حياكم الله اخوتي الافاضل
اتفق مع اخي العزيز ( بشير حسن ) فيما يخص الالتزام بنوعية البنزين المخصص لسيارتك
هنالك اختلافات في وصف لون الدخان الخارج من الاقزوز , البعض يصفه باللون الاسود وآخر يصفه باللون الابيض المائل الى الرمادي وهنالك لون آخر مختلف تماما وهو اللون الابيض المائل الى الزرقة مع خروج رائحة بنزين مع هذا الدخان , هنا يبدا الشك بوجود تسييل في البخاخات واذا زادت نسبة خروج الدخان الازرق تصاحبه رائحة قوية للبنزين فهذا دليل على وجود خلل في البخاخات ( فتح كامل وبدون غلق ) او خلل في اشارة الكمبيوتر للبخاخات او خلل في اسلاك وفيش البخاخات
افضل ومن باب الاحتياط عمل فحص وتنظيف للبخاخات
اقتراح جميل ان تعملا سويا انت والاخ العزيز بشير لانني ومن خلال اطلاعي على اجاباته وتشخيصه لمشاكل الاخوة في المنتدى اجده فني ومن الطراز الاول , اما انا فانني افكر في التقاعد عن العمل نظرا لكبر سني والبركة في الشباب
تحياتي
اشكرك انت والاخ العزيز بشير حسن على التجاوب وهذا شيء غير مستغرب من اخوين كريمين كامثالكم ,اخي العزيز (فورمولا ون ) ما فيني شده لفتح موتور ومن هذا القبيل حاليا , ولسه انا والسيارة في شهر العسل ههه, فاتركني افرح بها شويه قبل فتح الموتور وتعقيداته هه, ولكن ساترك الموضوع وانظر هل يتطورالموضوع ام يتوقف عند هذا الحد ,بالنسبه للمهندس الميكانيكي وتقاعده , فمن وجهة نظري ان المهندس لا يتقاعد الا اذا اصبح فوق الثمانين سنه , بل يبقى مهندس ورشه ولو على الكرسي ويشير على صبيانه بما يفعلون في هذه السيارة او تلك , فالمهندس العبقري عادتا هو من العملات النادره وان المجتمع يحتاج دائما الى خدمات المهندس العبقري مثل الاخ العزيز (فورمولا ون ) والاخ العزيز بشيرحسن والاخ العزيز صالح الحيمود وامثالهم ,
.
