شيـفرولية كـورفيـت CORVETTE ZR1

أبو سعود Q8 @user_283178 · 24-04-2018

السلام عليكم جميعا

يسعدني إني أقدم لكم تقرير بسيط عن سيارة
شيفرولية كورفيت زد آر ون
CORVETTE ZR1

التقرير ما راح يكون مفصل بشكل كامل لكل موديل من موديلات الكورفيت ZR1
إنما سيكون نبذه عن تاريخ السيارة ومن ثم نبذه عن آخر موديل منها

تاريخ الكورفيت ZR1 :

Corvette ZR1 History

يمكن في ناس وايد ما تعرف هذي المعلومة
وهي أن طراز ZR-1 بدأ بالظهور من الجيل الثالث للكورفيت ( C3 )

وتحديدا في عام 1970 حين كان رئيس القسم الخاص بكورفيت هو الروسي

Zora Arkus

حيث أراد إصدار طراز خاص من الكورفيت يكون عالي الأداء
Serious Corvette Performance

اصدار ZR1 كان محصور بين عام 1970 و 1972 ، يعني لمدة 3 سنوات فقط
تم صناعة 53 سيارة من شيفرولية كورفيت ZR-1 C3

25 سيارة في 1970
8 سيارات في 1971
20 سيارة في 1972

بينما مجموع انتاج سيارات كورفيت للجيل الثالث = 540,000 سيارة !

لذلك تعتبر سيارة ZR1 C3 سيارة نادرة جدا في عالم كورفيت

خصوصا لسنة 1971 حيث تم صناعة 8 سيارات كما ذكرت بالسابق
لكن واحد فقط من هذه السيارات كانت تأتي بسقف مكشوف !

1971 Chevrolet Corvette ZR1 Convertible

اضغط هنا للمزيد من المعلومات

وهي معروضة للبيع حاليا

أما باقي سيارات كورفيت ZR1 C3 فكانت تأتي بسقف صلب غير قابل للطي + ناقل حركة يدوي ( قير عادي فقط )

كان من المفروض أن تجهز الكورفيت ZR-1 بمحرك من ثمانية اسطوانات تحت مسمى

LT5 454ci Big Block

لكن هذا المحرك لم يوضع على الكورفيت إنما وضع محرك

Small Block 350ci V8

تحت مسمى LT1 وينتج 370 حصان
وناقل حركة يدوي من 4 سرعات

هذا مقطع صغير لسيارة كورفيت موديل 1971 تم تعديلها بإضافة محركc6 ZR1 لها

https://www.youtube.com/watch?v=3J-0YMBRvA4

بعدها اختفى طراز ZR1 لمدة 18 سنة
لغاية منتصف الجيل الرابع من الكورفيت C4 وتحديدا في سنة 1990
حيث تعاونت شركة شيفرولية الأمريكية مع شركة لوتس البريطانية لصنع وانتاج محرك سيارة جديد بالكامل تحت اسم
LT5
V8 5.7L with 375Hp

أيامها كان المحرك العادي للكورفيت وهو L98 ينتج قوة حصانية تبلغ 240 حصان فقط لا غير !
أما محرك ZR1 فكان ينتج 375 حصان والفرق واضح وكبير حينها
وكان يطلق على السيارة حينها لقب
ملك الجحيم
King of The Hill

استمر طراز ZR1 بالجيل الرابع C4 من سنة 1990 إلى سنة 1995

وتم تطوير المحرك LT5 لينتج 405 حصان لموديل 1994 و 1995

أما ناقل الحركة فكان استثنائي بوقتها لأنه ناقل حركة يدوي من 6 سرعات من انتاج شركة ZF الألمانية

( أيامها كانت المرسيدس S-Class تأتي بناقل حركة اوتوماتيكي ب 3 سرعات !! وبعض السيارات الأخرى تأتي ب 4 سرعات اوتوماتيكية )

هذا مقطع يوتيوب تم تصويره عند بداية اطلاق الكورفيت ZR1 الجيل الرابع بسنة 1990

https://www.youtube.com/watch?v=xRaXE2ehOpY

وهذا مقطع قديم ايضا يتم فيه شرح طريقة صنع محرك ZR1 في الجيل الرابع

https://www.youtube.com/watch?v=ZlTOfK0_INE

هذي سيارة كورفيت ZR1 من الجيل الرابع موديل 1994 معروضة للبيع ، رووعة )

https://www.youtube.com/watch?v=VvBorFqRRd0

ومرة أخرى اختفى طراز ZR1 من الانتاج لمدة 19 سنة على التوالي
لغاية ما قبل نهاية الجيل السادس من الكورفيت C6
وتحديدا بسنة 2009 ظهر مجددا طراز ZR1

مع محركه الشهير LS9 سعة 6.2 لتر بقوة 638 حصان !!

