انفينيتي تكشف عن اول صور طرازها الاختباري الجديد لديترويت

الصورة من بعيد

للاسف محرك الاحتراق الداخلي بيحظر في كثير من الدول في المستقبل
اقرى هذا الموضوع
https://www.assayyarat.com/forums/t323339.html
لكن خيره ممكن تشوف مثلا المكسيما المستقبلية بدفع خلفي ومحرك الvr تيربو بسعر معقول بدل سعر الq50 الفاحش
ولا استبعد مثلا ينزلون المرانو بدفع خلفي

.

اعجبني ان التصميم الانتاجي مقارب جدا وربما شبه متطابق مع النسخة الاختبارية ، في حين بعض الشركات يكون الفرق كبير بين النسخ
.

بما ان نيسان سوت حفلة قبل كم اسبوع في الصين و امريكا بتغير هيكلة بعض الإدارات في نيسان وانفينيتي للخطط المستقبلية والمبيعات


حسب اعتقادي انفينيتي راح تكون نفس طريقة مرسيدس و أودي و هوندا


تكون نفس هوندا بسيارتها السوبركار NSX تتوفر بثلاث محركات كهربائية تتشكل ايضا مع المحرك التقلدي وناقل الحركة كهربائي ودفع رباعي تعتبر السيارة مكهربة ( هجينة )





تشابه النظر بنفس نسخة انفينيتي برجكت بلاك اس تتوفر بمحرك 3.0 لتر تون توربو مع ثلاث محركات كهربائية ودفع خلفي هذه تسمى مكهربة ( هجين ) مرتين عرضت اخر مرة في معرض باريس بشهر اكتوبر

قبل فترة قريت خبر مسرب من اليابان يقول مهندسين نيسان انقسموا الى قسمين نصفهم ودهم GT-R مكهربة ( هجينة ) ونصفهم ودهم تكون احتراق داخلي بالكامل وهذا تسبب في تأخير اطلاقها لو الفكرة تكون مثل هوندا NSX او Q60 برجكت بلاك اس انا مؤيد الفكرة المكهربة هذه لانك لازلت تستخدم محرك تقليدي احتراق داخلي لكن مع انظمه كهربائية مثل الدفع او الناقل او مساعدة لرفع عزم وقوة الاحصنة


انفينيتي المكهربة مع محرك احتراق داخلي مادخلت خط الانتاج




ويمكن تكون فكرة انفينيتي نفس فكرة محرك مرسيدس M256 اللي هو كحرك 6 سلندر 3.0 لتر توربو مع نظام مكهرب ( هجين خفيف 48 فولت ) وهذه موجودة في كذا سيارة من مرسيدس وحتى في سوقنا فيها كهرباء خفيف في البداية اعلنوا قوته 408 حصان المحرك لكن وقت خط الانتاج خلوه 360 حصان وعزمه 500 نيوتن





https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/New-six-cylinder-petrol-engine-M-256-Fascinating-48-V-drive.xhtml?oid=14315791









نظام اودي الشهير الكهربائي والمكهربe-tron اللي اطلقتها في بعض سياراتها A8 وحاليا تطلقها على سيارات جديدة وقبل فترة كشفت عن كروس اوفر كهربائي e-tron



وفوق هذا نيسان عندها e-power سيارة كهربائية تشحن بالبنزين


اغلب الشركات توجهت للمكهربة اللي هو تهجين خفيف و اضافة سيارة كهربائية بالكامل هذا معنى الاثنين لدى انفينيتي

السيارة الاختبارية Q30


تحولت سريعاً للانتاجية


--------------

انفينيتي QX30 الاختبارية


تحولت سريعاً للانتاجية


.----

انفينيتي Q60 الاختبارية


تحولت سريعاً للانتاجية



---------------------

انفينيتي QX50 الاختبارية


تحولت سريعاً للانتاجية





اما الطراز الذي عرض بداية هذا العام Q Inspiration فهو دخل فعلاً حيز التطوير ليكون الجيل الجديد من Q70 وسيدخل السوق عام 2020


واما هذا الطراز الذي سيعرض بدابة العام المقبل فدخل فعلاً حيز التطوير وسيدخل الاسواق ايضاً في عام 2020 والمعلومات المتوفرة ترجح ان يكون QX70

الخطة لن تتغير .. بل من مصلحة انفينيتي التحول لانها تعتمد على الصين كركيزة لنموها والسوق الصيني يتجه بسرعة مجنونة الى السيارات الكهربائية .. كما ان سيارة مثل تيسلا موديل 3 تجاوزت مبيعات سيارة عريقة مثل BMW في مبيعاتها رغم انها جديدة على السوق ولكنها في اقل سنه اصبحت متسيدة فئتها .. اضف الى ذلك ان انفينيتي في السوق الاوروبي في حالة غيبوبة والسوق الوحيد الحية فيه انفينيتي هو السوق الامريكي واما الصيني فرغم قوته الا انه يتوجه للسيارات الكهربائية

انفينيتي تحتاج للتحول سريعاً للسيارات الكهربائية للنمو السريع في الصين وكذلك انعاش تواجدها في اوروبا .. واما السوق الامريكي فهو مستعد بقوة لاستقبال السيارات الكهربائية .. وبالنسبة لمشكلة الشحن الكهربائي فقد هيأت له انفينيتي نظام e-Power الكهربائي الذي يعمل بواسطة البنزين

.

اتمنى نشوف طرازات جديدة بشكل انتاجي بدلا من سيارات الكونسيبت اللي كل يوم عارضين وحدة

انفينتي تحتاج تجدد اسطولها بشكل سريع لأن معظم السيارات الحالية عفى عليها الزمن

بعد رحيل كارلوس ستتغير خطط كثيرة في الشركة
اتوقع أن يصحح اليابانيون مسار العلامة الفاخرة للمنافسة الواقعية بعيداً عن الانتقال المبكر للمستقبل، واهمال المنافسين الحقيقين للعلامة.

فعلا اشوفها خطوه مبكره ، كان من المفروض السير بالتدريج بانتاج سيارات بمحرك بنزين وهجين وكهربائي بالكامل أفضل
كنت انتظر اشوف جيل جديد من Q50 و Q70 بمحرك بنزين خصوصا بعد اللكشف عن تقنية محركات انفينتي VC-TURBO

من الواضح ان هذه المحركات ستكون لطرزات نيسان فقط
.

سيارة مثل Q60 Project Black S لازالت قيد التطوير .. الموضوع فيه بعض الغموض لان اعلان كهربة سيارات انفينيتي عنوان مطاطي والسيارات الهجين تظل من فئة السيارات المكهربة وليس فقط نوع الـ e-Power .. فلا تستبعد بقاء بعض السيارات بنفس المحركات الحالية او تطوير سيارات جديدة ولكن عبر تقديمها من خلال نظام الهايبرد .. كما ان انفينيتي كررت مراراً وتكراراً ان مشروع بلاك اس طور ضمن سعي العلامة للتحول للسيارات الكهربائية والمكهربة

.

شكرا لك اخي

مجرد تغيير نمط سيارات انفنيتي من سيارات بمحركات ميكانيكية إلى سيارات كهربائية بالكامل ، هذا يجعلني أصرف النظر نهائياً عن سيارات انفنيتي المستقبلية ، و لعل سيارتي القادمة ان شاء الله بعد سيارتي الحالية و اللي بتكون Q70 بتكون آخر سيارة من انفنيتي و بعدها سأتوجه إلى ماركة أخرى

خطوة غبية جداً التحول إلى سيارات كهربائية 100% ، ليه ما تطرح السيارات الميكانيكية مع نسخ هجين أو نسخ كهربائية ؟؟