الخميس 4 يونيو 2026
عاجل

تقارير: تويوتا ستستخدم منصه جديده على سيارات الدفع الرباعي القادمه .

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
10 رد 5,450 مشاهدة 7 مشارك الأقدم أولاً
K
KOERU @user_291946 · 15-09-2019













قبل حوالي اسبوع اعلنت تويوتا عن منصتها الجديدة GA-B التي ستستخدمها على سيارات السيدان المدمجه في الأجيال القادمه

ولكن ظهرت تقارير من اليابان تقول بأن تويوتا ستستخدم منصه جديدة بهندسة TNGA ايضا على الاجيال القادمه من سياارتها SUV حيث تتمتع المنصه الجديدة بإمكانية تحويلها الى عدة احجام وقياسات مما يتيح استخدامها على احجام مختلفه من السيارات

المنصه الجديده سيتم بنائها على نظام الدفع الخلفي مما يعني اننا ربما سنراها على الأجيال القادمه من سيارات الدفع الرباعي حتى الآن تويوتا لم تعلن عن التفاصيل


موضوع الكشف عن المنصه
https://www.assayyarat.com/forums/t326274.html

تحياتي | KOERU
:47:

t
the fantasy @user_320335 · 22-09-2019
بـالـتــوفــيــق لـ Toyota ... الأهــم الأ نـفـقــد الـجـــودة الـتـي عــهــدنـاهــا ... مـنـهــم

شــكــراً لــكـ ... أخــــوي تــيــســيـــر^_^

والـشــكــر مـــوصـــول أيــضــاً ... للإخـــوان الـذيــن شــاركــوا بـالـمــوضـــوع
م
مكارم الاخلاق @user_326431 · 22-09-2019
خبر قوي
ودليل على تنوع مسارات تويوتا
على خطوط انتاجها
و اعتماد الاساليب الانتاجية الجديدة
K
KOERU @user_291946 صاحب الموضوع · 20-09-2019
s
salehhd
شكراً على المعلومات القيمة والنقاش الراقي

يعطيكم العافية


ابدا مافيها شي اذا واحد اخطأ يعتذر ع خطاه والشباب فيهم الخير والبركه

الله يعافيك واشكرك على المرور
.
s
salehhd @user_17805 · 18-09-2019
شكراً على المعلومات القيمة والنقاش الراقي

يعطيكم العافية
K
KOERU @user_291946 صاحب الموضوع · 18-09-2019
o
omma999
.

مع إحترامي الشديد لك الموضوع في مغالطات كثيرة :

أولا : تويوتا يارس أخر سيارة تستخدم منصة تويوتا القديمة B platform و لم تنتقل الى المنصة الجديدة TGNA مثل اخواتها الاكبر منها افالون , كامري , كورلا و الان هم يعلنون عن النسخة من المنصة الجديدة التي سوف تستخدمها تويوتا للجيل القادم من يارس

ثانيا : موضوع فورشنر , برادو , لاندكروزر مختلفا تماما لانه هذي السيارات BODY ON FRAME ومنصة تويوتا TGNA مخصصة للسيارات UNIBODY و ذكرت التقارير أنه الجيل القادم من لاندكروزر سوف يكون BODY ON FRAME أيضا و البرادو مستقبله مجهول و الفورشينر يستخدم نفس شاصي الهايلوكس


صحيح كان المفروض ان يتم استخدام مسمى TNGA عشان لايصير هذا اللبس
لأني ذكرت مسمى GA-B ولكن بحجم اكبر وكان المفروض اني اقول TNGA

النقطه الثانيه ان هناك منصة جديدة على سيارات الدفع الرباعي بغض النظر وهناك تسريبات عنها لكن تويوتا ماعلنت عنها شي

شكرا لك واعتذر عن هذا الخطأ وسيتم تعديله


L
LAMBORGHINI
.
عذرا اخوي تيسير انت فاهم الموضوع (TNGA) غلط

المنصة او القاعدة الهندسية (TNGA) التي اعتمدتها تويوتا هي الاساس الهندسي لخمس منصات تتشارك في القاعدة الهندسية ولكن تختلف بشكل كبير في الاحجام و التطبيقات.


ذكرت في موضوع المنصه انها ستعتمد على هندسة TNGA
لكن مثل ماذكرت غلطتي كانت انني ذكرت مسمى GA-B والمفروض استخدام مسمى هندسة TNGA

شكرا لك مرة اخرى
L
LAMBORGHINI @user_4936 Murcielago · 17-09-2019
K
KOERU
لا اعلم الأخبار تقول على حسب نوع السياره
مافيه تفاصيل عنها

شاكر لك مرورك




أعتقد فهمتني خطأ

المقصود هو ان تويوتا ستعتمد على نفس التحسينات المعموله على المنصه الجديده في سياراتها القادمه وذكرت بالموضوع ان المنصه يمكن زيادة طولها وابعادها على حسب نوع السياره

لذلك بالتأكيد لن يتم استخدام نفس المنصه بنفس المسمى GA-B على سيارات الدفع الرباعي انما ستشمل نفس التحسينات

شكرا لك على المشاركه والمعلومات


.
عذرا اخوي تيسير انت فاهم الموضوع (TNGA) غلط

المنصة او القاعدة الهندسية (TNGA) التي اعتمدتها تويوتا هي الاساس الهندسي لخمس منصات تتشارك في القاعدة الهندسية ولكن تختلف بشكل كبير في الاحجام و التطبيقات.
o
omma999 @user_31247 · 17-09-2019
K
KOERU













قبل حوالي اسبوع اعلنت تويوتا عن منصتها الجديدة GA-B ولكن كانت المعلومات تشير بأن تويوتا ستستخدمها على سيارات السيدان المدمجه في الأجيال القادمه بنظام الدفع الأمامي مثل كورولا يارس كامري افالون

ولكن ظهرت تقارير من اليابان تقول بأن تويوتا تستخدم المنصه ايضا على الاجيال القادمه من سياارتها SUV حيث تتمتع المنصه الجديدة بإمكانية تحويلها الى عدة احجام وقياسات مما يتيح استخدامها على احجام مختلفه من السيارات

المنصه الجديده سيتم بنائها على نظام الدفع الخلفي مما يعني اننا ربما سنراها على الأجيال القادمه من راف فور و فورتشنر و برادو ولاندكروزر حتى الآن تويوتا لم تعلن عن التفاصيل


موضوع الكشف عن المنصه
https://www.assayyarat.com/forums/t326274.html

تحياتي | KOERU
:47:



.

مع إحترامي الشديد لك الموضوع في مغالطات كثيرة :

أولا : تويوتا يارس أخر سيارة تستخدم منصة تويوتا القديمة B platform و لم تنتقل الى المنصة الجديدة TGNA مثل اخواتها الاكبر منها افالون , كامري , كورلا و الان هم يعلنون عن النسخة من المنصة الجديدة التي سوف تستخدمها تويوتا للجيل القادم من يارس

ثانيا : موضوع فورشنر , برادو , لاندكروزر مختلفا تماما لانه هذي السيارات BODY ON FRAME ومنصة تويوتا TGNA مخصصة للسيارات UNIBODY و ذكرت التقارير أنه الجيل القادم من لاندكروزر سوف يكون BODY ON FRAME أيضا و البرادو مستقبله مجهول و الفورشينر يستخدم نفس شاصي الهايلوكس
K
KOERU @user_291946 صاحب الموضوع · 17-09-2019
C
CLASSIC
يعني هيكل منفصل وإلا أحادي ؟


لا اعلم الأخبار تقول على حسب نوع السياره
مافيه تفاصيل عنها

شاكر لك مرورك


L
LAMBORGHINI
للتوضيح

تويوتا انتجت منصتها العالمية الجديدة خلال نهاية عام 2015 وسمتها Toyota New Global Architecture واختصارها TNGAوهذي المنصه تم انتاجها لسيارات وكروس اوفر احادية الهيكل (unibody) للدفع الخلفي او السحب الامامي

ومن هذي المنصة تويوتا اظهرت 5 فئات / تطبيقات

GA-B - للسيارت الصغيرة (اصغر من الكورولا) ذات المحرك العرضي والسحب الامامي
(وسيتم تطبيقها على موديل يارس 2020)

GA-C - للسيارات الكروس اوفر المدمجة ذات المحرك العرضي والسحب الامامي
(تم تطبيقها على الكورولا- البريوس- CHR - ولكزس UX)

GA-K - للسيارات السيدان و الكروس اوفر المتوسطة ذات المحرك العرضي والسحب الامامي او الكلي
(تم تطبيقها على الكامري - الافالون - راف فور - هايلاندر - لكزس ES)

GA-N - لسيارات الحجم الكامل والمتوسطة ذات المحرك الطولي والدفع الخلفي او الكلي
(تم تطبيقها على تويوتا كراون)

GA-L - للسيارت الفخمة بالحجم الكامل بمحرك طولي والدفع الخلفي او الكلي
(تم تطبيقها على سيارات لكزس LS و LC)


ونرجع للموضوع

فئة GA-B مخصصة للسيارت الصغيرة فقط ولن يتم انتاج الأجيال القادمه من راف فور و فورتشنر و برادو ولاندكروزر على هذي الفئة.


أعتقد فهمتني خطأ

المقصود هو ان تويوتا ستعتمد على نفس التحسينات المعموله على المنصه الجديده في سياراتها القادمه وذكرت بالموضوع ان المنصه يمكن زيادة طولها وابعادها على حسب نوع السياره

لذلك بالتأكيد لن يتم استخدام نفس المنصه بنفس المسمى GA-B على سيارات الدفع الرباعي انما ستشمل نفس التحسينات

شكرا لك على المشاركه والمعلومات
L
LAMBORGHINI @user_4936 Murcielago · 16-09-2019
للتوضيح

تويوتا انتجت منصتها العالمية الجديدة خلال نهاية عام 2015 وسمتها Toyota New Global Architecture واختصارها TNGAوهذي المنصه تم انتاجها لسيارات وكروس اوفر احادية الهيكل (unibody) للدفع الخلفي او السحب الامامي

ومن هذي المنصة تويوتا اظهرت 5 فئات / تطبيقات

GA-B - للسيارت الصغيرة (اصغر من الكورولا) ذات المحرك العرضي والسحب الامامي
(وسيتم تطبيقها على موديل يارس 2020)

GA-C - للسيارات الكروس اوفر المدمجة ذات المحرك العرضي والسحب الامامي
(تم تطبيقها على الكورولا- البريوس- CHR - ولكزس UX)

GA-K - للسيارات السيدان و الكروس اوفر المتوسطة ذات المحرك العرضي والسحب الامامي او الكلي
(تم تطبيقها على الكامري - الافالون - راف فور - هايلاندر - لكزس ES)

GA-N - لسيارات الحجم الكامل والمتوسطة ذات المحرك الطولي والدفع الخلفي او الكلي
(تم تطبيقها على تويوتا كراون)

GA-L - للسيارت الفخمة بالحجم الكامل بمحرك طولي والدفع الخلفي او الكلي
(تم تطبيقها على سيارات لكزس LS و LC)


ونرجع للموضوع

فئة GA-B مخصصة للسيارت الصغيرة فقط ولن يتم انتاج الأجيال القادمه من راف فور و فورتشنر و برادو ولاندكروزر على هذي الفئة.
C
CLASSIC @user_295808 · 16-09-2019
يعني هيكل منفصل وإلا أحادي ؟
سجّل دخول للرد...