اطلق على هذا الطراز لقب

الشيطان الأزرق
Blue Devil
لأنه كان يتحدى سرب طائرات الاستعراض الأمريكي الملقب ب الملاك الأزرق
Blue Angle

هذا مقطع لفيلم تم تسجيله في 2008 عند إطلاق الكورفيت ZR1 بالجيل السادس
ما شاء الله المذيع ليلحين عايش

https://www.youtube.com/watch?v=Pk0CVHfglRo

وهذا مقطع آخر تم تسجيله في 2009 لنفس القناة ونفس المذيع ونفس السيارة

https://www.youtube.com/watch?v=vJzLBqqhGec

تم ايقاف طراز ZR1 مع نهاية الجيل السادس في سنة 2013
ليعود مرة أخرى للظهور بالجيل الحالي وهو الجيل السابع من الكورفيت C7

وإن شاء الله بالجزء القادم من التقرير بتكلم عنه

...... يتبع

يا رب رحمتك @user_303478 · 29-04-2018

موضوع ممتع

شكرا لك اخي ابو سعود

كالعاده موضوع مميز و نسخه للقسم المميز و تقييم ٥ نجوم

شكرا لك مره اخرى :)

أبـوأسـد @user_15810 · 28-04-2018

أ

أبو سعود Q8

مرحبا بالجميع

أما بخصوص السباق والمنافسة والحيادية ، فهاهنا سيارتين أمريكيتين بالدفع الخلفي وبمحركات السوبر شارج وقوة أكثر من 750 وبسعر متقارب ايضا

https://youtu.be/R01y1u64F50?t=358

https://youtu.be/-SWmAlP45a4?t=281

كلى المقطعين لنفس السباق لكن من قناتين مختلفتين
وكلى السائقين متفقين على ان الكورفيت لو كانت بالقير الاوتوماتيكي لكانت النتائج أفضل وأفضل لها

وهذا رأيي الشخصي

تحياتي

يبدولي أني ازددت أقتناعاً أن تشالنجر دايمون ماهي إلا سيارة ليست بتلك القوة
أذا كانت تسارعها من 0 إلى 60 ميل أفضل من ZR1 بحسب موقع شفروليه الـ ZR1 إلى 60 ميل خلال 2.85 ثواني وبموقع دودج الديمون إلى 60 ميل خلال 2.3 ثواني لكن بالشارع ماتقدر تقيش معها!

يبدو أن كثير من المواقع كانت محقة أن الدايمون ماهي سيارة عضلات بطيئة بعكس سيارة أعتبرها "سوبركار" كورفيت ZR1

بالاضافة وزن ZR1 الاساسي 1614 كيلوجرام مقابل Demon بوزن أساسي 1941 كيلو! فرق 327 كيلوجرام بين السيارتين

فرق 85 حصان فقط لا يعطي الأفضلية لسيارة بوزن أضافي 327 كيلوجرام! في سباق حقيقي

رنج كروزر @user_149314 · 28-04-2018

هذي أجمل كورفت مرت علي على الإطلاق,,
نفس اللون والموديل والسقف المكشوف وقفت قدامها في الوكالة مخرج 13 وكان من المستحيل وقتها نشوفها بالشوارع وكان سعرها حدود 180 ألف!

