقوم وضع استنتاجات خاطئة لك وهذا شيء مو جيد بحقك كواحد مثقف عن السيارات لان الناس راح تسمع معلوماتك وقد تقتنع بشيء غير منطقي وغير واقعي فلا تبخس حق السوبارو بمعلومات نظرية قبل لا تبحث شخصياً عن معدلات استهلاكها

سابقاً سوبارو كانت تعاني من معدلات استهلاك الوقود بسبب ناقل الحركة الآلي التقليدي 4EAT الي ماكان فيه شيء مميز لا عدد سرعات يقارع المنافسين ولا تسارع ممتاز جدا ولا اقصاد ممتاز بأستهلاك الوقود

وبخصوص الاشياء الي قلق منها المحلل الياباني عن سوبارو هنا


1- التطوير جاي بالطريق لمحركات الغير حقن مباشر مثل 2.5 لتر الي بيكون في الفورستر والاوتباك والليجاسي وان شاء الله نشوف نتايج جيدة لهذا الجيل, مؤكد أنه بيطلع محرك حقن مباشر 2.5 لتر للاوتباك والليجاسي مع الجيل القادم 2020 لكن بخصوص الفورستر فالمفترض لعام 2019 ان تحصل على محرك ذا حقن مباشر 2.5 لتر بالأضافة إلى محرك 2 لتر المزود بتيربو شارج ذا الحقن المباشر, وبخصوص محركات الهايبرد التقنية جاية بالطريق وراح تكون بجميع الموديلات وبثلاث انواع هايبرد وبلوق ان هايبرد وكهربائية! حتى ان اول سيارة كهربائية راح تطلق عام 2021 على نفس الموديلات الحالية! وهذي حركة قد تكون أستباقية من بقية الشركات الي تخصص سيارة واحدة كهربائية بدفع أمامي وخاصة للشوارع فقط بعكس لما تنزل XV أو فورستر أو أوتباك أو اسينت الجديدة كهربائية بالكامل! وبخصوص محركات الديزل الشركة اعلنت قبل فترة انها راح تلغي محرك 6 سلندر ومحركات الديزل! يعني توجه الشركة القادم بيكون بين البنزين والهايبرد والكهربائي فقط, رغم اني اتمنى تهتم بالديزل علشان السوق الاوروبي بدال انهم حاطين محرك صغيير وضعيف ومايجي إلا مع ناقل حركة يدوي فقط! (لان التجار هناك يطلبون سوبارو بمحركات ديزل جديدة) لكن خلاص الشركة مكنسلة الديزل من راسها تماما!

2- ناقل الحركة الآلي تم تطويره وكانت من نصيب الأمبريزا وVX الجديدة كلياً المشكلة أني مو مقتنع كثير ببداية التسارع لقيور CVT وأتمنى أن سوبارو تحلها وبخصوص الناقل الحركة اليدوي في STI أتمنى انه يكون دبل كلتش رغم أني لست من عشاق ناقل الحركة اليدوي!.

3- واضح من الكلام الي قلته أنه خاص للسوق الياباني فقط فلا لنا دخل بها, فسيارات مدمجة الحجم لديهم على مستوى عالمي امبريزا كسيدان وVX كسيارة كروس أوفر ومبيعاتها في أزدياد كبير مع بداية الجيل الجديد كلياً لكلى السيارتين.

4- أتفق معك أن سوبارو لايوجد شيء مميز جدا في التصميم الداخلي والخارجي لمعظم السيارات لكن الأمبريزا الجديدة كلياً أصبحت أفضل بكثير من السابق وأن شاء الله يتم تجديد الفورستر والاوتباك والليجاسي بشكل ممتاز من الداخل

شوف معي كيف داخلية الأمبريزا الجيل السابق وVX


وشوف الجديدة كلياً أمبريزا




بصراحة نقلة نوعية عن الجيل السابق الممل

وللمعلومية الامبريزا أخذت جائزة في عام 2017 ضمن قائمة أجمل 10 داخلية سيارات جديدة لعام 2017

التصميم الخارجي بدا يتحسن في السوبارو لكن مو قد الطموح بشكل عام فمثلا تصميم الامبريزا كان جميل ونقلة نوعية بالنسبة لي لكن المشكلة كانت بالخلفية :17::

الجديدة كلياً


السابقة


نعم السابقة تعتبر متواضعة التصميم وهذي عادة سوبارو لا اخالف المحلل بذلك

وهذي الخلفية الي لم تعجبني كثيراً على واجهة الجيل الجديد وداخليته



ما احس فيها تكلف كبير او شيء مميز لكن هذا لا يعني ابدا اني اكرها فانا لست جاحد لتميز هذه السيارة بمايختص بالسلامة والامان ومتعة القيادة التي لن تجدها بسيارات ذات دفع أمامي المملة!

الخلفية حقيقة ضابطة على XV اكثر من الامبريزا السيدان وهي وجهة نظر شخصية


ومايحتاج تقارن لي STI بمنافسها فمحركها خذلها ولست معجب كبير بمحرك هذه السيارة بشكل عام وأعرف انها اقل مستوى من معظم منافسيها بسبب المحرك القديم تحديداً

ومعليش ليس تقارن سوبارو WRX مع المكسيما؟ وتقول الفرق كيلومتر واحد؟
صحح معلوماتك مرة أخرى استهلاك المكسيما 13.9 كيلو لكل لتر وWRX قير CVT (وليس ناقل اليدوي) 13.2 كيلو لكل لتر
لا تجيب لي قير عادي وتقارنة بتماتيك شيء طبيعي بالعادة ان التماتيك وبالاخص CVT أقل صرفية من العادي ولا ننسى اختلاف الاستخدام بين السيارتين حتى نقارن بينهم في الصرفية أو بالاصح أختلاف نظام الدفع!!!

:47: