مشكلة في الكامات كود P0025

وعليكم السلام ،
أهلا أخوي
صحيح ، رجعت لهم السيارة ٣ مرات..
وصاحب المركز كلمني أرجعها لهم تجنبا للخسارة ، المشكلة أنها من يوم كتابة الموضوع للآن ما ظهر الكود المذكور .. كأن السيارة تتحسن يوم عن يوم .. الحمدلله على كل حال
تسلم أخوي :)

السلام عليكم

بالنسبه لي اللي يتضح انه اللي اشتغل على السيارة ما اشتغل صح من الاخر

تسلم يا عزيزي على نصائحك الثمينة ..

ممتن لكم جميعا 🌹🌿

حياك الله اخي العزيز
طالما ان الصوت يختفي عند توقف السيارة فان اول فحص تقوم به هو رفع السيارة من الامام ومن ثم من الخلف لكي تقوم بفحص الكفرات وعن طريق تحريكها وتدويرها فقد يظهر الصوت ولكي تتاكد من حرية حركة الكفرات , وكذلك فحص الفحمات وتاكد فيما اذا كان احد الكفرات ( اقصد جنوط الكفرات ) ساخن فوق المستوى الاعتيادي مع التاكيد على فحص رومان الفلنجات فقد يكون فيها سوفان وتسبب سماع صوت الاحتكاك .
اما موضوع الاهتزاز فان اسبابه عديدة وهي :
1- خلل في راس المحرك واقصد هنا , خلل في البلوف او حصول خطا في وزن خلوص البلوف او خلل في التكايات وعمود الكام شفت
2- خلل في البخاخات وملحقاتها
3- ضعف او انقطاع الشرارة الصادرة من البواجي , لحصول خلل في احد الكويلات او البواجي او اسلاك البواجي
اي بمعنى آخر حصول حالة فقد اشعال
افحص جميع البكرات من باب الاحتياط وخصوصا بكرة عمود الكرنك ولاحظ هل البكرات تعمل باستقامة , مع فحص جميع السيور المتصلة بالبكرات
بالتوفيق

ممكن لاهنتم ،
فيه صوت كأنه حكة بكرات أو صوت مثل التفتفة ، يظهر اذا مشيت فوق ١٢٠ ، اوقف افتح الكبوت مافيه هذا الصوت. رحت ورشة شيكت السيارة من تحت مافيه جلدات تحك او تتحرك من الهواء.

مثل ما قلت مغير الكامات والشدادات والتكايات.
مغير الفحمات سراميك ماليزي ( اذا فكيت دعسة البنزين السيارة تهدي بشكل واضح ).

فيه تهريب من جنب المكينة : ركبت علبة زيت مع الغطاء ،

هل هذا الصوت من المكينة ، أحس فيها اهتزاز اذا وقفت... المشكلة الورشات تعبوني ، فكيت المكينة مرتين عشان تركب الكامات والشدادات بشكل صحيح.

ممتن لكم :)

أهلا أخوي ،
تسلم ما قصرت ،
السيارة سافرت عليها ٥٠٠ كيلو رايح جاي ،
وجربت عليها أنواع التسارعات وما ظهر الكود.

باقي فيها مشكلة نتعة في دعسة البنزين ( اذا مشيت ) تروح لو عديت ٤٠ ، تحس القير نفسه فيه شيء صوت مسكة أو كمشة ، واذا رفعت رجلي كأن السيارة تهدي بشكل واضح ، مغير فحمات ماليزية يمكن كامشة او شي، اضافة ،
زيت القير شكلي بغيره لأنه ما تغير من فترة.