https://www.dmautosales.com/1992-chevrolet-corvette-convertible-c-807.htm

أبو سعود Q8 @user_283178 صاحب الموضوع · 28-04-2018

مرحبا بالجميع

هذا مقطع لسيارة كورفيت ZR1 وهي تصل للسرعة القصوى
واضح انهم مستخدمين ناقل الحركة الاوتوماتيكي
القير العادي ما يجيب هذي السرعة

https://www.youtube.com/watch?v=q8EEe9XP5D0

ايضا هذا شرح كامل عن السيارة من قناة عرب جي تي
ويتفق معاي مقدم ومجرب السيارة ( صهيب شعشاعه ) على ان الكورفيت ZR1 تحتاج لتعديل ناقل الحركة

https://www.youtube.com/watch?v=AyIt4xMByGs

أما بخصوص السباق والمنافسة والحيادية ، فهاهنا سيارتين أمريكيتين بالدفع الخلفي وبمحركات السوبر شارج وقوة أكثر من 750 وبسعر متقارب ايضا

https://youtu.be/R01y1u64F50?t=358

https://youtu.be/-SWmAlP45a4?t=281

كلى المقطعين لنفس السباق لكن من قناتين مختلفتين
وكلى السائقين متفقين على ان الكورفيت لو كانت بالقير الاوتوماتيكي لكانت النتائج أفضل وأفضل لها

الكورفيت محتاجة لناقل حركة ثنائي الكلتش حتى تتمكن من استخدام قوة محركها على أكمل وجه

وهذا رأيي الشخصي

تحياتي

أبو سعود Q8 @user_283178 صاحب الموضوع · 28-04-2018

أ

أبـوأسـد

مشكور يبوسعود على هذا التقرير المفصل عن الكورفيت
ماشاء الله عليك تقرير متعوب عليه اهنيك على هذا التفصيل المليء بالمعلومات والأراء المفيدة :56:

اعتقد هي السيارة الوحيدة التي بدعت فيها جنرال موتورز من أول ماطلعت حتى الان

فورد جي تي خرجت لفترة ثم أنقطعت ثم عادت بشكل قوي

فايبر خرجت والان توقفت!

الكورفيت مازالت صامدة لأنها ماشية على الطريق الصحيح

اذكر تفوقها في احد الحلبات على الفيراري وان فيه تقارير بينها وبين الفيراري كأداء أفضل وأقل قيمة بكثير (لا اذكر مانوع الفيراري بالضبط)
رغم أني ليست معجب بالصناعة الامريكية مؤخراً لكن شفروليه أبدعت في الكورفيت بحق :28:

حقيقة لم اتوقع ان الكورفيت ستغلب الفورد جي تي في تلك الحلبة رغم أن جسم الفورد يحسسك أنه مخصص لسيارات السوبركار وللحلبات أكثر من الكورفيت نفسها!

.

الشكر لك عزيزي أبو أسد على متابعتك ومشاركتك بالتقرير
والحمد الله ان التقرير حاز على رضاك ورضى أغلب المشاركين فيه
:56:
الصناعة الأمريكية حالها كحال أي صناعة أخرى ، لها عيوب ولها مميزات
ولها معجبين ولها منتقدين
ومثل ما يقولون المصريين :
كل واحد ( يمشي ) على الجنب الي يريحووو

تحياتي

أبو سعود Q8 @user_283178 صاحب الموضوع · 28-04-2018

ر

رنج كروزر

هههههههه الأمريكان فضيعين يا شيخ!
سوي زيادة توربو صوديق وكثر نمرة!
أشكرك على المقاطع المحايدة الي توضح هدر الأحصنة في السيارات الأمريكية.

.

ما شاء الله محبين الأمريكي يقولون خربتها بمقاطع غير محايده
والي يكرهون الأمريكي يقولون شكرا على المقاطع المحايده !!
:23:
الناس أجناس ولولا اختلاف الآراء بيارت السلع
:56:
الشكر لك عزيزي على مرورك ومتابعتك للتقرير
تحياتي

أبو سعود Q8 @user_283178 صاحب الموضوع · 27-04-2018

t

techmate

سلمت يمينك يا أبا سعود

دائما تقاريرك متعوب عليها

شكرا لك وأرشحة للتميز والتثبيت

.

الله يسلمك من كل شر ياخوي
وشكرا على مرورك الطيب ومشاركتك وإطرائك
:56:
تحياتي

أبو سعود Q8 @user_283178 صاحب الموضوع · 27-04-2018

L

Laramie

موضوع جميل للايقونات الامريكية
فايبر
جي تي
وكورفت

لكن خربتها بالمقاطع الغير محايدة للدودج ديمون

.

شكرا لك على متابعتك للتقرير ومشاركتك فيه

لكن ماني عارف ليش تقول ان مقاطع الديمون غير محايده !
:44:
ممكن تعطينا مقاطع للديمون ضد سيارات أخرى منافسة لها وتكون محايدة بنظرك ؟؟

:23:

أتمنى ذلك

أبو سعود Q8 @user_283178 صاحب الموضوع · 27-04-2018

f

flatne

ماشاء الله عليك ياابو سعود

معلومات وتنسيق موضوع ولا اجمل

الكورفيت مميزه في كل شي

.

مشكور عزيزي على متابعتك للتقرير ومشاركتك فيه
:54:

أبو سعود Q8 @user_283178 صاحب الموضوع · 27-04-2018

'

'..

[ ح ــياة التــم ــيز ][..;3132236']ماشاء الله

وش هالتقرير المميز و المفصل هذا , اعرف عن الـ ZR1 انها اتت متقطعة و اعرف الكثير عن التفاصيل عن الجديدة.
لكن لم اعرف هذه التفاصيل النادرة , الف شكر لك على جهدك و الله يعطيك العافية
شدني رقم الانتاج لـ C3 من ZR1 , خصوصاً اني احد المعجبين بتصميم الـ C3

بالنسبة للديمون , هي ليست فئة مختلفة , بل هي نوع مقوى من الهيلكات.
لذلك لا تتوقع شي مختلف تماما. و الـ 840 حصان لن تتفعل الا بوقود خاص بدونه القوة ستكون 808 حصان. وتحتاج شارع طويل.
مثلاً لو الديمن كانت على جيب تراك هوك, سنرى بالتأكيد نتائج افضل.

.

الشكر لك عزيزي أخ سهيل على متابعتك للتقرير ومشاركتك فيه
وبالفعل C3 شكلها جدا مميز خصوصا لو كانت بحالة ممتازة سعرها بيكون أعلى من C7 الجديدة !

أما بخصوص الديمون فانا حطيتها كمثال لسيارة أمريكية مصنوعة خصيصا للسباق
لكن بالشارع أحصنتها لا تنفعها للأسف

أبـوأسـد @user_15810 · 27-04-2018

مشكور يبوسعود على هذا التقرير المفصل عن الكورفيت

ماشاء الله عليك تقرير متعوب عليه اهنيك على هذا التفصيل المليء بالمعلومات والأراء المفيدة :56:

اعتقد هي السيارة الوحيدة التي بدعت فيها جنرال موتورز من أول ماطلعت حتى الان

فورد جي تي خرجت لفترة ثم أنقطعت ثم عادت بشكل قوي

فايبر خرجت والان توقفت!

الكورفيت مازالت صامدة لأنها ماشية على الطريق الصحيح

اذكر تفوقها في احد الحلبات على الفيراري وان فيه تقارير بينها وبين الفيراري كأداء أفضل وأقل قيمة بكثير (لا اذكر مانوع الفيراري بالضبط)

رغم أني ليست معجب بالصناعة الامريكية مؤخراً لكن شفروليه أبدعت في الكورفيت بحق :28:

حقيقة لم اتوقع ان الكورفيت ستغلب الفورد جي تي في تلك الحلبة رغم أن جسم الفورد يحسسك أنه مخصص لسيارات السوبركار وللحلبات أكثر من الكورفيت نفسها!

رنج كروزر @user_149314 · 27-04-2018

هههههههه الأمريكان فضيعين يا شيخ!
سوي زيادة توربو صوديق وكثر نمرة!
أشكرك على المقاطع المحايدة الي توضح هدر الأحصنة في السيارات الأمريكية.

techmate @user_74279 · 26-04-2018

سلمت يمينك يا أبا سعود

دائما تقاريرك متعوب عليها

شكرا لك وأرشحة للتميز والتثبيت

Laramie @user_283130 · 25-04-2018

موضوع جميل للايقونات الامريكية
فايبر
جي تي
وكورفت

لكن خربتها بالمقاطع الغير محايدة للدودج ديمون

flatne @user_305312 · 24-04-2018

ماشاء الله عليك ياابو سعود

معلومات وتنسيق موضوع ولا اجمل

الكورفيت مميزه في كل شي

..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. @user_118640 · 24-04-2018

ماشاء الله

وش هالتقرير المميز و المفصل هذا , اعرف عن الـ ZR1 انها اتت متقطعة و اعرف الكثير عن التفاصيل عن الجديدة.
لكن لم اعرف هذه التفاصيل النادرة , الف شكر لك على جهدك و الله يعطيك العافية
شدني رقم الانتاج لـ C3 من ZR1 , خصوصاً اني احد المعجبين بتصميم الـ C3

بالنسبة للديمون , هي ليست فئة مختلفة , بل هي نوع مقوى من الهيلكات.
لذلك لا تتوقع شي مختلف تماما. و الـ 840 حصان لن تتفعل الا بوقود خاص بدونه القوة ستكون 808 حصان. وتحتاج شارع طويل.
مثلاً لو الديمن كانت على جيب تراك هوك, سنرى بالتأكيد نتائج افضل.

أبو سعود Q8 @user_283178 صاحب الموضوع · 24-04-2018

هل تستطيع الكورفيت ZR1 منافسة السيارات الأوروبية المقاربة لها بقوة المحرك ؟؟

مثلا وعلى سبيل المثال لا الحصر
لو أخذنا الماكلارين 720s
Mclaren 720S

قوة محركها 710 أقل من محرك الكورفيت 755 حصان
دفع خلفي مثل الكورفيت
وسعرها 3 أضعاف سعر الكورفيت ZR1 يعني مو بالملايين
هل تستطيع الكورفيت ZR1 هزيمتها بخط مستقيم ؟؟؟

طبعا لا وألف لا
:55:

بتقولون شلون عرفت ؟

شوفوا هذي أصغر سيارة ماكلارين

شوفوا هذا المقطع وهو بين بيبي ماكلارن وكورفيت ZR1

https://www.youtube.com/watch?v=LUtGNxs0VzE&t=327s

الماكلارين هذي قوتها 560 حصان فقط والكورفيت ZR1 قوته 755 حصان مو قادر يسبقها !!
المفروض ( حسابيا ) ان تستطيع الكورفيت ZO6 ذات ال650 حصان هزيمة هذي الماكلارين
لكن للأسف حتى ZR1 مو قادر يهزمها !

فما بالكم بالماكلارين 720s لو تتسابق مع الكورفيت !!!

ليش ؟؟
شنو السبب ؟؟
لا تقولون الوزن !!
الفرق أكثر من 200 حصان حتى لو كان الوزن كبير فالقوة أكبر

شوفوا هذا السباق

https://www.youtube.com/watch?v=22LfM6ZmXsk&t=679s

واضح ان الكورفيت قير عادي والسائق ما يعرف يبدل بسرعه
هل لو كانت الكورفيت بالقير الاوتوماتيكي تقدر تهزم الماكلارين ؟؟؟
:44:

أليس من المفروض الاهتمام بناقل الحركة ووضع ناقل حركة ثنائي الكلتش على السيارات الأمريكية ؟؟
مو بس يهتمون بالمحرك
يحطون سوبر شارج كبير وانتهى الموضوع

طبعا الأمر ليس مقصورا على الكورفيت
حتى السيارات الي محركها أقوى من محرك الكورفيت لا تستطيع مجارات الاوروبي
شوفوا دودج ديمون ذات 840 حصان

https://www.youtube.com/watch?v=6J8kqmn3lcY

يادي الكسوف ياااااااااادي الكسوف
560 حصان مو قادرين نصيدها !!!

ايضا بهذا المقطع تتمسخر الديمون ذات 840 حصان من قبل الكمارو ذات 650 حصان بسبب ......... ناقل الحركة

شوفوا بالدقيقة 10:05 شنو مكتوب !!

https://www.youtube.com/watch?v=b43YCIZ-uDw

والانترنت ملييييييييئ بسباقات لسيارات أمريكية ضد الأوروبية والنتيجة مخيبة للآمال مع الأسف
:43:

بالنهاية

أتمنى يعجبكم الموضوع
وأتمنى أن تكون التعليقات بدووووووووووون قلت أدب ولا استهزاء ولا إهانه

سواء عجبكم الموضوع أم لم يعجبكم ، مو مهم
سواء عجبتكم الكورفيت أم لم تعجبكم ، مو مهم