صورة من النت لموقع مسمار الفلتر الخاص بالبنك 2

اخوي الافالون يجي لها فلاتر تتمك الشوائب قبل وصوله للبلف او السلونيد الخاص بعمود الكام شفت
والكود 25 يظهر احيانا اذا في انسداد بالفلتر جرب تفكه وتنظفه الفلتر مكانه واضح وتفكه بنفسك مفتاح 17 تطلع المسمار ويجي راكب القلتر بنفس المسمار داخل وموقعه سلمك الله وانت مقابل المكينة يصير يسارك اخر شيء ع اليسار فوق يعني بطرف غطاء البلوف

ماقصرت ياعزيزي ،
أول مشكلة كانت فيه الزيت ما يطلع من تحت ، وظهرت اللنبة : هذا الكلام قبل مشكلة الكامات و التكايات : ونظفت ال cartridge واختفت المشكلة .. حاليا مغير لعبة زيت المكينة مع الكامات والتكايات ( وكم شغلة تحت بلوف ، وشدادات وبواجي إلخ ) ، البطارية لها سنة والفولت +- ١٢.١٤٨ تقريبا ٥٠-٧٠٪ شحنها .. ( حبيت أعطيكم نظرة عامة عن الوضع )
ممتن لحضورك الكريم
وعيدك سعيد :)

كفيت ووفيت ، بشوف معاهم ،
رغم أن السيارة ما فيها شيء لو مشيت بشكل عادي لو خط سفر ع ١٥٠ Km/h ،
لو فيه بور عالي تجي المشكلة .. صاحب المركز قال بعد العيد بيشوفها لأن المركز في مدينة ثانية.
:
تسلم وعلى حضورك الدائم وعيدك سعيد :)

حياك الله اخي الكريم
بالاضافة الى ما تفضل به مشكورا اخي العزيز ( بشير حسن ) , ارجوا ملاحظة النقاط التالية :
1- المشكلة تخص منظومة الاقزوز
2- فحص صلاحية صمام Oil control valve , والدائرة الكهربائية للصمام , هذا الصمام ممكن ان يكون عالق على وضع الفتح اما بسبب عطله او تراكم الاوساخ بداخله , لذا فان تنظيف الصمام مفيد في هذه الحالة
3- فحص صلاحية camshaft phaser , محتمل ان يكون متضرر وعالق على وضع التأخير ( retard )
4- التاكد من سهولة جريان زيت المحرك الى منظومة VTC ونظافة الزيت
بالتوفيق

.
حياك الله أخي الكريم وهلا وسهلا فيك

شوف الاسباب اللي تخلي الكود P0025 واللي تخص صمام التحكم بالزيت أو مايعرف بمشغل صمامات التوقيت المتغيره للجهة اليسرى فقط oil control valve .....Bank 2 يظهر لك ويسبب لك كل هذه المشاكل هي :-

- زيت المكينة أسود وبه شوائب وفي هالحالة ضروري تغيير الزيت مع الفلتر

- ضعف في التوصيل الكهربي أو فتح في الدائرة الكهربيه الخاصه بصمام التحكم بالزيت للجهة اليسرى من المحرك " جهة الراكب"Oil Control Valve
- خلل أو مشكلة في الصمام نفسه "صمام التحكم بالزيت oil control valve

- خلل في توقيتات المحرك وهذا لابد أنه الميكانيكي اللي قام بتغيير الكامات ينتبه الى هذه المسألة وهي التوقيت الصحيح

- مشكلة في الوحدة الالكترونية "كمبيوتر السيارة " (Engine Control Module ُُ(ECMوهذا يكون دائما آخر الحلول والاحتمالات

عموما بشكل سريع لازم تفحص فيش الصمام الخاص بالجهة اليسرى لأنه ممكن ويحصل كثير أنه الميكانيكي فصل الفيش وماقام باعادة تركيبه مره ثانيه وأيضا فحص جميع التوصيلات وأسلاك الصمام وأيضا ضروري عمل فحص للسيارة بالكمبيوتر وملاحظه قراءة أو عمل الصمام أثناء المشي والتسارع لأنه راح يبين في الكمبيوتر هل الصمام طافي والا شغال سواء في المشي او السيارة متوقفه والمحرك شغال

اذا بغيت تعرف شكل الصمام المقصود في الموضوع ماعليك الا وضع هذه العبارة في محرك البحث جوجل وراح يظهر لك شكل الصمام

Oil Control Valve toyota avalon 2013

أهلا ياعزيزي ،
الكود ظهر بعد التغيير ، غيرت التكايات وقال الفني أن الكامات تحتاج تغيير ، قلت غيرها ،
وطلع الكود من يومها..

مرة طلع ونظفت دعسة البنزين وارح ..

ممكن أعرف شو المشاكل المرتبطة بهذا الكود ؟