لكن المهم الاحترام

مع خالص التحية

أبو سعود Q8 @user_283178 صاحب الموضوع · 24-04-2018

C7 CORVETTE ZR-1

في نهاية 2017 تم الكشف الرسمي عن
أقوى سيارة انتاجية صنعتها شيفرولية على مر السنين
وهي سيارة كورفيت ZR1 C7 الجيل السابع

أقوى كورفيت في التاريخ

https://www.youtube.com/watch?v=tSKvhPXnApE

مبنية على نفس قاعدة عجلات الجيل السابع لكن بمحرك جديد كليا تحت مسمى
LT5
المحرك مؤلف من 8 اسطوانات على شكل حرف في V سعة 6.2 لتر ومزود بشاحن هواء سوبر شارج
يولد قوة 755 حصان و 715 نيوتن /متر من عزم الدوران

مع ناقل حركة يدوي ب 7 سرعات
ولأول مرة ممكن طلب السيارة بناقل حركة اوتوماتيكي من 8 سرعات

أيضا لأول مره ممكن طلب السيارة بسقف مكشوف أو سقف صلب مع امكانية فتحه من الأعلى
( الطرازات القديمة من ZR-1 تأتي فقط بسقف صلب غير قابل للفتح ولا للطي وناقل حركة يدوي فقط )

ما الجديد في هذا المحرك ؟؟

لا شي ........... تقريبا

المحرك بسعة كبيرة 6.2 لتر ركبوا عليه سوبر شارج كبير كما هو الحال في محرك LT4 الخاص بطراز ZO6
لكن الظاهر في محرك LT5 تم اختيار سوبر شارج أكبر من السابق ، وايضا حصل على نظام تبريد داخلي وذو كفاءة أعلى من LT4

يوفر قوة إزاحة أكبر بنسبة 52% مقارنة مع شاحن السوبرشارجر في محرك LT4
لكن في شي جديد وهو نظام الحقن الثنائي للوقود وهو الأول من نوعه من شيفرولية و جنرال موتورز
فكرته باختصار نظام حقن مباشر للوقود + نظام حقن تكميلي ( غير مباشر )

DUAL FUEL INJECTION SYSTEM
بالإضافة لنظام التزييت الجاف الموجود أصلا في Zo6 و Z51

DRY-SUMP LUBRICATION

الأمريكان يطلقون عليه لقب .........
إضغط هنا لتعرف

أما ناقل الحركة فهو قديم مصنوع خصيصا لطراز ZO6 ومن بعدها قامت جنرال موتورز بإضافته لأكثر من سيارة خصوصا سيارات الكاديلاك
سواء ناقل الحركة اليدوي أو الاوتوماتيكي فكلاهما قديم
( مصنوعين بسنة 2015 )

نظام العادم مأخوذ من طراز Zo6 لكن تم تطويره بشكل أكبر ليكون أخف بالوزن + باك فاير تلقائي وبشكل قياسي لكل سيارة ZR1

بخصوص جسم السيارة فالملاحظ انه أعرض من الطراز الأساسي كورفيت C7 ستينغراي
ويحتوي على أكبر قدر من الياف الكاربون ، أكبر وأكثر من أي طراز آخر من الكورفيت
وستتوفر سيارة ZR1 بشكل قياسي بمكابح كاربون سيراميك مع 6 مكابس في الأمام و 4 مكابس في الخلف
من الأمام نشاهد فتحات التهوية الكبيرة والجديدة
ومن الخلف نشاهد الجناح الكبير والجديد ايضا

والي يحب تفاصيل أكثر عن الكورفيت ZR1 ارشح له الفيديو التالي

https://www.youtube.com/watch?v=FHu8iWUaXDE

قبل شهرين تقريبا كنت رايح الوكالة عشان سيرفيس للسيارة وبالصدفة شفت ZR1 واقف في مواقف السيارات الجاهزة للتسليم !
سألت الموضف عنها فقالي هذي جايبينها من دبي عشان نعرضها عندنا بالمعرض لمدة اسبوع وبعدين نرجعها لدبي

يمكن الزبون الي بيشتريها من دبي ما راح يعرف انها كانت بالكويت !!

هل هذا شيئ مقبول ؟
:44:

الأداء :

لم تكشف شركة شيفرولية عن أرقام وأداء ZR1 عند ظهورها بمعرض دبي للسيارات
ولكن بعد فترة ظهرت الأرقام بشكل رسمي

من صفر - 60 ميل/ ساعة = 2.85 ثانية
من الصفر - 100 ميل/ ساعة = 6 ثواني
الربع ميل خلال 10.6 ثواني بسرعة 143 ميل/ ساعة
السرعة القصوى = 212 ميل / ساعة

للمزيد من المعلومات عن السيارة و مواصفاتها
إضغط هنا

الإنجازات :

سيارة دودج فايبر واحده من السيارات الأمريكية السريعة جدا وتعتبر سوبر كار من أمريكا
ولها شعبية كبيرة خصوصا في أمريكا ومن محبين السيارات الأمريكية خارج أمريكا
لكن من أهم عيوبها انها سريعه فقط في خط مستقيم ( حالها حال باقي المصل كار الأمريكي ) وليست سريعة بالحلبات مثل السيارات الألمانية والايطالية
لذلك أطلقت دودج طراز خاص من فايبر تحت اسم
ACR

جهزت هذه النسخة الخاصة من طراز دودج فايبر بأجزاء ايروديناميكية جديدة تشتمل فتحات التهوية على الصادم الأمامي وعلى غطاء المحرك
وسقف السيارة المقعر والجناح الخلفي العملاق ومشتت الهواء المصنوع من الكاربون فايبر

كل ذلك لتعطيها المزيد من القوة السفلية لكي تتحمل المنحنيات والإلتفافات بالحلبات
وقد نجحت دودج في ذلك

فبعد إطلاق 2016 Dodge Viper ACR تم اختبارها على أكثر من حلبة
واستطاعت أن تحقق المركز الأول في 13 حلبة عالمية !!

2016 Dodge Viper ACR sets 13 lap records

للمزيد من المعلومات إضغط هنا

من ضمن هذي الحلبات هي حلبة فيرجينيا الدولية ، المعروفة برمز VIR
Virginia International Raceway

حيث استطاعت Viper ACR من هزيمة سيارة بورشه 918 وماكلارين بي ون
porsche 918 spyder ، McLaren P1

التي يصل سعرهم بالملايين ويعتبرون من السيارات الخارقة والنادرة وذات إصدار محدود جدا جدا

حققت الفايبر زمن قدره 2:40.02 وهذا الرقم أسرع من رقم بوشه ب 3 ثواني
مع ملاحظة أن سعر الفايبر ACR يبدأ بأقل من 120 الف دولار أمريكي والبورشه مو أقل من مليون $

طبعا كل عشاق السيارات الأمريكية فرحوا بهذا النصر خصوصا محبين دودج
:15::

لكن شركة فورد كانت بالمرصاد

فبعد إطلاق فورد جيتي Ford GT الجديدة التي يبدأ سعرها من نص مليون دولار
تم اختبارها ( بالصدفة ) على حلبة فرجينيا الدولية VIR على يد السائق
Billy Johnson

واستطاعت ان تحقق رقم 2:38.62 على الحلبة
وبذلك تكون أسرع من دودج فايبر ACR

Ford Accidentally Set a Lap Record With the GT at VIR

للمزيد من المعلومات إضغط هنا

طبعا فرحوا عشاق السيارات الأمريكية بذلك النصر خصوصا محبين فورد
:15::

أما الشركة الأمركية الثالثة وهي شيفرولية فكان ردها من حرفين ورقم
ZR1

فبعد اسبوع واحد فقط من تحقيق فورد جي تي لأفضل رقم على حلبة فرجينيا تم تجربة شيفرولية كورفيت ZR1 على نفس الحلبة
والنتيجة ....... 2:37.25 ثانية

The Chevy Corvette ZR1 Just Smashed the Ford GT's VIR Lap Record

للمزيد من المعلومات إضغط هنا

( على فكرة ، الي فهمته بأن تجربة فورد جي تي و كورفيت ZR1 كانت مجرد تجارب وليس سباق رسمي للحصول على لقب أسرع سيارة بحلبة فرجينيا )

Also, like Ford, Chevy claims it wasn't going for a record, rather the time was set during validation testing for the ZR1. What's next? Dodge takes a Viper ACR, sets a new record, and then claims they didn't intend to set the record because a child was driving it, it was stuck in third gear the whole time, and the kid parked it near where the oak tree was for a brief picnic. It could happen. Probably? Maybe?

https://youtu.be/j7j1gCM6-5M

طبعا هذا كان رقم كورفيت ZR1 أما كورفيت ZO6 فالمحللين يقولون انها ........ أفضل !!
مش لأنها حققت رقم أسرع من ZR1 لا بل حققت رقم أبطأ من فورد جي تي بثانية وشوي
2:39.77
لكن سعرها أقل من ربع سعر فورد جي تي !

Perhaps the most impressive part of this ordeal isn't the ZR1's lap, but rather a lap set by the Chevy team earlier in a manual-transmission Corvette Z06. They were able to lap the car around VIR's Grand Course West in 2:39.77—a little more than a second slower than the Ford GT. Not bad for being a quarter of the price.

طبعا فورد GT هزمت الفايبر ACR التي بدورها قد هزمت البوشه والماكلارين ذوات الاصدار الخاص والمحدود والاسعار المليونية !

المهم ، ما علينا من هذي الحلبة وخلونا نروح لحلبة ثانية

Tadge Juechter
هذا كبير المهندسين لسيارة كورفيت

Executive Chief Engineer - Corvette

يعني مثل زورا الروسي

قبل اسبوعين تقريبا أخذ سيارة كورفيت ZR1 وراح فيها لحبة اتلانطا
Road Atlanta Track

وهناك قابل السائق المخضرم
Randy Pobst
والي ما يعرف منو راندي هذا يقدر يشوف حلقات Motor Trend على اليوتيوب ويعرف منو هذا السائق

المهم كبير المهندسين قال حق السائق : هذي ZR1 الجديدة تونا مطلعينها من الكرتون
هل تقدر تجربها على الحلبة ؟
رد عليه السائق وقال : أبشر يا طويل العمر ، غالي والطلب رخيص

وبالفعل تم تجربة الكورفيت ZR1 على حلبة Road Atlanta Track من قبل السائق Randy Pobst أثناء حضور كبير مهندسين كورفيت Tadge Juechter
والنتيجة ؟؟

حققت كورفيت ZR1 أسرع رقم على الحلبة واستطاعت هزيمة فايبر ACR صاحبة أسرع رقم على الحلبة

للمزيد من المعلومات إضغط هنا

للعلم ، نفس السائق الي جرب الفايبر ACR وأخذ فيها المركز الأول بالحلبة هو نفس السائق الي جرب كورفيت ZR1 وأخذ فيها المركز الأول وهو السائق راندي
Randy Pobst

حاليا سيتم اختبار كورفيت ZR1 على حلبة Laguna Seca
وهذي الحلبة فازت فيها الفايبر ACR بلقب أسرع لفه وايضا كان السائق راندي هو من يقود الفايبر
فهل سيقود الكورفيت ZR1 ؟؟
هل سيحطم رقمه مرة أخرى ؟؟
:44:

الله أعلم

خلاصة الحلبات :

تحقيق الأرقام القياسية وتحطيمها والفوز بالمراكز الأولى بالحلبات ليس مقصورا على السيارات الاوروبية
مثل الفيراري والبورشه والماكلارين وغيرها من السيارات الخارقة
ولا نحتاج لسيارة قيمتها ملايين الدولارات من أجل تحقيق ذلك
ولا حتى نحتاج لسيارات محدودة الانتاج لتحقيق أفضل النتائج بالعالم
:55:

ممكن تحقيق ذلك بسيارة أمريكية
سيارة رخيصة جدا جدا مقارنة بأسعار السيارات الأوروبية الخارقة
سيارة تنتج للعامة وبكميات تجارية وليست محصورة لعدد معين من العملاء
سيارة سبورت غير مخصصة للحلبات أصلا ومصنوعة للاستخدام اليومي
سيارة مافيها تكنلوجيا خرافية كباقي السوبر كار ولا هجينة ولا فيها محرك كهربائي
سيارة شيفرولية كورفيت ZR1 تستطيع ذلك

:56:

ومن قبلها فايبر ACR و فورد GT حققوا ذلك أيضا

ولكن ماذا عن التسارع بخط مستقيم ؟؟؟

إن شاء الله بالجزء القادم من التقرير بتكلم عن السباق بخط مستقيم

....... يتبع